Formula 1 - Talvikausi 2010/11

[Renngeist]

Nyt on taas avausviesti päivitetty. Ei se nyt niin pahasti ollu jäljessä...

 

[WebSlave]

Kolme tallia muutti testiaikataulua

Barcelonan viimeinen testijakso pitenee päivällä, kun kolme tallia ajoittaa työt eri rytmiin muiden kanssa. Näin talvitestien viimeinen jakso kestää viisi päivää.

Ferrari, Mercedes ja Williams ovat varanneet Espanjan GP-radan aikavälillä 9-12. maaliskuuta. Muut yhdeksän tallia ajavat omat neljä päiväänsä 8-11. maaliskuuta. Näin samaan aikaan radalla kaikki tallit ovat vain kolme päivänä.

Turun Sanomat 27.2 2011 20:43:55

 

[Otto Hokkanen]

Lotuksen ratissa nähtäneen Montemelossa myös Team AirAsian Davide Valsecchi.

 

[hippi]

Team Lotuksen strategiajohtaja Jody Egginton on selostanut F1Fanatic-sivustolle millaisia asioita F1-tiimit tavoittelevat testeissä ja miksi testien alussa suoritetaan paljon fanien kannalta tylsiä järjestelmätarkastuksia vauhdin etsimisen sijasta.

 

[Joppe_001]

		TIISTAI			 	KESKIVIIKKO		TORSTAI			PERJANTAI		LAUANTAI

Red Bull	Webber				Vettel			Webber			Vettel
McLaren		Button				Hamilton					Button			Hamilton
Ferrari						Massa			Massa			Alonso			Alonso
Mercedes					Rosberg			Schumacher		Schumacher		Rosberg
Renault		Heidfeld			Petrov			Petrov			Heidfeld
Williams					Maldonado		Maldonado		Barrichello		Barrichello
Force India	Hulkenberg / di Resta		di Rest			Sutil			Sutil / di Resta
Sauber		Perez				Kobayashi		Perez			Kobayashi
Toro Rosso	Buemi				Buemi			Alguersuari		Alguersuari
Lotus		Valsecchi&Razia / Trulli 	Trulli			Trulli / Kovalainen	Kovalainen	
Hispania					TBC			TBC			TBC			TBC
Virgin		d'Ambrosio			d'Ambrosio		d'Ambrosio		d'Ambrosio

Ferrari, Mersu, Williams ja HRT ajelee keskiviikosta lauantaihin, muut tiistaista perjantaihin. Mäkkäri tekee poikkeuksen jättämällä torstain väliin. Glockin kunto on kysymysmerkki. Todennäköisesti d'Ambrosio ajaa kaikki päivät. Hispania ei ole julkistanut vielä yhtään mitään, mutta eiköhän radalla nähdä ainakin Karthikeyan. Vielä ei ole edes selvää, että millä autolla meinaavat ajaa. Uudesta ajokista on kovin ollut puhetta.

 

[Ghost_Glove]

Barcelonaan luvassa sadetta vissiin PE-LA akselille, joten voi olla että tuo tallien mieli vielä muuttuu testipäivistä. Ferrari on kuulemma ollut taas radalla kuvaamassa mainoksia etukäteen eli eilen.

Hipsania kait julkistaa uuden autonsa TO aamuna...Eli kovin lyhkäseks jää Hipsanian testit. Torstai menee shake-downin merkeissä ja sit jos PE-LA sataa vettä, niin se siitä... Tosin enpä odota Hipsanialta kyllä yhtään mitään, josko nyt 107 pinnan sisään pääsis eli kisoihin mukaan joskus...

 

[Bobakki]

Ihan äärimmäisen epävirallisen tiedon mukaan Klien ajaisi HRT:ta Barcelonassa jonain päivänä.

 

[Otto Hokkanen]

Lotus		Valsecchi&Razia / Trulli

Suunnitelmiin on tullut sellainen muutos, että Trulli ei aja tänään. Valsecchi aloittaa aamupäivällä ja lounaan jälkeen ajovuoron saa Razia.

 

[Ghost_Glove]

Suunnitelmiin on tullut sellainen muutos, että Trulli ei aja tänään. Valsecchi aloittaa aamupäivällä ja lounaan jälkeen ajovuoron saa Razia.

Raha määrää, mutta menee kyllä pelleilyksi nämä maksukuskit.

Lotuksella menee siis nyt vikasta testistä ainakin puoltoista päivää maksumiehille. Kun jonain päivänä se joku kolmas sankari kuulemma ajaa superlisenssiin vaadittavat 300 kilsaa. Mitäs sit jos tuleekin joku ongelma ja tuo lisenssin ajo venyy...?!

Ja sit vielä Ausseissa ekassakisassa(!!! ei toki pitänyt olla eka kisa, mutta silti...) ajaa joku maksumies myös perjantain harjotuksia...

 

[Ghost_Glove]

Ja sielä sataa... hyvin alkaa vikat ja melko tärkeet testit...
Lämpö 12 astetta niin ilmassa kuin radassakin...

 

[Bobakki]

Ja sit vielä Ausseissa ekassakisassa(!!! ei toki pitänyt olla eka kisa, mutta silti...) ajaa joku maksumies myös perjantain harjotuksia...

Valsecchi ajaa Australiassa ja olikohan neljässä muussa kisassa, Razia kahdessa ja Teixeira ilmeisesti lopuissa. Asiastahan voi olla montaa mieltä, mutta minusta Lotuksen malli on huomattavasti järkevämpi kuin se, että istutetaan massimies toiselle kisakuskin paikalle.

 

[jps]

Raha määrää, mutta menee kyllä pelleilyksi nämä maksukuskit.

