HRT F1 2010 (Senna + Campos)

[Rogue]

Ei hyvää päivää tätä Hispanian temmellystä kuninkuusluokan pelikentillä.

Miten tämä Sakon Yamamoton "ammattitaito" palvelee tallia?
Tallin kuljettajat Chandhkok/B.Senna menettävät perjantaisin heille hyödyllistä ajoaikaa tämmöiselle maksumiehelle,
jonka ammattitaito on samaa luokkaa, kuin paikallisen esson baarissa.

Ja jos Yamamotoa tosissaan ollaan ajattamassa, niin ajattaisivat edes karun Karunin autolla.
Senna tarvitsee kilometrejä, että pääsee urallaan eteenpäin mahdollisimman pian.
Chandhokilla tuskin on potentiaaliakaan päästä "tasokkaampaan" talliin..

 

[Bobakki]

Ja jos Yamamotoa tosissaan ollaan ajattamassa, niin ajattaisivat edes karun Karunin autolla.
Senna tarvitsee kilometrejä, että pääsee urallaan eteenpäin mahdollisimman pian.
Chandhokilla tuskin on potentiaaliakaan päästä "tasokkaampaan" talliin..

Ongelmahan tässä on se, että jos jompikumpi tallin kuskeista on tähän mennessä onnistunut edukseen erottumaan, niin Chandhok. Brunon potentiaalista puhutaan vaikka mitä, mutta tähän asti on nähty kovin, kovin vähän puheiden tueksi.

 

[Botcher]

Miksi tv-lähetyksen grafiikassa Chandhok on lyhennetty CHD ja muut ilmeisesti ihan sukunimen alun mukaan?

E: Tai no onhan siellä esim MSC ja DLR.

 

[Kakenstain]

Tosi typerä veto Yamamoton palkkaaminen, mutta raha puhui. Tallin tilanteessa se on vaan pakko. Toivottavasti huhupuheet ovat vain huhuja. HRT oli kyllä aika-ajoissa jo alle sekan muista uusista tiimeistä. Johtunee kyllä varmaan 2 pitkästä suorasta.

Tallilla oli muuten uusi sponsori, jonka nimi oli autossa kuskin kohdalla tosi epäselvästi kirjoitettuna valkoisella. Kellään hajua, mikä firma?

 

[Bobakki]

Tallilla oli muuten uusi sponsori, jonka nimi oli autossa kuskin kohdalla tosi epäselvästi kirjoitettuna valkoisella. Kellään hajua, mikä firma?

Hyvä kysymys. Siinä lukee minusta FCSCA ja alla nettiosoite www.bicaca.com. Osoite ei toimi ja ahkeralla kuukletuksella ei löydy mitään tuon nimistä.

Oletan siis, että tarkoitat tätä reklaamia:
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?photoID=151173&catID=4475

 

[Zep]

Ongelmahan tässä on se, että jos jompikumpi tallin kuskeista on tähän mennessä onnistunut edukseen erottumaan, niin Chandhok. Brunon potentiaalista puhutaan vaikka mitä, mutta tähän asti on nähty kovin, kovin vähän puheiden tueksi.

Komppaan. Melkein jo teilaisin Brunon noiden esitysten jälkeen.

 

[Damon Hill]

Hyvä kysymys. Siinä lukee minusta FCSCA ja alla nettiosoite www.bicaca.com. Osoite ei toimi ja ahkeralla kuukletuksella ei löydy mitään tuon nimistä.

Oletan siis, että tarkoitat tätä reklaamia:
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?photoID=151173&catID=4475

FCACA siinä lukee kylläkin.

EDIT: Ja pikainen googletus varmisti, että FCACA siinä tosiaan lukeekin. http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/232572/hispania-joins-forces-with-fcaca/

 

[Bobakki]

Tarvitsen vahvemmat lasit. www.hicaca.com kertoo lisää... ainakin kiinankielentaitoisille.

