WRC: Rallye Deutschland

[nordic man]

Todella hienoa nähdä Mini jo nyt noin hyvässä vauhdissa !
Sitten vielä kohta Vw mukaan niin !

Onhan tätä Citroen voittaa ja Ford 2 nähty jo ihan liian pitkään.

 

[kurski]

Onhan tätä Citroen voittaa ja Ford 2 nähty jo ihan liian pitkään.

Kyllä, mutta se on vain keskettävä. Toivottavasti edes joskus kaukaisessa tuleivaisuudessa asia tulesi olemaan toisenlainen.

 

[mjs]

Ei tarvitse enää arvailla Ogierin mökötyksen syytä, Quesnelkin sen jos vahvistaa:

Sebastien Ogierin olemus lauantaiaamuna kertoi, että Saksan MM-rallin voittoa saatetaan petailla jo Sebastien Loebille. Citroenin tallipäällikkö Olivier Quesnel myönsi tallimääräyksen käytön iltapäivän huollossa.

- Kuten näette, kärjessä on kaksi Citroeniä eikä ketään heidän kannoillaan. Ralleja on jäljellä vielä viisi, joten olisi typerää menettää täällä tällainen pistepotti, Quesnel kommentoi WRC:n ralliradiolle.

Sebastien Ogier ei antanut medialle kommentteja lauantain ensimmäisillä erikoiskokeilla. Ranskalainen vaikutti olevan tallikaveriansa nopeampi, muttei saanut tavoitella kärkipaikkaa.

- Ymmärrän, ettei hän ole tyytyväinen. Tämä on kuitenkin mielestäni järkevin ratkaisu tässä vaiheessa, Quesnel totesi.

- Loeb on täällä todella nopea. Ogierkin on ajanut hyvin, mutta se ei riitä meille. Hän joutuisi ottamaan liikaa riskejä Loebin haastamiseksi, Citroen-pomo päätti.

http://yle.fi/urheilu/lajit/moottoriurheilu/ralli/2011/08/citroen-pomo_myonsi_tallimaarayksen_2806085.html

 

[Nicole]

Ei se noin yksinkertaista ole aina.

Kyllä se minusta on yksinkertaista. Mistä Ogier kaivaa sen taistelutahdon kun Loeb lopettaa?

Ogierhan allekirjoitti sopimuksen missä tasavertainen kohtelu taattiin ja nyt Loeb ilmoittaa että hänet vakuutettiin siitä että hänen kannattaa jatkaa, toisin sanoen häneen panostetaan jatkossakin.

Ogier ei saa yrittää voittaa titteliä eikä tuskin edes kisaakaan.

Citroen olisi hyvin voinut yrittää saada molemmat mestaruudet ja Red Bullin tavoin antanut poikien kilpailla keskenään.

Oma mielipide, en tykkää yhtään että 7-kertaisen maailmanmestarin tarvitsee ruikuttaa tiimilleen että kaikki ajavat hänen eteensä :thumbdown

 

[Rentta]

Räkähän huonosti veti ek 11:ta

 

[WebSlave]

Citroen olisi hyvin voinut yrittää saada molemmat mestaruudet ja Red Bullin tavoin antanut poikien kilpailla keskenään.

[offtopic]Joko se Silverstonen "maintain the gap" unohtui?[/offtopic]

 

[kurski]

Ogierhan allekirjoitti sopimuksen missä tasavertainen kohtelu taattiin ja nyt Loeb ilmoittaa että hänet vakuutettiin siitä että hänen kannattaa jatkaa, toisin sanoen häneen panostetaan jatkossakin.

Ogier ei saa yrittää voittaa titteliä eikä tuskin edes kisaakaan.

Citroen olisi hyvin voinut yrittää saada molemmat mestaruudet ja Red Bullin tavoin antanut poikien kilpailla keskenään.

Ei ole mikään yllätys että Loebiin panostetaan, on hän sentään lajin kuningas ja aika sama onko tiimikaverina Ogier vai joku muu jos hän vie ne mestaruudet. Vaikka Loeb saa ykkösmiehen kohtelua, niin ei se sitä tarkoita etteikö Ogier voisi miehen päihittää sillä on hän tähän astikkin ihan hyvin ajellut ja ei tiimiä ole mikään pakko uskoa ja on onhan niitä tilanteita nähty vuosien varella mutta se tarkoittaa yleensä sitä että kiukuttelija joutuu lähtemään. Se on vain Ogierille voi voi jos ei saa mestaruudesta kiistellä.

 

[mjs]

Yhtä lailla se voi olla voivoi myös Citikalle, jos erehtyvät kohtelemaan Ogieria kovinkin Loebin jalkarättinä. Loebin varaan ei voi rakentaa kuin maksimissaan seuraavat kaksi kautta, ja tottakai olettavat että Ogierin mestaruusputkella jatketaan sitten siitä eteenpäin. Jos Ogier kyllästyy ilmeisesti alkavaan koirankoppikouluun ja vaihtaa maisemaa niin jostainhan se seuraava mestari olisi löydettävä, jos meinaavat sellaisen itse kasvattaa.

 

[Bobakki]

Ääh. Tuskin tuossa nyt on kyse siitä, kehen panostetaan ja kehen ei, vaan varmistelusta. Tällä kertaa näin päin, ensi kerralla mahdollisesti toisin jos Ogier sattuu olemaan edellä kun Fordit ovat sössineet itsensä pihalle taistosta. Joku varmaan muistaa, miten Sainz ja McRae joutuivat tallikavereina ollessan molemmat kertaalleen nöyrtymään toisen taakse ihan vastaavassa tilanteessa.

Vika ei minusta ole Citroënissa vaan siinä, että kilpailun kehno taso antaa tallille mahdollisuuden tehdä noin.

 

[Nicole]

[offtopic]Joko se Silverstonen "maintain the gap" unohtui?[/offtopic]

Ei se unohtunut, se jäi vain kokonaan huomaamatta

 

[sukankuluttaja]

Se on vain Ogierille voi voi jos ei saa mestaruudesta kiistellä.

Sano se Ogierille. Ei tuo ihme ole, että alkaa kiinnostus loppumaan. Tällä hetkellä Sitikka on ykkösvaihtoehto, mutta sitten kun varteenotettava kilpaileva talli on olemassa, Ogier varmaankin muistaa tämän kohtelun. Loeb saa olla vaikka minkälainen lajin kungingas, mutta tallin tulee katsoa näitä asioita myös pidemmällä tähtäimellä.

 

[Loetkoe]

Oho, Lööppisellä rengasrikko?!

 

[mjs]

Herra mun vereni, Loebillä ensimmäisen kerran epäonnea asvalttikisassa vuosikymmeneen (Monte 06 poislukien)? Kai se järjestys palautetaan vielä määräyksellä takaisin.

 

[sukankuluttaja]

Oho, Lööppisellä rengasrikko?!

Loeb varsinainen epäonnen uhri. Kaikkien näiden vuosien jälkeen toivoisi hänelle menestystä.

 

[JahJahBlowJob]

Jotenkin vahingoniloinen

Maku mennyt koko äijään tän kauden itkuraivareiden takia. Tuli ulos kulisseista.

 

[mjs]

Minin möhkäleestä täytyy kyllä sanoa että kyllä kulkee, joutuu syömään sanat koska ei ikipäivänä olisi uskonut että auto menisi tätä tahtia ekassa asvalttikisassakin. Eikä näytä vielä pahemmin hajoavan käsiinkään.

 

[jupla]

Mikäs Latvalalla?

Räikkönen tuli hyvin, reilusti alle sekunti/km tappiota pätkän pohjille Ogierille.

 

[WebSlave]

Ääh. Tuskin tuossa nyt on kyse siitä, kehen panostetaan ja kehen ei, vaan varmistelusta. Tällä kertaa näin päin, ensi kerralla mahdollisesti toisin jos Ogier sattuu olemaan edellä kun Fordit ovat sössineet itsensä pihalle taistosta.

Tämä meni testaukseen saman tien.

 

[mjs]

Aaa Latvala jäänyt näköjään jo edelliselle pätkälle, vetänyt ilmeisesti ulos ja se siitä. Ei tämän enempää voi vetää enää vihkoon, osa murheista tulee luonnostaan auton puolesta ja loput yliyrittämisen takia.

 

[Saakura]

Lööbmäisesti rengas puhkeaa pätkän loppuosalla, eikä pätkän alussa kuten suomalaisilla ja muilla kuolevaisilla.