Talvitestit 2010

[Calvin]

Ferrarillahan on ollut pisin kehitysaika autonsa kanssa, ihan kuten Brawnilla oli vuosi sitten. Auton pitäisikin olla valmiimpi kuin muiden, ja ehkä siis nopeampikin, mutta siinä saattaa olla myös vähiten kehitysvaraa jäljellä kauden mittaan samoista syistä, eli auton potentiaalista pitäisi olla teoriassa käytetty isompi osa.

 

[jameson]

Onkohan toi mclaren nyt kuitenkaa vielä nopea. On aika matalaa profiilia pitänyt testeissä.

 

[M.Webber]

Mclarenille on kuulema tulossa huomiseksi isoja päivityksiä autoon, kun Button testaa. Tänä iltana vasta osat saapuvat.

Onneksi enää 2 viikkoa Bahrainiin, niin arpominen loppuu.

 

[Ghost_Glove]

Ferrarillahan on ollut pisin kehitysaika autonsa kanssa, ihan kuten Brawnilla oli vuosi sitten. Auton pitäisikin olla valmiimpi kuin muiden, ja ehkä siis nopeampikin, mutta siinä saattaa olla myös vähiten kehitysvaraa jäljellä kauden mittaan samoista syistä, eli auton potentiaalista pitäisi olla teoriassa käytetty isompi osa.

Nykysellä kauden aikaisella testaamisella/kehityksellä en näkis kehitysvarojen ihan heti loppuvan mistään pirssistä. Jos niitä ennenkin pystyttiin useampi kausi samoilla eväillä/perusteilla kehitteleen...

Mäkin vauhtia pidän kyllä heikkona. Toki voi olla peittelyäkin, mutta kokolailla kokoajan niiden pitkät vedot on ollu heikkoja. Tosin jos tankki on täynnä ja muilla ei niin who knows...

 

[SOKO]

Perjantain lopulliset tulokset. Williamsilta ihan mukavaa vauhtia.

• 1. Hulkenberg Williams-Cosworth (B) 1:20.614 99
• 2. Alonso Ferrari (B) 1:20.637 134
• 3. de la Rosa BMW-Sauber (B) 1:20.973 114
• 4. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:21.056 90
• 5. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:21.258 125
• 6. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.571 104
• 7. M.Schumacher Mercedes GP (B) 1:21.689 85
• 8. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.152 93
• 9. Kubica Renault (B) 1:24.912 53
• 10. Trulli Lotus-Cosworth (B) 1:25.524 70
• 11. Glock Virgin-Cosworth (B) 1:25.942 52

 

[Leo]

Ei taida kukaan olla pannut merkille, miten Force Indian väki on keventänyt vaatetusta tälle päivälle. Tulenkestävä vaatetus on nykyään täysin turha, koska välitankkaukset on kielletty ja palo vaaraa ei ole.

Vielä eilen:

ja tänään..

 

[Lunssila]

Ei taida kukaan olla pannut merkille, miten Force Indian väki on keventänyt vaatetusta tälle päivälle. Tulenkestävä vaatetus on nykyään täysin turha, koska välitankkaukset on kielletty ja palo vaaraa ei ole.

Vielä eilen:

Vaatetus on ehkä keventynyt, mutta mekaanikot ovat aika raskasta sarjaa vieläkin.

 

[kana-fin]

Vaatetus on ehkä keventynyt, mutta mekaanikot ovat aika raskasta sarjaa vieläkin.

Täytyy katso olla massaa että saa nostettua autoa tuon vivun avulla. Fiahan kielsi muistaakseni sähköiset nostimet.

 

[äxä]

Perjantain lopulliset tulokset. Williamsilta ihan mukavaa vauhtia.

• 1. Hulkenberg Williams-Cosworth (B) 1:20.614 99
• 2. Alonso Ferrari (B) 1:20.637 134
• 3. de la Rosa BMW-Sauber (B) 1:20.973 114
• 4. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:21.056 90
• 5. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:21.258 125
• 6. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.571 104
• 7. M.Schumacher Mercedes GP (B) 1:21.689 85
• 8. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.152 93
• 9. Kubica Renault (B) 1:24.912 53
• 10. Trulli Lotus-Cosworth (B) 1:25.524 70
• 11. Glock Virgin-Cosworth (B) 1:25.942 52

Tässä tuntuu nyt olevan ilmassa harhaluuloja että Ferrari olisi muita rutkasti edellä. Tulosliuska kertoo toista tarinaa. Jos Alonso kerran meni aika-ajotreenejä niin miksi sitten Williams menee kahta puolin ohi ja Sauberkin on tuntumassa? Odotellaan nyt rauhassa vaan.

