KKWCS Season 2010, round 4, Hyvinkää I GP
- Viestiketjun aloittaja FO110K
- Aloituspäivämäärä
Haikki
KKWCS Team Maximum Attack
- Liittynyt
- 5.10.2009
- Viestit
- 1127
Pystyy pystyy:ahem: Ajoitko sinäkin aika-ajot ja kisat eri autolla. Itsellänihän ei auto startannu lämppärille ja jouduin vaihtamaan autoa.Katsotaan pystynkö haastamaan sua vauhdillisesti kuten syksyllä. Ja kahdella eri autolla silloin :alppu:
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13806
Jotain kisalähtöjä eri autolla, se 1:hän (en muista auton numeroa enkä tuolla sitä tarkoitakaan) otettiin sivuun kun oli 2 eri kuskilla selvästi noin sekunnin hitaampi. Vaihdoin sen DW:n kanssa ja onnekseni seuraavakin autoni kulki yhtä hyvin. Muutoin monta samantasoista tuntui olevan. Ei tainnut sunkaan kierrosajat juuri muuttua autonvaihdon myötä.
Toisin sanoen, ilahduttavan monta tasaista kaaraa tuolla on tuntunut aina olevan kunhan vaan renkaat ei ole lopussa.
kouvotsvoni
Banjottu
Hyvinkäälle? Riihimäelle? Mäntsälään?
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Hyvinkäälle, siellä me on aina perinteisesti murkinoitu Hyvingeen kisan yhteydessä :thumbup:
Mutta siitä lisää infoa kunhan homma selkiää :ahem:
Haikki
KKWCS Team Maximum Attack
- Liittynyt
- 5.10.2009
- Viestit
- 1127
Joo finaalissa tais suht tasaväkisiä olla autot. Oli se mun toinen auto sen verran tukossa ( kukaan ei ollu vielä ajanu sillä) ensimmäisessä startissa että aikani oli huonompi kuin aika-ajossa ajamani vaikka ratahan tuli kokoajan nopeammaksi aamun kosteuden takia. Eikös kaikki muut parantaneet aikojaan aika-ajosta. onnekseni auto alkoi kuitenkin kulkea kokoajan paremmin, ekassa lähdössähän olin helisemässä saynoto4stroken kanssa. Joko se mun eka auto oli melko ylivoimainen tai sitten muut vain kiristi niin paljon vauhtiaan aika-ajon jälkeen.
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13806
Tuosta lähtien on juttua siitä syksyn ajelusta. Harmi kun ei aikoja, liekö enää tallellakaan... Se kuva kumminkin jäi että monta tasavahvaa autoa oli. Itsekin olin siinä josain erässä vasta viides, mutta vain 0,25s sun kärkiaikaa jäljessä. Ja hiomassa vielä viimeisiä kymmenyksiä. Sitten lopussa me molemmat ajettiin kumpikin jo eri autoilla mutta aivan samalla kymmenyksellä. Tiukkaa oli muihinkin joten yhdestäkään yksinään ylivoimaisesta autosta ei jääny mielikuvaa.
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13806
Joo kyllä se kuovi voisi olla... Voisi olla myös se läski aussi (ei Alan Jones) mutta nenäprofiili ei täsmää
Viimeksi muokattu:
Psykologista sodankäyntiäMut on joka kerta jätetty varmojen A-finalistien listalta pois, mutta kuinkas on käynytkään..
. Ja en tainnut tehdä tuota kultainen ananas -listausta Kaanaan kisaa varten. Siellä oisin listannut sut kyllä A-finalisteihin, kuten olisin Myllypuroonkin. Mulla taas on ollut huono sää- ja autotuuri. Tai sitten hermot ei ole kestäneet....
Puhis
Banned
Siellä ollaan, D-finaalissa kolmesta finaalista. Tavoitteena piestä Wilzku niin kaikki on hyvin. Tuskin tulee onnistumaan, hän kun sentään osaa radan.
kouvotsvoni
Banjottu
No jos menestys jatkuisi edes 72:n veikkuussaSiellä ollaan, D-finaalissa kolmesta finaalista. Tavoitteena piestä Wilzku niin kaikki on hyvin. Tuskin tulee onnistumaan, hän kun sentään osaa radan.
Minulla ei havaintoa tuosta radasta, enkä ole noin tehokkailla karteilla ajanut, mutta antaa mennä vaan..
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Tästä tuli mieleen että voisko parikin kaveria laittaa ajo-ohjeet tuon ekan postauksen kuvan mukaan?Siellä ollaan, D-finaalissa kolmesta finaalista. Tavoitteena piestä Wilzku niin kaikki on hyvin. Tuskin tulee onnistumaan, hän kun sentään osaa radan.
Esim. muutama porukasta: WoPe, Andy, Nasty, Cm, DickW?
Löysin öö ruzin tekemät ohjeet viime vuoden topicista.. Noista voi lähteä liikenteeseen, mutta oishan se kiva tietää vaikkapa Nasty Boyn tai WoPen versio.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
ok kiitos, postaan alotukseen tämän
Olen muuten kirjoittanut ohjeet jo tuonne kakkossivulle tähän toikkiin
Edit: Tuossa muuten helmet cam -kuvaa radasta. Ei ole kenenkään foorumistin ajamana, mutta ajaa aikaa katsomalla n. viiteenkymmeneen sekuntiin kierrokset, joten samaa vauhtia suunnilleen ajelee, kuin KKWCS-porukka
Viimeksi muokattu:
Tämän topicin ekalta sivulta löytyi lisäksi vähän ohjeistusta myös.. Tätä ei varmaan kannata avauspostaukseen laittaa, mutta:
---
Ja sitten vielä Haikin ja Andyn ohjeet:
Mitenkäs nyt on tuon öö ruzin ohjeessa helpoksi kuvatun mutka 6:n kanssa.. Se siis menee ilman jarrua, mutta pitääkö höllätä, vai meneekö kenties kokonaan kiihdytyksen lomassa tai jopa ihan lämä tiskissä?Toistanko?
Olet taas nopeampi
Noissa autoissahan tehot tunkee kunnolla takapyörille vasta ehkä 65km/h vauhdissa niin kaasunnosto riittää tiukimman mutkan jälkeiseen oikeaan.
E: Toki voihan siinä pitää kaasua pohjassa hieman pidempään ja sitten näpäyttää jarrua? Samantapainen lienee Forssan eka vasuri.
---
Ja sitten vielä Haikin ja Andyn ohjeet:
Edit: Andy ehtikin jo laittaa linkin omaansa, mutta olkoon nyt tässä.Viime vuonna kuulin ratahenkilökunnan puhuvan keskenään, että Hyvinkäällä voi olla nopea monella eri ajotyylillä.
Voisin taas yrittää kirjoittaa ajo-ohjeentynkää, mutta toinen kuljettaja voi kokea Hyvinkään radan ihan eri tavalla. Ehkä ainakin sellaisille, joille Hyvinkään rata ei ole vielä tuttu, voi näistä ohjeista olla jotain hyötyäkin:
Pääsuora oikeassa reunassa koska se taipuu oikealle ennen ykkösmutkaa. Jarrutus alamäkeen, aikaisin kaasulle ja kaasulla ohjaten oikea etupyörä apexiin. Mutkan ulostulossa on kanttari, sen päältä voi ajaa jos ulostulo menee leveäksi, etua siitä ei kuitenkaan mielestäni saa. Kakkoseen sama juttu, suoran voi ajaa vasemmalla koska se taipuu lopussa. Jarrutus ehkä vähän aikaisemmin kuin ykköseen, vaikka suoran taitekohdan takia tuntuu, että jarrutus myöhäisempi. Kaasulla hipaisu leikkauspisteeseen. Nyt ulostuloa ei kannata roikottaa kanttarille asti, se on liukas ja aikaa menee hukkaan jos sen päältä ajaa kunnolla.
En muista, meneekö kolmonen lämä pohjassa hyvälläkään pidolla, auto aliohjautuu ainakin voimakkaasti. Siitä neloseen. Mietin viime vuonna, miten sen saisi sujumaan ja kuulin sivukorvalla kun Nasty kertoi vinkin jollekulle toiselle. Eli mutka läpi luistossa kaasulla kikkailemalla. Se vaatii itseluottamusta, mutta minä sain mutkan sujumaan sillä tavalla paremmin. Oikeaan laitaan vitosta varten. Aikainen jarrutus ja tosi aikaisin kaasulle. Tämä on mielestäni vaikein paikka, kun vauhti putoaa alhaiseksi, ei kone vielä vedä kunnolla. Minä en saa hyvää ulostuloa kutosta kohti. En itse asiassa tiedä, kannattaako vitonen runtata kunnolla kanttarin päältä vai hakea vauhtia kauempaa.
Kutonen melko sisältä vaikka onkin hieman parabolica-tyylinen, aliohjaaminen taas kiusaa siinä, ainakin minua. Sitten tullaan 7-8 -mutkayhdistelmään. Se menee pidosta riippuen joko pienillä nostoilla tai sitten lämä lattiassa. Tai no, olen kokeillut huonolla pidollakin nostamatta kertaakaan ja menee se silloinkin. Silloin pompitaan melko korkeiden kanttarien päältä kunnolla eikä ole nopein tapa, mutta oli kokeiltava kun Haaparanta aina sanoo että jos osuu Hyvinkäällä kanttareeseen, auto lähtee lapasesta
PeePee
Team 107
Onpas sitä vissiin hyväkin käydä treenaamassa tänään, vaikka yhteen vetoon jääkin. Ei mee niin pahasti harjotteluks sitten kisassa.
Tosin tänään kun näkee olevansa kaks sekuntia kärkeä jäljessä niin alkaa itkettää. Ehkäpä hopeanuolihaalari auttaa sitten pudottamaan aikaa pois.
Tosin tänään kun näkee olevansa kaks sekuntia kärkeä jäljessä niin alkaa itkettää. Ehkäpä hopeanuolihaalari auttaa sitten pudottamaan aikaa pois.
PeePee
Team 107
Se on sit 15 € per kanttarille ajo kisatapahtumassa.
Puhis
Banned
Mitämitä? :doubtful: