No ei varmasti saa yhtäläisiä tsäänssejä kuin Lööppi. Mutta (olettaen että Fordit yleensä ajaa ensi kaudella) varmaan pistää Latvalan ja Okieerin ja Sordon tiukoille.
Tämän hetkisessä tilanteessa se että saa täyspäiväisen MAKSAVAN tallipaikan tuntuu olevan lottovoitto.
Hirvosen kannalta Loebin aseenkantajan duuni on optimiratkaisu. Etsikkoaika maailmanmestaruuden suhteen meni jo ja tallipaikka, puhumattakaan siitä että saa rahaa ajamisestaan, on pienehkö lottovoitto. Ei siis sen puolesta, etteikö Hirvonen taidoillaan ajamista ansaitsisi, mutta kun noita tallipaikkoja ei kovin runsaasti ole ja aika monet vähistä jaetaan taloudellisin perustein.
Loebillä on sopimus seuraavasta kahdesta kaudesta. Vuonna 2013 jännätään jatkaako Citroen/Peugeot enää rallissa.
Saapa nähdä kuinka Loebin tallikaverina käy :dunno:
Umpiranskalaisessa ympäristössä, hyvinhän siinä vain voi käydä (McRae 2003 kaudella..).
Tasapäistä kilpailua ei tule tapahtumaan. Ogierin tilalle Citikan oli saatava kiltimpi kakkoskuski ja sen saivat.
Marssijärjestys on selvä, mutta jospa antaisivat armopalana edes pari kisaa kaudesta jolloin voisi ajaa vähän vapaammin, vaikka Suomen ja Ruotsin. Mutta niin, montako kisaa se Sordo voitti puolen vuosikymmenen aikana.
Tuo olisikin hauska nähdä. Loeb pysähtyneenä powerilla Laajarin rinteessä jakamassa nimmareita, jotta Hirvonenkin saisi edes sen yhden voiton kauden aikana.
