Vaikka jotain tietoa saisi seuraavan kauden autosta niin tuskin siitä mitään johtopäätöksiä voi vetää, ei voi kun kuunnella tallin myyntipuheita. Esimerkkejä riittää. Alonson tavoite tähän kauteen, El Plan käsittää 1 sekunnin perässä kärjestä per kierros. Russell myöskään tuskin osasi aavistaa olevansa Mersun kanssa ulkona kärkitaisteluista. Vettel tuskin tiesi jatkavansa tallissa joka ei taistele edes pisteistä kun laittoi nimensä jatkosoppariin.
Nythän alkaa se vaihe, kun tallit kopioivat toisilta talleilta ideoita parantaa autoonsa. Siinä resurssit on ihan kiva asia. Tosin suurin kehitys saattaa tulla siitä, että saa optimoitua imuefektin niin, että pääsevät pomppimisesta eroon.
Olihan Valella varmasti hyvin tiedossa Mesen tän kauden moottorin kehityksen tila, kun sai tietoa pitkälti kauden loppuun saakka ja Ferkun koneen parantuessa loppu kaudesta, tämän tuodessa kehitysosat mukaan. Siihen vielä esim tietoa, että padan tämän kauden versio kehittää x hv enemmän, niin aika hyvin pääsee niistä voimasuhteista tekemään arvionsa. Myös Alfan aloitettua tän vuoden auton kehittäminen jo toissa vuonna ja viime vuoden keskityttyä vain siihen, antaa kyllä jo aika hyvää osviittaa, vaikka ei olisi edes kuullut uutisia enempää.
Samaa olen itsekin havainnut Bottaksesta ja on mielestäni selvästi erilainen kuski verrattuna viime vuoteen, jolla oli hanskat hukassa Mercedeksellä lähes koko kauden ajan.
Tuskin Bottaskaan mikään kristallipalloennustaja on vaikka vaihtoi Mersulta Ferrarin myllyihin. Olkoon Bottas vaikka kuinka kärryillä Mersun kehityksen tilasta niin tuskin kukaan osasi odottaa Mersulta tälläistä floppia.
Kyllä tuo motti on voinut olla avain asemassa. Jos Bottaksella on ollut tieto, että Mersu saa +10hp ja Ferrari meni jo loppukaudesta ohi ja siihen päälle luvatut tehot. Meillä toki ei ole mitään tietoa ollut. Bottashan vihjaisi sopimuksen jälkeisissä haastattelussa, että jotain tietoa on. Veikkaanpa, että kyse on ollut juuri moottorista.
Ferrarin motissa saattaa olla jotain hyvää, koska Alfa ja Haaskin hyvässä menossa. Mutta tuntuu jerkkua löytyvän enemmän Hondasta, ainakin tämän päiväsen kisan mukaan.
Valella olikin vaihtoehtoina Williams ja Alfa, niin em tiedot teki varmaan valintaa helpommaksi.
Voi osaltaan kertoa miksi Mercedes on pärjännyt niin hyvin pitkässä juoksussa koska 'automaatiolla' poistetaan kuskien hölmöilyt yhtälöstä. Toki kuskien mielestä tuo on ymmärrettävästi tylsä lähestyminen.
Ja moottori voidaan optimoida yhtä kuljettajaa silmällä pitäen ja muut tyytyvät siihen.
Sitähän se Kimikin taisi viime kaudella manata, että Alfa Romeo menetti paljon potentiaalisia pisteitä hänen sanojensa mukaan "typeriin virheisiin". No, ehkä tuo meno on tällä kaudella näyttänyt hieman vähemmän virhealttiilta kuin viime kaudella, mutta parantamisen varaa tässä suhteessa edelleen olisi.
