Vaaran paikka : Mossahtaako renkaita Indyssä?

[DFiaA]

Onko tuo ovaali muka niin kuluttava renkaille? Eikös kurvan kallistus juuri vähennä renkaiden luisumista ja kulumista! Downforcea ehkä on enemmän ja pohjaaminen voi olla ongelma, kuten Ralffin tapauksessa.

:alppu:

 

[Bobakki]

Eihän kukaan sitä ovaaliosaa ole kulumisesta syyttänyt kun hidasta ja likaista radan sisäosaa ja pieniä siipiä. Puhjeta se kuitenkin saattaa siinäkin.

 

[DFiaA]

Eihän kukaan sitä ovaaliosaa ole kulumisesta syyttänyt kun hidasta ja likaista radan sisäosaa ja pieniä siipiä. Puhjeta se kuitenkin saattaa siinäkin.

Toisaalta Indyn radan kurvaosuudet ovat vähissä. Rata on niitä vähäkurvaisimpia kalenterissa. Ei pitäis olla rankka renkaille ... mutta toki vaarallinen jos rikko käy ...

 

[Luckyman]

Toyotalla paha ongelma. Kaksi rengasrikkoa jo harjoituksissa.

 

[epeli]

Toyotalla paha ongelma. Kaksi rengasrikkoa jo harjoituksissa.

Itseasiassa kolme.

 

[Bobakki]

Toisaalta Indyn radan kurvaosuudet ovat vähissä. Rata on niitä vähäkurvaisimpia kalenterissa. Ei pitäis olla rankka renkaille ... mutta toki vaarallinen jos rikko käy ...

Montoya kyllä valitteli, että renkaat kuluvat uuden asfaltin takia todella pahoin. Jos ongelmia on McLarenilla, on niitä erittäin suurella varmuudella muillakin.
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=33172

 

[Vilkku]

Itseasiassa kolme.

MTV3:
"Varmistimme, ettei autojen kanssa ollut ongelmia ja että ripustukset olivat kunnossa. Emme saaneet kummassakaan tapauksessa renkaiden painetta mittaavilta sensoreilta mitään ennakkovaroitusta, joten renkaat ovat tyhjentyneet nopeasti, Toyota-tallin johtava kisainsinööri Dieter Gass kertoi.

Toyota-leirissä ei ollut varmaa tietoa rengasrikkojen syystä.

- Ehkä radassa oli jokin kohta, jonka yli ajaminen viilsi renkaita, koska ongelmat näyttävät esiintyneen ulkokurvin puoleisissa renkaissa, Gass jatkoi.

Toyota jatkoi perjantain harjoituksissa ajamistaan vielä Ralf Schumacherin onnettomuuden jälkeen, mutta kolmannen viillon löytyminen päätti japanilaistallin päivän. "


Outoa, että vain Tojatalla viiltoja. Oisko niiden varikon kynnys liian terävä?

 

[Puupää]

Nyt kaivataan sitä Kimin silkinpehmeääohjausta toden teolla :thumbup:

 

[DFiaA]

Nyt kaivataan sitä Kimin silkinpehmeääohjausta toden teolla :thumbup:

Onneksi rata ei vaadi rajuja jarrutuksia

 

[Aeuk]

Outoa, että vain Tojatalla viiltoja. Oisko niiden varikon kynnys liian terävä?

Niin, tai jospa isompi Schumi on käynyt puukon kanssa hiippailemassa Tojotallin luona, kun pienempi Schumi on aukonut päätään taas lehdistölle niistä isomman Schumin lopetusaikeista.



:thumbfh:

 

[Joni]

Niin, tai jospa isompi Schumi on käynyt puukon kanssa hiippailemassa Tojotallin luona, kun pienempi Schumi on aukonut päätään taas lehdistölle niistä isomman Schumin lopetusaikeista.



