Saab lakkaa olemasta

[PuoliPöhkö]

R.I.P SAAB
1947-2010

Saabin viimeiseksi uutuudeksi jäi malli 93X:

Pitkä kamppailu Saabin säilyttämiseksi on päättynyt valitettavalla tavalla
63-vuotiaan ruotsalaismerkin kuolemaan.
General Motors neuvotteli useamman tahon kanssa merkin suomalaisillekin
merkittävän merkin myynnistä, mutta kaikki keskustelut päättyivät umpikujaan.
Saabin Trollhättanin toimintojen alasajo aloitetaan tammikuussa.
General Motors korostaa, että kyseessä ei ole konkurssi, vaan Saabin
toiminta ajetaan alas.

 

[Fagerholm]

Sinne meni se merkittävä merkki.
Harras toive oli, että se olisi ollut Opel jonka GM ensiksi laskee haudan lepoon. Vaan vielähän tässä on toivoa, että sekin toteutuu.

 

[Turboahti]

Harmillista kerrassaan. Joskus kersana pidin naapurin 9000:sta "hienoimpana autona ikinä", ainakin kun lähimpänä vertailukohtana oli isän Carina.

 

[Il Tempo Gigante]

Haa

Todella harmillista.

t: Entinen saabisti.

 

[T. Salama]

Surullista, olin itsekin Saabin 60v-synttäreillä Trollhättanissa vuonna 2007. Nyt kävi näin

Muistoksi meille harrastajille jää sentään monia hienoja Saabeja. Minulla on käyttöautona Saab 9-5 Aero ja sitten kesää odottamassa tämä Saab 900 Turbo 16 vuodelta 1989:

 

[Jr-]

T. Salama bongattu eräältä toiselta voorumilta K:lla alkavalla nimimerkillä :frank:

 

[T.K]

No voi kiesus. Hyvä autotehdas lakkaa olemasta.

 

[Jr-]

No voi kiesus. Hyvä autotehdas lakkaa olemasta.

No joo, voisivat vaikka ennen lakkauttaa Opelin tai Fiatin. Niin ei olis niin pahoja pommeja liikenteessä

 

[Tommi123]

Onneksi lakkasi.

 

[pendellstock]

Onhan toi haikeeta, vaikkei ikinä ollutkaan sellainen auto jota olisin itselleni edes harkinnut alle jo ulkonäkösyistäkin johtuen.

Mutta onhan Saabilla pitkät perinteet suomalaisen autoteollisuuden uranuurtajana ja ylläpitäjänä. Kissalan pojillakin parit munkkikahvit taidettu vetää näillä korpilakeuksilla 99:n/900:n kabiinissa. Ei pidä myöskään unohtaa Saabin asemaa suuremmassa kaavassa autoilun historiassa henkilöautojen onnistuneen turboahtamisen edelläkävijänä (erityisesti 1970-luvulla ja 1980-luvulla).

Kuten todettua ikävä esimerkki Prisma/Citymarket-ilmiöstä autoteollisuudessa: pärjätäksesi pakko ostaa halvalla alihankinta sekä yhtenäistää osien/komponettien käyttöä. Siinä missä ennen erotti mikä on Volvo ja mikä on Fordi ja tiedosti niiden hyvät ja huonot puolet, niin nyt sulla voi olla Volvossa Fordin kone ja Fordissa Volvon alusta ja kummassakin tapauksessa auto hajoilee. Kuluttajan maksaa tästä ilmiöstä (ryyditettynä ekoaspektein valmistajien toimesta puolustettaviin säästöihin auton tekoprosessissa mm. heikkolaatuisten maalien käyttämisenä ja tinkimällä lakkakerrosten määrässä ja laadussa) viimekädessä huonolaatuisten lopputuotteiden muodossa. Ja jos et sä mee tohon kulujen karsinnan loputtomaan kärrynpyörään mukaan, niin putoat pois leikistä. Saabia ei pelastanut yhteistyö GM:n muiden haarojen kanssa (mm. Opelin), päinvastoin tämä aika vei Saabin todella lujan ja luotettavan auton maineesta ihan muualle jo 90-luvulla. Pakko nostaa silti hattua, että koittivat pitää viimeiseen asti niistä persoonallisista jutuista kiinni,mistä vaan pystyivät alasajetuilla budjeteilla: suihkuhävittäjän muodot persoonallisine käsijarrukahvojen ja starttiavaimien sijoitteluineen taidettiin pitää mukana hautaan asti:thumbup: Hyvä Saabi!

 

[Cmoney]

Meillä oli joskus parikymmentä vuotta sitten sininen Saab 99. Oli autona ihan parhaasta päästä mitä meillä oli, vanhemmat kertoi. Taidettiin sillä 1 Keminreissukin tehdä. Myöhemmin Mersunrämällä ei olisi varmaan uskaltanut.

 

[PuoliPöhkö]

Kappas.

Bernie Ecclestone teki tarjouksen Saabista


Kisa Saabista on saanut yllättävän lisämausteen.
Formula 1-sirkuksen voimakkaimpiin taustahahmoihin kuuluva Bernie Ecclestone on ottanut osaa Saabista tehtävään tarjouskilpailuun.
Asiasta kertoo BBC verkkosivuillaan.

Ecclestone on kisassa mukana yhdessä luxemburgilaisen sijoitusyhtiön Genii Capitalin kanssa. Genii Capital on jo aiemmin sijoittanut Renaultin formulatalliin.

Toistaiseksi Saabin kohtalo ei ole kuitenkaan selvä.
Hollantilainen luksusautojen valmistaja Spyker teki myöhään eilen General Motorsille uuden tarjouksen Saabista.

GM on kuitenkin pysynyt visusti hiljaa ruotsalaisen autonvalmistajan kohtalosta, eikä kommentoinut Spykerin tai muidenkaan ostajaehdokkaiden tarjouksia. Yhtiön tiedottajan mukaan asiasta ei anneta lisätietoja ennen kuin päätöksiä on tehty.

Spykerin toimitusjohtaja Victor Muller sanoo yhtiön tiedotteessa , että uusittu tarjous on "rakentava".
- Näkemyksemme mukaan Saabissa on paljon potentiaalia. Haluaisimme tehdä kaupan niin pian kuin mahdollista.

Spyker kertoi eilen, että GM:n asettama takaraja uusitulle tarjoukselle olisi ollut puoliltaöin Suomen aikaa. GM:n tiedottajan mukaan mitään takarajaa ei kuitenkaan oltu asetettu.

Lue BBC:n juttu täältä (englanniksi) .

Kauppalehti, STT

 

[Joppe_001]

Saisivat jo lopettaa tuon soutamisen. Nyt GM hiukan ryhtiä tohon hommaan ja päätöksiä. Luulis siihenkin puulaakiin rahan kelpaavan, vaikka valtio tulikin ja mitätöi suurimman osan veloista.

 

[PuoliPöhkö]

Saisivat jo lopettaa tuon soutamisen. Nyt GM hiukan ryhtiä tohon hommaan ja päätöksiä. Luulis siihenkin puulaakiin rahan kelpaavan, vaikka valtio tulikin ja mitätöi suurimman osan veloista.

Nyt on sitten GM:n Opelilla yksi kilpailija vähemmän:

Saab haettiin konkurssiin

Ruotsalainen autonvalmistaja Saab on asetettu selvitystilaan, kertoo Ruotsin metalliliitto.
Liiton mukaan Saabin omistava General Motors on saanut tappiota tuottavasta Saabista neljä ostotarjousta, mutta yhtiö ei ole tarttunut yhteenkään niistä.

Selvitystilasta kertoi uutistoimisto TT:n mukaan Ruotsin metalliliiton puheenjohtaja Stefan Löfven.
Kun Saabille on nimitetty asianhoitaja, Saabin hallitus ei enää vastaa yhtiöstä, kertoo Kauppalehti. Päätös asianhoitajan nimittämisestä merkitsee myös sitä, että irtisanomisneuvottelut käynnistyvät välittömästi.

Trollhättanin tehtaan työntekijöitä edustava Paul Åkerlund kertoo uutistoimisto TT:lle, että ammattiliitot vastustivat päätöstä.
Saabin asianhoitajan nimittää patentti- ja rekisterihallitusta vastaava Bolagsverket tai käräjäoikeus.

