Suurajojen erikoiskokeet
- Viestiketjun aloittaja carl
- Aloituspäivämäärä
AnttiL
Reittinörtti
Isot kiitokset taas:thumbup: Konivuoren pitkän version sain juuri itsekseni pääteltyä että eihän se Paaterista ole järkeä alkaa vaan Arvajan risteyksestä, mutta kierto Hujalantie-Haikupohjantie puuttui yhtälöstä. Ja 1991 se jätettiinkin pois.
ja näköjään 1988 ajettiin Hassina ensin uudestaan Rapsula, sitten vielä loppuun Hassintie.
Siitähän se ajatus lähtikin
ja näköjään 1988 ajettiin Hassina ensin uudestaan Rapsula, sitten vielä loppuun Hassintie.
Muistaakseni Tarkiainen sanoi tämän vuoden rallin aikana että ensi vuonna reitti täytyy viedä pienemmille teille. Tässä olisi oppaat valmiina
Siitähän se ajatus lähtikin
Viimeksi muokattu:
AnttiL
Reittinörtti
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1-K3DKqw6GVpnF1ta4wQllQwlwdk8RJZcmEsxxmRm6QU/pubhtml
Vielä ensi vuoden reittiä miettien, keräilin tohon ylös "hitaampia" Suomen MM-rallin pätkiä menneiltä vuosilta, siis nimenomaan pätkiä joiden keskinopeus on ollut hitaampi kuin kisan metsäpätkillä muuten.
Vielä ensi vuoden reittiä miettien, keräilin tohon ylös "hitaampia" Suomen MM-rallin pätkiä menneiltä vuosilta, siis nimenomaan pätkiä joiden keskinopeus on ollut hitaampi kuin kisan metsäpätkillä muuten.
cesar
Well-known member
- Liittynyt
- 21.10.2009
- Viestit
- 1499
Aivan mahtavaa sisältöä, lisää saa laittaa muistakin pätkistä! 
Erittäin mielenkiintoisia variaatioita noista Ouninpohjan/Hassin/Paaterin seudun pätkistä saa kyllä aikaiseksi. Konivuorentie ylöspäin, lähtö sieltä jostain Paaterista, loppu sitten Hassin isoo tietä ylöspäin, ois aika kiva cocktail. Tai vaihtoehtoisesti jatkaa Hassin kylältä Colinin paikan ohi ja sieltä sitten pikkukarvaa ylöspäin kohti Olkkolaa.
Erittäin mielenkiintoisia variaatioita noista Ouninpohjan/Hassin/Paaterin seudun pätkistä saa kyllä aikaiseksi. Konivuorentie ylöspäin, lähtö sieltä jostain Paaterista, loppu sitten Hassin isoo tietä ylöspäin, ois aika kiva cocktail. Tai vaihtoehtoisesti jatkaa Hassin kylältä Colinin paikan ohi ja sieltä sitten pikkukarvaa ylöspäin kohti Olkkolaa.
AnttiL
Reittinörtti
Mitenkähän noi Konivuorentie ja pikkutie Hassintien ja 24-tien välissä toimisi nykyautoilla, onko liian pientä? Vai onko nimenomaan niinpäin että nykyiset jousitukset ja renkaat kestää kovempaakin röykkyä? Kahteen kertaan ajo voisi olla rankkaa tien kunnolle, mutta toisaalta tän vuoden rallissa oli n. 60 autoa kun 80-luvun lopussa niitä oli melkein 200.
Viimeksi muokattu:
AnttiL
Reittinörtti
Paateri-Konivuori 25,9 km https://www.google.fi/maps/dir/61.6...aaa44457367!2m2!1d25.0540564!2d61.7394179!3e0
Kakaristo-Hassi 30 km https://www.google.fi/maps/dir/61.7...0x468f763922c8a465:0x99bbae449dbf46ed!1m0!3e0
Pelkkä alkuosa Keltaiseen taloon asti 9,8 km https://www.google.fi/maps/dir/61.7.../@61.7562924,24.9371358,13z/data=!4m2!4m1!3e0
Konivuori-Rapsula-Kakaristo ja loppu tv-kameroille sopivaksi kuten tänä vuonna 28,9 km https://www.google.fi/maps/dir/61.7...0x468f7633977547e7:0xa5c8885e537470a5!1m0!3e0
cesar
Well-known member
- Liittynyt
- 21.10.2009
- Viestit
- 1499
Hyviä visioita, erityisesti tuo eka Paateri-Konivuori lämmittäisi mieltä, tuo oli se ajatus aluksi itselläkin, tuosta vielä Hassiin pyörimään, mutta alkaisi tulla ehkä vähä liian pitkä pätkä jo.
