Mercedes Grand Prix

[Cmoney]

juuh, oishan mustakin tullu F1-mestari jos oisin saanu ajaa:nope:
Shumin lahjakkuutta ei voi kiistää Jordanilla eka kisassa ajetusta 7 sijasta lähtien. Pidän Saloa ja Häkkistä yhtä hyvänä kuskina, Kimiä parhaana.
Toivottavasti nähdään Kimi vielä joskus mersulla:ahem:

Nii-in... Jostain Coulthardista tai Barrichellosta (aika hyviä hekin) olisi ollut aika vaikia saadakaan pidemmälle ajalle hallitsevia kuskeja ykkösiin. Sen verran urheilijan rooliin vaikuttaa kuskin tasokin tässä lajissa. Varmaan Prostit (4mm +4hopeaa), Sennat (3mm ja ura jäi kesken) ja Schumit ovat saaneet erityiskohtelua taustajoukoiltaan koska se on yksinkertaisesti ollut kannattavaa panostaa heihin. Näin se menee F1-tiimilajissa.

 

[Jellinek]

Nettilinkkien kertaus:

mielestäni aiheellinen näin vuoden alussa, uutta kautta odotellessa:
wikipedia
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
virallinen sivu
virallinen facebook-sivu
virallinen twitter-sivu
virallinen digg-sivu
virallinen flickr-sivu
virallinen Youtube-kanava
esittely F1-sivuilla
Petronasin sivuilla
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mercedes-Benz High Performance Engines:
wikipedia
virallinen sivu(sivujen uudistus vielä vähän kesken)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nico Rosberg:
wikipedia
virallinen sivu
epävirallinen fanisivu
virallinen facebook-sivu
virallinen twitter-sivu
esittely F1-sivuilla
virallinen Youtube-kanava
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Michael Schumacher:
wikipedia
viralliset sivut
holl. fanisivut
esittely F1-sivuilla

 

[Polar]

Tässä paistaa läpi oletus, että kuljettaja on pääosin vastuussa omasta menestyksestään. Näin ei kuitenkaan ole, vaan kuljettajan rooli menestyksen suhteen on - luvalla sanoen - naurettavan pieni F1:ssä.

Tarkoitin kyllä sitä, että kun menestys on moottoriurheilussa nimenomaan kiinni
"vehkeistä" ja kuljettajien ajotaitojen erot marginaaliset, niin silloin pärjää kuljettajista se joka on itsekkäin ja saa ihmiset ympärillään(tiimi) toimimaan hyväkseen keinoja kaihtamatta.

 

[Mangelo]

Tarkoitin kyllä sitä, että kun menestys on moottoriurheilussa nimenomaan kiinni
"vehkeistä" ja kuljettajien ajotaitojen erot marginaaliset, niin silloin pärjää kuljettajista se joka on itsekkäin ja saa ihmiset ympärillään(tiimi) toimimaan hyväkseen keinoja kaihtamatta.

Miksei Schumacher tehnyt tätä kaudella 2010, vai eikö se olekaan pelkästään kuljettajasta kiinni? Mun mielestä on hieman epäreilua antaa kultakutrille meriittiä siitä, että joku on keksinyt hänet tarinansa päähenkilöksi.

Schumacher on varmasti (ainakin ollut) hyvä kuski, mutta se että oikea tiimi ja henkilöt keräytyvät hänen ympärilleen tehdäkseen hänestä suuren menestystarinan, tuskin on hänen ansiotaan.

 

[Polar]

Miksei Schumacher tehnyt tätä kaudella 2010, vai eikö se olekaan pelkästään kuljettajasta kiinni? Mun mielestä on hieman epäreilua antaa kultakutrille meriittiä siitä, että joku on keksinyt hänet tarinansa päähenkilöksi.

Schumacher on varmasti (ainakin ollut) hyvä kuski, mutta se että oikea tiimi ja henkilöt keräytyvät hänen ympärilleen tehdäkseen hänestä suuren menestystarinan, tuskin on hänen ansiotaan.

Yksinkertaisena ihmisenä en ilmeisestikään osaa selittää ymmärrettävästi mitä tarkoitan, anteeksi siitä.

 

[Calvin]

Miksei Schumacher tehnyt tätä kaudella 2010, vai eikö se olekaan pelkästään kuljettajasta kiinni? Mun mielestä on hieman epäreilua antaa kultakutrille meriittiä siitä, että joku on keksinyt hänet tarinansa päähenkilöksi.

Schumacher on varmasti (ainakin ollut) hyvä kuski, mutta se että oikea tiimi ja henkilöt keräytyvät hänen ympärilleen tehdäkseen hänestä suuren menestystarinan, tuskin on hänen ansiotaan.

Justiinsa.

Oudointa tässä kaikessa on, että useimmat yhtäältä ymmärtävät (puheiden perusteella) kaluston ja tallin merkityksen, mutta toisaalta eivät kuitenkaan ota niitä alkuunkaan riittävästi huomioon kun arvioivat kuljettajia.

 

[ZSpeed]

Oudointa tässä kaikessa on, että useimmat yhtäältä ymmärtävät (puheiden perusteella) kaluston ja tallin merkityksen, mutta toisaalta eivät kuitenkaan ota niitä alkuunkaan riittävästi huomioon kun arvioivat kuljettajia.

Se on vaan niin hirvittävän vaikeaa yrittää perustella, että joku onkin parempi kuin mitlä tulokset näyttää, kun tulosten perusteella kuljettajat kuitenkin ensisijassa arvioidaan, ja jos jotain muuta yrität väittää niin syytetään vajaamieliseksi fanboiksi tai jotain.

 

[kurski]

Vettel Schumacherin tilalle?

11.1.2011, 15.04 Plaza.fi

Mercedes Benzin kilpailujohtaja Norbert Haug tyrmää uutistoimisto DPA:n haastattelussa Red Bullin Helmut Markon esittämät väitteet, joiden mukaan Mercedes havittelisi riveihinsä Sebastian Vetteliä. Haug painottaa Nico Rosbergin ja Michael Schumacherin jatkavan tallissa sopimustensa mukaisesti 2012.

- Meillä on kuljettajinamme juuri ne henkilöt, jotka olemme halunneetkin: Nico Rosberg ja Michael Schumacher. Ei ole salaisuus, että välini Sebastian Vetteliin ovat hyvät, mutta siitä asiasta ei pidä tehdä tarpeettomia johtpäätöksiä, kertoi Haug DPA:n mukaan.

Huhujen mukaan Mercedes haluaa päästä Schumacherista tulevan kauden jälkeen eroon, mikäli hänen tulostasonsa ei kohene. Toistaiseksi Mersu on kiistänyt moiset väitteet.

Onhan Vettelia huhuttu Mersulle aijemminkin, enkä pitäisi niin yllätyksenä jos hän sinne jotain päivänä siirtyisi Ross Brawnin palvelukseen.

 

[Jellinek]

Mercedes haluaisi autollaan ajavan mestariksi jonkun saksalaisen kuten 30-luvulla herrat Caracciola ja Rosemeyer:

 

[Otto Hokkanen]

Eikös Rosemeyer ajanut Auto Unionilla?

 

[Jellinek]

Hän kilpaili vuosina 1935-1937 Auto Unionin tallissa...
http://fi.wikipedia.org/wiki/Bernd_Rosemeyer

Niin ajoikin.

 

[Joni]

Noihinaikoihin kuskit näyttivät ihan miehen näkösiltä vielä. En tiä onko vain iästä vai toi ikägenre.. Nykyajan kuskit näyttävät liian nuorilta.. muutamaa poikkeusta lukuunottamatta.. Schumi, Webber, Barrichello

 

[Jellinek]

Mersu julkistaa autonsa helmikuun 1.

 

[IWE]

Meppe GP:n sivuilta (bannerista) viitteitä ensikauden autosta?

http://www.mercedes-gp.com/en/

Etusiivekkeen kannattimet ainakin näyttävät erilaiselta kuin viime kauden autossa ja moottorin ilmanotto näyttää vaihteeksi mallilta tavis.

EDIT: Näitä kuvia näköjään olemassa muitain..

 

[WebSlave]

Etusiivekkeen kannattimet ainakin näyttävät erilaiselta kuin viime kauden autossa ja moottorin ilmanotto näyttää vaihteeksi mallilta tavis.

FIA kielsi Mersun innovaation, joten oli pakkokin palata perinteiseen.

 

[Loetkoe]

FIA kielsi Mersun innovaation, joten oli pakkokin palata perinteiseen.

No on se kumma kun kaikki pitää kieltää

 

[Renngeist]

No on se kumma kun kaikki pitää kieltää

Se oli myös mallia helvetin ruma, joten ihan hyvä, että näin kävi.

 

[IWE]

Se oli myös mallia helvetin ruma, joten ihan hyvä, että näin kävi.

Samalla perusteella noita nykyisiä lumiauroja (etusiipiä), kirjahyllyjä (takasiipiä) ja jatkettuja moottorikatteita ei olisi koskaan sallia saatikka nimenomaan tehdä pakollisiksi kuten nuo FIAn hourupäät ovat keksineet määrätä.

Ja jatketuilla moottorikatteilla tarkoitan siis näitä jättimälleja alkaen 2004 verrattuna vaikkapa Ferrari F2003-GA tai Toyota TF103 autoihin nuo nykyiset ovat aivan järkyttävän rumia.

 

[Renngeist]

Samalla perusteella noita nykyisiä lumiauroja (etusiipiä), kirjahyllyjä (takasiipiä) ja jatkettuja moottorikatteita ei olisi koskaan sallia saatikka nimenomaan tehdä pakollisiksi kuten nuo FIAn hourupäät ovat keksineet määrätä.

Ja jatketuilla moottorikatteilla tarkoitan siis näitä jättimälleja alkaen 2004 verrattuna vaikkapa Ferrari F2003-GA tai Toyota TF103 autoihin nuo nykyiset ovat aivan järkyttävän rumia.

Nojaa, makunsa kullakin. Minä nimittäin pidän näistä uusista siivistä. Tai no okei, etusiipi on vähän tarpeettoman monimutkainen, molemmista päädyistä vois ottaa sen 5cm pois. Mutta muuten kyllä korkea takasiipi näyttää hyvältä.

Ja tuo moottorikatteen jatke (siis ei hainevä) oli ihan käsittämätön idea. Ei sinne kukaan mitään lisäsponsseja ole ainakaan saanut.

 

[WebSlave]

Se oli myös mallia helvetin ruma, joten ihan hyvä, että näin kävi.

Itse kyllä pidin ideasta, että ilmanotot olivat alempana eikä kypärän yläpuolella. Alentaisivat vielä moottorikatettakin niin saataisiin (sivuprofiilin) painopistettä alemmas. Toki se onnistuisi perinteiselläkin turvakaarella.