Aikanaan oli varmaan ultra-moderni tuo gruppe S konsepti, mutta NYT se näyttää lähinnä joltain designed in DDR prototyypiltä..... :wall:
Audilta "pikku-R8" 400hv rivi-5:lla (sillä Audin ominaismoottorilla!)
http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/14-neuheiten-von-audi-und-bmw
Malli olisikin eräänlainen inkarnaatio tälle hyllytetylle superralliautolle:
http://www.groupbrally.com/audi.shtml
Mikähän funktio tuolla mallilla oikein olisi? Onko Audilla ainoana ajatuksena vain levittää mallipalettia nykyiselläänkin jo tolkuttoman isosta järjettömän isoksi?
Audilta "pikku-R8" 400hv rivi-5:lla (sillä Audin ominaismoottorilla!
Nyt saatiin tähänkin vähän selvennystä;Hävitetyn prototyypin jälkeen on olemassa enää tämä yksi kappale, teho edelleen kunnioitettavat 748hv, säädettävä ahtopainen välillä 0,7 bar - 1,5 bar.
http://www.teamspeed.com/forums/diablo-countach/36931-lamborghini-countach-turbo-s-one-kind.html
Näin ruotsissa...Ennätys rikki - tämä auto kiihtyy maailman nopeimmin 0-300 km/h
Kirjoitettu 05.09.2011 20:13 Ville Laine
Koenigsegg tekee todella nopeita urheiluautoja ja sanoo nyt rikkoneensa 0-300 km/h kiihdytysennätyksen.
Viimeisin ruotsalainen hyperkone on Agera R, ja Koenigsegg halusi nähdä, kuinka nopeasti sen kaksiovinen lelu voi liikkua.
Toistaiseksi tuntemattoman kolmannen osapuolen tarkkaillessa kelloa, lähti Koenigsegg tiimi testaamaan auton nopeutta. Mittalaitteistona käytettiin Racelogic VBox:ia, kun Koenigsegg aloitti testit sen omalla entisellä Ruotsin ilmavoimien entisellä lentokentällä.
Tulokset ovat melkoisia:
0-300 km/h = 14,53 sekuntia
300-0 km / h = 6,66 sekuntia
0-300-0 km / h = 21,19 sekuntia
(0-200 mp/h = 17.68 s)
(200-0 mp/h = 7.28 s)
(0-200-0 mp/h = 24.96 sec)
Koenigsegg Agera R:n kiihdytyslukemat ovat vaikuttavia, mutta lähes uskomatonta on auton pysähtymisnopeus. Vertailun vuoksi Bugatti Veyron SS kiihtyy 0-200 mailiin tunnissa (0-321 km/h) 22.2 sekunnissa. Koenigsegg paransi tätä lukua siis noin 4,5 sekunnilla.
Koenigseggin mukaan ennätyksestä julkaistaan videomateriaalia hieman myöhemmin.
Video Porschen 7-pykäläisestä sekä manuaalina, että PDK:na:
Pitäiskö näissä keskusteluissa olla muuten joku logiikka? Nyt on Porschen ja Ferrarin erikoisuus toikit ja sit juttua on myös urheiluauto-toikissa. Eikös olis simppelimpäää että porscheen liittyvät jutut laitettais porsche toikkiin ja ferrari uutiset ferrari toikkiin. Vois noi toikitkin nimeä uudestaan jos joku mode tätä lukee.
Eihän tossa ole "kromia" kuin vanteissa. 'l'Or Blanc' Veyron on tiettävästi ensimmäinen auto, jonka korissa ja sisustassa on käytetty posliinia. :thumbup:
Eipä siinä käsittääkseni ole posliinista kuin vanteiden keskiöt ja joku kippo sisustassa.
Hölmö! Ideahan on se että maali on ihan perustavaraa mutta se on vain maalattu näyttämään "kromilta" eikö olekin? Eikö se näytä kromilta ainakin kaukaa katottuna, eikö?
Siis siinä autossa on sini-valkoinen maalipinta, ei siinä ole edes "kromimaalia".Hölmö! Ideahan on se että maali on ihan perustavaraa mutta se on vain maalattu näyttämään "kromilta" eikö olekin? Eikö se näytä kromilta ainakin kaukaa katottuna, eikö?
(tiedän että tajuat, mutta varmistan että sinä tiedät että minä tajuan)
no jos susta vauhtiraidat on kromin jäljittelyä niin....
No mun mielestä noi vauhtiraidat muistuttaa kromin heijastuksia. eikö sustakin edes ihan vähän edes? vai onko mun silmissä vikaa? Mut enivei aika jänskä väritys ja posliini-osat kuiteski.no jos susta vauhtiraidat on kromin jäljittelyä niin....