 

[Calvin]

Vaatetus on ehkä keventynyt, mutta mekaanikot ovat aika raskasta sarjaa vieläkin.

Lähinnä tuo kaveri "tunkin" kanssa. Siinä on hyvä ollakin massaa jotta saadaan auton perä helpommin ylös kun on vipuvoimaa (tunkin vipuvarsi * paljon massaa päässä).

 

[Calvin]

Tässä tuntuu nyt olevan ilmassa harhaluuloja että Ferrari olisi muita rutkasti edellä. Tulosliuska kertoo toista tarinaa. Jos Alonso kerran meni aika-ajotreenejä niin miksi sitten Williams menee kahta puolin ohi ja Sauberkin on tuntumassa? Odotellaan nyt rauhassa vaan.

No kyllähän Vettelin kommentit http://www.ts.fi/f1/uutiset/114473.html viittaavat siihen että Ferrarilla on paras auto. Onneksi ei kuitenkaan ole läheskään parhaat kuskit, eikä tiimikään ole erityisesti loistanut viime vuosina, joten paras autokaan ei välttämättä auta. Mutta tosiaan, tulosliuskoista ei todellakaan ole saanut kuvaa Ferrarin ylivoimasta, tai edes kärkiasemasta. Heikki Kulta jauhaa pitkien vetojen merkityksestä, mutta itse pidän aika-ajoja edelleen todella tärkeinä koska nyt on varikolla ohittaminen ehkä entistäkin vaikeampaa vaikka taktinen vapaus onkin lisääntynyt, ja radallahan tuskin edelleenkään on erityisen helppoa ohittaa. Toivottavasti olen kuitenkin väärässä ohitusten suhteen.

 

[M.Webber]

Vettel sanoi hyvin, että JUURI NYT Ferrari on vähän edellä, mutta lueskelemalla sieltä täältä olen ymmärtänyt, että Ferrari on jo testannut autossaan kaikki Bahrainiin tulevat osat. Red Bullilta tulee tänään autoon ainakin uusi lattia, Mercedekseltä Bahrainiin uusi diffuusori ja McLarenilla on vasta tänään autossaan kaikki uudet osat.

Vettelhän sanoi, että tilanne voimasuhteissa voi muuttua parissa päivässä.

En yritä kiistää Ferrarin hyvyyttä, mutta uskon asian lopullisesti vasta Bahrainissa.

Tosin, jos Kimi ajaisi vielä Ferrarilla, väittäisin varmaan kiven kovaan, että Ferrari on paras.

 

[Misa1]

Tilanteet elää

No juu huhujen mukaan Alonso teki aika-ajo aikansa aamulla, jolloin olosuhteet eivät olleet niin hyvät kuin illalla. Rata likaisempi, lisäksi oli tuulisempaa.

Joten hyvin kulkee Ferrarilla tällä hetkellä. Pitkissä vedoissakin tuntuisi olevan hieman RB:tä edellä.

Nyt näyttää jotenkin siltä, että McLaren ja Mersu olisivat hieman pudonneet noista kahdesta mut uskon sen olevan pelkkää harhaa.

Joka tapauksessa Ferrari tuolta osin hieman jopa voi piilotella vauhtiaan, koska eivät illalla yrittäneet mitään sponssi/espanjafanilauma vetoa.

Ferrari on aika pitkälti samassa asemassa kuin BGP viime kauden alussa. Toivottavasti RB, sekä muut pääsevät kuitenkin sopivan lähelle, ettei kaudesta tule yhtä tylsä kuin edellisestä.

 

[DexDexter]

Perjantain lopulliset tulokset. Williamsilta ihan mukavaa vauhtia.

• 1. Hulkenberg Williams-Cosworth (B) 1:20.614 99
• 2. Alonso Ferrari (B) 1:20.637 134
• 3. de la Rosa BMW-Sauber (B) 1:20.973 114
• 4. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:21.056 90
• 5. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:21.258 125
• 6. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.571 104
• 7. M.Schumacher Mercedes GP (B) 1:21.689 85
• 8. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.152 93
• 9. Kubica Renault (B) 1:24.912 53
• 10. Trulli Lotus-Cosworth (B) 1:25.524 70
• 11. Glock Virgin-Cosworth (B) 1:25.942 52

Nyt voidaan jo sanoa että ei toi Cosworth ehkä sittenkaan ole aivan toivoton voimanlähde vaikka monet (itse myös) sitä veikkasivatkin. Toki kulutusongelmat yms. näkyvät vasta myöhemmin mutta tehot saattavat olla jopa kunnossa.

