Uusi Fiat!

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja 312T4
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Runar ja Kyllikki sanoi:

Fiatin laatu on ollut tasaisessa nousussa sen jälkeen kun laki salli sen, että niiden autoja ei enää tarvitse tehdä kierrätysteräksesta vaan ne saa tehdä kunnon teräksestä. Taitekohdaksi muodostui sitten lopullisesti Bravon ja Marean esittely, jolloin määriteltiin tehtaalle uusi laatutaso ja kriteerit. Ja Stilo alkaakin jo olemaan laadultaan todella hyvä. Ennemmin Stilo kuin moni samanhintainen japanialainen.

Välillä tuntuu, että esim. Fiatin ja Opeleiden dissaaminen on lähinnä muoti-ilmiö. Halutaan korostaa omaa autotuntemusta sillä, että osataan kritisoida. Autoja joilla ei välttämättä ole edes itse ajettu metriäkään ja joista ei paskaakaan tiedetä. Tai sitten kokemukset on jostain 20 vuotta vanhoista yksilöistä.
Kumpikin autoista on ihan kelpo peli ja esim. Opel on saksalaisten tilastoissa todettu ihan sieltä laadukkaammasta päästä olevaksi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ainakin tuo saksalaisten TÜV-tilasto (mitattu katsastuksessa havaittujen suurista vioista kärsineiden autojen osuutta kokonaismäärästä) kertoo hieman eri kieltä noiden laadusta. 2-3-vuotiaista autoista Opel Corsa on kyllä yhdentenätoista listalla, mutta keskiarvon (6,5) alapuolella ovat sitten niin Astra (7,5), Vectra (8,9), Omega (9,6) kuin Zafirakin (12,8). Hiivateista yksikään ei pääse tuon keskiarvon paremmalle puolelle - Punto 7,6%, Bravo/Brava 9,6% ja Marea 9,9 %.
 
Bobakki sanoi:
Ainakin tuo saksalaisten TÜV-tilasto (mitattu katsastuksessa havaittujen suurista vioista kärsineiden autojen osuutta kokonaismäärästä) kertoo hieman eri kieltä noiden laadusta. 2-3-vuotiaista autoista Opel Corsa on kyllä yhdentenätoista listalla, mutta keskiarvon (6,5) alapuolella ovat sitten niin Astra (7,5), Vectra (8,9), Omega (9,6) kuin Zafirakin (12,8). Hiivateista yksikään ei pääse tuon keskiarvon paremmalle puolelle - Punto 7,6%, Bravo/Brava 9,6% ja Marea 9,9 %.
Klikkaa laajentaaksesi...

Se lista, jota mä tarkoitan, oli mm. Opelin mainoksissa kevään aikana. Oli paremmin sijoittunut muistaakseni mm. kuin Audi ja VW.
Opeleissakin näyttää melko paljon vaikiuttavan se, onko yksilö tehty Saksassa vai vaikkapa Hollannissa.
 
Jos suoraan verrataan vikalistoja, niin eipä noissa suuria eroja ole esim. Passatin ja Omegan välillä:

Passat:
http://www2.helsingin-sanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1156
Omega:
http://www2.helsingin-sanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1099

tai Corsan ja Polon välillä:

Polo:
http://www2.helsingin-sanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1151
Corsa:
http://www2.helsingin-sanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1093

Ja noista linkeistä sitten täytyy poistaa väliviiva helsingin ja sanomat-sanojen välistä. :mad_old: :frown:
 
Runar ja Kyllikki sanoi:
Ja noista linkeistä sitten täytyy poistaa väliviiva helsingin ja sanomat-sanojen välistä. :mad_old: :frown:
Klikkaa laajentaaksesi...

Minkätakia muuten noi tietyt linkit pilaantuu tuolla tavoin? Varmasti tarkoituksellista jne, mutta herätti mielenkiinnon, että miten.
 
Tässä kaikkien aikojen upein Fiat! :D
multipla.jpg
 
Vellu sanoi:
Minkätakia muuten noi tietyt linkit pilaantuu tuolla tavoin? Varmasti tarkoituksellista jne, mutta herätti mielenkiinnon, että miten.
Klikkaa laajentaaksesi...
Sanoma Oy:n vaatimuksesta. Ja tekninen toteutus lienee foorumin sensurointihässäkän kautta, onhan täällä joskus kirosanojakin hetken aikaa suodatettu.
 
