Formulanomi
Seksikäs rumä kääpiö
No mun mielestä huoltotaitoja tässä ei kysytä. Sitä paitsi nykyautot lienee sellaisia, että niissä ei oikein kätevätkään voi tehdä yhtikäs mitään.
En tosin ois ennenkään osanut tehdä yhtikäs mitään.
Kuinka hyvä kuski olet?
- Viestiketjun aloittaja jaska
- Aloituspäivämäärä
En tosin ois ennenkään osanut tehdä yhtikäs mitään.
Tämä kommentti ei nyt kohdistu Moeen vaan yleisesti:
Yleensä tuollainen "olen ajanut ammatikseni kymmeniä vuosia" on kaikkein heikoin perustelu. Omasta näkökulmastani sellaiset kuljettajat ovat kaikkein vaarallisimpia. Autonkäsittelytaidot on varmasti huippuluokkaa, mutta sitten havannointi ja erityisesti kevyenliikenteen huomiointi on luokattoman huonoa. Samoin liikennesääntöjen tuntemus on vähän niin ja näin ja niissä tehdään vähän liikaakin joustoja.
Tämän takia kokemus on aika huono perustelu sille että olisi erityisen hyvä kuljettaja.
Moesta tiedän tai luulisin, että hänellä on kyllä muitakin perusteluja ja uskon hänen olevan oikeasti hyvä kuljettaja (vaikka en ole koskaan kyydissä ollutkaan).. Moni samalla tavalla vastaava ei kuitenkaan oikeasti sitä ole vaikka autoa olisikin ajanut 40 vuotta ja on ajotaidoiltaan hyvä kuljettaja.
Siinä tapahtuu usein liiallinen rutinoituminen ajamiseen jolloin tulee laiminlyötyä joitain tärkeitä asioita.
PuoliPöhkö
Well-known member
Mummiälest tällaseen mittaamattomissa olevaan prosenttihärveliin on hankala vasta-ta-ta-ta-ta.
Kokeilen tällasella listalla (ei jalka-) :
- Taloudellisuus ja ympäristöystävällisyys 99%
- Turvallisuus ja ennakointi 90%
- Liikennepelisilmä, joustavuus ja muiden huomiointi 90%
- Liikennesääntöjen täsmällinen noudattaminen 40%
- Ajoneuvon hallinta yllättävissä hätätilanteissa 60%
Tieteellisen tarkaksi keskiarvoksi saan : 75,8%
Oikeesti mä olen paljon parempi :frank:
Kokeilen tällasella listalla (ei jalka-) :
- Taloudellisuus ja ympäristöystävällisyys 99%
- Turvallisuus ja ennakointi 90%
- Liikennepelisilmä, joustavuus ja muiden huomiointi 90%
- Liikennesääntöjen täsmällinen noudattaminen 40%
- Ajoneuvon hallinta yllättävissä hätätilanteissa 60%
Tieteellisen tarkaksi keskiarvoksi saan : 75,8%
Oikeesti mä olen paljon parempi :frank:
Perushuoltotyöt (esim. renkaiden vaihto, vai onko siihenkin uusissa autoissa automatiikka?) nyt ainakin kuuluu mielestäni tuohon asiaan..No mun mielestä huoltotaitoja tässä ei kysytä. Sitä paitsi nykyautot lienee sellaisia, että niissä ei oikein kätevätkään voi tehdä yhtikäs mitään.
En tosin ois ennenkään osanut tehdä yhtikäs mitään.
Tietysti ajotaitoon liittyy sitten taloudellinen ajo, joka on tavallaan myös osa auton huoltoa (ajaa säästävästi).
Tuo onkin hyvä pointti.. Miten pitkälle tuo asia sitten edes on hyvä ominaisuus? Joissain tapauksissa tuossa voi olla liikenteelle jopa haittaakin, jos täysin joustamattomasti noudattaa liikennesääntöjä.
Toisaalta jos kaikki Puolipöhkön mainitsemat kohdat on 100% jollain, niin eiköhän tuokin ole ihan hyvä juttu. Osaa noudattaa liikennesääntöjä täsmällisesti mutta kuitenkin osoittaa tarvittaessa joustavuutta rikkomatta mitään sääntöjä. Kai sekin on mahdollista.
Kyllä mielestäni autonkäsittelytaitosi on parantunut paljon viime aikoina kun katsoo suorituksiasi KKWCS-sarjassa. Ei keskinkertaisilla autonkäsittelytaidolla pärjätä tuollaisessa ihan kovatasoisessa sarjassa
JPP
as Quo as possible
Ihan oman ikä-haarukan klikkasin eli 40-49.
