Uusien autojen lanseeraukset

En jaksa uskoa, että vain yksi talli olisi osunut kohdilleen. Veikkaan että RB, Mersu ja Ferrari on varmasti jonkinlaisessa vauhdissa. Ja McLarenkin, kunhan saa taas palikat kohdilleen alkuhämmennyksien jälkeen.

Veikkaan isoja vaikeuksia Cadillacille ja Audille. Loput keskiryhmässä. Astonin en jaksa uskoa haastavan pallipaikalle.
 
Audilla ja RB pystyvät lataamaan pienemmälle vaihtamalla, kun ainakaan Mesen kone ei vissiin kestä sitä, eikä varmaan Ferkkukaan, kun se vissiin suurimpia tämän hetken ongelmia näillä.. Sen luulisi antavan valtavan edun näille parille, jos pitää paikkaansa.

Toi energiasysteemi tuntuu kyllä karmealta epäonnistumisen mahdollisuudelta, kun katsoi testejä. Auton mennessä lataustilaan, niin vauhti jämähti täysin paikalleen, eikä kiihtynyt x -nopeuden yli.
Se varmasti saadaan selvitettyä mutta se joka osuu siinä ekana oikeaan, on varmasti kovilla vähän kehnommalla autollakin.

Toinen, joka osui silmiin oli ohittaminen. Ohitus tilanne vie niin järjettömästi tehoa, että jos sitä ei jää tarpeeksi varastoon, niin auto jämähtää taas köröttelemään lataustilaan.

Samoin kuin se, että virta ei riitä koko aika-ajokierrokselle tällä hetkellä. Siinä varmasti nämä pienemmälle vaihtavat saavat huomattavasti etua..

Erikoisia uhkakuvia uudesta tekniikasta, kun tehoa voi käyttää 8,5mj ja varastoa on vain 4mj kierrokselle ja lataus vie 250kw:ia moottorin 400kw tehosta.

Saa nähdä, toivottavasti tälläisiä ei olisi sitten kisoissa, tai niistä päästäisiin nopeasti eroon
 
Eiköhän nuo tiimit ole kaikki taas ensimmäiseen kisaviikonloppuun mennessä laskenut ja optimoinut tuon miten ja missä sitä sähköä optimaalisesti käytetään, eikä mitään ihmeellisyyksiä lopulta nähdä. Toki jollain varmaan silti kokonaisuutena toimii systeemit paremmin kuin toisella.
 
Viimeksi muokattu:
Joo kaikki tama sahkosekoilu ettei jollain ole paha mieli. Miettikaapa kuinka paljon energiaa ja luonnonvaroja nama projektit on vieneet. Siinapa ironiaa kerrakseen.
 
VexMarstappen sanoi:
Joo kaikki tama sahkosekoilu ettei jollain ole paha mieli. Miettikaapa kuinka paljon energiaa ja luonnonvaroja nama projektit on vieneet. Siinapa ironiaa kerrakseen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Vaan eipä olisi Audi ja Mersu esim. mukana, jossei olisi hybridejä.
 
BJohnson sanoi:
En jaksa uskoa, että vain yksi talli olisi osunut kohdilleen. Veikkaan että RB, Mersu ja Ferrari on varmasti jonkinlaisessa vauhdissa. Ja McLarenkin, kunhan saa taas palikat kohdilleen alkuhämmennyksien jälkeen.

Veikkaan isoja vaikeuksia Cadillacille ja Audille. Loput keskiryhmässä. Astonin en jaksa uskoa haastavan pallipaikalle.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ferrarilla voi olla hyvä auto, mutta tyypillisesti Italiaanot ryssii hommat, niin kuin yleensäkin.
 
Minua ei kiinnosta ovatko Audi ja Mersu mukana. Olkoon vaikka yksityisiä talleja ja moottoripajoja, kyllä osallistujia aina löytyy.
 
VexMarstappen sanoi:
No ehka, ehka ei. Jos kova oltaisiin laitettu kovaa vasten olisi mieli voinut muuttua.
Klikkaa laajentaaksesi...
No jos ovat suoraan sanoneet, että lähtevät pois, niin mikä siinä on niin vaikea uskoa.

Fanien vinkuminen, että pitäisi saada vinkuvat V10 takaisin on ihan ajanhukkaa. Siellä on vuosikausiksi lyöty lukkoon tämä malli, niin ei ne sitä muuta, vaikka kuinka "minä en enää katso tätä paskaa" ja "Lopetan suoratoistopalvelujen käytön" ulinaa olisi kaikki tuutit täynnä. Niin hyvin saavat rahaa arabimaista, että siirtävät vaan loputkin kisat sinne, jos ei punaniskoille laji kelpaa.
 