:thumbfh:

Eli Ralfi ei ehtinyt kiistää puhumisaan tarpeeksi ajoissa.

 

[kc4197]

No, eipä lentänyt tuo ennen kisaviikonloppua heitetty tikka kovin kauas maalista.

Renkaat tulivat avainasemaan niin että "tussahti" - nimittäin kisa pannukakuksi.

No - parempi näin kuin pari sairaalareissua kuskeille. Michelin osoitti kyllä mielestäni hatun noston arvoista suoraselkäisyyttä kieltäessään talleja ajamasta.

 

[FO110K]

No, eipä lentänyt tuo ennen kisaviikonloppua heitetty tikka kovin kauas maalista.

Renkaat tulivat avainasemaan niin että "tussahti" - nimittäin kisa pannukakuksi.

No - parempi näin kuin pari sairaalareissua kuskeille. Michelin osoitti kyllä mielestäni hatun noston arvoista suoraselkäisyyttä kieltäessään talleja ajamasta.

pakko myöntää että topiccisi osui aika oikeaan rakoon, ja tuohon viimeiseen kommenttiisi on helppo yhtyä !

 

[miika]

16.6 olisi tähän topicciin voinnut vastata:

EI ole vaaran paikkaa, onhan FIA jo 1.6 muistuttanut rengasvalmistajia kirjeellä Indistä, ja korostanut sitä, että renkaiden TODELLA PITÄÄ kestää. Joten eivätköhän rengasvalmistajat pidä huolta siitä, että ne todella KESTÄVÄT...

 

[E. Tuhero]

Hyvin lähelle osui tosiaan kc:n tikka, mutta ei täysin napakymppiin sillä ymmärtääkseni indy-viikonlopun rengashuolet oli täysin eri asiasta aiheutuneet kuin kauden aikaisemmat.
Nythän kyse oli yksinkertaisesti renkaan suunnitteluvirheestä(väärästä renkaasta kyseiselle radalle) eikä siitä että renkaat(edes tuo vasen takarengas) olisi kulunut liikaa.

Vapaat renkaanvaihdotkaan ei olisi automaattisesti tilannetta pelastanut sillä ainakin jossain vaiheessa puhuttiin että renkaat pitäisi vaihtaa 10 kierroksen välein!
Toisaalta ehkä tallit olisi ajaneet kisan kahdella stopilla ja valtaosa olisi selvinnyt ilman mitään ongelmia, eikös kaikki ongelmat nytkin osuneet vain toyotalle?.

Kun yhdistää japanilaisen ja ranskalaisen osaamisen niin voiko luotettavuutta edes vaatia..

 

[Bobakki]

Vapaat renkaanvaihdotkaan ei olisi automaattisesti tilannetta pelastanut sillä ainakin jossain vaiheessa puhuttiin että renkaat pitäisi vaihtaa 10 kierroksen välein!
Toisaalta ehkä tallit olisi ajaneet kisan kahdella stopilla ja valtaosa olisi selvinnyt ilman mitään ongelmia, eikös kaikki ongelmat nytkin osuneet vain toyotalle?

Tämä on käyty läpi jo aivan liian usein, mutta Michelin tutki kaikkien tallien renkaat ja totesi, että niissä oli merkkejä samanlaisen vaurion kehittymisestä kuin Toyotalla. Talli siis ei todellakaan ollut yksin onglemineen vaikka niistä pahiten kärsikin. 10 kierrosta oli tosiaan se matka, jonka jälkeen renkaat olisi Michelinin mukaan pitänyt vaihtaa.

 

[E. Tuhero]

Tämä on käyty läpi jo aivan liian usein, mutta Michelin tutki kaikkien tallien renkaat ja totesi, että niissä oli merkkejä samanlaisen vaurion kehittymisestä kuin Toyotalla. Talli siis ei todellakaan ollut yksin onglemineen vaikka niistä pahiten kärsikin.

Ok, hyvä tietää(minunkin)