Sekalaisia uutisia maailmalta

[Don Vito]

JTCC - ATCC

Helkkarin kiva jos tosiaan kaikki alueen merkittävimmät brändit lähtis tuohon mukaan. Tosin Pitsimisua ei jutussa mainittu, joten oletettavasti heille riittää N-ryhmän Evojen valmistus eikä kiinnostuta rata-autoiluun ole riittävästi. Protonin S2000 projektiltakin taidettiin vetää tuki pois(?). Toisekseen Nipsanin sulakkeet on tunnetusti olleet lyhyet, joten saas näkee mitä siitä tulee ja miten se vaikuttaa GT-R:n ajattamiseen FIA GT sarjassa.
Sitten kun vielä saisivat nämä WTCC:n mukamas Chevroletit (jotka ennemmin tunnettiin nimellä Daewoo) ja KIA:n mukaan kuvioihin ja kinuskien Volvo-johdannaiset niin a-vot :thumbup:
Monta brändiä ja kaksi kahden auton tiimiä per brändi voisi olla hyvä konsepti tuonnekin. Tai sitten vain yksi kolmen auton tiimi per brändi...

 

[kurski]

http://www.afos.com/afos/event.php
Oli tuolla Malesian Sepangissa nyt viikolla Asian Festival of Speed tapahtuma 2010, kyseisessä tapahtumassa oli mukana samaan aikaan viisi eri sarjaa GT3 Asia, Formula BMW Pacific, Asian Touring Car Series, GT4 Asia cup ja Classic Car Club of Hong Kong Race Series. kyseisessä tapahtumassa oli mukana 139 autoa, saattanut hieman varikkoboksi Kuala Lumpurissa olla täynä.

 

[kurski]

Helkkarin kiva jos tosiaan kaikki alueen merkittävimmät brändit lähtis tuohon mukaan. Tosin Pitsimisua ei jutussa mainittu, joten oletettavasti heille riittää N-ryhmän Evojen valmistus eikä kiinnostuta rata-autoiluun ole riittävästi. Protonin S2000 projektiltakin taidettiin vetää tuki pois(?). Toisekseen Nipsanin sulakkeet on tunnetusti olleet lyhyet, joten saas näkee mitä siitä tulee ja miten se vaikuttaa GT-R:n ajattamiseen FIA GT sarjassa.
Sitten kun vielä saisivat nämä WTCC:n mukamas Chevroletit (jotka ennemmin tunnettiin nimellä Daewoo) ja KIA:n mukaan kuvioihin ja kinuskien Volvo-johdannaiset niin a-vot :thumbup:
Monta brändiä ja kaksi kahden auton tiimiä per brändi voisi olla hyvä konsepti tuonnekin. Tai sitten vain yksi kolmen auton tiimi per brändi...

Eiköhän JTCC laittaa vuoteen 2014 mennessä hynttyyt yhteen niin ATCC kuin CTCC:n kanssa, tuolla ATCC sarjassa on "ns" suomalaistiimi Champ Motorsport jonka hommissa häärii Pekka Saarinen.

Automerkeistä ainakin ollut hieman huhua että Nissan tulisi mukaan Tiida mallin kanssa, Mazda ja Mitsubishikin voisivat olla varteen otettavia vaihtoehtoja sarjaan.

 

[WebSlave]

Oli tuolla Malesian Sepangissa nyt viikolla Asian Festival of Speed tapahtuma 2010, kyseisessä tapahtumassa oli mukana samaan aikaan viisi eri sarjaa GT3 Asia, Formula BMW Pacific, Asian Touring Car Series, GT4 Asia cup ja Classic Car Club of Hong Kong Race Series. kyseisessä tapahtumassa oli mukana 139 autoa, saattanut hieman varikkoboksi Kuala Lumpurissa olla täynä.

Sepangissa on kaksi varikkotietä, pääsuoralla sekä sitä edeltävällä suoralla. Pysyvää varikkorakennusta ei jälkimmäisellä ole, mutta telttasysteemillä siihen kyllä saa kakkosvarikon. Automäärä toki on isohko kahdellekin varikolle.

 

[speedman]

Mitäs jätkät kirjottaa...?
Onhan kotomaankin kapinoissa usein yli 100 autoa, ja varikkopilttuut on vielä "hieman" noita Sepanginkin vastaavia vaatimattomampia.
Eihän ratavarikolla ole kuin ko lähtöä ajava luokka, muut ovat pysäköintivarikolla. Tuolla, kun on 2 kpl ratavarikoita, homma on vielä helpompi.

OT: muistelisin, että joillakin radoilla (Spa?) F1-varikkoa ei saa käyttää kuin Fykköset.

 

[Vice]

OT: muistelisin, että joillakin radoilla (Spa?) F1-varikkoa ei saa käyttää kuin Fykköset.

Höpönlöpön, kyllä se on muidenkin sarjojen käytössä. Ja esim FIA GT käyttää molempia.

 

[Otto Hokkanen]

Oli tuolla Malesian Sepangissa nyt viikolla Asian Festival of Speed tapahtuma 2010

Afos on kilpailun järjestäjä / kilpailusarja. Sepangissa ajettiin viikko sitten Merdeka Millennium Endurance Race 2010. Kisa ei kuulunut yhdenkään Afosin luokan kalenteriin.

 

[Jellinek]

Toyota > BTCC

http://www.worldcarfans.com/110091028336/toyota-avensis-to-enter-british-touring-car-championship

 

[Renngeist]

Eikö BTCC:kin ollut mopoautosarja? Vähän turhan ison näköinen tuo toi-ota sinne...

 

[Otto Hokkanen]

BTCC siirtyy FIA:n S2000-säännöistä omiin NGTC-sääntöihinsä ensi kaudella. Toyota on lahjoittanut yhden kokonaisen Avensiksen ja yhden raakakorin TOCA:lle uusien sääntöjen mukaisen prototyypin rakentamiseen.

GPR Motorsport rakentaa tuon testiauton, jonka kuljettajaksi on valittu James Thompson.

Uusien sääntöjen pitäisi tehdä autoista paljon WTCC:tä halvempia. Moottori on 2-litrainen turbomoottori (300+ hv). Koneen saa joko tehdä itse tai käyttää TOCA-BTCC-moottoria (pohjautuu muistaakseni Opelin/Vauxhallin moottoriin). Vaihdelaatikko on kaikille sama Xtracin 6-vaihteinen sekventiaali.

Tuon "merkittömän" TOCA-BTCC-moottorin lisäksi mennään muutenkin kauemmas tuotantoautoista kuin S2000:ssa. NGTC:ssä joka autoon tulee samat etu- ja taka-apurungot. Merkistä riippumatta kaikilla on samanlainen alusta.

Minimipituus on 4,4m ja leveys aina tasan 1,875m. Auton ilman moottoria pitäisi maksaa 100 000 puntaa ja moottorin 25 000.

Speksit: http://www.touringcartimes.com/article.php?id=4614

 

[Renngeist]

...Vaihdelaatikko on kaikille sama Xtracin 6-vaihteinen sekventiaali...

Ja kukaan ei pääse maaliin...

No tosiaan hyvä jos heivaavat nuo mopoautosäännöt. :thumbup:

 

[Jellinek]

N Technology esittelee Porsche Panamerasta uusitun version Paul Ricardin radalla:

http://www.topspeed.com/cars/porsche/2010-porsche-panamera-s-racecar-by-ntechnology-ar96674.html

 

[Jellinek]

Uusittu versio

 

[Jonathan Royal]

Ympäri käydään yhteen tullaan:

Jotain samaa näkö tuohon Panameraan

 

[Jellinek]

Paul Ricardin 1. kisan tulokset:

Results:

1 Fabrizio Giovanardi N Technology............Porsche PANAMERA S
2 Gianni Morbidelli Team BMW Italia...........BMW M3 E92
3 Johnny Herbert Motorzone Race Car.......Chevrolet LUMINA CR8

2. kisan tulokset:
1 Fabrizio Giovanardi N Technology............Porsche PANAMERA S
2 Thomas Biagi Team BMW Italia................BMW M3 E92
3 Francesco Sini Romeo Ferraris srl............MERCEDES C63 AMG





koko listat täältä:
http://www.superstars.it/eng/classifiche.aspx?cid=17&area=1

 

[kurski]

BTCS sarja vieraili viikonloppuna SPA:n radalla Belgiassa
Ensimmäisen lähdön top10 tulokset:

1. Radermecker/E van de Poele 36 Laps
2. Bouvy/Kelders +45.981
3. Vanbellingen/Stoeltie +1:39.812
4. Dockerill/Ferrier +2:14.414
5. Moonens/Steveny +1 Lap
6. Den Boer/Rijnbeek +1 Lap
7. Gosselin/A Choque/D Choque +2 Laps
8. Christian Franck +2 Laps
9. Vandenabeele/A van de Poele +2 Laps
10. Alexandre Viron +2 Laps

Toisen lähdön kymmenen parhaimman tulokset:

1. Wauters/Wauters 35 Laps
2. Moonens/Steveny +2:04.033
3. Bouvy/Kelders +1 Lap
4. Latinne/Smits +1 Lap
5. Rosoux/Capocci +1 Lap
6. Freebird/Verdonck +1 Lap
7. Minette/Piron +1 Lap
8. Schmetz/Thiry +1 Lap
9. Jimmy Adrienssens +1 Lap
10. Christian Franck +1 Lap

Toisessa lähdössä KIA automerkki otti BTCS sarjassa kauden avaus-voiton.

Eka lähdön voittaja kaksikko Vincent Radermecker & Eric van de Poele keskeyttivät toisessä lähdössä jo toisella kierroksella.

 

[Jellinek]

Hienoa muuten, että tuossa sarjassa VW Sciroccossa on perinteinen Martini-väritys:

:alppu:

 

[kurski]

International GT Open vieraili viikonloppuna Englannin Brands Hatch radalla.

Ensimmäisen kilpailun tulokset:

Toisen ja viikonlopun viimeisen kilpailun tulokset:

Edit: Nelson Piquet Jr osallistuu lokukaan lopussa ajettavaan sarjan päätös osakilpailuun Barcelonan radalla Aurora Racing Ferrarin puikoissa tiimi kaverinaan Alvaro Parente.

 

[Otto Hokkanen]

Ja kukaan ei pääse maaliin...

Xtrac taisi olla ainoa edellisisten BTC-Touring-sääntöjen mukaisissa autoissa käytetty laatikko ja onhan se joillain S2000-autossakin. En ole koskaan kuullut, että se olisi mitenkään sen epäluotettavampi kuin S2000:ssa yleisempi Hewland.

 

[Renngeist]

Xtrac taisi olla ainoa edellisisten BTC-Touring-sääntöjen mukaisissa autoissa käytetty laatikko ja onhan se joillain S2000-autossakin. En ole koskaan kuullut, että se olisi mitenkään sen epäluotettavampi kuin S2000:ssa yleisempi Hewland.

Xtrac formula ykkösen hydrauliikkatoimittajana?