Minun mielestäni tämä meni nyt oikein.
Juu näin asia on ilmeisestikin ollut. DNA:n paskamokkula "yhteydellä" vaan pääse tarkistamaan faktoja juuri nyt, kun mitkään sivut eivät aukea. :yuck:
Näinpä! Yksi sääntöpykälä sanoo yhtä, seuraava toista ja kolmas osuu vähän molempiin jättäen FIA:lle tapauskohtaisen tulkinnan vapauden.
En nyt sitten huomannu aikaa katsoa :jaska:, sehän selittää. Ihan selkeestihän toi on harjotuksiin verrattava tilanne.
Oikein :thumbup:
Silloin kai safety car line oli maaliviivalla, joten oli mahdotonta ohittaa. Nyt ei ollut.
Säännöt voi tosiaan tulkita kahdella tavalla. Minusta Ross Brawnin tulkinta on oikea, ja FIA on täysin pihalla omien sääntökirjojensa kanssa. Mutta se ei ole oleellisin asia. Jos säännöt ovatkin epäselviä, vihreä lippu ei todellakaan sitä ole.
Kilpailu jatkuu aina vihreällä lipulla. Mikäli näin ei yhtäkkiä olekaan, saa koko tuomariremmin potkia kortistoon.
Myös esim 1999 Kanadan GP:ssä oli vastaava tilanne, SC tuli radalta pois vaikka rata ei ollut vielä "clear" ja autot ajoivat maaliin järjestyksessä.
Jos ohittaminen olisi todella ollut kiellettyä, olisi mielestäni pitänyt palauttaa Alonson ja Schumin sijoitukset takaisin tilanteeseen ennen ohitusta. Ihan naurettavaa antaa 20s rangaistus sääntöjen puitteissa hyvin epäselvästä tilanteesta. Oma veikkaukseni on että Oviedon epäjumala olisi kokenut tässä hypoteettisessakin tilanteessa saman kohtalon.
Tuolloinkin tuli ilmoitus, että "saefty car in this lap", eli sama tilanne kuin nyt.
Tarkistin kyseisen kisan viimeisen kierroksen. Kesken kierrosta ilmoitetaan "Safety Car in this lap". Turva-auto poistuu varikolle ja porukka ajaa letkassa ruutulipulle. Viimeisessä mutkassa ja pääsuoralla heilutetaan keltaisia lippuja, eli ohittaminen on kielletty. Tämän päiväisessä pitäisi mielestäni kiinnittää huomiota juuri siihen, että vihreä valo vilkkui. Jos vihreä ei tarkoita, että kisaaminen on sallittua, niin mikä sitten?
FIA:n, Ferrarin ja paavin siunaus kilpailun jatkumiselle.
Okei, muistelin siis väärin. Muuttunut tekijä on siis tuo SC-linja sääntö, ja sen mukaan heilutettiin lippuja.
Webberin ylinopeus tapahtui 30 minuuttia ennen kisan alkamista joten tuosta syystä ei tullut kummempaa rangaistusta.
[b]2010 Monaco Grand Prix[/b]
The FIA Stewards of the Meeting
From The FIA Stewards of the Meeting
To The Team Manager
Mercedes GP Petronas F1 Team
Document 37
Date 16 May 2010
Time 18:28
The Stewards received a report from the Race Director that car Nr 3
- Michael Schumacher overtook car Nr 8 - Fernando Alonso when
the Safety Car entered the pit lane at the end of the last lap.
As the overtaking manoeuvre was in breach of Article 40.13 of
the 2010 F1 Sporting Regulations, the Stewards decide to impose
a drive through penalty but, as it occurred during the last five laps,
20 seconds will be added to the elapsed race time of car Nr 3.
Paul Gutjahr
Jose Abed
Damon Hill
Christian Calmes