Vanhat rallikuvat

[franz galle]

http://www.youtube.com/watch?v=DbYMZOu0AQA

Kyllä kiipee voortti Laajavuoreen!

 

[jjs]

Joo myönnetään, että tuhisija oli väärä sanamuoto. BDA:ssa ja Abarthissa oli vaan kovempi ja raaempi ääni.

Onhan nuo 2 täysin eri äänimaailmaa. Korkealle pauhaavat kierroskoneet ja niiden kireä pakonuotti v. turbosta voimansa saava lähempänä vakiomoottoria oleva vääntömylly.

Jotenkin se vaparin laulu kuulostaa itsestäkin enemmän menolle Hevosvoimat "kuulee"; mitä ylemmäs kiertää, sitä enemmän voimaa, vääntöä ei samalla lailla äänistä havaitse.

 

[EsaSC]

Kyllä ne BDA:n imuäänet on miulle se juttu joka on jäänyt ikuisesti mieleen tyynessä syyskesän aamussa. Sen kuultuaan ymmärsi mitä tarkoittaa kun tullaan ns. "urku auki".

 

[Audi_sport_UK]

Vuonna -87 Ulster rallissa vaikutti, että ainakin asfaltilla Sierra oli yhtä nopea kuin Manta 400. Manta on sentään nopeampi kuin BD Escort. Soralla Walesissa (joka muistaakseni -87 oli pimea ralli) Manta oli nopeampi.

 

[Don Vito]

Vuonna -87 Ulster rallissa vaikutti, että ainakin asfaltilla Sierra oli yhtä nopea kuin Manta 400. Manta on sentään nopeampi kuin BD Escort. Soralla Walesissa (joka muistaakseni -87 oli pimea ralli) Manta oli nopeampi.

Se BDA:n ja Manta 400:n nopeusero on ihan täysin kiinni kuljettajasta. Esim. Vatasen käteen ei Manta sopinut ollenkaan. Oli kuulemma kuin vasemman käden lapanen oikeassa kädessä. Ja sen kyllä huomas kun Arska ja Henkka ajoi tallikavereina Rothmans tiimissä. Arska oli selkeästi nopeampi BDA Eskon ratissa kuin Mantan ratissa.

 

[jjs]

Vuonna -87 Ulster rallissa vaikutti, että ainakin asfaltilla Sierra oli yhtä nopea kuin Manta 400. Manta on sentään nopeampi kuin BD Escort. Soralla Walesissa (joka muistaakseni -87 oli pimea ralli) Manta oli nopeampi.

Kuten jo kommentoitu, kuskista kiinni. Nopealla tiellä ja erityisesti kestopäällysteellä manta lienee nopeampi kuin takaveto-esco.

Jos verrataan 2wd sierraa mantaan, ei mantalla ollut jakoa kun sierran kehitys pääsi lähtömontuista. 60-luvulta kotoisin oleva alustarakenne ei vaan enää riittänyt.
Seurasin 80- ja 90-luvuilla suomen ja brittien tuloksia lähes joka kisasta (RIP Rally Sport) ja havainto oli selkeä.

 

[Jellinek]

Michele Cinotto - Emilio Radaelli #12 24. Sanremo ralli 1982

 

[Jellinek]

Uusi-Seelanti 1984

 

[AnttiL]

Andrea Zanussi asialla Rally Valle d'Aostassa 1986.

 

[AnttiL]

Kovasti näyttää Citikka puskevan

 

[P1 Rai]

Kovasti näyttää Citikka puskevan

Minkä mallin Citikka mahtaa olla kyseessä?

 

[SergioCresto]

Minkä mallin Citikka mahtaa olla kyseessä?

Taitaa olla Citroenin epäonnistunut BX 4TC 1986 Monte Carlossa.

 

[Don Vito]

Kovasti näyttää Citikka puskevan

Liikaa downforcea taka-akselilla. Niiden olis tarvinnut konsultoida Häkkisen Cis.. eikun siis Mikaa että olis saatu vehjes _balanssiin_

 

[AnttiL]

Henkka Montessa 1985

 

[AnttiL]

Siipi-Quattron katteita kolisteltiin näköjään muuallakin kuin Jyväskylässä. Argentiinasta 1985 on muuten harmittavan vähän kuvamateriaalia.

 

[Timo S]

Zoomailijan vanhat rallikuvat galleria 15

Moi

Taas on uusia wanhoja kuvia näytillä.
Käykääs katsomassa http://zoomailija.kuvat.fi/

 

[AnttiL]

Lancia Delta SE038 törmäystestin jälkeen

 

[AnttiL]

Lisää 038-kuvia

 

[anti-lag]

Kova on ollut tälli Kataloniassa -85:

 

[AnttiL]

Samaa olin tulossa postaamaan. Ei tainnut Henkalla vauhti kovasti hiipua Costa Smeraldan kolarin tai Bettegan menehtymisen jälkeen.