Pidän itseäni keskivertoa parempana kuljettajana niin kuin suurin osa muistakin kuskeista. Perusteina on mm. se, että pyrin ajamaan niin ettei tarvitse jarruttaa muiden tekemisten vuoksi (eli pyrin ennakoimaan ja pidän riittävästi välimatkaa edellä ajaviin), ajan suurinpirtein nopeusrajoitusten mukaan (korkeintaan hiukan yli rajoituksen) eli nopeuteni muuttuu kun nopeusrajoitus muuttuu, enkä aja samaa nopeutta (70km/h, 100km/h, ...) oli rajoitus 60, 80 tai 100 ja on noita muitakin perusteita, mutten nyt kerkiä niitä luettelemaan.
Pidän itseäni keskivertoa parempana kuljettajana niin kuin suurin osa muistakin kuskeista. Perusteina on mm. se, että pyrin ajamaan niin ettei tarvitse jarruttaa muiden tekemisten vuoksi (eli pyrin ennakoimaan ja pidän riittävästi välimatkaa edellä ajaviin), ajan suurinpirtein nopeusrajoitusten mukaan (korkeintaan hiukan yli rajoituksen) eli nopeuteni muuttuu kun nopeusrajoitus muuttuu, enkä aja samaa nopeutta (70km/h, 100km/h, ...) oli rajoitus 60, 80 tai 100 ja on noita muitakin perusteita, mutten nyt kerkiä niitä luettelemaan.
Formulanomi
Seksikäs rumä kääpiö
Sais olla. En aio itse vaihtaa...
mikroautoilu ei kyllä suoraan kerro liikenteen autonkäsittelytaidoista juuri mitään. Siitä puuttuu tiettyjä elementtejä, kuten nyt vaikka kytkminen käyttö ja yleinen hallintalaitteiden käsittely.
Tämä on hyvä kartoitustaulukko
Omat vastaukseni tähän listaan
- Taloudellisuus ja ympäristöystävällisyys 80% (viime aikoina ajomatkat pidentyneet paljon. On tullut kiinnitettyä huomiota taloudelliseen ajotapaan. Sujuu hyvin kun vain muistaa ajaa taloudellisesti)
- Turvallisuus ja ennakointi 80% (osaan lukea hyvin liikennettä. Miinusta siitä, että kun luottaa pelisilmään, niin tulee ehkä otettua riskejä sen vuoksi)
- Liikennepelisilmä, joustavuus ja muiden huomiointi 80% (sama kuin äskeisessä)
- Liikennesääntöjen täsmällinen noudattaminen 50% (riippuu säännöistä. Joillakin säännöillä ei tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa. Mutta kun laki on laki, niin järjen käyttämisestä sääntöjen suhteen miinusta)
- Ajoneuvon hallinta yllättävissä hätätilanteissa 90% (paras osa-alue. Monista läheltä piti -tilanteista olen selvinnyt siksi, että autonhallinta poikkeustilanteissa selkäytimessä)
Keskiarvo 76. Kuvittelin olevani parempi
Joppe_001
Well-known member
Moon täydellinen kuski!
Itseasiassa mulla on sellanen olo että mitä pidempään ajokortti on ollut, niin sen huonommaksi kuskiksi on tullut. Kokemuksen mukana on tietty tullut pelisilmää ja rohkeutta ajamiseen, mutta usein huomaa ajelevansa siihen lainkaan keskittymättä. Välillä tulee semmoinen olo että maantiellä voisi metsästä tulla tielle seisomaan panssarivaunu, enkä huomaisi sitä ennen ku kolahtaa. Ensimmäistä hirvikolaria odotellessa...:nope:
Taskuparkki on itseasias semmoinen tapaus mitä tulee tehtyä ehkä kerran vuodessa. Ja aina yhtä vaikeaa se tuntuu olevan. Muuten auton käsittelytaidot ovat ihan kohdallaan. Välillä pistää muut kuskit vituttamaan törttöilyjen takia, mutta silloin on aina hyvä muistaa ettei itsekkään aina ajele niin fiksusti.
Itseasiassa mulla on sellanen olo että mitä pidempään ajokortti on ollut, niin sen huonommaksi kuskiksi on tullut. Kokemuksen mukana on tietty tullut pelisilmää ja rohkeutta ajamiseen, mutta usein huomaa ajelevansa siihen lainkaan keskittymättä. Välillä tulee semmoinen olo että maantiellä voisi metsästä tulla tielle seisomaan panssarivaunu, enkä huomaisi sitä ennen ku kolahtaa. Ensimmäistä hirvikolaria odotellessa...:nope:
Taskuparkki on itseasias semmoinen tapaus mitä tulee tehtyä ehkä kerran vuodessa. Ja aina yhtä vaikeaa se tuntuu olevan. Muuten auton käsittelytaidot ovat ihan kohdallaan. Välillä pistää muut kuskit vituttamaan törttöilyjen takia, mutta silloin on aina hyvä muistaa ettei itsekkään aina ajele niin fiksusti.
Formulanomi
Seksikäs rumä kääpiö
Entäs jos on automaatti!
Kyllä mä itseäni keskimääräistä parempana kuskina pidän. Ajokilometrejä on takana paljon, vajaan 30 vuoden aikana ei ole tullut kuin pari pysäköintivirhemaksua, liikennesakkoja ei kertaakaan. Pienimpiäkään kolareita ei ole tullut pariinkymmeneen vuoteen. Otan muut liikenteessä olijat hyvin huomioon ja ajan joustavasti ja taloudellisesti.
Jeps, ne puuttuvat. Samoin kuin käsittelytaitoihin kuuluva esim. peruuttaminen ja pysäkointi. Mutta toisaalta, jos hallitsee hyvin auton, en usko että vaikkapa taskupysäköintikään tuottaa ongelmia, tai juuri kytkimen käyttö. Eiköhän ne korreloi aika paljon
Henkilöauto on eri asia, mutta ehkä olet oikeassa siitä huolimatta.. Kuitenkin haluan mielelläni olla mahdollisimman vaatimaton tämän asian suhteen.
Viimevuosina ajokokemusta tullut aika harvakseltaan, vaikka se perusrutiini toki ehtikin tulla silloin kun oli oma auto 2-3 vuotta heti kortin saatuani. Kuitenkin sitä on parempi aliarvioida oma ajotaitonsa kuin yliarvioida.
No taskupysäköinti on esim. mulle suuri ongelma.
Sitä olen välttänyt kuin Tony Halme homoja.Perusauton käsittely on kyllä hanskassa, eikä ole sellaista epävarmuutta kuten useilla kokemattomilla kuskeilla (kokemattomaksihan mua ei tosiaan voi sanoa, koska nuorempana tuli ajeltua paljon).
Kokemuksesta puheenollen.. Huomasi kyllä kun kesän lapinreissulla muuttui ajaminen aika nopeasti rennommaksi ja sujuvammaksi. Se vanha rutiini (ja ylinopeus!
) löytyi kyllä helposti.. Ja silloinhan tuli 3500km ajoa reilussa viikossa.Ned Flanders
Diddlido springfielder
Siksi mä vähän kerroinkin taustoja. Autoja ajettiin paikoista jossa ei olis pystynyt ajamaan niin, että sivupeilit olisivat auki. Autoja otettiin riveistä, jonne juuri ja juuri pääsi edes hivuttautumaan. Autoissa oli kesärenkaat kesät ja talvet. Ja kiire oli helvetillinen koko ajan.
Enrique
Well-known member
- Liittynyt
- 18.12.2002
- Viestit
- 1913
Kuskina ehkä keskitasoa. En missään tapauksessa yli. Huoltotoimenpiteitäkään en paljoa osaa. Renkaidenvaihto sujuu, samoin öljynvaihto. Jos autosta on akku tyhjä, niin osaan antaa siihen lisävirtaa toisesta autosta, tai irrottaa akun lataamista varten. Myös paikoilleen asettaminen onnistuu
Täällä kotiseudullani on se hyvä puoli, että on paljon ihmisiä jotka auton kanssa osaavat värkätä. Jos jotain pikkuvikaa tulee, niin ei tarvitse viedä naapuria kauemmas korjattavaksi. Taloudellisestikin se on edullisempaa, kun useinkaan ei tarvi maksaa kuin osat ja keitellä kahvit.
Täällä kotiseudullani on se hyvä puoli, että on paljon ihmisiä jotka auton kanssa osaavat värkätä. Jos jotain pikkuvikaa tulee, niin ei tarvitse viedä naapuria kauemmas korjattavaksi. Taloudellisestikin se on edullisempaa, kun useinkaan ei tarvi maksaa kuin osat ja keitellä kahvit.