(MTV3 - STT)

 

[jari5]

Jos saabilla menee huonosti niin menee myös Audilla,,no ainakin tolla "brändi" puolella yhdestä mainos filmistä on saatu pikku kohu jos ei muuten niin ainakin maikkarin mukaan http://www.mtv3.fi/uutiset/mediait.shtml/arkistot/mediait/2010/01/1030121
video/mainos oli jo ehditty poistaa youtubesta mutta ainakin äsken vielä löyty tuolta http://adland.tv/commercials/audi-a5-suicide-krass-2009-60-spec

Saabista sen verran(ettei aivan me OT:npullelle) että ei ole kyllä kiva juttu noiden tehtaan työntekijöiden kannalta..varsinkin kun sitä on tossa ny jonkun aikaa soudettu ja huovattu...mutta eiköhän se nyt sitten loppunu kun tuli tuo uutinen alas ajosta:nope:

 

[Sue_me]

Jos saabilla menee huonosti niin menee myös Audilla,,no ainakin tolla "brändi" puolella yhdestä mainos filmistä on saatu pikku kohu jos ei muuten niin ainakin maikkarin mukaan http://www.mtv3.fi/uutiset/mediait.shtml/arkistot/mediait/2010/01/1030121
video/mainos oli jo ehditty poistaa youtubesta mutta ainakin äsken vielä löyty tuolta http://adland.tv/commercials/audi-a5-suicide-krass-2009-60-spec

Toi video on kyllä kaikessa aiheeseen liittyvässä synkkyydessään jopa hauska

Saabista itsessään ei oikein ole pahaa sanottavaa. Muistan vaan kuinka vielä 1980-luvulla yritysjohtajatason 9000-malleja katseltiin ylöspäin. Itsekin mietin pitkään 9-3 tai 9-5 Aeron ostamista, ennenkuin tyydyin pikkuiseen turbo-seattiin. Autot kuitenkin erosivat muotoilullaan kivasti valtavirrasta. Sääli vain ettei uusiutumista tapahtunut siihen tahtiin kuin markkinoilla kilpailukykyisenä pysyminen olisi vaatinut. 9-5 on perustaltaan yli 10 vuotta vanha. 9-3 on perustaltaan myös jo yli 8 vuotias ja perustuu 1990-luvun loppupuolen Vectraan pohjalevyltään. Lisäksi koneet olivat melko janoisia verrattuna varsinkin kehittyneempiin VAGin moottoreihin.

Uusi, juuri esitelty 9-5 oli kiinnostavan oloinen paketti jo ennakkoon...sääli jos merkki vain häviää markkinoilta. Mutta niin moni amerikkalainen/amerikkalaisessa omistuksessa ollut merkki on jo kuopattu tai suunniteltu kuopattavaksi (Plymouth, Oldsmobile, Pontiac...) joten ei välttämättä kauhean suuri yllätys ole tämäkään.

 

[Slimedge]

vähä tuntuu ettei GM edes loppujen lopuks halunnu saada saabia myytyä. Tarjouksia tuli tarjousten perään mutta mikään ei kelvannu, liekö pelkona ollut tulevaisuuden kilpailu GM:n omien merkkien kanssa.
Saabista täytyy sanoa (itseltänikin saabi löytyy ) että merkki pysyi aina hieman omanlaisenansa valta virrasta erottuvana tuotteena, vaikka 90-luvun GM kaupat saabia hieman "normalisoivat". Jälkiviisaana voisi sanoa että saabin ahdettujen bensakoneiden osaamista olisi pitänyt hyödyntää muutamat vuodet sitten nykyisen volkkarin TSI tyyliin. Ei vaan taida nykypäivänä pienten merkkien elo olla kovin helppoa. Ehkä jos GM olisi tosissaan merkkiin aikanaan panostanut olisi tarina toinen...

 

[motofan]

itse näin

itse näin tänään saab 900sen ja muita saabeja

 

[kurski]

http://news.yahoo.com/s/afp/20100117/bs_afp/swedenusautocompanysaabgmtakeover
Genii Capital ja Ecclestone ovat edelleen Saabin perässä.

 

[Mangelo]

Saab jatkaa olemassaoloaan. Spyker osti.