No kyllähän Vettelin kommentit http://www.ts.fi/f1/uutiset/114473.html viittaavat siihen että Ferrarilla on paras auto. Onneksi ei kuitenkaan ole läheskään parhaat kuskit, eikä tiimikään ole erityisesti loistanut viime vuosina, joten paras autokaan ei välttämättä auta. Mutta tosiaan, tulosliuskoista ei todellakaan ole saanut kuvaa Ferrarin ylivoimasta, tai edes kärkiasemasta. Heikki Kulta jauhaa pitkien vetojen merkityksestä, mutta itse pidän aika-ajoja edelleen todella tärkeinä koska nyt on varikolla ohittaminen ehkä entistäkin vaikeampaa vaikka taktinen vapaus onkin lisääntynyt, ja radallahan tuskin edelleenkään on erityisen helppoa ohittaa. Toivottavasti olen kuitenkin väärässä ohitusten suhteen.

Johan vitsin murjaisit. Kenelläs on selkeästi parempi kuskikaksikko kuin Ferrarilla?

 

[TIMOMIES]

Johan vitsin murjaisit. Kenelläs on selkeästi parempi kuskikaksikko kuin Ferrarilla?

No Citroenin junioritallilla tietysti :ahem:

 

[Calvin]

Johan vitsin murjaisit. Kenelläs on selkeästi parempi kuskikaksikko kuin Ferrarilla?

Melkein kaikilla. Kaikki eivät ole sokeasti tilastojen harhaanjohdettavissa.

No, "melkein kaikki" tarkoittaa kyllä lähinnä näitä kovempia talleja. Kokonaisuutena gridi on itse asiassa kuljettajapuolella tällä hetkellä todella keskinkertainen. Siksikin Ferrarilla on kyllä hyvät mahdollisuudet menestyä, ei välttämättä edes tarvita sen parempia kuskeja.

 

[DexDexter]

Melkein kaikilla. Kaikki eivät ole sokeasti tilastojen harhaanjohdettavissa.

No, "melkein kaikki" tarkoittaa kyllä lähinnä näitä kovempia talleja. Kokonaisuutena gridi on itse asiassa kuljettajapuolella tällä hetkellä todella keskinkertainen. Siksikin Ferrarilla on kyllä hyvät mahdollisuudet menestyä, ei välttämättä edes tarvita sen parempia kuskeja.

Tämä on näiden keskustelupalstojen suola, kaikki mielipiteet sallitaan

 

[Misa1]

Keskinkertainen gridi??

Eihän siellä ole ku Lewis, Button, Alonso ja Schumi, mestareita kaikki. Lisäksi nämä todella kovan luokan tekijät, jotka ovat lähes mestareita Vettel ja Massa.
Sen lisäksi, että yksittäisiä hyviä suorituksia ja voittoja on nähty mm Kubicalta, Webberilta, Rubenilta ja Trullilta. Enkä Nicoakaan pitäisi keskinkertaisena.

Heikkikin voi vielä yllättää perkele :mad_old:

 

[F1-fani82]

Tämä on näiden keskustelupalstojen suola, kaikki mielipiteet sallitaan

Kimin poistuminen kuviosta tekee gridin keskinkertaiseksi

Itse asiassa, tasohan parantui viime vuodesta kun yksinkertainen maailmanmestari poistui takavasemmalle ja seitsenkertainen mestari tuli takaisin. Omasta mielestä tällä hetkellä on kutkuttavan hyvät kuljettajat jokaisella kärkitallilla, koska McLarenin, Ferrarin ja Mercedeksen kuljettajilla on mestaruuksia vähintään 2kpl /kaksikko.

Sekin minusta kertoo jotain, että voittavat kuljettajat joutuvat ajamaan aloittavissa talleissa. Virginillä ja Lotuksella on eritason kuljettajt kuin esimerkiksi Simtekillä, Pacificilla, Fortilla tai Lolalla aikanaan.

Saisinko Calvinilta esimerkin, minä vuonna oli tasookkammat kuljettajat?

 

[Vertti]

Sanon, että hah ja totean, että kovin gridi mitä oon ikinä formuloita kattonut.