Pidän tosin kiinni siitä, että onpahan epäselvä logo. No, sopii tallin muuhun kuosiin loistavasti.

 

[F1-fani82]

Ongelmahan tässä on se, että jos jompikumpi tallin kuskeista on tähän mennessä onnistunut edukseen erottumaan, niin Chandhok. Brunon potentiaalista puhutaan vaikka mitä, mutta tähän asti on nähty kovin, kovin vähän puheiden tueksi.

Karun on ollut se "parempi" kuljettaja, mutta nauttinee tallissa ykköskuljettajan statusta (luultavasti rahojen ansioista?). Esimerkiksi viime kisassa Chandhokilla oli erään lähteen mukaan mm. uusi polttoainetankki, joka vaikutti reilusti auton suorituskykyyn. Erittäin vaikea mennä näin sanomaan, kumpi on se nopeampi kuljettaja. Tuota lähdettä en muista, mutta luultavasti joku seuraavista (TS, MTV3, sportti.com tai iltalehti)

 

[Latyrx]

Karun on ollut se "parempi" kuljettaja, mutta nauttinee tallissa ykköskuljettajan statusta (luultavasti rahojen ansioista?). Esimerkiksi viime kisassa Chandhokilla oli erään lähteen mukaan mm. uusi polttoainetankki, joka vaikutti reilusti auton suorituskykyyn. Erittäin vaikea mennä näin sanomaan, kumpi on se nopeampi kuljettaja. Tuota lähdettä en muista, mutta luultavasti joku seuraavista (TS, MTV3, sportti.com tai iltalehti)

Hmmm. http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/04/1092420

 

[Kakenstain]

Speedtv:n Grand prix news briefsissä olleen pikku-uutisen mukaan HRT olisi mahdollisesti palkkaamassa toistakin kuskia (ilmeisesti Yamamoton tuomilla rahoilla ). Nyt olisi fiksua palkata se Klien kun sillä on oikeasti kokemusta auton kehittämisestä. Euroopan radathan ovat Brünolle ja Chandille tuttuja, joten niitä ei tarvitsisi opetella sen enempää.

 

[Kakenstain]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/83321 Hispania palkannut Klienin reservikuskikseen

 

[Haigi]

No nyt se sitten Bernie vahvistaa,että tallin konkka on lähellä :jaska:
http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=173159

 

[WebSlave]

Nopeimmat Dallarat Monacossa toistaiseksi:

1. Chandhok 1:20,313
2. Maldonado 1:20,476
3. Perez 1:20,917
4. Vietoris 1:20,999
5. Clos 1:21,272
6. Valsecchi 1:21,531
7. van der Garde 1:21,540
8. Senna 1:21,688

 

[jps]

Tän aamun hesarissa kerrottiin Sennan ajavan jo kolmatta kisaa rikkinäisellä pohjalevyllä, koska varalevyä ei ole.

 

[Joppe_001]

Yks juttu tässä ei nyt oikein avaudu mulle. Tallilla ei ole tehdasta, rahaa tai auton piirustuksiakaan ja sitten poltetaan sillat siihen ainoaan tahoon, joka ehkä pystyisi kampeamaan tallin ylös tästä nykyisestä kuopastaan. Jos tässä on joku logiikka niin selittäkääpä mullekkin.

 

[SOKO]

Yks juttu tässä ei nyt oikein avaudu mulle. Tallilla ei ole tehdasta, rahaa tai auton piirustuksiakaan ja sitten poltetaan sillat siihen ainoaan tahoon, joka ehkä pystyisi kampeamaan tallin ylös tästä nykyisestä kuopastaan. Jos tässä on joku logiikka niin selittäkääpä mullekkin.

Dallaran rakentama auto on täysin luokaton. Toki osittain syynä on se, että Dallara odotti välillä maksurästien kattamista, eikä autolle tehty mitään sillä aikaa. Auto pitäisi rakentaa suurelta osin uusiksi ja se vaatisi melkein puolet lisää budjettiin. Dallara ei tee mitään ilman maksua, eikä Hispania pysty maksamaan mitään. Sekin on tulosten valossa ymmärrettävää, että Hispania käyttää mahdollisesti saamansa rahat mieluummin omaan suunnittelukoneistoon, koska auton ostaminen Dallaralta ei selvästi ole sellainen ratkaisu, jolla voidaan pidemmän päälle f1-tasoista tallia pyörittää. Dallaran omat laskelmat siitä, että heidän autonsa on pari sekunttia GP2 autoa nopeampi ja että se riittää F1-tasolla (tästä puhuttiin kauden alussa ennen ensimmäistä kilpailua), oli liian paljon pielessä.

Sitä en kyllä ymmärrä, että edes varaosien saaminen käyttöön ei onnistu. Sennan kannalta äärimmäisen valitettavaa, että tämä pohjalevyongelma ei ole ollut laajemmin esillä. Se selittää ison aikaeron Chandhokiin.

 

[Renngeist]

Nopeimmat Dallarat Monacossa toistaiseksi:

1. Chandhok 1:20,313
2. Maldonado 1:20,476
3. Perez 1:20,917
4. Vietoris 1:20,999
5. Clos 1:21,272
6. Valsecchi 1:21,531
7. van der Garde 1:21,540
8. Senna 1:21,688

Ja jos tuohon vielä lisäillään se uusi minimiaika:

1. Chandhok 1:20,313
2. Maldonado 1:20,476
3. Perez 1:20,917
4. Vietoris 1:20,999
5. Clos 1:21,272
6. Valsecchi 1:21,531
7. van der Garde 1:21,540
8. Senna 1:21,688
- "Hitausraja" 1:22,000

 

[CARTer]

Sitä en kyllä ymmärrä, että edes varaosien saaminen käyttöön ei onnistu.

Varaosien valmistamista varten tietty tarvitsisi olla alkuperäiset piirustukset osista, mutta näitä piirustuksia Dallara ei tietenkään tule Kollesille ilmaiseksi antamaan. Ja vaikka Kollesin gorillat saisivatkin piirustukset haltuunsa niin mitä tiimi niillä tekisi? Eivät he yksinään pysty niitä osia valmistamaan. Tuskin ymmärtäisivät edes mitä niillä pitäisi tehdä... :doubtful:

Ja en Dallaran rakentamaa autoa tässä vaiheessa heittäisi täysin bussin alle. Kollesin poppoo on aiemminkin osoittanut, että se kyllä pystyy kadottamaan sen viimeisenkin suorituskyvyn mitä jossain kilpa-autossa alunperin oli. F3-Dallara ja Audin prototyyppi ainakin tulee näin ensimmäisenä mieleen. Ja mikäli rahat olisivat riittäneet yhtäkestoiseen kehitystyöhön, eikä projektia olisi joka toinen viikko pistetty jäähylle, niin varmasti Dallarallakin olisi jo yhtä jos toista kehityskittiä tuohon kuninkuusluokan prinssinakkiin.

 

[F1-fani82]

Varaosien valmistamista varten tietty tarvitsisi olla alkuperäiset piirustukset osista, mutta näitä piirustuksia Dallara ei tietenkään tule Kollesille ilmaiseksi antamaan. Ja vaikka Kollesin gorillat saisivatkin piirustukset haltuunsa niin mitä tiimi niillä tekisi? Eivät he yksinään pysty niitä osia valmistamaan. Tuskin ymmärtäisivät edes mitä niillä pitäisi tehdä... :doubtful:

Outo diili. Ainakin suomalaisessa suunnittelutoimisto/konsultointi-kulttuurissa piirustukset ja dokumentit ovat asiakaan omaisuutta, ei konsultin/suunnittelutoimiston. Dokumenteista ei siis veloiteta tiettyä lisämaksua. Toki sopimuksia on erilaisia enkä tunne tietenkään F1:sissä käytettyjä sopimusehtoja. Tietty jos laskuja ei ole maksettu, niin sitten eri asia.