Henri Toivosen onnettomuus korsikalla

[AnttiL]

Tai siis siinä penkkien takana suunnilleen moottorin kohdalla tulee sellanen vekki ja auton takaosa on n. 45 asteen kulmassa ylöspäin. Vai tulkitsenko kuvan ihan väärin?

Tai oikeastaan alaspäin, koska auto on useimmissa kuvissa ylösalaisin.

 

[mjs]

Lisätään nyt vielä yksi lainaus onnettomuuteen liittyen, Juha Kankkunen Lasse Erolan kirjassa vuodelta 1992:

Henkan auto putosi monta metriä ja törmäsi perä edellä puuhun. Rysäys ilmeisesti rikkoi bensatankin, ja auton magnesiumosat olivat heti liekeissä. Minä olin siihen asti vain ihastellut, miten B-ryhmäläinen oli saatu kevyeksi kun sen paino oli alle tuhat kiloa ja hevosvoimia siinä oli silti yli viisisataa. Nyt vasta tulivat auton kehittelyn huonot puolet näkyviin.

Kankkunenhan ei ollut paikan päällä todistamassa tapahtunutta, vaan oli Korsikan kisan aikaan Suomessa.

 

[kosmi]

Oma veikkaukseni on, että auto on osunut kuljettajan puoli edellä puuhun. Juuri siinä osumakohdassa sijaitsi polttoainetankki. Sen on täytynyt revetä ja bensaa on päässyt roiskumaan pakosarjaan sytyttäen auton räjähdysmaisesti palamaan.

Runko on näköjään ottanut yhden selkeän osuman ja se juuri sijaitsee kuskin penkin takana

Perustan väitteeni seuraaviin kuviin:

http://imageshack.us/a/img40/716/toivonencrash01.jpg

http://www.netcarshow.com/lancia/1985-delta_s4/1600x1200/wallpaper_04.htm

 

[veltto]

Oma veikkaukseni on, että auto on osunut kuljettajan puoli edellä puuhun. Juuri siinä osumakohdassa sijaitsi polttoainetankki. Sen on täytynyt revetä ja bensaa on päässyt roiskumaan pakosarjaan sytyttäen auton räjähdysmaisesti palamaan.

Runko on näköjään ottanut yhden selkeän osuman ja se juuri sijaitsee kuskin penkin takana

Perustan väitteeni seuraaviin kuviin:

http://imageshack.us/a/img40/716/toivonencrash01.jpg

http://www.netcarshow.com/lancia/1985-delta_s4/1600x1200/wallpaper_04.htm

Aivan samaa mieltä, näin se on mielestäni tapahtunut.

 

[Don Vito]

Sinällään se ja sama miten ao. onnettomuus tapahtui. Tärkeämpää olisi pyrkiä selvittämään vastaus kysymykseen MIKSI. Ja IMO yksi suuri syy siihen oli kuljettajan fyysinen kunto. Vaikka Korsika noin kokonaisuudessaan olikin suht. hidasvauhtinen kisa, niin varmasti sielläkin hetkellisesti nopeudet nousivat likemmäs 200 km/h ja hiemankin flunssainen olo ei varmasti ollut omiaan edesauttamaan kuljettajan reaktioita tuollaisissa nopeuksissa. Ja muutoinkin fysiikka kait joutui Deltan ratin takana melko koville - auto kun ei ollut mitenkään helppo ajettava vaan lyhyen akselivälinsä ja hirmuisen tehopainosuhteensa takia varsin vikuri.
Henkka itsekin pelkäsi, että jos Lancian lääkäri saa vihiä hänen kunnostaan, niin ralli päättyisi jo ennenkuin se olisi alkanutkaan. Jälkiviisaasti ajateltuna olisi varmaan ollut parempi niin.
Mutta tästä ja parista muusta onnettomuudesta FISA:n ja Ballestren vetämät johtopäätökset (a.ka. Superautojen totaalikielto ja S-ryhmän suunitelmien hyllyttäminen) olivat kyllä erittäin ylimitoitettuja toimenpiteitä. Vähemmälläkin olisi saatu autojen turvallisuutta parannettua oleellisesti.

 

[kosmi]

Totta.. Henrihän sanoi kilpailun alla, että tämä on kaikista raskain ja vaativin kilpailu mm-sarjassa. Muistaakseni sanoi vaihteiden käytöstä, että 2-3 vaihteilla lähinnä mennään, joskus saa laittaa 4 tai 5 vaihteen sisään. Plus erikoiskoe kilometrit joita oli Henrin sanoin enemmän kuin jyväskylässä yhdessä päivässä.
Tämä muuten pitää paikkansa:

http://www.juwra.com/corsica_1986_itinerary.html
http://www.juwra.com/finland_1986_itinerary.html

Itselle toi tuli pienenä yllätyksenä, että suomessa ajettiin noin lyhyitä erikoiskokeita silloin.