Lotuksella menee siis nyt vikasta testistä ainakin puoltoista päivää maksumiehille. Kun jonain päivänä se joku kolmas sankari kuulemma ajaa superlisenssiin vaadittavat 300 kilsaa. Mitäs sit jos tuleekin joku ongelma ja tuo lisenssin ajo venyy...?!

Ja sit vielä Ausseissa ekassakisassa(!!! ei toki pitänyt olla eka kisa, mutta silti...) ajaa joku maksumies myös perjantain harjotuksia...

Tuo on rahan, suorituskyvyn ja tulosten välistä tasapainoilua. Ns. yksityistalleilla on lähes aina vähintään toinen kisakuskeista maksukuski. Team Lotuksella (ja McLarenilla onko muitakin?) molemmat kisakuskit saavat oikeaa palkkakin. Jos sen seurauksena pitää luopua muutamasta arvokkaasta testipäivästä on se silti mun mielestä järkevämpi vaihtoehto.

 

[Ghost_Glove]

Joo en mä Lotuksen ratkasua itsessään sen enempää kritisoinutkaan. Rahaa on pakko saada sisäänkin, kyllä mä sen ymmärrän. Mutta vähistä testeistä, kun lohkostaan jotain kenties neljänneksen ja puolikkaan väliltä maksumiehille, niin uhraus alkaa oleen jo kova.

Siitä olen ihan samaa mieltä, että toki tämä on parempi ratkaisu kuin se, että toinen tai molemmat varsinaisista kuskeista olisi huuhaa-maksumiehiä...

Ja kai ne toki autoo saa testattua humpuuki suhareiden ajaessa....onneksi...toivottavasti.... :tongue:

 

[jps]

Joo en mä Lotuksen ratkasua itsessään sen enempää kritisoinutkaan. Rahaa on pakko saada sisäänkin, kyllä mä sen ymmärrän. Mutta vähistä testeistä, kun lohkostaan jotain kenties neljänneksen ja puolikkaan väliltä maksumiehille, niin uhraus alkaa oleen jo kova.

Siitä olen ihan samaa mieltä, että toki tämä on parempi ratkaisu kuin se, että toinen tai molemmat varsinaisista kuskeista olisi huuhaa-maksumiehiä...

Ja kai ne toki autoo saa testattua humpuuki suhareiden ajaessa....onneksi...toivottavasti.... :tongue:

Kun testejä on vähän, niin niistä on pakko lohkaista, eipä sitä juuri vaihtoehtoja ole.

Vähän kokemusta omaavien maksukuskien ajoista ei todennäköisesti kauhean paljon hyötyä ole, koska auto käyttäytyy eri tavalla kun sitä viedään auton eikä kuskin limiitillä. Varmasti siitä kuitenkin jotain tietoa kertyy.

Tuo maksutestaajien ajattaminen ekana päivänä sisältää auton rikkomisriskin ja kehnolla mäihällä menee toinen testipäivä täysin harakoille. Toisaalta viimeisenä päivänä kuivien olosuhteiden vallitessa koko testijakson rata taas olisi parhaimmillaan ja antaisi siten parasta tietoa, valitse siinä sitten.

 

[Quattra]

Pahoittelut pienestä kuvasta mutta tämä on jo pakko postata:

Mclarenilla kiva viritys keulassa.

McLaren is running a particularly unusual nose this morning. We believe this is a measuring device to check wing load.

 

[Anaatti]

Pahoittelut pienestä kuvasta mutta tämä on jo pakko postata:

Mclarenilla kiva viritys keulassa.

Aaarrgghh! Luulin jo että McLaren sain tehtyä ultimaattisen ruman auton mutta vielä piti vähän "viilata" kokonaisuutta. Ihan kuin autolla olisi joku sairaus?

 

[Quattra]

Lotuksella ainakin aamusta ajeltu vanhalla etusiivellä, uusi etusiipi pitäisi tulla käyttöön jossain vaiheessa tällä viikolla.

Onkos noiden ponttoonien kolojen kohdalle tullut McLarenilla jonkin näköiset siivekkeet?

 

[Otto Hokkanen]

Mclarenilla kiva viritys keulassa.

Testannevat etusiiven taipuilua.

Mitä tulee Lotuksen "maksukuskeihin", niin vaikka Teixeira sitä Sonangolin öljyrahoine ihan puhtaasti onkin, ei Valsecchin ja Razian ajattaminen taida olla ihan pelkkää testeillä rahastusta. Kun Team AirAsia perustettiin, oli alusta asti puhetta siitä, että sen kuljettajille annetaan testiaikaa Lotuksella. Ajatuksena on siis jonkinlainen kuljettajien kehitysohjelma. Valsecchin ja Razian kehityskelpoisuudesta saa olla vapaasti mitä mieltä tahansa, mutta ilmeisesti uusi GP2-talli ei F1-testeistä huolimatta kiinnostanut lupaavampia (ja maksukykyisiä) kuljettajia. Näillä siis mennään.

 

[Quattra]

Viime testeistä poiketen Team Lotus on jo saanut kahdessa tunnissa kasaan yli 20 kierrosta. Lupauksia herättävää!

 

[jps]

Lotuksella ainakin aamusta ajeltu vanhalla etusiivellä, uusi etusiipi pitäisi tulla käyttöön jossain vaiheessa tällä viikolla.

Niitä uusia etusiipiä ei liene valmiina montaakaan, joten niitä kannattaa säästää kisakuskeille. Jos testikuski rikkoo uuden siiven, niin välttämättä kisakuskit eivät pääsisi kokeilemaan sellaista kertaakaan.