Tuo olis sinällään ihan bueno ajatus vaikka käytännössähän se ei varmaan toisi varianssia muuhun kuin moottoriin. Tuolla putkirungolla ja kuitukorillahan ei ole sinällään mitään tekemistä Kenraali Moottorin kanssa. Vähän samaan suuntaan kuin nämä Legendsit.
Tuppaa vain ihan luokasta riippumatta olemaan etukäteen kovasti tulijoita ja jos oikein hyvin menee niin 10 % toteutuu.
Suomessa tietysti pitää hyväksyä molemmat. Pääasia, että kalustoa olisi paljon radalla.
Periaatteessahan gen.4 peltikoriset autotkin on hyväksytty (ainakin Suomessa) mutta eipä niitä ole tänä vuonna radalla ollut ensimmäistäkään. Sellaisen omistajat kun huomasivat ettei niillä ole mitään saumaa ehtiä putkirunkoisten gen.5:n vauhtiin. Näin tulee käymään myös tuon uuden koneen kanssa: rahamiehet ostavat sellaisen oitis ja muut koittavat pari kisaa sinnitellä vauhdissa mukana ja jäävät sitten autoineen kotiin kun huomaavat että tästä mitään tule....
Mä muistan nähneeni kolme. Suomessa.
Eli nykyiset autot ovat kilpailukyvyttömiä ilman...kallista päivitystä.
Nyt tulisi vielä C-luokkakin :wall:Mä muistan nähneeni parhaimmillaankin kolme Camaroa kiertämässä rataa FinRacen tapahtumissa - ja ne oli kyllä kaikki gen femmoja.
Camarot ajoivat yhden osakikpailun FinRace-tapahtumien ulkopuolella. Siellä oli vähän enemmän autoja mukana.
Totta, mutta eikös Antti "Putte" Punkari ajanut pakon edessä tuolla vanhemmalla, koska uudempi oli tilapäisesti telakalla?
Joo, mutta ei se muuta sitä tosiasiaa miksikään, että oli niitä vanhojakin autoja muutama radalla tänä vuonna.
Tyylikkään ja voimaa uhkuvan näköinen kapistus. Käyttääkö muuten nämäkin GM:n moottoreita?
En ole aikeissa sponssata.
Kyllä on herkullisen näköinen laite! Suomessa pitäisi siirtyä ehdottomasti tuohon samaan sääntöön, että ei tarvi käyttää camaron koppaa. Vai onko niin jo tehty?Tässä vielä kuva kera ensi kauden renkaiden:
Ruotsin Camaro Cupin sivuilla kerrotaan, että Mustangeja on myyty tähän mennessä neljä...