Uudet F1-moottorit

[WebSlave]

Sä kysyit sitä jo edellisellä sivulla ja mä etsin sääntökohdankin missä on rajoitettu myös kokonaiskulutus, mutta ei näköjään kiinnostanut lukea. Tai sitten dementia vaivaa.

Mielessä kalvoikin, että kysyin sitä jo aikaisemmin ja sain vastauksen. Ja tosiaan, kiloista oli kyse, eli litroissa ollaan vielä vähän realistisemmissa lukemissa.

 

[Mickey]

Kiloissako on myös tämän kauden rajoitus?

 

[Jabsu]

Lyö vain tyhjää..

Jos tankki on täynnä ja polttoaineen tilavuuden kasvaessa se valuu yli tankin. Tällöinhan tankissa olevan polttoaineen kokonaismassa pienenee.

 

[Mickey]

Jos tankki on täynnä ja polttoaineen tilavuuden kasvaessa se valuu yli tankin. Tällöinhan tankissa olevan polttoaineen kokonaismassa pienenee.

Et kertonut tankista mitään, ei polttoaineen massa muutu...

 

[Sue_me]

Jos tankki on täynnä ja polttoaineen tilavuuden kasvaessa se valuu yli tankin. Tällöinhan tankissa olevan polttoaineen kokonaismassa pienenee.

Voihan asiaa noinkin perustella. F1:ssä tosin polttoainetta tuskin valuu yli tankin.

 

[Jabsu]

Et kertonut tankista mitään, ei polttoaineen massa muutu...

Sanoin, että valuu yli. Sen pitäis riittää.

 

[naukkis]

Kiloissako on myös tämän kauden rajoitus?

Polttoainemäärä on vapaa. Jos joudutaan säästämään bensaa kisan lopussa se johtuu vain siitä että on laskettu kulutus alakanttiin kisaa varten - ylimääräistä polttoainetta kun ei kannata mukana kuljettaa.

 

[Jabsu]

Voihan asiaa noinkin perustella. F1:ssä tosin polttoainetta tuskin valuu yli tankin.

Sehän olikin anekdootti, oikein iskin silmään.

 

[Mickey]

Tuossa mainitaan 150 kiloa ja polttoaineen loppuminen.

Kuitenkin polttoainetta pitäisi kisan jälkeenkin olla tankissa jonkun verran?


http://www.suomif1.com/2013/08/f1-kuljettaja-pelkaa-2014-nahdaan-polttoaineen-loppumisia-kisoissa/

 

[Turso]

Kyllä muuten muuttuu, jos tilavuuden kasvessa valuu niin sanotusti yli

Oliko tämä nyt sitä huumoria?

 

[Jabsu]

Oliko tämä nyt sitä huumoria?

Ainakin yritti.

 

[naukkis]

Tuossa mainitaan 150 kiloa ja polttoaineen loppuminen.

Kuitenkin polttoainetta pitäisi kisan jälkeenkin olla tankissa jonkun verran?

Nykyään käytetään kisassa suunnilleen 150 kiloa polttoainetta, mutta sitä saa tankata autoon ja käyttää just niin paljon kuin haluaa.

 

[Mickey]

Nykyään käytetään kisassa suunnilleen 150 kiloa polttoainetta, mutta sitä saa tankata autoon ja käyttää just niin paljon kuin haluaa.

Ok, mutta sitä pitää jäädä vielä kisan jälkeenkin?

 

[naukkis]

Ok, mutta sitä pitää jäädä vielä kisan jälkeenkin?

Litra pitää jäädä Fialle näytteeksi, tutkivat käytetyn polttoaineen kilpailun lopuksi, muuten olisi erittäin huokutteleva paikka sääntörikkomukselle jolla saisi huonommankin auton menestymään.....

 

[Mickey]

Mielenkiinnolla ensi kautta odotellen, nähdäänkö taas pitkästä aikaa säästöajoa..

Varmaan renkaatkin tulevat kestämään paremmin.

 

[CCMK]

Säästöajo on itsellänikin ollut pelkona mutta pitää kai vain odottaa ja katsoa tilanteen kehitystä ensi kauteen saakka. Uuden tankkauskiellon aikakaudella välitankkausta ei muuten sinällään olla taidettu kieltää.

Välitankkauksesta ei taida tulla edes hylkäystäkään. Se olisi kuitenkin niin hidasta touhua, että siinä ei olisi mitään järkeä.

 

[IsoAhven]

Säästöajo on itsellänikin ollut pelkona mutta pitää kai vain odottaa ja katsoa tilanteen kehitystä ensi kauteen saakka. Uuden tankkauskiellon aikakaudella välitankkausta ei muuten sinällään olla taidettu kieltää.

Välitankkauksesta ei taida tulla edes hylkäystäkään. Se olisi kuitenkin niin hidasta touhua, että siinä ei olisi mitään järkeä.

Ai siis mitä? Ens kaudesta lähtien sais välitankkailla vai täh? Kyllähän se tois ihan huikean hyödyn. Esim intiassaki about ~4 sekkaa nopeammin kulki autot lopussa vs alku. Tätä korostaa vielä se seikka, että kärkiporukka suurimmaksi osaksi ajo aluksi pehmeillä ja lopussa kovilla(mediumeilla). En nyt tarkemmin perehtynyt, mut noin pikaisesti vilkaisulla. Että kyllähä kevyemmällä autolla tankaten välillä mentäis huimasti nopeampaa.
2013 Indian Grand Prix lap times and fastest laps
2013 Indian Grand Prix tyre strategies and pit stops

 

[CCMK]

Syöttönopeutta on juuri rajattu äärimmäisen hitaaksi joten etua siitä ei saa. Muistaakseni välitankkausajalla bensansyötön nopeus oli 12 litraa sekuntiin, mutta nykyään kieltoajalla vuodesta 2010 eteenpäin vain enää litra per sekunti. Edellyttäen, että joku todella haluaa tankata. Aina tietysti voi tehdä Alboretot ja Sullivanit vuosimalla 1983 tyyliin ja tulla ihan viimeisillä kierroksilla ylivoimaisesta johdosta varikolle tankkaamaan jotta menovesi todella riittäisi maaliin ja ei tarvitsisi pelätä mahdollista muuta hylkäystä.

 

[WebSlave]

Välitankkauksesta ei taida tulla edes hylkäystäkään.

Välitankkaus on ensi vuonnakin kielletty, niin tottahan tankkaamassa käynyt auto liputettaisiin pois, jos sitä nyt edes takaisin radalle laskettaisiin. Ei sitä kukaan tule yrittämään, jos menovesi loppuu, loppuu menokin.

 

[CCMK]

Tietysti jos ensi vuonna turbomoottorien tultua tuota sääntöä korjataan lopullisesti myös niin, että välitankkaus on oikeasti kielletty hylkäyksen uhallakin niin asia on sitten sillä selvä.

Muuten periaatteessa sitä voisi yrittää, mutta syöttönopeuden hitauden takia se olisi todella typerää. Poislukien tietysti ylivoimaista johtoa jossa vaikka kymppilitran tankkaus kestäisi kymmenen sekuntia ja renkaat olisi jo vaihdettu niin sitten ainakin bensaa olisi aivan täysin riittävästi maaliin saakka.