Tuo Konivuori-Rapsula-Kakaristo olisi myös mielenkiintoinen, pientä variaatiota kuitenkin jo hinkattuun ouniin ja sais sitten Kakariston karsinatkin mahtumaan mukaan.
Kyllä melkeen tie kuin tie kestää nykyautoillakin yhden vedon, ehkä kahteen kertaan ajettavia joutuu miettimään. Konivuori ehkä kinthaalla, kun on niin pitkä karva, tosin kestihän Päijälän pikkutielenkkikin nyt ihan ok. Tosin letka oli aika lyhyt.
Tuo Kilpisjärventie, joka Hassintien ja 24-tien välissä, jos sitä tarkoitit, on kyllä ihan hyvää baanaa, selkeästi leveempää ja nopeempaa kuin esim. Konivuori, ei pitäis olla ongelmia kestävyyden kanssa. Viime vuosinä käytetty mm. wrc-tallien testeissä.
AnttiL
Reittinörtti
https://youtu.be/svaqx3n-PMs?t=2h10m36s
Mutasen pätkä vuoden 1992 Suurajoista. Mutanenhan on sama kuin Oittila. Ajetaanko tuossa samaa peltoaukeaa jossa nykyversiossa on maali? Tie oikaisee vaan nykyään tuon selostajien maintseman talonpihan?
Mutasen pätkä vuoden 1992 Suurajoista. Mutanenhan on sama kuin Oittila. Ajetaanko tuossa samaa peltoaukeaa jossa nykyversiossa on maali? Tie oikaisee vaan nykyään tuon selostajien maintseman talonpihan?
Viimeksi muokattu:
Miten ihmeessä voit muistaa tällaisia yksityiskohtia eli että Mutanen on nykyään Oittila. Mutanen ajettiin 1992 toiseen suuntaan ja alussa vähän eri reittiä sekä lopussa pidennettynä. Katselupaikkojen kuvausten perusteella Mutasen alussa (1,4 - 17 km kohdalla) on mutka talon pihassa eli suunnilleen samassa maisemissa missä maali on nykyään.
mufcAleksi
Well-known member
- Liittynyt
- 17.7.2017
- Viestit
- 72
Sama paikka ihan selvästi!
AnttiL
Reittinörtti
Miten ihmeessä voit muistaa tällaisia yksityiskohtia eli että Mutanen on nykyään Oittila. Mutanen ajettiin 1992 toiseen suuntaan ja alussa vähän eri reittiä sekä lopussa pidennettynä. Katselupaikkojen kuvausten perusteella Mutasen alussa (1,4 - 17 km kohdalla) on mutka talon pihassa eli suunnilleen samassa maisemissa missä maali on nykyään.
Nykyinen Oittilan lähtö on tossa 7-kohdan paikalla, ja siitä ajetaan käänteiseen suuntaan ison tien risteykseen josta käännytään eri suuntaan, ja sitten toi loppulenkki joka on ollut Mutanen-pätkän alussa, ajetaankin samaan suuntaan.
Toi Oittila-Mutanen-yhteys sanottiin jossain Ralliradion esittelyvideossa viime vuonna, mutta kyllä sitä kaikenlaista muistaa vuosikymmenien takaa
AnttiL
Reittinörtti
Hassi 1991
Oliko muuten vuoden 1992 Ouninpohja täysin samanlainen pätkä kuten tv-lähetyksessä sanottiin? Reitin kannalta vaan tuntuu hassulta että seuraava pätkä Västilä on paljon lännempänä...1993:kin pituus näyttää vielä samalta mutta 1994 on varmasti ajettu jo keltaiselle talolle.
Nykyinen Oittilan lähtö on tossa 7-kohdan paikalla, ja siitä ajetaan käänteiseen suuntaan ison tien risteykseen josta käännytään eri suuntaan, ja sitten toi loppulenkki joka on ollut Mutanen-pätkän alussa, ajetaankin samaan suuntaan.
Toi Oittila-Mutanen-yhteys sanottiin jossain Ralliradion esittelyvideossa viime vuonna, mutta kyllä sitä kaikenlaista muistaa vuosikymmenien takaa
Niinpä. Nykyään ovat jo melkein maalissa kun ennen vanhaan olivat vasta aloittelemassa vaikka ajoivat samaan suuntaan.
