Sääntöehdotuksia. KERS-takaisin ja takarenkaat 18 tuumaisiksi (nykyään 13") 
Sääntömuutokset 2011
- Viestiketjun aloittaja vilzu88
- Aloituspäivämäärä
Joppe_001
Well-known member
Justhan se sähkövatkain kiellettiin. Voi h******* mitä venkoilua. P2P on jees mutta eikö tuohon hommaan saada minkäänlaista pitkäjänteisyyttä? Just joo säästetään kuluissa ja sitten joka toinen vuosi säännöt uusiksi. Hävettää fanittaa sarjaa jossa edes tallit ei tiedä mihin suuntaan sitä pitäisi kehittää.
18" renkaat...eikös ongelma ole edelleenkin aliohjaaminen toisen perässä ajaessa. Siihen ei suuremmat takarenkaat taida auttaa. Korkeintaan vähentää pyörähdysten määrää kun ei tarvii välittää kaasupolkimen asennosta senkään vertaa.
18" renkaat...eikös ongelma ole edelleenkin aliohjaaminen toisen perässä ajaessa. Siihen ei suuremmat takarenkaat taida auttaa. Korkeintaan vähentää pyörähdysten määrää kun ei tarvii välittää kaasupolkimen asennosta senkään vertaa.
Jalperi
Well-known member
- Liittynyt
- 10.1.2007
- Viestit
- 334
Itseasiassa sitä ei ole kielletty säännöissä, mutta tallit luopuivat siitä yhteisymmärryksessä.
Itte toivoisin, että kaksoisdiffut kiellettäis ja ens vuonna sais olla renkaissa enemmän eroavaisuuksia eri seosten kesken. Ja eturenkaita pitäisi taas leventää, varsinkin jos takarenkaita levennetään, mutta ei sentään 18 tuumaisiksi. Tankkauksia ei tarvitsisi miusta palauttaa.
IWE
Well-known member
- Liittynyt
- 22.6.2004
- Viestit
- 2963
Noiden takarenkaidenhan piti läskiintyä jo viime kaudeksi ja siitä johtuu osittain myös nämä takasiiven koomiset mitat (leveys). Näyttää nykyisin aika raakileelta, kun siiven ja renkaan välissä on koiran mentävä aukko.
Renkaita tosin ei lopulta liialti kasvavan pidon vuoksi levennettykään.
Renkaita tosin ei lopulta liialti kasvavan pidon vuoksi levennettykään.
Juu kerssi saa tulla takaisin, mutta toivottavasti sen käyttämiseen tulee nyt järkevämmät säännöt. Eihän siitä ole mitään hyötyä, jos kuskit painelevat sitä joka kierroksella samoissa kohdissa. Ennemminkin rajataan sen käyttökerrat kilpailua kohti ja vielä siten että käyttökertojen välissä pitää olla vähintään 107 sekunnin tauko. Näin saataisiin niitä eroja.
Lancer
Realisti
Enpä nyt tiedä. Sitten tulosluettelossa pitäisi näkyä tuo (jäljellä olevien käyttökertojen määrä) nykyisten aikaerojen ja varikkokäyntien lisäksi. Aikaerojen näyttämistä rajoitetaan muutenkin varikkokäyntien määrän näkymisen takia enkä toivoisi sitä suunta muuttuu entistä huonommaksi tämän osalta.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Toiveesi toteutuu, sillä tupladiffuja ei ensi vuonna enää sallita.
Jalperi
Well-known member
- Liittynyt
- 10.1.2007
- Viestit
- 334
Joo näin muistelinkin, että se olisi jo päätetty, hämäännyin vain kun jossain oli että asiasta vielä keskusteltaisiin:alppu:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Kyseisen sääntökohdan tarkasta muodosta varmaan vielä keskustellaankin. Toivottavasti vähän enemmän ajatuksella kuin viimeksi.
IWE
Well-known member
- Liittynyt
- 22.6.2004
- Viestit
- 2963
Kyseisen sääntökohdan tarkasta muodosta varmaan vielä keskustellaankin. Toivottavasti vähän enemmän ajatuksella kuin viimeksi.
Eiköhän nämä uudetkin säännöt päädy muotoon, jossa vähintään pään kokoisella alueella saa rakentaa mitä monimutkaisimpia härpättimiä ja jollain verukkeella porailla vaikka mitä reikiä virtauksien tehostamiseksi.
Samoin kävi tupladifujen, etusiiven lisä elementtien, takasiiven keskiosan, sivuponttoonien edessä olevien ilmanohjaimien, sivuponttoonien hain kiduksien, "pölykapselien" ja monien muiden viritelmien kanssa.
:thumbdown
TIMOMIES
Well-known member
- Liittynyt
- 8.5.2006
- Viestit
- 1189
Pulkkinen sanoi että varikolla huhuillaan että tupladiffut kiellettäisiin ensi kaudelle :nope:
Latyrx
Vaihtopenkin Eberi
Kymppä on perillä vormuloitten asioista. :alppu:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Tämähän se sääntöjen laatimisen ongelma on. Kaikki mikä ei ole erikseen kiellettyä on sallittua. Kuten "pölykapselien" kielto osoittaa, niin on vaikea kieltää jotain yksiselitteisesti. Heti keksittiin korvaava sovellus, vaikka sen pitääkin pyöriä renkaan mukana.
Onhan se jossain määrin hauskaa seurata miten tallit onnistuvat itsensä suitsimisessa.
Kaikki ovat yhtä mieltä, että "joo, nää pitää kieltää" ja samaan aikaan insinöörit jo pohtivat tapoja kiertää tulevaa kieltoa.Ghost_Glove
Jääkausi
Huhuillaan? Johan siitä on puhuttu/päätetty aikoja sitten?
Ja onko se sinusta huono asia vai mitä tämä pään pyöritys meinas?
TIMOMIES
Well-known member
- Liittynyt
- 8.5.2006
- Viestit
- 1189
Se on päätetty ja se on hyvä asia. Päänpyöritys on Pulkkiselle :ahem:
Rengaspeli pyörii. Pirelli submits bid to be sole supplier, kun taas "Michelin will not return as sole tyre supplier".
Renkaat pääosassa, mutta mielenkiintoisia muutoksia ehkä luvassa...
Meanwhile, in the wake of the meeting, it emerges that the new tyre supplier and the ban on double diffusers will not be the only technical changes for 2011.
The main area of attention, apart from the return of KERS, is aerodynamics. Pending the approval of the FIA, the bodywork ahead of the sidepods, and the flow aids under the chassis, are to disappear.
It is also expected that the front wings will be smaller, while the front-wing adjustors could be replaced by adjustable rear wings.
Meanwhile, in the wake of the meeting, it emerges that the new tyre supplier and the ban on double diffusers will not be the only technical changes for 2011.
The main area of attention, apart from the return of KERS, is aerodynamics. Pending the approval of the FIA, the bodywork ahead of the sidepods, and the flow aids under the chassis, are to disappear.
It is also expected that the front wings will be smaller, while the front-wing adjustors could be replaced by adjustable rear wings.