Ilmailutoikki

[K. August]

Koneen naispuolisesta varapilootista

Olenko aistivinani sovinismia? No, kyllä minua jo naispuolisen taksikuskin kyydissä pelottaa, naislentäjästä puhumatta.

 

[OoPee]

Olenko aistivinani sovinismia?

Vaikea sanoa aistitko, mutta se ei suinkaan ollut tarkoitus, pahoitteluni jos tuo siltä kuulosti.

 

[Örfil]

Maksan edelleen vaikka hiukka enemmän jos pilotti osaa hommansa.

Troy voi lennellä sitten kakkosluokan kuskien kuudissä.

 

[OoPee]

Maksan edelleen vaikka hiukka enemmän jos pilotti osaa hommansa.

Tuosta ainakin siihen pisteeseen saakka samaa mieltä, että mielelläni lentäisin koneessa, jonka kapteeni ei koe olevansa ainakaan kovin räikeästi alipalkattu.

Kannattaa siis lentää Emiratesilla, jos vaan mahdollista. Siellä on lentäjillä palkkaus enemmän kuin kohdallaan ja palvelukin on ehdotonta huippua. Itseltä tuo ilo tosin vielä kokematta, mutta suosituksia olen kuullut monelta tahtolta.

 

[Troy]

Troy voi lennellä sitten kakkosluokan kuskien kuudissä.

Käyhän se. Vähemmän tulee edes ajateltua noita sotilaspilotteja turvallisuuden ykkösasiana. Enemmän arvostan mekaanikkoja kentällä kuin ylipalkattuja ilmabussinkuljettajia.

 

[OoPee]

Troy voi lennellä sitten kakkosluokan kuskien kuudissä.

Jos ei halua lentää kakkosluokassa, niin ainahan voi lentää siivellä.

HÄHÄHÄÄÄ... TAJUSITTEKSTE?

hassuttelua

 

[Lunssila]

Jos ei halua lentää kakkosluokassa, niin ainahan voi lentää siivellä.

HÄHÄHÄÄÄ... TAJUSITTEKSTE?

hassuttelua

Joo, toi kakkosluokka! Heh heh.

 

[jjv]

Mielelläni lentäisin kakkosluokan pilotin kyydissä, jos hiukankin paremmalla aikataulu-hintasuhteella pääsisi. Harvoin niitä koneita kuitenkaan putoo ja harvemmin niissä onnettomuuksissa ketään "kitumaan" jää.

 

[Andy]

http://http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2012040315412693_ul.shtml

Lentäjä pyörtyi ilmassa - matkustaja suoritti laskeutumisen

Tiistai 3.4.2012 klo 22.06

80-vuotias nainen oli miehensä kyydissä maanantaina kaksimoottorisella Cessnalla, kun mies sai jonkinlaisen sairaskohtauksen ja pyörtyi, kertoo Daily Mail.

Tapaus sattui maanantai-iltana Wisconsissa Yhdysvalloissa.

Mihensä pyörtymisen jälkeen nainen onnistui pitämään koneen ilmassa yli puolen tunnin ajan. Hän joutui kuitenkin pyytämään radiolla apua, kun koneen toinen moottori petti vähäisen polltoaineen takia.

Nainen ohjasi kylmäpäisesti koneen läheiselle lentokentälle jossa hän sai ohjeita laskeutumiseen. Laskeutuminen ei ollut täysin sulava, mutta nainen selvisi töyssyisestä alastulosta pienillä kolhuilla.

- Nainen teki uskomattoman teon, ottaen vielä huomioon, että hänen miehensä makasi tajuttomana vieressä, viranomaiset kertoivat.

Konetta lentänyt mies kuoli myöhemmin sairaalassa. Lääkäreiden mukaan hän kuoli sairaskohtaukseen.

Ilmailualan viranomaiset jatkavat onnettomuuden tutkintaa.

Lähde: Daily Mail

IL

Ohhoh. Aika kova suoritus eläkeläiseltä, jos tällä ei ole lentotunteja takana. Minä olen kerran tutustumiskurssilla yrittänyt laskeutua purjekoneella, eikä ollut helppoa. Usko loppui, ja annoin lopussa ohjaimet kouluttajaohjaajalle. Moottorikoneessa on vielä monta hallittavaa muuttujaa enemmän.

 

[Tsuhna]

Tuo on ollut jo vuosikymmeniä, sitoumuksen rikkomisesta maksettavaa summaa on kyllä kasvatettu ja sopimusaikaa pidennetty. Eli sanktiot koskevat lähinnä nuorehkoja sotilaslentäjiä.



Sotilaslentäjien eläkeikä on kuitenkin suht alhainen, joten siittä hommasta eläkkeelle jäätyään ehtii lennellä sivilikoneita aika pitkään.

Juur' näin. Se on tuo hävittäjällä lentäminen sen verran rankkaa hommaa, ettei fysiikka kestä hirmuisen vanhaan ikään. Palvelusaikasitoumus on mitoitettu juuri siten, että lentävät hävittäjiä sen ajan kuin se on turvallista. Kun lentäjän operatiivinen kelpoisuus hävittäjän ohjastamiseen päättyy niin on vapaa tekemään mitä lystää. Siinä vaiheessa on vielä monta vuotta aikaa lentää rauhallisemmin, kun ei tarvi vääntää 9 G:tä kaarrossa.
Eli kyllä, entisiä sotilaslentäjiä on varmasti paljon siviilipuolella ja joka vuosi tulee lisää eläköityvien tilalle.

Törnille (ja monelle muullekin) varmaan jäänyt mieleen se taannoinen ilmiö, että käytiin vain hakemassa koulutus ja häivyttiin saman tien finskiin. Siis kärjistäen "olematta päivääkään operatiivisessa valmiudessa". Sopimussakko oli silloin niin pieni, että sen kuittasi finskin palkoilla suht vaivatta ja nopsasti pois. Okei, firma sai jonkun nökkösen rahaa antamastaan koulutuksesta, mutta ilmavaiv.. -voimille se aiheutti lentäjäpulan. Korjausliikkeenä sakkoa kasvatettiin ja sitoumusaikaa pidennettiin, eikä vastaava loikka ole enää niin houkutteleva.

 

[Törni]

Hong Kongin vuonna 1998 suljettu Kai Takin kenttä oli legendaarinen. Sen lisäksi, että koneet laskeutuivat kattoja hipoen piti koneiden ympäröivien kukkuloiden takia tehdä jyrkkä käännös kaupungin kattojen yläpuolella juuri ennen laskeutumista. Usein myös tuulet tekivät tepposensa jopa kentän pinnassa.

http://www.youtube.com/watch?v=3PCOcyt7BPI

http://www.youtube.com/watch?v=fQSKrraDWPs

 

[Sinäputki]

FOXilta eli entiseltä SuomiTV:ltä tulee arkipäivisin, (pl. keskiviikko) klo 19 ohjelma Lentoturmatutkinta. Onhan siinä vähän sellaista itsestäänselvyyksien pyörittelyä ja jenkkiläistyylistä liioittelua, mutta varsin hyvä ja informatiivinen ohjelma, joka varmasti kiinnostaa ilmailun ystäviä.

 

[Örfil]

Juur' näin. Se on tuo hävittäjällä lentäminen sen verran rankkaa hommaa, ettei fysiikka kestä hirmuisen vanhaan ikään. Palvelusaikasitoumus on mitoitettu juuri siten, että lentävät hävittäjiä sen ajan kuin se on turvallista. Kun lentäjän operatiivinen kelpoisuus hävittäjän ohjastamiseen päättyy niin on vapaa tekemään mitä lystää. Siinä vaiheessa on vielä monta vuotta aikaa lentää rauhallisemmin, kun ei tarvi vääntää 9 G:tä kaarrossa.
Eli kyllä, entisiä sotilaslentäjiä on varmasti paljon siviilipuolella ja joka vuosi tulee lisää eläköityvien tilalle.

Törnille (ja monelle muullekin) varmaan jäänyt mieleen se taannoinen ilmiö, että käytiin vain hakemassa koulutus ja häivyttiin saman tien finskiin. Siis kärjistäen "olematta päivääkään operatiivisessa valmiudessa". Sopimussakko oli silloin niin pieni, että sen kuittasi finskin palkoilla suht vaivatta ja nopsasti pois. Okei, firma sai jonkun nökkösen rahaa antamastaan koulutuksesta, mutta ilmavaiv.. -voimille se aiheutti lentäjäpulan. Korjausliikkeenä sakkoa kasvatettiin ja sitoumusaikaa pidennettiin, eikä vastaava loikka ole enää niin houkutteleva.

Ja luulisi että "himolentäjille" pelkkä taivaallisen bussikuskin rooli on ihan toinen kuin taistelulentäjä, sen aikaa kun siihen on mahis.

Nitä ei montaa kundia ole per vuosi. Oli liksa mikä hyvänsä.

 

[Andy]

Vanhasta tutusta Unitedin DC-10-onnettomuudesta on ilmestynyt ihkauusi dramatisointi. Uudesta dokumentista käy mielestäni enemmän yksityiskohtia ilmi, kuin mitä mediasta onnettomuudesta on tähän asti lukenut tai nähnyt. Lennonjohtajana toimii tässä dokumenttiversiossa Mark Webber.

Dokkarista on ladattu Youtubeen kolme ensimmäistä osaa. Toivottavasti loputkin ilmestyvät pian.

 

[Rentta]

Vanhasta Lennonjohtajana toimii tässä dokumenttiversiossa Mark Webber. .

Ömm what ?

 

[OoPee]

Tää on aina paras.

Syy miksi en lennä Lufthansalla.
Finskin pilotit on 50% sotilaslentäjiä.

http://airlineworld.wordpress.com/2008/03/03/lufthansa-plane-landing-in-strong-crosswind/

Tais löytyä pari uutta lentoyhtiötä, joilla sä et enää lennä :frank:
http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/2012042605974583_v0.shtml

 

[Andy]

Vanhasta tutusta Unitedin DC-10-onnettomuudesta on ilmestynyt ihkauusi dramatisointi. Uudesta dokumentista käy mielestäni enemmän yksityiskohtia ilmi, kuin mitä mediasta onnettomuudesta on tähän asti lukenut tai nähnyt. Lennonjohtajana toimii tässä dokumenttiversiossa Mark Webber.

Dokkarista on ladattu Youtubeen kolme ensimmäistä osaa. Toivottavasti loputkin ilmestyvät pian.

Nyt on kokonaan.

 

[Rentta]

Nyt on kokonaan.

Olipas typerän ristiriitaisia nuo pari kommenttia:

"all four pilots have survived"

"111 passengers and crew are dead"

 

[Thunder]

Jouduin ensi kerran ummistamaan silmäni ja avaaman tämä toikki, avatessani nahkaverhot ja täällä puhutaan lentokoneista...

 

[Bobakki]

Olipas typerän ristiriitaisia nuo pari kommenttia:

"all four pilots have survived"

"111 passengers and crew are dead"

On typerää ajatella, etteivätkö myös ilmojen tarjoilijat kuuluisi lentohenkilökuntaan.