Pirelli, virallinen rengastoimittaja

[Razor]

Onkos muut kuskit sanoneet, että renkaat on huonoja kuin Schumi?

 

[WebSlave]

Pirelli antaa tallien päättää

Pirellin piti testauttaa talleilla uutta kovinta seosta Silverstonessa, mutta sade vesitti ne suunnitelmat. Hockenheimissa yritetään uudelleen, ja kukin kuski saa kaksi settiä uutta seosta perjantain harjoituksiin.

Uudella renkaalla on laajempi toimintalämpöalue, joten sen pitäisi auttaa talleja helpommin pääsemään siihen ja pysymään sillä alueella.

Sen sijaan, että Pirelli itse päättäisi uuden seoksen käyttöönotosta, se haluaa kuulla tallien kannan asiaan. Pirelli ei halua sotkeutua tiukkaan MM-taisteluun. Jos tallien enemmistö kannattaa uuden seoksen käyttöönottoa, se otetaan käyttöön.

Hockenheimissa kuitenkin ajetaan (muutoin) softeilla ja mediumeilla. Tällä radalla Pirellejä käytetään ensimmäistä kertaa.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/101249

 

[-Sentteri-]

Pirelli julkisti rengasseoksia syksyn kisoihin

F1-sarjan rengastoimittaja Pirelli julkisti kauden kolmessa seuraavassa osakilpailussa käytettävät rengasseokset.

Belgiassa ja Italiassa valmistaja on päättänyt tarjota talleille keskikovan ja kovan rengasseoksen. Molemmat nopeat radat ovat vaativia renkaille. Viime vuoden Belgian GP muistetaan Red Bull -autojen renkaiden kallistuskulman ympärille kehkeytyneestä kiistasta.

Singaporen katuradalla puolestaan kilpaillaan syyskuun lopulla superpehmeillä ja pehmeillä seoksilla, mitkä valmistajan mukaan soveltuvat kaikkein parhaiten radan ominaisuuksiin.

MTV3

Onko ollut vielä yhtään kilpailua tällä kaudella, jolloin ei ole pehmeää rengasta käytetty? Nyt näkyy olevan Spassa ja Monzassa.

 

[WebSlave]

Onko ollut vielä yhtään kilpailua tällä kaudella, jolloin ei ole pehmeää rengasta käytetty? Nyt näkyy olevan Spassa ja Monzassa.

Malesia, näköjään.

Tyre compounds for the 2012 season:
Australia (Melbourne) - medium, soft
Malaysia (Sepang) - hard, medium
China (Shanghai) - medium, soft
Bahrain (Sakhir) - medium, soft
Spain (Catalunya) - hard, soft
Monaco (Monte Carlo) - soft, super-soft
Canada (Montreal) - soft, super-soft
Europe (Valencia) - medium, soft
Great Britain (Silverstone) - hard, soft
Germany (Hockenheim) - medium, soft
Hungary (Budapest) - medium, soft
Belgium (Spa-Francorchamps) - hard, medium
Italy (Monza) - hard, medium
Singapore (Singapore) - soft, super-soft

http://www.formula1.com/news/headlines/2012/7/13670.html

 

[Lunssila]

Monzaan yllättävän kovat renkaat. Ratahan on käsittääkseni yksi helpoimmista renkaille. Ennustan jo nyt yhden stopin kisaa.

 

[Mangelo]

Monzaan yllättävän kovat renkaat. Ratahan on käsittääkseni yksi helpoimmista renkaille. Ennustan jo nyt yhden stopin kisaa.

Yritetty pelata voittoa Ferrarille. Mitä vaikeampi ohittaa sitä vahvemmilla Alonso on.

Silverstonessa oli 'viihdyttävä' taktiikkakisa, kun ei ollut peräkkäiset renkaat.

 

[Cmoney]

Yritetty pelata voittoa Ferrarille. Mitä vaikeampi ohittaa sitä vahvemmilla Alonso on.

Jahas, salaliittoa Monzassa mekaanisen pidon merkitys suurempi pienten siipien myötä, joten lähempänä seuraaminenkin helpompaa. Ja ensin pitää ansaita lähtöpaikatkin aika-ajossa.

 

[Lobosaurus]

Pirellin Ellit on valinneet tuon keltaisen soft-renkaan tuleviin neljään kisaan. Muistaak,seni lotus on kulkenut niillä paremmin kuin muilla koostumuksilla.

Singapore (Singapore) - soft, super-soft
Japan (Suzuka) - hard, soft
Korea (Yeongam) - soft, super-soft
India (New Delhi) - hard, soft

http://www.formula1.com/news/headlines/2012/9/13791.html

 

[markot]

Pirellin Ellit on valinneet tuon keltaisen soft-renkaan tuleviin neljään kisaan. Muistaak,seni lotus on kulkenut niillä paremmin kuin muilla koostumuksilla.

Singapore (Singapore) - soft, super-soft
Japan (Suzuka) - hard, soft
Korea (Yeongam) - soft, super-soft
India (New Delhi) - hard, soft

Suzuka ja Intia vahvoja Lotukselle tästä päätellen.

 

[tmekt]

Oli kummassakin Monzassa ja Spassa mielestäni väärät rengasvalinnat Pirelliltä. Liian kovia kun pystyy tosta vaan heittämään yhden stopin taktiikalla.

 

[formulaunas]

Onko täällä ollut puhetta siitä että Pirelli suunnittelisi 18" vanteita F1:siin nykyisten 13" tilalle?

Luin tästä VM:n "varikolla kuiskitaan"-palstalta.

Kuullostaa aprillipilalle mutta tulisipahan ainakin vanteisin enemmän ulkonäköä.

.

 

[oldez]

Onko täällä ollut puhetta siitä että Pirelli suunnittelisi 18" vanteita F1:siin nykyisten 13" tilalle?

Luin tästä VM:n "varikolla kuiskitaan"-palstalta.

Kuullostaa aprillipilalle mutta tulisipahan ainakin vanteisin enemmän ulkonäköä.

.

Sitähän se Pirelli on halunnut, mutta tallit ovat sitä vastustaneet. Menisi jousitus kokolailla uusiksi sen jälkeen.

 

[Loko]

Suzuka ja Intia vahvoja Lotukselle tästä päätellen.

Eikö nuo Korean renkaat ole parhaat, kun soft ja super-soft tarjolla?

 

[Lobosaurus]

Eikö nuo Korean renkaat ole parhaat, kun soft ja super-soft tarjolla?

Grosjean on ainakin ollut nopea Monacossa ja Canadassa noilla soft ja super-softeilla.

 

[Masza]

Näin Lotuksen etu vietiin: Pirelli muutti renkaitaan

Lotus-tallin tekninen johtaja James Allison paljastaa, että Lotus-auton kilpailukyvyn viimeaikainen putoaminen johtui muutoksista Pirellin rengaskäytännössä.

Kimi Räikkönen ylsi Monzassa vasta viidenneksi.

- Emme olleet niin kilpailukykyisiä Monzassa kuin olemme olleet suurimman osan tästä kaudesta, mutta en usko sen edustavan mitään huonoa trendiä. Se on kuvastaa jotain Monzan erityisestä luonteesta. Span kanssa oli yhteistä se, että Pirellin rengasvalinnat olivat kahdella tavalla varovaisia: kumiseokset olivat kovempia kuin odotimme ja renkaan rakenne oli erilainen kuin mitä olemme käyttäneet muilla radoilla. Näiden kahden tekijän yhdistelmänä emme pystyneet hyödyntämään normaalia valttikorttiamme, joka on ollut parempi renkaiden hallinta kilpailussa, Allison taustoittaa.

Renkaat olivat niin kovia, että kisat olisi pystynyt ajamaan jopa ilman renkaidenvaihtoa.

- Sekä Monzan että Span kisan olisi voinut hyvin ajaa yhden pysähdyksen taktiikalla tai jopa ilman pysähdyksiä ajaminen olisi ollut ajateltavissa, mikäli säännöt sallisivat sen. Tämä tarkoittaa, että emme pystyneet nauttimaan perinteisestä edustamme, Allison sanoo.

Seuraava osakilpailu Singaporen GP ajetaan superpehmeillä ja pehmeillä rengasseoksilla.

- Onneksi rengasvalinnat palaavat aiemman käytännön mukaiseksi Singaporesta eteenpäin, Allison iloitsee.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2012/09/1617025/nain-lotuksen-etu-vietiin-pirelli-muutti-renkaitaan

Jotenkin tulee taas mieleen, että onkohan joku talli vaikuttanut rengastoimittajaan.. Mukavasti oli kuukausi aikaa ennen Span kisaa..

 

[Mangelo]

Sitähän se Pirelli on halunnut, mutta tallit ovat sitä vastustaneet. Menisi jousitus kokolailla uusiksi sen jälkeen.

Juu ei mitään katuautorenkaita formuloihin. Paksuilla läskeillä on parempi pelata sitä peliä.

 

[oldez]

Juu ei mitään katuautorenkaita formuloihin. Paksuilla läskeillä on parempi pelata sitä peliä.

No kyllä noita 13 tuuman vanteita voisi ihan hyvin parilla tuumalla isontaa. Vannevalmistajatkin varmaan tykkäisivät kun olisi hieman katu-uskottavammat vanteet.

 

[Kaimann]

Paljonkohan helpottais jarrujen suunnittelua jos olis vähän isommat vanteet?

 

[oldez]

Paljonkohan helpottais jarrujen suunnittelua jos olis vähän isommat vanteet?

Pikemminkin vaikeuttaisi kun pitäisi kaikki tehdä uusiksi.

 

[WebSlave]

Pikemminkin vaikeuttaisi kun pitäisi kaikki tehdä uusiksi.

Jep. Jokaiselle tiimille ylimääräinen menoerä ihan vain rengastoimittajan markkinoinnin vuoksi. Tosin en nyt kyllä näe miten matalaprofiilisemmat renkaat hirvittävästi edistäisivät Pirellin markkinointia. Ilmeisesti Pirelli kuitenkin jotain näki.