VexMarstappen sanoi:
Joo kaikki tama sahkosekoilu ettei jollain ole paha mieli. Miettikaapa kuinka paljon energiaa ja luonnonvaroja nama projektit on vieneet. Siinapa ironiaa kerrakseen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kysehän ei ole siitä paljonko ykköset tuhlaavat luonnonvaroja, koska ykköset ovat lähinnä koelaboratorio autoteollisuudelle, joka saa maailman parasta ja ekologista tekniikkaa. Rällästämällä jollain V10:llä ilman akkuja olisi melko old schoolia tänä päivänä vaikka paremmilta ne kuulostivatkin.
 
BJohnson sanoi:
No jos ovat suoraan sanoneet, että lähtevät pois, niin mikä siinä on niin vaikea uskoa.

Fanien vinkuminen, että pitäisi saada vinkuvat V10 takaisin on ihan ajanhukkaa. Siellä on vuosikausiksi lyöty lukkoon tämä malli, niin ei ne sitä muuta, vaikka kuinka "minä en enää katso tätä paskaa" ja "Lopetan suoratoistopalvelujen käytön" ulinaa olisi kaikki tuutit täynnä. Niin hyvin saavat rahaa arabimaista, että siirtävät vaan loputkin kisat sinne, jos ei punaniskoille laji kelpaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Onko nää vinkujatkin niitä, jotka ovat tulleet lajin pariin DTS:n kautta vai todella lojaaleja. vuosikymmeniä f1:siä seuranneita?
 
The Hallikainen™ sanoi:
Kysehän ei ole siitä paljonko ykköset tuhlaavat luonnonvaroja, koska ykköset ovat lähinnä koelaboratorio autoteollisuudelle, joka saa maailman parasta ja ekologista tekniikkaa. Rällästämällä jollain V10:llä ilman akkuja olisi melko old schoolia tänä päivänä vaikka paremmilta ne kuulostivatkin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Paremmilta ja paremmilta.
Itselle ainakin on ollut kivempia kokemuksia katsoa kisoja, kun pystyy puhumaan ja kuulee muutakin (jarrut, vaihteet, selostukset) kuin sitä älyttömän kovaa moottorin vinkunaa.

Toki en tiedä missä kisoissa VexMarstappen on ollut kuulemassa V10 ja hybridimoottoreita?
 
Itseäni viehättää tekniikan kehittyminen ja mahdollisuudet optimoida ajoa ohitukseen, sekä tilan säilyttämiseen. Kaikki analysointi miten eri tallit ja kuskit hyödyntää energian latausta ja purkua kierroksella tai valmistautuu ohitukseen ennakoivasti. Lisäksi kaikki uusi aero ja niissä tapahtuva kehitys kisasta toiseen 😍
 
markot sanoi:
Jollain radoilla tämä ei ole mahdollista kun ei ole mutkia mihin jarruttaa (Monza) , veto loppuu kesken kierroksen ja pääsuoran...
Klikkaa laajentaaksesi...
Siis kai tallit voi optimoida energian tuleman stedisti liki koko suoran ajan? Nyt ollaan ihan alussa näiden kanssa ja tekniikka kehittyy ihan supervauhtia. Vai onko niin, että on joku sääntö kuinka kauan saa antaa sähköä suorilla?
 
Bukko sanoi:
Koko sähköpelleily pitäisi poistaa. Turbo on ihan ok ja Kers oli aikanaan ok.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyllä, koska nykyään on synteettistä bensiiniä jonka hiilijalanjäljet on tarkkaan tutkittu. Niitä toki vois tutkia vielä enemmän. Mutta, että synteettisen bensiinin ehto jo nyt F1:lle on, ettei siellä käytetä vaikkapa ihmisruoaksi sopivaa raaka-ainetta. Ja tämä kehitys on mun mielestä aika hyvä formuloita ajatellen. Veikkaankin, että noin viiden vuoden sisällä kuljettajien annetaan taas ajaa, eikä painella pleikkanappuloita :)
 
Punainen sanoi:
Tulevat kaudet ovat teknisiä kehityskilpailuja enemmän kuin kilvanajoa. Kaikkien aikojen suurimmat tekniset muutokset kausien välillä takaavat "loputtoman" haasteen" kehitystyölle pitkälle tulevaisuuteen (useiksi kausiksi IMO).


