Kuinka hyvä kuski olet?

[jaska]

Eli pollataas tälläinen ajankohtainen asia. Tunnetustihan Suomalaiset kuvittelee olevansa keskivertoa parempia kuskeja. Mites on foorumistien laita?

UP:t saa asetella itsensä Suomen mittariin ja asteikkoa luetaan:
100 = olen paras kuski
0 = olen valtakunnan onnettomin kuski

Tässä tarkoitetaan ennen kaikkea liikenteessä ajamista, mutta se mitä hyvällä kuskilla tarkoitetaan saa jäädä jokaisen omaan mietintään.

 

[Mangelo]

Kun arvio muiden menoa tuolla niin keskimääräistä parempi varmastikin. Riippuu kannalta miltä katsoo miten ylös se sitten riittää.

 

[sooda]

Kun arvio muiden menoa tuolla niin keskimääräistä parempi varmastikin. Riippuu kannalta miltä katsoo miten ylös se sitten riittää.

Minäkin kuvittelen olevani muita parempi.

 

[Quasimodo]

Luokittelin itseni kohtaan 40-49. Muuten ajan mielestäni hyvin, mutta kokemattomuus (kortti on ollut taskussa 8 kk) näkyy vielä hieman ajossa. Teen satunnaisesti erilaisia pikkuvirheitä, joskin ne ovat vähentyneet huomattavasti viime kuukausina, ja noita virheitä sattuu nykyään harvoin. Myöskään kytkimen käyttö ei ole aina aivan huippua. Nyt jälkikäteen tuntuu, että olisin sittenkin voinut luokitella itseni pykälää ylemmäksi.

 

[Il Tempo Gigante]

Haa

Laitoin itseni tuonne puoliväliin, jättäen kärkeen tilaa huippukuskeille. Pitää tunnustaa, notta ajoin viime viikolla vahingossa päin punaisia Savonkadun ja Karjalankadun risteyksessä.

 

[Lancer]

Nykyisenkaltaisella kulkuvälineellä puolivälin yläpuolella. Ulosajoja on tullut useampia mutta kolareilta olen toistaiseksi välttynyt. Ja käyttöön otettu kuitenkin jo yli vuosi sitten.

 

[Asko S.]

Nykyisenkaltaisella kulkuvälineellä puolivälin yläpuolella. Ulosajoja on tullut useampia mutta kolareilta olen toistaiseksi välttynyt. Ja käyttöön otettu kuitenkin jo yli vuosi sitten.

Onkohan tuo sitten keskivertoa parempaa?

 

[Mangelo]

Minäkin kuvittelen olevani muita parempi.

En viitsinyt ylemmäksi laittaa, kun siellä kuitenkin on ajajia jotka ovat ajaneet paljon enemmän, erilaisilla laitteilla ja erilaisissa paikoissa. Sitten siellä on varmasti kuskeja joilla yksittäiset osa-alueet ovat vahvempia kuten ajoneuvon hallinta ääritilanteissa tai nopeus radalla.

Keskitason paremmuutta en kuitenkaan kuvittele vaan tiedän. Se tulee ihan jo siitä kun puolella kuskeista ei vilkku syty ajoissa tai ollenkaan tilanteessa, jossa sitä tarvittaisiin. Hallitsen mielestäni hyvin ennakoinnin, ennakoitavuuden, keskittymisen, sujuvuuden, taloudellisuuden ja liukkaan kelin. Vakuutus- ja poliisisarake tyhjä.

 

[Melinda]

Tulee ajettua ihan todella vähän, eli kokemusta ei kerry ja taidot ruostuvat. Siksi en rankannut itseäni kovin korkealle.

 

[PuoliPöhkö]

Pollissa loppuu asteikko kesken! :mad_old:
En voi vastata.

107

.

 

[Lancer]

Onkohan tuo sitten keskivertoa parempaa?

Keskivertokuskit ovat varmasti kolaroineet meikäläistä enemmän. Kolarit nyt ovat mielestäni ulosajoja vakavampia, kun mukana on aina toinen osapuoli.

edit: Hankalaa se on kuitenkin vertailla kun toinen ajaa autolla ja toinen mopolla. Myönnettäköön.

 

[WebSlave]

Ottaen huomioon vähäiset vuosittaiset kilometrit ja reilun 10 vuoden tauon, en todellakaan usko olevani keskimääräistä parempi.

 

[PekPoy]

Uskon olevani ajotaidoiltani melko keskiverto kuljettaja. Vastasin vaihtoehdon 40-49. Parantamista löytyy varmasti monellakin osa-alueella, vaikka monesti muiden törttöilyjä seuratessa syntyykin illuusio omasta taidokkuudesta.

Sujuvuudessa, keskittymisessä, liikennesääntöjen noudattamisessa ja road ragen hillitsemisessä kehitystarvetta.

 

[Bobakki]

Hitusen keskimääräistä parempi uskon olevani ja ajokilometritkin tätä tukevat. Pyrin ajamaan muut huomioiden ja joustavasti, mutta toisaalta hermostun kohtuullisen helposti muiden töpeksiessä. Ajotapaan se ei juuri vaikuta, eli en lähde kostamaan tai ärsyttämään, mutta huomio kyllä kiinnittyy vääriin asioihin. Autonkäsittelyni on kohtuullista ja pyrin sitä vaaratilanteiden varalta myös harjoittelemaan, mutta erityisen pahoista paikoista en sillä nahkaani pelasta.

 

[sooda]

Laitoin itseni tuonne puoliväliin, jättäen kärkeen tilaa huippukuskeille. Pitää tunnustaa, notta ajoin viime viikolla vahingossa päin punaisia Savonkadun ja Karjalankadun risteyksessä.

Kai olet käynyt ilmoittautumassa poliisille?

Tarkennusta omaan vielä. Kai olen keskinkertainen kuski mutta huomattavasti parempi kaikkia joiden kyydissä olen ollut.

 

[Jacques]

40-49..

Vähän oli epäselvää, mitä tässä ajotaidolla tarkoitetaan.. Ajattelin kuitenkin kokonaisuutta (autonkäsittelytaidot, auton huolto, liikennekäyttäytyminen). Tuo termi "kuinka hyvä kuski olet" tarkoittaa omasta mielestäni juuri sitä.
Jos esim auto laukeaa jossain keskellä ei mitään niin hyvä kuski osaa korjata sen itse.. Toisaalta hyvä kuski osaa huoltaa autoaan niin ettei se ikinä laukea tien päälle.. Ihan niinkun Schumikin osaa suunnitella voittaja-autonsa (tästä voi jokainen tulkita mielipiteeni siitä onko 100 pinnan kuljettajaa oikeasti olemassakaan).

Omat Autonkäsittelytaitoni on ehkä ~40 ja liikennekäyttäytyminen ~60 (kevyen liikenteen näkökulman kokemuksista on tässä varmasti etua)..
Auton huolto -taidot on sitten todella alhaiset (20-30). Renkaat osaan vaihtaa, öljyt tarkistaa (vaihto ei enää nykyään taida onnistua ainakaan ilman uudelleenopettelua) sekä tankata. Siihen se sitten jääkin.

 

[Mosse]

Laitoin toiseksi ylimmän. Perusteluna: että olen pyöritellyt autoa ammatikseni heti lukion jälkeen 4 vuotta todella ahtaissa halleissa, laivoissa ja autokentillä. Siellä sitä oppi oikeasti ajamaan.

Liikenteessä ajaminenkin sujuu ja ajosilmää ja kokemusta riittää nykyammatin takia. Tosin moottoriurheilun harrastaminenkin on edesauttanut asiaa.

Mikään maailman nopein tai edes siistein kuski en ole. Rallissa tuskin pärjäisin lainkaan.

 

[Sammypiru]

Vastasin 100, koska aina kaikki haluaa että mä ajan

Todellisuudessa en ole hyvä kuski:
- Polttoainetta kuluu minun ajolla 15% enemmäm kuin avokin ajolla
- Keskittyminen kärsinyt 15 vuoden aikana
- Ei muista enempää.

 

[Ode]

Liikenteessä vaihtoehto alaikäinen.

 

[Formulanomi]

Laitoin vaatimattomat 30-39. Ajotaito kehittyy. Riskit säilyvät aina. Hyväkin kuljettaja (varsinkin omat taidot yliarvioiva) voi joutua onnettomuuteen. Jopa siis oman virheensä takia.