Uusi Rengassääntöehdotus

[mustakaari]

Joka tallille vaikkapa kolme tankkausjärjestelmää ja yhdessä olisi vettä. Siinäpä jännitystä lisäävä asia.

OLISKO KIVAA? HÄ.

Keltaiset vilkkuvalot autoihin. Jos vilkkuu, niin sai pillua edellisen kisan jälkeen ja jos ei ni ei saanu. Helvetin yksinkertaista. Lisäis jännitystä kisan jälkeisiin haastatteiluin... Jenson, nice race. Who did you fack? :doubtful:

 

[T. Salama]

Älytöntä pelleilyä! Sopii siis nykyformuloihin, moottorinsäästöineen ja kehityskieltoineen, vesitetystä aika-ajosta nyt puhumattakaan. Syvä :thumbdown

 

[WebSlave]

Vaikuttaa lähinnä muutosvastarinnalta joidenkin seuraajien kanta.

Omasta mielestäni ehdotus vaikuttaa mielenkiintoiselta. Tuolla säännöllä katsojat tietävät, että nyt kuskilla on nopeammat renkaat, eli nyt pitäisi nostaa asemiaan. Jännitys onkin, kykeneekö kuski hyödyntämään rengasetunsa ja pystyykö jokin talli hyödyntämään pehmeämpää rengasseosta pitempään kuin muut.

Esim. McLaren on yleensä ollut rengasta säästävä auto. Eri asia onkin, onko se sitä enää Alonson ajotyylillä. Toisaalta pakko käyttää kovaakin seosta tekisi vastaavasti sellaiselle tallille potentiaalisesti hallaa. Riippuen seoksien kestävyydestä molempien seosten käyttöpakko saattaa jopa estää mahdollisuuden ajaa yhdellä pysähdyksellä (mikä on huono juttu). Toisaalta sillä luodaan uusi taktiikkaelementti, joka ainakin minun mielestäni lisää mielenkiintoa (joskin myös toisinaan uuvuttavaakin ennakkospekulointia).

Jos sääntö toteutuu toivon, että aika-ajon lopun ajaminen kisabensoilla ja -renkailla vaipuu samalla unholaan. Kun kerran taktikoidaan, niin annetaan talleille mahdollisuus taktikoida sitten kunnolla.

Perimmäinen syy on tietenkin se, että Bridgestone nousisi puheenaiheeksi ensi kaudesta eteenpäinkin muissakin yhteyksissä kuin silloin, kun jokin on mennyt pieleen (rengasrikot, huono setti jne.).

 

[CARTer]

Vaikuttaa lähinnä muutosvastarinnalta joidenkin seuraajien kanta.

Totta puhut. Ehdotankin arvostelijoille taustatutkimuksena Denverin tämän vuoden Champ Car kisan katsomista. Kisan käsikirjoitus muuttui lopussa täysin, kun Bourdais ei punaisilla löytänyt lainkaan pitoa. Muutenkin pehmeä seos oli yllättävän liukas ja se toi paljon ohituksia ja tilanteita viikonlopun aikana.
Toivon Bridgestonen ottavan riskin ja valmistavan huomattavasti erilaiset rengasseokset. Ensimmäisinä vuosina kun noissa seoksissa ei tuntunut olleen suuremmin mitään eroa, mutta jos toinen olisi kauhean pitävä ja toisella taas ei pitoa yhtään niin siitä voisi tulla jo mielenkiintoista!

Jos sääntö toteutuu toivon, että aika-ajon lopun ajaminen kisabensoilla ja -renkailla vaipuu samalla unholaan. Kun kerran taktikoidaan, niin annetaan talleille mahdollisuus taktikoida sitten kunnolla.

Todennäköisesti näin ei käy vaan tuo sääntöhän suorastaan ruokkii tätä nyt ehdotettua rengassääntöä. Kesken viimeisen aika-ajon vaihdetaan jo nyt renkaita joten luultavasti vasta puolessa välissä laitetaan pehmeäseos alle ja sillä on sitten aloitettava kilpailu sunnuntaina. Kympin huonommalle puolelle jääneet saavat valita pitempään kestävän renkaan painavalle autolle ja näin he voivat ajaa ensimmäisen stintin pitempänä kuin kärkikymmenikkö.

Perimmäinen syy on tietenkin se, että Bridgestone nousisi puheenaiheeksi ensi kaudesta eteenpäinkin muissakin yhteyksissä kuin silloin, kun jokin on mennyt pieleen (rengasrikot, huono setti jne.).

Tuo ei ollutkaan tullut mieleeni. Hyvä huomio. Eihän Bridgestonea taidettu paljoa kisalähetyksissä mainita kun viimeksi oltiin samanlaisessa tilanteessa? Rengassodan loppuessa on luonnollista että merkki hakee näkyvyyttä jollain muulla tavalla. On myös hyvä että samalla pyritään parantamaan kilpailuja kuin se että joka mainoskatkolla näytettäisiin tympivää ”And the wheel goes round” Bridgestone-mainosta jatkuvalla syötöllä
Päättäkää itse kumman haluaisitte: Parempaa kilpailua uuden säännön muodossa vai lisää näitä mainoksia? :tongue:

 

[Warwick]

Mun mielestä moinen homma olisi perseestä juuri siksi että se veisi hommaa pois kuljettajien käsistä. Siitä tulisi enemmän lottoa.

 

[Joni]

http://weathernews.jp/livecam/cgi/livecam_disp.cgi?liveid=410001428

Hienosti se paistaa aamuisella Suzukassa.

 

[McHaka]

Omasta mielestäni sellainen sääntö, että kisassa pitäisi ajaa molemmilla rengasseoksilla, kuulostaa erittäin keinotekoiselta. Aivan kuin tehtäisiin vain sääntö säännön tekemisen ilosta.

Sen sijaan talleilla pitäisi olla koko viikonlopun ajan käytössään kaikki eri rengasvaihtoehdot, jotka sitten sisältäisivät niin kovaa kuin pehmeää kumia vakiomäärät. Näitä tallit saisivat käyttää koko viikonlopun ajan täysin vapaavalintaisesti, mutta vain tietyn määrän autoa kohti. Tämä tasoittaisi kilpailua, koska renkaiden valinnassa mahdollisesti tehtyä virhettä ei millään pääsisi ikinä edes tapahtumaan.

Ehkäpä rengasseoksia pitäisi olla useampaa eri sorttia niin tallit pääsisivät optimoimaan oikein olan takaa. Rengastestaajillakin olisi töissään enemmän haastetta.

 

[formulaX]

Mun mielestä toi on ihan hyvä idea. Vähän niin kuin rallikrossissa missä on pakko tehdä semmonen lisä lenkki jossain välissä kisaa. Formuloissa voisi hyödyntää pehmeempää seosta sitten aika-ajossa tai kisassa, joka toisi strategista ulottuvuutta lisää kisaan. Katsojille tuskin kauheasti monimutkaisemmaksi muuttuisi, kun punaisella merkatuilla pitäisi mennä lujaa ja tehdä eroa. Talleille eri seosten käyttäminen toisi uutta teknistä haastetta, joka on hyvä asia. Samalla kyllä renkuista voitaisiin tehdä slicksejä, kun kerran seoksiakin kovennetaan. Parantaisi ehkä hieman turvallisuutta, kun kerran turva-alueet tehdään nykyään asfaltista.

 

[Bleu]

http://www.fia.com/resources/documents/149730155__2007_F1_SPORTING_REGULATIONS.pdf

Ilmeisesti rengassääntöehdotus meni läpi, lukekaa kohta 77d.

 

[hurjapäätön]

Ääääääääääh:yuck: :yuck: . Liian monimuntkaseksi menee

 

[Miguel]

http://www.fia.com/resources/documents/149730155__2007_F1_SPORTING_REGULATIONS.pdf

Ilmeisesti rengassääntöehdotus meni läpi, lukekaa kohta 77d.

Toihan tarkoittaa sitä, että yhdellä tankkauksella käyville kuskeille pitää vaihtaa toiselle pitkälle stintille toisen lajin renkaat. Tämä tarkoittanee sitä, että yhden pysähdyksen taktiikka ei ole välttämättä kovin hyvä vaihtoehto.

 

[Tsuhna]

Tästä nyt ei taas tiedä miten tähän pitäis suhtautua.. ihme säätöä taas. :thumbfh:

 

[Jr-]

Hyvä juttu

 

[patriot]

Voisko joku selittäää homman pähkinänkuoressa!?

 

[Lonso_567]

Tarpeeton sääntö. Pyytäisin että "back to basics", eli enemmän itse kilpa-ajoa ja vähemmän sääntökikkailuja.

 

[Tsuhna]

Voisko joku selittäää homman pähkinänkuoressa!?

Kisan aikana pitää käyttää sekä kovempaa että pehmeämpää seosta.. eli jos aloittaa kovalla niin vähintään yhdelle stintille pitää vaihtaa pehmeät.

 

[Jone]

Tarpeeton sääntö. Pyytäisin että "back to basics", eli enemmän itse kilpa-ajoa ja vähemmän sääntökikkailuja.

Allekirjoitan.

 

[hurjapäätön]

Ainut hyvä sääntöehdotus, jonka olen pitkälle ajalle kuullut tuli (yllätys, yllätys) Clarksonin suusta Jenson Buttonille:
Jeremy: Do you think these racing cars were more interesting if they were fitted with guns?
Jenson: What type of guns? Machine guns?
Jeremy: Machine guns, miniguns.
Jenson: Yea. It would be interesting. It would make you to drive little bit faster.
Clarkson:Really?

 

[Black Leopard]

Yksi - korkeintaan kaksi - rengassarja(a) kisaa kohden ja välitankkaukset ehdottomasti jo vihdoin viimeinkin pois.

 

[Jone]

Paljonkohan noiden eri rengasseoksien vauhtiero on kierrosajassa? Miten on ollut esim. ChampCarissa?

Jos se on kovinkin merkittävä (vaikka puolen sekunnin luokkaa) niin menee kyllä aikamoiseksi pelleilyksi kun selostajat laskeskelevat siellä kopeissaan tilannetta, että kuka on jo ajellut hitaammilla kumeilla ja niin pois päin.

Näin äkkiseltään kuulostaa todella, todella tökerölle tavalle hakea lisämielenkiintoa kisaan.