Onko kukaan perillä miten nyt uusien teknisten säädösten osalta toimii: budjettikatto, komponenttien kehitysrajoitukset ja/tai rajoitettu tuulitunneliaika? Vieläkö Red Bullilla on sanktioita tuulitunneli ajassa?
Klikkaa laajentaaksesi...
En tiedä Red Bullin tilannetta, mutta sen voin sanoa, ettei tämä voi olla kovin pitkään toimiva polku. Ellei F1-faneja aliarvosteta ihan tyyliin -no massa on niin tyhmää, että ihan sama ja tärkeintä on lajin viher-arvo lajia seuraamattomien silmissä. Ja itsehän olen aikalailla vihreiden kannalla jos jollain pitäis ja silti olen sitä mieltä, että tilanne on jopa huvittava. Bensaa koneeseen, sitä saa keinotekoista :)
 
BJohnson sanoi:
Paremmilta ja paremmilta.
Itselle ainakin on ollut kivempia kokemuksia katsoa kisoja, kun pystyy puhumaan ja kuulee muutakin (jarrut, vaihteet, selostukset) kuin sitä älyttömän kovaa moottorin vinkunaa.

Toki en tiedä missä kisoissa VexMarstappen on ollut kuulemassa V10 ja hybridimoottoreita?
Klikkaa laajentaaksesi...

Ymmärrän tämän täysin. Olen äänentoiston ammattilainen ja mua harmittaa kuinka huonosti kilpailujen soundien tasapainotus oli usein pielessä muinoin(V12, V10, V8). Nykyaikaisilla menetelmillä soundin sais helposti kohdilleen niin, että autojen äänet ei häiritsisi esim. selostuksen selkeyttä. Mulle tärkeintä olisi vaan se, että kuskit saisivat miettiä enenmän ajamistaan kuin nappuloita.

Esim. tunnettu fakta on, että aivojen elastisuus(kyky esim. uuden oppimiseen) vähenee melko merkittävästi kun ikää tulee lisää, varsinkin 35:n ikävuoden jälkeen. Tämä asettaa mielestäni esim. Hamiltonille kohtuuttomia vaatimuksia. Hän sanoikin, että pitäisi olla MBA-tutkinto, jotta ymmärtäisi mitä siellä cocpitissä on meneillään.
 
OriginalFormulastara sanoi:
Ymmärrän tämän täysin. Olen äänentoiston ammattilainen ja mua harmittaa kuinka huonosti kilpailujen soundien tasapainotus oli usein pielessä muinoin(V12, V10, V8). Nykyaikaisilla menetelmillä soundin sais helposti kohdilleen niin, että autojen äänet ei häiritsisi esim. selostuksen selkeyttä. Mulle tärkeintä olisi vaan se, että kuskit saisivat miettiä enenmän ajamistaan kuin nappuloita.

Esim. tunnettu fakta on, että aivojen elastisuus(kyky esim. uuden oppimiseen) vähenee melko merkittävästi kun ikää tulee lisää, varsinkin 35:n ikävuoden jälkeen. Tämä asettaa mielestäni esim. Hamiltonille kohtuuttomia vaatimuksia. Hän sanoikin, että pitäisi olla MBA-tutkinto, jotta ymmärtäisi mitä siellä cocpitissä on meneillään.
Klikkaa laajentaaksesi...
Lähinnä tarkoitin kisoja livenä paikan päällä katsoen. Nykyään kuuluu selostuksetkin paikan päällä, eikä kuulosuojaimia tarvitse.
 
Viimeksi muokattu:
Itse en sitä sirklauksen ääntä niinkään kaipaa vaan suoraviivaista racingia. Turbolla voitaisiin ihan hyvin jatkaa, mutta niihin hybrideihin pitäisi saada järkeä, niin että ajettaisiin kaasu pohjassa. Sitä kai se Verstappenikin sanoo.
 
Bukko sanoi:
Itse en sitä sirklauksen ääntä niinkään kaipaa vaan suoraviivaista racingia. Turbolla voitaisiin ihan hyvin jatkaa, mutta niihin hybrideihin pitäisi saada järkeä, niin että ajettaisiin kaasu pohjassa. Sitä kai se Verstappenikin sanoo.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ehkä tämä kausi menee sisäänajona ja sitten nähdään millaiseen asetelmaan kisailu asettuu jatkossa. Verstappen tosiaan näistä uusista säännöistä varoitti jo kolme vuotta sitten. Ehkä ollaan menty ekologisuudessa ja sähköisyydessä liian pitkälle ja racing kärsii teknkiikkasodan takia.

 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös