Se voi ihan yhtä hyvin osoittaa yleistä luottamuksen tasoa Williamsin toisen vaihtoehdon, Renault'n, jatkoon.
Lotus voi joskus menestyä mutta Heikki on 28, hän ei voi odotella vuosikausia vaan menestystä pitää tulla pian.
Heikin mestaruusjuna ikävä kyllä meni jo. Oli virhe lähteä McLarenille Hämiltonin aisapariksi. Osakilpailuvoitto ja paalupaikka kyllä tulivat, mutta arvostus meni. Kun noin selvästi saa pataan, kukaan ei enää pidä varteenotettavana mestarikandidaattina. Toivonmukaan kuitenkin saa mahdollisuuden jatkaa ykkösissä ja palkintopallilla vielä nähdään.
Jarno Trulli taitaa olla 35 ja Rubens Barrichello 37. Olen kyllä samaa mieltä Lotus-pestistä, mutta eri syystä.
).
Niin tai jos Heikki ottaa kuokkaan niin ura paketissa?
Oli talli mikä tahansa, jos ensi vuonna Heikki häviää tallikaverilleen, tulee lähtö ykkösistä aivan varmasti, olettaen siis että tallipaikka ensi vuodelle löytyy...Niin tai jos Heikki ottaa kuokkaan niin ura paketissa?
Eli jos Heikki esim. ajaisi Rellulla, ja talli olisikin ylivoimainen ja Kubica voittaisi mestaruuden, Heikin hävitessä pisteellä, tulisi lähtö? Tai olisivat kolmas ja neljäs, Heikin hävitessä taas pisteellä, tulisi myös lähtö, aivan varmasti?
No ei välttämättä. Ajattelepa jos Heikki tekeekin kahden vuoden mittaisen sopimuksen, tai vieläkin pidemmän... :ahem:
Puhut paljon asiaa, mutta otan silti kantaa.
Jälkikäteen ajateltuna kyllä, virhe oli lähteä mclarenille. Kuinka moni vaan ei olisi lähtenyt siinä tilanteessa? Alonso tulossa takaisin Renaultille, Hamiltoni vasta vuoden ajanut, joten täyttä kuvaa taidoista ei ollut. Itse olisin ainakin mennyt mclarenille, ehkä myös silloin mikäli sopimuksessa olisi ollut 2.kuskipykälä.
Siis samaan tyyliin, kuin Kimin 3-vuotinen sopimus lisävuosi mukaanlukien...
Älä saivartele. Tiedät hyvin mitä tarkoitan.
Kuinkas usein ykkösissä ajaa vuodesta toiseen kuljettaja joka koko ajan häviää tallikaverilleen? (ja jolla ei ole rahaa takana)
Eli Sutil ei onnistunut saamaan mistään parempaa sopimusta. Samalla tämä sinetöi Fisichellan testikuskin kohtalon, ellei Ferrari maksa häntä johonkin pikkutalliin tms.
yksi kilpailija kovalaiselle lisää?
Fisichellan Ferrarisuoritteet olivat Kovalaistakin heikompia, kun kummallakaan ei auto sopinut omalle tyylille. Uskon Kovalaisen olevan askeleen edellä tallipaikoista tapellessa. Kovalaisen puolella on sekin että tallikaveria pidettiin yleisesti ottaen formuloiden parhaimpana kuskina. 2007 on varmasti myös vielä muistissa.
Kuljettajien talliin tuoman sponsorirahan merkitystä ei kannata sulkeistaa liian pikaisesti. Itse asiassa tämä taitaakin olla tulevina vuosina se keskeinen syy, miksi tulemme näkemään tallikaverilleen säännöllisesti häviäviä F1-kuljettajia, joiden tallipaikka pysyy silti turvattuna häviöistä huolimatta.
Ilmeisesti Heikki ei kuitenkaan ole paljastanut Mustakarille millainen hänen sopimuksensa on ja kenen kanssa se on solmittu. Tämä käy ilmi siitä, että Mustakari vaikuttaa edelleen huolestuneelta maksukuskien rynnistyksen vaikutuksesta Heikin sopimusasioihin.[url=http://blogit.mtv3.fi/mustalippu/]Erkki Mustakari[/url] sanoi:
Ferrarihan toimittaa Sauberille moottorit, ja nyt kun talli siirtyy Peter Sauberin omistukseen, on tulevaisuuskin vähän turvallisemmissa käsissä. Mitään ei tarvitse maksaa, kunhan vain moottorien hinnasta sovitaan. Hintaan voi kuulua Fisichella.