Olen samaa mieltä Runarin kanssa tosta Opelin ja Fiatin laadun parjaamisesta. En usko uusien japsien olevan sen kummoisempia laadullisesti, tai ensin pitäisi määritellä, mitä se laatu on? Onko se jotain moottoripuolen, sähköpuolen vikoja vai yleista tuntumaa ajettaessa autolla, eli kitinää, muovisuutta, melutasoa ja muuta huminaa ja kitinää, materiaalien tasokkuutta. Luulen, että Fiat ja Opel voittavat tässä viimeksimainitussa yleisessä laadukkuudessaan muoviset japsit, mutta häviävät niille noissa perinteisissä vioissa, joita ne vikatestitkin edustavat!:mad:
 
Matxi sanoi:
Noissa on vaan se ero kun katsoo jälleenmyyntiarvoja. Omega oli kuitenkin aikanaan isompi (ja kalliimpikin muistaakseni) kuin Passatti...
Klikkaa laajentaaksesi...

Jälleenmyyntiarvot on ihan asia erikseen ja lähinnä perseaukisten hommaa tuijotella uutta autoa ostaessa jotain jälleenmyyntiarvoja. Ostais sellaset tyypit sitten Ladan. Siinä häviää euroissa todella vähän, jos se on niin tärkeää ettei tuu paljoa tappiota.
 
Noita TüV testien tuloksia oli uudessa TM:ssä minkä just selailin läpitte.
 
Tällä on ihan mukava kesäisin ajella. Sattuisiko kukaan tietämään mallia..
 
Runar ja Kyllikki sanoi:
Jälleenmyyntiarvot on ihan asia erikseen ja lähinnä perseaukisten hommaa tuijotella uutta autoa ostaessa jotain jälleenmyyntiarvoja. Ostais sellaset tyypit sitten Ladan. Siinä häviää euroissa todella vähän, jos se on niin tärkeää ettei tuu paljoa tappiota.
Klikkaa laajentaaksesi...
No on siinä vinha ero kun 50k€:n auton ostaa, että saako siitä 3 vuoden päästä 20k€ vai 30k€. Ja tuskinpa monikaan niistä ei ole persaukinen, tosin ei nyt varmasti ole se kriteeri no1 autoa ostettaessa.

Siinä mielessä toki mielenkiintoinen oli Mersun slogan, ainakin yhteen väliin. 'Sen tärkein arvo on jälleenmyyntiarvo'. Eiköhän se Mersuilla ole, ainakin Suomessa, aikalailla just toistepäin. Siis vaikka hyvin pitääkin arvonsa mutta ei tosiaankaan se syy miksi ostajat sen Mersun ostaa.
 
312T4 sanoi:
Olen samaa mieltä Runarin kanssa tosta Opelin ja Fiatin laadun parjaamisesta. En usko uusien japsien olevan sen kummoisempia laadullisesti, tai ensin pitäisi määritellä, mitä se laatu on? Onko se jotain moottoripuolen, sähköpuolen vikoja vai yleista tuntumaa ajettaessa autolla, eli kitinää, muovisuutta, melutasoa ja muuta huminaa ja kitinää, materiaalien tasokkuutta. Luulen, että Fiat ja Opel voittavat tässä viimeksimainitussa yleisessä laadukkuudessaan muoviset japsit, mutta häviävät niille noissa perinteisissä vioissa, joita ne vikatestitkin edustavat!:mad:
Klikkaa laajentaaksesi...
Mullekin on aina ollut tosi tärkeetä, että auto ei nitise kun se hyytyy tien varteen;)

...niin siis kyllä toi käyttövarmuus ainakin tällasen poropeukalon kirjoissa menee muovisuuksien ja natinoiden edelle. Tai jotenkin meikäläisen logiikalla aattelis, että se laitetaan kuntoon ennen jotain pikku nitinää.
 
En usko, että niitä vikoja on kovinkaan paljon enempää Fiiussa ja Oopelissa kuin japseissakaan, tilastot antavat vaan sen kuvan, että niitä on enemmän, mutta kuinka paljon sitten todellisuudessa ja montako vuodessa:confused:
 
Asiapuhetta Runarilta! Joskus naurattaa mm. nimimerkki Matxin Opel löpinät ja ranskalaisvastaisuus.

Japanilaisissa autoissa on kiistatta kestävin tekniikka ja autot ovat laadukkaimpia jos katotaan perinteisiä vikoja. Saksalaiset ja ranskalaiset ovat sitten edellä muussa laadussa(nitinät jne..) Opel on hyvä perusauto juurikin noista syistä mitä Runar mainitsi.

Fiatin laatu on noussut ja ajettavuudeltaan Fiatit ovat aina olleet kelpo pelejä, muutamaa poikkeutta lukuunottamatta.
 
Kivat 125kw noin pieneen autoon tuossa Stilo Schumacher editionissa. Kolme Micraa.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös