Sen verran Ferrari Saloa kuitenkin halusi, että olivat valmiit maksamaan Irvinen ulos omasta sopimuksestaan Jordanilta. Oli varmasti halvempi kuin Salo.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Eddie_Irvine#cite_note-29wikipedia sanoi:
Aikoinaan pisti harmittamaan todella, että Salon F1- ura jäi niin torsoksi. Ja välillä edelleen vanhat tuntemukset tulevat esiin.
Takarivin jyyräksi hän päätyi. Kuljettajana juu keskiverto ja perushyvä tasoa, mutta ei mikään huipputalentti.
Lue hyvä paremmin. Minä en käytä aikaani elämänkertoihin. Paljon on ollut mediassa näistä, että värikynää käytetään ihan älyttömästi. Itse en viitsi lukea, kun on pelkkää viihdettä. Hyvät tarinat toki myyvät.
Kimin kirja enemmänkin mitä kulisseissa ja vapaa-ajalla tapahtui jne. Salolla kun ei ole kompetenssia saavutuksiin yhtä lailla kuin esim Kimillä niin Salo joutuu käyttämään värikynää jossitteluun lähes läpi koko kirjan.
Sen haluaisin tietäää mikä se asia "mistä ei puhuta" 1999 kun se yksi kisa meni vihkoon. Salolta yritetty udella, mutta "sovittu ettei puhuta siitä" tms.
Monacossa kunnon pistehai keskikastin ja häntäpään kalustolla. 1996 ja 1997 Tyrrellillä viides, 1998 Arrowsilla neljäs ja 2000 Sauberilla viides
Muutenkin aika toistensa vastakohdat noin tyyliltään nuo kirjat. Kimi-kirjassa kirjailija vetänyt värikynää tai ainakin pyrkinyt kirjoittamaan viihdyttävän kirjan ja Salo-kirjan teksti taas niin puisevaa kun olla ja saattaa. Pitäisikin joskus taas ottaa työn alle, jäi kesken joskus aikoinaan.
Itseasiassa itselläkin jäi Salon kirja kesken alkuun itsekehun takia, mutta viime aikoina kun ei ole muita formula-aiheisia kirjoja enää lukematta niin aloitin Salon kikkelin kiilottamisen kuuntelemisen uudestaan.
Olikohan salo sidottu vedenpitävästi toyotaan jo tuohon aikaan? Hmm
Jo silloin kun oli tuuraamassa Ferrarilla? Meinaan jos tuollainen talentti paljastuisi tuurauskeikalla niin eihän Ferrarin luulisi päästävän tuollaista timanttia käsistään...
Ei kun meinasin, että Irvine ajoi vielä 2000 kauden. Sen jälkeen tuli Barichello. Eiku hitto... Eddie oli jo jaguarilla.
Ok. Jotenkin tuo Salon "sovittu ettei puhuta" tarina haiskahtaa lapinlisältä että talli olisi hidastanut tallimestaruudenkin kustannuksella Saloa ettei näyttäisi liian hyvältä. Irvinen jälkeen palkkaavat talliin Barrichellon eikä ylijumala-Saloa, koska Schumacher ei tahtoisi? Onko tietoa tekeekö Salo vielä yhteistyötä Ferrarin kanssa? Jos Salolla on salassapitosopimus niin hänen egonsa tuntien paljastaa tämän viimeistään kuolinvuoteellaan jos häntä olisi tahallaan hidastettu...Ei kun meinasin, että Irvine ajoi vielä 2000 kauden. Sen jälkeen tuli Barichello. Eiku hitto... Eddie oli jo jaguarilla.
Eli oliko barichellon sopimus tehty jo niin ajoissa 99 kaudella 2000.
En tosin muista milloin toyota sito kuskit sopimuksilla.
Tuurauskeikkahan tuli Schumin Silverstonen onnettomuuden jälkeen. Samana Silverstonen viikonloppuna oli Ferrari ja Barichello tehneet jo sopparin. Näin Salo itse sanoi Tomin nuoteista -podcastissa. Ja sitten kun Ferrarin (ja muiden tallien ovi oli kiinni) Salo otti sen Toyotan diilin. Vaihtoehtona olisi ollut ihan jämätallit, jos niitäkään.
Perustele.
Nyt Sinivalkolasit pois päästä. Kovalaisella ei riittänyt rahkeet isossa tiimissä yhtä maailman parasta kuskia vastaan, Kohtalo oli sama kuin Heleniuksella Wilderia vastaan, ihan eri luokan kuskeja olivat. (en sano että Kovalainen olisi ollut huono) Mitä Toyota keissiin tulee niin heillä oli todella monta valintaa kuskeiksi kaudelle 2010, ennen Toyotan vetäytymistä John Howett sanoi tämän Toyotan kuskeista 2010 kaudelle kun häneltä kysyttiin Kovalaisesta tai Sutilista Toyota kuskina kaudella 2010: "I think that is something we are currently discussing. There are some [current] drivers that are not fixed who you would consider, but if they looked not likely then we would prefer to take a brave new direction" (Lähde: https://www.autosport.com/f1/news/kobayashi-set-for-2010-toyota-drive-4433904/4433904/) Kovalainen olisi todennäköisesti menettänyt Toyota pestin joko Nakajimalle (suora Toyota kytkös) tai Adrian Sutilille (Saksalainen paljon isommalta ja tärkeämmältä Markkina-alueelta Toyotalle)
Eikös Salo ajanut Ferrarille F1 uran jälkeen paljon menestykkääksi. Käsittääkseni ajoi pitkän uran mm. Ferrarin ratissa vielä formuloiden jälkeen. Esim Lemansin taisi voittaa GT2 luokassa, Jenkeissä valittiin vuoden parhaaksi autourheilijaksi, taisi voittaa siellä mestaruuden Ferrarilla jne. Käsittääkseni ura jatkui Salolla Ferrarin kanssa pitkään F1 ja Indy juttujen jälkeen. Tosin ehkä parempi tsekkaa sittenkin faktoja kun funtsia. Loistavan uran tehnyt ja uskon että Salolla on todellakin arvostusta autourheilu-maailmassa, kuten pitääkin.
