KKWCS Season 2010, round 4, Hyvinkää I GP

[Totke]

Mukana!

 

[PeePee]

Mukana ollaan.

 

[kouvotsvoni]

Mie en malta odotella Follon päivityksiä

 

[Örfil]

Saa nähdä meneekö kaikkien aikojen osallistujamäärä (24, Forssa I 2010) rikki?

 

[Makkonen]

Mie en malta odotella Follon päivityksiä

Kaksi Haikkia kisaamassa?

 

[kouvotsvoni]

Kaksi Haikkia kisaamassa?

En minä vaan näe moista:frank:

 

[Mike Milk]

Pakkohan se on tähän osallistua, eli mukana

 

[Andy]

Tässä muistin virkistykseksi ilmakuva radasta. Mutkat myös numeroitu. Follo laittanee ehtiessään sen myös ketjun ekaan viestiin. Kuvan perusteella voi jo alkaa kirjoitella ajovinkkejä

 

[kouvotsvoni]

Taitaa olla yli puolet noista mutkista semmoisia, jotta jarrua tarttee? Tuohan on yhtä lusikkaa koko rata.

 

[Andy]

Taitaa olla yli puolet noista mutkista semmoisia, jotta jarrua tarttee?

Kyllä. Viidessä tarvitsee

 

[Cmoney]

Kyllä. Viidessä tarvitsee

I II V IX X

 

[Jacques]

Kyllä. Viidessä tarvitsee

I II V IX X

+ kutonen? :doubtful:

 

[Cmoney]

+ kutonen? :doubtful:

Toistanko?
Olet taas nopeampi
Noissa autoissahan tehot tunkee kunnolla takapyörille vasta ehkä 65km/h vauhdissa niin kaasunnosto riittää tiukimman mutkan jälkeiseen oikeaan.
E: Toki voihan siinä pitää kaasua pohjassa hieman pidempään ja sitten näpäyttää jarrua? Samantapainen lienee Forssan eka vasuri.

 

[WoPe]

Olis kiva nähdä tutkasta jokaisen vauhti tuossa numeron kasi kohalla!

 

[Cmoney]

Olis kiva nähdä tutkasta jokaisen vauhti tuossa numeron kasi kohalla!

Itse näkisin nopeimmassa kohdassa lukemia, pääsuoran päässä :dunno:
Ehket tarkoitakaan huippuvauhteja... Kasin kohdalla saa osviittaa, kuka ehkä nostaa nopeassa shikaanissa, kuka ei
Huomaa oikein kun kiihtyy paremmin vielä ratin oikaisun myötä.

 

[Haikki]

Viime kesänä meni mutkat 3 ja 4 pienellä nostamisella tai pieni näpäytys jarrua ja sit kaasupohjassa . Mutka 7 jarrun pienellä näpäytyksellä, joinakin päivinä vain pienellä nostamisella. Viime viikolla oli pakko käyttää jarrua noissa kaikissa mutkissa. Seiskan pystyy kun niin hyvä pito radalla että pääsee alle 48 aikoihin menemään kaasu pohjassa mutta ei kannata koska menee ajolinjat myöhäiseksi seuraaviin mutkiin.

 

[lfb]

Mukana ollaan, ainakin näillä näkymin.

 

[Puhis]

Itse kannatan ehkä tutkaa aika-ajoissa kasimutkaan ja kisassa pääsuoran päähän. Kisassa voi olla, että ryhmässä nostetaan shikaaneihin mutta a-a:ssa vedetään limitillä.

 

[öö ruz]

Nopeuksista. Mä olen ajellut mittarin kanssa sekä puolikkaalla että 125 Rotaxilla. Pääsuoran päähän huiput rotaxilla 115 ja puolikkaalla 130. Neljässä kohtaa molemmilla yli 100. Hitain neulansilmä onnistuessaan 40. Puolikkaalla sai seuraavaan mutkaan jo 85.

 

[Quasimodo]

Nopeuksista. Mä olen ajellut mittarin kanssa sekä puolikkaalla että 125 Rotaxilla. Pääsuoran päähän huiput rotaxilla 115 ja puolikkaalla 130. Neljässä kohtaa molemmilla yli 100. Hitain neulansilmä onnistuessaan 40. Puolikkaalla sai seuraavaan mutkaan jo 85.

Haaparannan autot taitaa olla 125 Rotaxeja? Ja jos neljässä kohdassa pääsee yli satasen vauhtiin, niin sehän tarkoittaa, että myös ennen vikaa mutkaa nopeus on yli 100! :eek!: Olin kuvitellut, että ennen vikaa mutkaa nopeus on noin 80km/h.