WRC: Turkki 2010

[mjs]

Kisakuskeiksi hyviä nimiä muttei mitään maatamullistavia, varsinkaan kun eivät taida enää aktiivisesti sarjaa kiertää. Ja kun uuden tallin kanssa rakennetaan ja viritetään uutta autoa niin löytyykö noista ja ylipäätään muista työttöminä olevista aktiivikuskeista sellaisia velhoja jotka oikeasti tietää, miten sitä uutta aihiota kehitetään/säädetään oikeaan suuntaan eri alustoilla aina voittaja-autoksi asti (nimenomaan WRC-autoa). Aika harvassa ne on. Ja Duvalhan on oikein loistava vaihtoehto, jos halutaan laittaa uusi auto perusteelliseen kolari/tulipalo/maanvyöry-testiin. Eli jos tuon listan kaltaiset nimet hyppäisi valmiiseen pöytään eli voittaja-auton rattiin niin varmasti homman hanskaisivat, mutta tällaisen rakennusprojektin kanssa voi olla eri juttu.

 

[WebSlave]

PG, Atkinson, Duval, Mikkelsen, Östberg, Aava...

Tuli tuosta mieleen, että mitäs Gigi Galli nykyisin tekee?

-Edit- Mutta tosiaan, jos kukaan Loebia huonompi ei kelpaa, niin aika vähissä on tarjokkaat.

 

[kurski]

PG, Atkinson, Duval, Mikkelsen, Östberg, Aava...

Myös Gianluigi Galli, Toni Gardemaister, Evgeny Novikov. Conrad Rautenbach...

 

[RITA#28]

Tuli tuosta mieleen, että mitäs Gigi Galli nykyisin tekee?

Gallillahan on tainnut olla jotain virityksiä viime ja tälle kaudelle, mutta molemmat taisivat kaatua rahoituksen puutteeseen?

 

[RITA#28]

Toni Gardemaister, Evgeny Novikov. Conrad Rautenbach...

Tarkoitus ei ollut luetella läpi kaikkia mahdollisia rallikuljettajia, vaan ne ketkä voisivat oikeasti pärjätä.

 

[kurski]

Tuli tuosta mieleen, että mitäs Gigi Galli nykyisin tekee?

Gigi Galli testasi viime syksynä Citroen C4 autoa italiassa, tarkoitus oli vissiin ajaa italianmaahan tuojan nimissä mutta jostain syystä ajoja tälle vuodelle ei ole näkynytkään.

 

[kurski]

Tarkoitus ei ollut luetella läpi kaikkia mahdollisia rallikuljettajia, vaan ne ketkä voisivat oikeasti pärjätä.

Ymmärsin sen.

 

[RITA#28]

Ja Duvalhan on oikein loistava vaihtoehto, jos halutaan laittaa uusi auto perusteelliseen kolari/tulipalo/maanvyöry-testiin. Eli jos tuon listan kaltaiset nimet hyppäisi valmiiseen pöytään eli voittaja-auton rattiin niin varmasti homman hanskaisivat, mutta tällaisen rakennusprojektin kanssa voi olla eri juttu.

Niin on, Fordilla se paikka tosin on jo täytetty Jaana-Marian toimesta.

Näistä suomalaisista junnuistako siihen auton säätämiseen sitten olisi yhtään sen enempää? Mäkisen tiimissä sitä ongelmaa tuskin kenelläkään maasta riippumatta tulee, kun Tommi itse rakentaisi ja säätäisi siitä voittaja-auton.

 

[LeTo]

Muutama potentiaalinen tulevaisuuden nimi:

- Calle Ward (SWE)
- Thierry Neuville (B)
- Esapekka Lappi (FIN)
- Harry Hunt (GB)
- Ott Tänak (EST)
- Martin Rauam (EST)
- Craig Breen (GB)
- Bernardo Sousa (POR)
- Hayden Paddon (NZ)

osa näistä toki vain youtube ja tuloslista bongauksia mutta muutama nähty ja potentiaalisiksi havaittu.

ja näiden lisäksihän jo hieman kynsiään näyttäneitä:

- PG Anderson
- Andreas Mikkelsen
- Juho Hänninen
- Jan Kopecky
- Kris Meeke
- Evgeny Novikov
- Jarkko Nikara
- Chris Atkinson

siinähän niitä, tulevaisuuden nimiä. Moniko noista nousee tehdastiimeihin ajaan voitoista on hankala arvata mutta potentiaalia noissa on ihan riittävästi. Ja onhan noita muitakin mutta haukkukaapa nuo ensin...

 

[mjs]

Niin ei sen todellakaan tarvitse olla kisakuskien varassa se rakennuspuoli. Mutta vaikka noilla sarjaa takavuosina tehdastalleissa kiertäneillä onkin sitä kokemuspuolta kisoista niin en mä silti rakentaisi tallia pelkästään tuollaisten kertaalleen jo nähtyjen kuskien varaan, kyllä siihen lisäksi joku juniori tarvittaisiin josta sitä mestaria aletaan rakentaa. Duvaleista tahi gardemaistereista ei joka alustalla pärjääviä mestareita saa enää millään, eli kyllä siihen rosteriin pitää tuoreempaakin verta saada mukaan. Eli oma kuskivalinta uuteen talliin olisi yksi kokeneempi jermu virittäjäksi (joka ei välttämättä kiertäisi koko sarjaa), yksi kokemusta ja näyttöjäkin omaava muttei vielä liian kulahtanut kuski, ja sitten yksi juniori korkoa kasvamaan, vaikka sitten siihen junioritallin kolmanteen autoon. Enkä edelleenkään suostu uskomaan että se olisi kansallisuudesta kiinni se homma, jos vaan puitteet ja resurssit olisi kunnossa niin varmasti saataisiin kotimaisillakin ajotaidoilla homma toimimaan. Tietty jos pitää ulkomaalaista kuskia automaattisesti suomalaista parempana vaihtoehtona sen takia että se on ulkomaalainen, niin sitten ei voi tietty mitään.

 

[mjs]

-Edit- Mutta tosiaan, jos kukaan Loebia huonompi ei kelpaa, niin aika vähissä on tarjokkaat.

Eihän Citikka nyt ainut laite ole josta on saatu soiva peli WRC-aikakaudella. Lähinnä sitä hain että ne edelliset mestarismiehet eivät ole enää kuvioissa mukana, eli tahtoo sanoa sitä että sellaiset aktiivikuskit joilla on kokemusta voittavan/toimivan laitteen virittämisestä, on harvassa. Toki niitä vielä löytyy joilla on kokemusta niistä pieleen menneistä projekteista/autoista.

 

[larzzon]

->Varmasti Suomesta löytyisi riittävän hyvät kuskit uuteen tehdastalliin. En kuitenkaan usko, että Suomesta löytyy tällä hetkellä terävin kärki, mitä tulee MM-sarjan ulkopuolisiin kuljettajiin. WRC:n surkastumisen myötä maailmalla on työttömänä yksinkertaisesti niin paljon jo tasonsa näyttäneitä kuljettajia, ettei tälläista tilannetta monesti aiemmin ole ollut. Sen lisäksi nousevia kykyjä löytyy maailmalta siinä kuin Suomestakin.

Jos itsellä olisi talli ja pitäisi palkata MM-sarjan ulkopuolinen kuljettaja, niin ehdoton ykkösvaihtoehto olisi P-G Andersson. Sen jälkeen tulisivat samassa ryppäässä ja oman mieltymyksen mukaisessa järjestyksessä Duval, Hänninen, Atkinson ja Gardemeister. Jokaisessa olisi puolensa. Garde olisi varmasti kokeneena kuskina hyvä auton testaamisessa, niin monessa projektissa hän on ollut mukana alkaen Seatista. Duval olisi nykymittapuulla jopa kokenut asfalttiässä, nopeutensa osoittanut, mutta silti vielä suhteellisen nuori kuljettaja. Atkinsonilla ja Hännisellä taso on mielestäni kunnolla katsastamatta, molemmissa olisi potentiaalia nähdäkseni ainakin osakilpailuvoittajaksi.

Toisin sanoen kakkoskuskiksi olisi 50:n prosentin todennäköisyydellä tarjolla suomalainen. Kolmosautoon junnuksi ehkä Nikara, mieluummin kuitenkin Tänak.

Sinänsähän tällainen pohdiskelu on täysin triviaalia, koska PG:n lisäksi kyydit menisivät öljypohatta Ali El-Hassanille ja Sergei Sergejeville, rallia harrastavalle oligarkille. Markkinointimielessä saattaisin palkata Damon Hillin tai Dale Earnhardt jr:n

 

[WebSlave]

Eihän Citikka nyt ainut laite ole josta on saatu soiva peli WRC-aikakaudella. Lähinnä sitä hain että ne edelliset mestarismiehet eivät ole enää kuvioissa mukana, eli tahtoo sanoa sitä että sellaiset aktiivikuskit joilla on kokemusta voittavan/toimivan laitteen virittämisestä, on harvassa. Toki niitä vielä löytyy joilla on kokemusta niistä pieleen menneistä projekteista/autoista.

Viittasin RITA:n viestiin, jonka mukaan nykyistenkin suomalaisten esitykset ovat pelleilyä. Jos Hirvosen suoritukset eivät kelpaa, niin melkein pitäisi Loebin tasoa olla.

 

[RITA#28]

Viittasin RITA:n viestiin, jonka mukaan nykyistenkin suomalaisten esitykset ovat pelleilyä. Jos Hirvosen suoritukset eivät kelpaa, niin melkein pitäisi Loebin tasoa olla.

Eihä se Loebiä pysty näköjään millään voittamaan, mutta kun pärjäisi edes Ogierille tai "hasbeenille"...

 

[pendellstock]

->. Markkinointimielessä saattaisin palkata Damon Hillin tai Dale Earnhardt jr:n

Voi olla että budjetti paukkuisi pariinkin kertaan yli, ainakin noista jälkimmäisen houkuttelemisessa talliisi

 

[Pärre]

Kehittäjäkuljettajaksi Juha Kankkunen ja nuoreksi lupaukseksi Kalle Rovanperä. Asia on sillä selvä.