Toinen seikka minkä laitoin merkille oli Salosen vauhti. Kaverillahan ei tiedetysti mikään paras kunto ole niin kuitenkin parit pohjat syntyi. Tämä liittyen kunto keskusteluun, tai sitten on vaan niin lahjakas

Kolmas huomio oli Toivosen vauhti (mikä nyt oli jo tiedossa), kuitenkin ennen onnettomuutta erikoiskoe pohja-ajat olivat:
Lancia 12 Toivonen
Peugeot 4 Saby, Salonen

http://www.juwra.com/corsica_1986_stage_winners.html

Ihme juttu sinänsä kun Lancialla oli kuitenkin asvalttimies Biasion ja korsikan kaksi kertaa voittanut Dr. Alen kuljettajinaan. Missä heidän pohjat? Pitäis löytää jostain ek-tulokset, niin näkisi heidän vauhtinsa, juwra ei kerro. Salonen keskeytti muuten ek8:lla.

 

[Rentta]

Tai sitten siinä on vain käynyt niinkuin röhrli joskus sanoi. Henkka oli ajanut liian limiitillä ja liian kovaa. Toki lancioissa oli myös erittäin kehno alusta asfaltille joten sekin on voinut asiaan vaikuttaa. Who knows...

 

[DC]

Ihme juttu sinänsä kun Lancialla oli kuitenkin asvalttimies Biasion ja korsikan kaksi kertaa voittanut Dr. Alen kuljettajinaan. Missä heidän pohjat? Pitäis löytää jostain ek-tulokset, niin näkisi heidän vauhtinsa, juwra ei kerro. Salonen keskeytti muuten ek8:lla.

Täältä löytyy top5-ajat jokaiselle pätkälle:
http://minitdc.com/result86.htm

 

[AnttiL]

Täältä löytyy top5-ajat jokaiselle pätkälle:
http://minitdc.com/result86.htm

Vähän offtopic, mutta Moutonin kova vauhti oli mulle yllätys.

 

[kosmi]

Vähän offtopic, mutta Moutonin kova vauhti oli mulle yllätys.

Sama. Alen oli ihmeen vaisu.

 

[jari5]

Tai sitten siinä on vain käynyt niinkuin röhrli joskus sanoi. Henkka oli ajanut liian limiitillä ja liian kovaa. Toki lancioissa oli myös erittäin kehno alusta asfaltille joten sekin on voinut asiaan vaikuttaa. Who knows...

Walter Röhrl oli Vauhdin Surma dokkarissa sitä mieltä, että ulosajo johtui hänen mielestään enneminkin teknisestä viasta kun kuljettajan virheestä.

"varsinki kun onnettomuus sattu hyvin helpossa paikassa vaikuttaa siltä ,että se oli tekninen ongelma. En näe mitään syytä miksi hän tekisi virheen". Walter Röhrl

 

[AnttiL]

Walter Röhrl oli Vauhdin Surma dokkarissa sitä mieltä, että ulosajo johtui hänen mielestään enneminkin teknisestä viasta kun kuljettajan virheestä.

"varsinki kun onnettomuus sattu hyvin helpossa paikassa vaikuttaa siltä ,että se oli tekninen ongelma. En näe mitään syytä miksi hän tekisi virheen". Walter Röhrl

Toisaalta muualla (Madness on Wheels?) todennut, että Henkka oli kyllä nopea, mutta ajoikin sitten usein ulos

 

[kosmi]

B-ryhmän aikakausi -videolla Mouton muistaakseni kertoi, että heidän nuoteissaan paikka oli huutomerkillä tai kahdella huomioitu. Sen takia, että mutka oli petollinen ns. kiristyvä/kirraava..

Tiedä sitten :dunno:

 

[jari5]

Toisaalta muualla (Madness on Wheels?) todennut, että Henkka oli kyllä nopea, mutta ajoikin sitten usein ulos

Jos nyt voi yhtään verrata nyky kuskeihin niin hieman tulee Latvala mieleen
(vertailu on turhaa,mutta piti silti sanoa:wink

 

[mjs]

Martin Holmes GPWeekissa vuonna 2011:

 

[Marv]

Thanks for that Miika

 

[Ayrton-Ana]

Uutta hyvälaatuista amatöörikuvaa putkahtanut Youtubeen:
http://www.youtube.com/watch?v=DpaJV4mla2U

 

[AnttiL]

Uutta hyvälaatuista amatöörikuvaa putkahtanut Youtubeen:
http://www.youtube.com/watch?v=DpaJV4mla2U

ennenkö muillakin pomppaa sydämet kurkkuun: ei tässä itse onnettomuustilanteesta mitään näy. Onnettomuuspaikkaa on kyllä käyty kuvaamassa. :idea:

 

[anti-lag]

Tarinoita tulossa:

http://www.maxrally.com/2013/03/28/toivonen-tribute-for-maxrally

 

[Audi_sport_UK]

Täältä löytyy top5-ajat jokaiselle pätkälle:
http://minitdc.com/result86.htm

Metro kuskit ei päässeet yhdelläkään pätkällä top 5. Viellä, kun kaikki kolme autoa keskeytti moottori ongelmiin, niin oli katastrofi valmis.
Auriol kuitenkin ranskan mestaruus sarjassa ajoi tasaväkisesti Chatriotia vastaan.