En muista olenko itse koskaan ollut Mutasella katselemassa mutta kerran meillä oli kaverin kanssa mökki Padasjoella joten mahdollisesti.En tiedä mitä tossa ohjelmassa sanotaan kun en ole sitä vielä katsonut mutta kun oli reittikartta tallessa, päätin tarkistaa mitä reittiä pitkin ne menivät Västilän ek:lle. No, kartalla ollut Ouninpohja ei vastannut katsojaoppaassa olevaa. Katsojaoppaassa vielä sanotaan että
”Pätkä on jetsulleen sama kuin viime elokuussa (1991), mutta ratamestarit ovat ainoastaan vaihtaneet nimen Hassista Ouninpohjaksi”.
Kartalla Ouninpohja on ek 20 ja Västilä ek 21. Monikohan valitsi katselupaikan katsojaoppaan mukaan ja ihmetteli kun on niin hiljaista.
Jyväskylä – Tampere reitti
AnttiL
Reittinörtti
TV-toimittaja on tainnut vaan lukea kisaopasta, kehuu vaan että nyt tuli parempia aikoja kuin viime vuonna
AnttiL
Reittinörtti
Olen tässä koittanut pohtia vaihtoehtoja Ouninpohjan hidastamiselle shikaaneilla tai jopa hyllyttämiselle. Kolmen shikaanin kanssakin Esapekka Lapin pohja-ajan keskinopeus oli 135 km/h. Keltaisen talon hypyn laskeutumisen jälkeen Sulkujärventien tienhaarassa keskinopeus on vielä alle 125 km/h (matkalla on myös yksi shikaani). Sen jälkeen ajetaankin kaksi kilometriä kaasu pohjassa niin että aikaa kuluu vain n. 41 sekuntia, tämän osuuden keskinopeus siis n. 175 km/h. Jos pätkän laittaisi kahtia niin että ensimmäiset kuusi kilometriä ajettaisiin Keltaisen talon hyppyyn asti, ja loppuosa alkaisi sitten tuon em. kahden kilometrin siirtymän jälkeen, ja lopuksi vielä Liisanmutkan pikkutie, saataisiin varmaan keskinopeudet kuntoon ilman shikaaneja?
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Itse oon sitä mieltä et FIAn kannattaisi kaksi kertaa miettiä siitä mitä oikein rajoittaa - ja miten rajoittaa.
Tänävuonnakin huimat 1x piti Urriassa vähän mainita siitä miten yleisö sijoittunut. Ja sitä ennemmin...?
Pointti on se et Suomessa on nopeita teillä, joilla pitääkin mennä lujaa. Sama kun Montessa pitäisi kieltää mutkaiset ek:t. Ei siitä tuu hevon sanonko mitä...
Tänävuonnakin huimat 1x piti Urriassa vähän mainita siitä miten yleisö sijoittunut. Ja sitä ennemmin...?
Pointti on se et Suomessa on nopeita teillä, joilla pitääkin mennä lujaa. Sama kun Montessa pitäisi kieltää mutkaiset ek:t. Ei siitä tuu hevon sanonko mitä...
henkka_ok
penkkapelle
Se 40s kaasupohjassaosuus on toki nopee, mutta kyllä se isompi ongelma taitaa olla lähes koko osuus Mutasen risteyksestä pohjoseen. Sitähän viimeksi välteltiin, kun ajettiin muutamana vuonna Ouni Itä ja Ouni Länsi erikseen.
Hartsa76
Well-known member
- Liittynyt
- 23.2.2012
- Viestit
- 7252
Mutasen risteyksen ja Kakariston risteyksen välillä olisi aina mahdollista tehdä koukkaus länsipuolen pienempien teiden kautta ja siten Ouninpohjan keskinopeutta saataisiin hidastettua ilman shikaaneja.
AnttiL
Reittinörtti
Joo, esim tähän tapaan voitaisiin ajaa Ouni ensin Keltaiseen taloon asti (onnistuisko tuo alun pikkutie?) ja sitten startata uudestaan yli 30 km pätkälle.
EDIT: Muokkasin pikkutien kierron niin että Rapsulantie jäisi välitieksi yleisöä varten, en tiedä meneekö tuo nyt liian kärrypolulle.
Ouni Itä päättyi vähän Mutasen risteyksen jälkeen ja Ouni Länsi alkoi Vehmaantien ristyksen kohdalta, väliin jäi kolmisen kilsaa Okskulmantietä.
Viimeksi muokattu: