FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Itseasiassa ei ollenkaan huonompi vaihtoehto ole, kannatetaan
Tiimisarja kaudella 2011
- Viestiketjun aloittaja Jacques
- Aloituspäivämäärä
Tästä olikin jo puhetta. Kiitos kutsusta, ja ilman muuta suostutaan!
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Nyt kuulostaa jo huomattavasti paremmalta.
Niin. Saatana!
t:Tietämättään Otto Hokkasen tiimikaveri.
Vaikka asia ei ihan kauheasti minulle kuulu, niin toivonpa vain, että kenkään ei ole pakko kuulua tiimiin. Jos sitä käy kauden aikana yhden tai kaksi kisaa ajamassa, ei ihan kauheata mielenkiintoa ole tiimitoimintaan osallistumiselle.
Näin myöskin.
Muuten ihan hyvä ehdotus, mutta ongelma lienee siinä, että meillä tuohon "kulta-luokkaan" kuuluu käytännössä vain 4-5 kuljettajaa. Samoin pronssi-luokkaan voidaan luokitella ehkä vain muutama kuljettaja, jos edes sitäkään.. Minusta tuntuu, että tuo "hopea-ryhmä" on meillä aika hemmetin laaja kokonaisuus..
Ehkä ennemmin voisi ajatella, että tiimiin saisi kuulua vain max 50% tuosta "kulta-luokasta", ja muuten olisi tasojen suhteen vapaat markkinat? Eli jos on 2 kuskin tiimit, niin saisi olla vain yksi huippu. Jos hyväksyttäisiin usean kuskin tiimeissä niin sitten huippuja saisi olla 2, jos tiimin kuskien määrä on vähintään 4..
Voisiko olla niinkin, että tiimijuttu olisikin vain niille, jotka pyrkivät ajamaan koko kauden, tai suurimman osan kisoista?
'Keikkakuskit' jätettäisiin automaagisesti tämän leikin ulkopuolelle?
Allekirjoittanut keikkakuski kannattaa tätä.
Ei mulla ole mitään tiimihenkeä ajaa pisteitä satunnaisten "kulta" tai "platina" kuskien kanssa.
Ittellä ainaki ajatuksena se, että ajan Cm:n, DW:n ja FW:n kanssa tai sitten jättäydyn marttyyrinä koko tiimisysteemin ulkopuolelle.
Ittellä ainaki ajatuksena se, että ajan Cm:n, DW:n ja FW:n kanssa tai sitten jättäydyn marttyyrinä koko tiimisysteemin ulkopuolelle.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
"keikkakuskit" kun jättää ulkopuolelle niin aika harva tiimi pl. pk-seutu saa kasaan yli 2 henkeä (harva sitäkään)
(joojoo tiedetään jankataan
)Mutta ihan vakavasti heitettynä, mitä vikaa on kahden hengen tiimeissä?
Ja mitä tohon kulta-hopea-pronssi hommaan tulee niin mikäli WoPe kuuluu kultaiseen, oletan itse olevani kyllä siellä pronssitasolla ainakin...
Viimeksi muokattu:
kouvotsvoni
Banjottu
Odotan koska tulee ensimmäinen marttyyrivetäytyminen sen johdosta, mitä tahansa tässä päätetään.
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Mitenkäs se "etuajo-oikeus" mistä on tässä taannoin puhuttu kun esim. Forssassa on yleensä enemmän tunkua kuin on ajopaikkoja. Onko tiimiläiset ja yksityiset tasaveroisessa asemassa kun kisapaikkoja varataan? Vai onko osallistumisilmoittautumisissa taas kyseessä kilpa "nopeat syövät hitaat"?
Tai voisivathan yksittäiset kuskit ajaa yhden kuskin tiiminä :idea:
FW08
Registered User of Talent
Toivottavasti "keikkalaisillekin" jäisi silti mahdollisuus kuulua tahtoessaan tiimiin? Kun kisoja ei nyt jää väliin siitä syystä, että "ei vaan nappaa", vaan itsestä riippumattomista seikoista johtuen.
Mitä enemmä asiaa pyörittelee, niin kovin mielelläni kyllä ajaisin samassa tiimissä Cm:n, Dw:n ja Dompparin kanssa. Oli sen nimi sitten Turcu Karting, Turku Rico tai vaikka Varsinaissuomen Vajaakehittyneet.
Edit:
Voisihan sitä keikkalaisille perustaa vaikka oman tallin "DJ Random", jonka kokoonpano voisi elää. Siinä näkisi sitten, miten keikkalaiset pärjäävät kokonaisuutena.
Viimeksi muokattu:
Noh, esim..
Osa kuljettajista on ajautunut tiimiin, jossa toinen on vähemmän aktiivinen (eli ns. keikkakuski). Domppari voinee perustella tämän paremmin.. Sellaista tiimihenkeä on tullut joillekin, mutta ei kaikille.
Tai sitten tuo mitä domppari sanoi.. Hän kokee kuuluvansa samaan tiimiin Cmoneyn ja DickW:n kanssa, muttei ehkä kykene saamaan tiimihenkeä muussa vaihtoehdossa.. 2 kuskin tiimi on siis aika rajoitettu sääntö.. Ehkä halutaan vapaampaa ilmapiiriä?
Jos kahden kuskin tiimeillä jatketaan, niin varmaan silloin pitäisi tosiaan ottaa tiimisarjaan mukaan vain ne, jotka aikovat ajaa suurimman osan kisoista. Eikö?
En myöskään tiedä onko usean kuskin tiimeissä sen enempää vikaa myöskään?
Tuon "etuajo-oikeuden" ja tiimisysteemin kanssa ei ole mielestäni mitään tekemistä keskenään. Meillä on edelleen mietinnässä jokin systeemi ilmoittautumisien hallintaan, mutta voin jo varmaan nyt sanoa, että tää tiimisarja on siitä systeemistä ihan täysin ulkopuolella.
Se mulla oli tuossa niinkuin ajatuksena tässä usean kuskin tiimi-ajattelussa, että silloin keikkakuskit voisivat tuoda oman panoksensa tiimissä niissä kisoissa joissa on mukana. Jos keskiarvopisteet tai 2-4 parhaan pisteet laskettaisiin, niin silloin se ei haittaa vaikka yksi tiimiin kuuluva kuski ajaisikin vain pari kisaa kaudessa.
Se tämän ajatuksen yksi kuningasidea myöskin oli.
Nyt jos jatketaan 2 kuskin tiimeillä, niin näkisin tosiaan aika hankalana sen että pari kisaa ajavatkin olisi mukana tiimisarjassa.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Useamman kuskin tiimeissä näen itse sen ongelman että esim Tampere tulee oleen vai kahden miehen porukka ens vuonna kun itsekin jään aikalailla taka-alalle.
Lisäksi kouvo + mara on samassa veneessä kun ei muita oikein löydy mukaan...
(siis tämä olettaen toki että tiimit menis paikkakuntien mukaan)
Oton ehdotus GT3 hässäkästä ei ollut paha, kuitenkin esim järkkärit vois lajitella pisteiden/tulosten mukaan porukat kolmeen tasoon, joista sitten voisi hyppiä eri tiimeihin keskenään.
Siihenhän voisi laittaa myös 2-4 henkee/tiimi silti, mutta pitää nyrkkisääntönä että esim ei liian kovia kuskeja eksy sit samaan porukkaan...
(näkisin tän parempana jopa kuin paikkakuntarajoitteisen)
Pk-seudulta toki saa herkästikin isompia tiimejä, ja Turustakin tosiaan 3-4 hengen helposti kun Domppari ilm. aikoo nyt olla useammassakin mukana...
Mä lähinnä mietin asiaa Tampereen ja Joensuun näkökulmasta, toki miksei myös esim. Hämeet korville ansiosta...
FW08
Registered User of Talent
Eikös tuossa ollut juuri se ajatus, että tiimit menisivät lähtökohtaisesti paikkakuntien mukaan? Mutta tälläisen MansestoLiitto-sekasikiötiimin mahdollisuus olisi järkevästi toteutettuna olemassa.
Tarkoitus on kai saada aikaan mahdollisimman
a) mielekkäät
b) tasapuoliset
c) toimivat
tiimijaot.
Nuo kahden hengen tiimit tuntuvat useimmilla tökkivän juurikin tuosta a)-kohdasta.
Mutta jos otettaisiin tuo ehdotus, joka sallii sekä paikkakunnan mukaan nimetyt tiimit, että vapaammin muodostetut, niin eikös tämä ongelma ole aikalailla ratkaistu?
Alkuasetelma tehtäisiin kotiseutujen mukaan (ks. aiemmin laittamani esimerkki), mutta sitten siihen voisi tehdä muutoksia mielin määrin..
Ja jos tuntuu siltä, että helsingin porukassa on liikaa kuskeja, niin voihan sen jakaa kahtia.. Ja nyt tuo mainittu Livestrong Racingin ja Hämeet Korville tiimien fuusioituminen toisi siihen ratkaisua omalta osaltaan.
Joo no ei se huono ehdotus ollut.. Mä en vaan itse koe tätä tiimisarjaa niin vakavana juttuna, että asiaa pitäisi ajatella tuolla menestyslogiikalla. Jos jollain porukalla on kehittynyt tiimihenkeä keskenään, niin mun mielestä sitä on paha mennä purkamaan siksi että ko. tiimissä on kaksi hyvää kuskia tai kaksi huonoa.
Miksei Tampere ja Joensuu voisi tehdä sitten samaa kuin Livestrong Racing ja Hämeet Korville? Olkaa Tampesuu tai Joenpere. Ongelma ratkaistu.
näin juuri! Tämä oli juurikin se ajatus.
Alkukokoonpanoa voisi muokata vaikka näin:
Got the point?
Usean kuskin tiimeissä on sekin hyvä, että tarve tiimimuutoksiin kesken kauden on luultavasti aika minimaalinen.
tai ihan miten vaan kukin haluaisi.. ei pakotettaisi mihinkään tiettyyn kokoonpanoon..
Got the point?
Usean kuskin tiimeissä on sekin hyvä, että tarve tiimimuutoksiin kesken kauden on luultavasti aika minimaalinen.
Viimeksi muokattu: