Talviharjoittelutopic 2010-2011

[Cmoney]

noh.. jos on paikalla heti kahdelta, niin ehtii varmaan ajaa 1-2 settiä sillai että ehditte ajoissa kiciin.

Joo me ollaan Myllypurossa vähän ennen kahta jo.

 

[Quasimodo]

Myllypuron aikoja:

1. ajo
32.650 DickW (#1)
32.673 Nipsuhuuli (#4)
32.726 Cmoney (#3)
33.031 Mattio Katayama (#2)
33.055 Powered by BMW (#6)
33.572 lfb (#7)
34.592 Williams- (#10)

2. ajo
31.906 Nipsuhuuli (#6)
32.209 DickW (#7)
32.222 lfb (#2)
32.264 Työntekijä (#9)
32.431 Cmoney (#10)
32.721 Mattio Katayama (#3)
32.754 Powered by BMW (#4)
33.070 Williams- (#1)

Kierrosajoista huomaa, että oltiin ekoja radalla tän päivän aikana ja pito oli sen mukainen. Eka ajo oli varsinkin kunnon luistelua, mutta tokassa ajossa oli jo hieman enemmän pitoa. BMW:n kanssa päätettiin vaihtaa autoja päittäin tokaan ajoon ja molempien mielestä #6 oli parempi. #4:ssä oli huonompi pito. Enempää en osaa heti sanoa autoeroista, mutta eiköhän kaikki autot ole puolen sekunnin sisällä toisistaan.

Profiili oli mielenkiintoinen ja pari vaikeaa paikkaa oli. Jarrutus kovasta vauhdista shikaaniin ja vauhdin pitäminen yllä shikaanissa oli vaikeaa ja myös se todella tiukka neulansilmä heti toisen shikaanin jälkeen oli vaikea. Ajaminen oli ainakin omasta mielestä hauskaa kun pitoa ei ollut paljon.

 

[lfb]

Joo, ihan hyvät testisessiot. Liukasta oli alkuun eikä seiska oikein tainnut sopia hanskaan kunnolla, tehoakin taisi vähän puuttua. Tokassa setissä sitten ihan hyvä kierros, vaikka parhaalla kierroksellakin tuli tehtyä kohtalaisen paha moka vikassa mutkassa. Profiili on mielestäni hauskempi kuin entinen, pari pahaa paikkaa löytyy. Takasuoran jarrutus on ihan siisti mesta, tiukka neulansilmä taas vaikea. Siinä menettää valtavasti aikaa jos menee pitkäksi. Ihan hyvät fiilikset jäi, hyvällä autolla on mahdollisuuksia A-finaaliin.

 

[Haikki]

Kierrosaikojen perusteella on täytynyt olla uskomattoman liukasta :eek!:. Samaa voi kai odottaa kisassakin.

 

[PeePee]

Oma harjoittelu alkoi tänään. Kiillotin kypärän.

Se riittänee takaamaan vauhdin ensimmäisessä kisassa.

 

[Cmoney]

Juu mukava testisessio oli. Autoerot varmaan ehkä 0,5 sekunnin haarukassa. Voisi olla suuremmatkin.
Pito tuntui astetta paremmalta tokassa, kuin ekassa, ajoerässä. Eka oli ihan pirunmoista luistelua minimipidolla. Siinä ajelin aika tasatahtia DWn ja Nipsun kanssa mutta sitten hiukan pääsin edemmäs kun he keskenään kai swappailivat paikkojaan. Tiukat erot.
Tokassa pito, arvioisin, saattoi olla alonsomaiset 0,6-0,7 sekkaa parempi jo. Vähän ehkä autosta riippuen. Omistani #3 oli varmaan parempi kuin #10 kun vain 0,3s paransin. Ja toivottavasti #3:kaan ei ollut ihan parhaita kun en kärjessä ollut Ainakin Katajama jäi sillä aika kauas. Mielenkiintoisinta olisi ollut vaihtaa päittäin Nipsun tai Dickin kanssa mutta ennenkaikkea halusin ajaa vain eri autoilla. Pienet oli erot koko foorumin köörillä :thumbup: Saadaan jännät kisat.

KiC:llä ajoin 3 alkuerää joista yhden voitin, ja silverfinaaliin lähdin ruudusta kaksi. Koko kisa oli johtajan seuraamista mutten aivan ohitusetäisyydelle päässyt. Oliko maalissa pari-kolme kymppää eroa. Sodiin sitten 3-ruudusta ja kahden ekan seuraamista muttei taaskaan juuri ohitusetäisyyttä (vielä vähemmän) ehtinyt saavuttamaan. Nopein kierros kuitenkin *bling*

 

[FO110K]

Kukaas toi Katajama on? Niin ja taidan mäkin alottaa reenailun kypärän puhdistamisella

 

[Cmoney]

Kukaas toi Katajama on? Niin ja taidan mäkin alottaa reenailun kypärän puhdistamisella

Se on se Paimion kaveri, 100 kiloinen abauttiarallaa.

 

[FO110K]

Se on se Paimion kaveri, 100 kiloinen abauttiarallaa.

OK.
Osaatteko antaa autojen eroista tarkempaa kuvaa? Missä eroja vedon kanssa, oliko renkaissa tai käytöksessä yleensäki eroja?
Näyttää toi reeni jäävän vähiin niin pakko yrittää urkkia mahd. paljon infoa

 

[Cmoney]

Tosi vaikea sanoa kun pitotasokin parani aika paljon tokaan erään. Molemmat omani, #3 ja #10 tuntuivat aika ookoolta ajaa mutta luulisin #10n olleen... ehkä 3 kymppää... hitaampi. Jotain semmosta. En osaa sanoa, tuliko ero tehosta vai pidosta vai vähän molemmista. Niin eri kunnossa rata tosiaan...
Ajettavuudet tuntui aika hyviltä kuten useammalla eri autolla helmikuussakin

 

[Williams-]

Oli joo aika liukasta tänään, kuten voi noista kierrosajoista päätellä. Itse otin alun aika varovaisesti.. Tokassa vedossa rata oli vähän parempi ja ajasta lähtikin huimat 1,5 sekuntia pois. Autoista #1 tuntui paremmalta kuin #10. Sekunnin verran kärkiaikoja perässä (btw, Nipsu oli ainut joka oli sen sekunnin nopeampi) eli sen perusteella mahdollisuudet voisi olla hyvät kisassa. Riippuu autostakin. Mielenkiinnolla jäädään odottelemaan kisaa..

Hyvä testisessio kaiken kaikkiaan. Pari kohtaa pitäs vielä saada sujumaan vähän paremmin, eli parannettavaa kyllä jäi. Ihan mukavasti mennyt ajaminen mylliksessäkin eteenpäin vuoden aikana, kun vuosi sitten puhuttiin "vähän" isommista eroista kärkeen (edit. toki rataprofiili on eri, mutta pakko mainita yleisellä tasolla kun tämä nousu on nimenomaan myllypurosta lähtenyt).

 

[Quasimodo]

Oli joo aika liukasta tänään, kuten voi noista kierrosajoista päätellä. Itse otin alun aika varovaisesti.. Tokassa vedossa rata oli vähän parempi ja ajasta lähtikin huimat 1,5 sekuntia pois. Autoista #1 tuntui paremmalta kuin #10. Sekunnin verran kärkiaikoja perässä (btw, Nipsu oli ainut joka oli sen sekunnin nopeampi) eli sen perusteella mahdollisuudet voisi olla hyvät kisassa. Riippuu autostakin. Mielenkiinnolla jäädään odottelemaan kisaa..

Hyvä testisessio kaiken kaikkiaan. Pari kohtaa pitäs vielä saada sujumaan vähän paremmin, eli parannettavaa kyllä jäi. Ihan mukavasti mennyt ajaminen mylliksessäkin eteenpäin vuoden aikana, kun vuosi sitten puhuttiin "vähän" isommista eroista kärkeen (pakko mainita, kun tämä nousu on nimenomaan myllypurosta lähtenyt).

Hyvältä näyttää myös sun osalta ja uskon että olet parhaimmillasi jos pito on parempi!

 

[DW]

#1 oli Ok. #7:sta puuttui tehoa. Ihan muuten jees sunnuntaipörinät.
KIC...taasen.....no en taida mennä enää kuin KKWCS kisaan, siel ei ole noita velivenäläisiä, eikä eläkeläisiä.

Puolet reissusta kivaa, puolet täyttä paskaa.

 

[FO110K]

Hyvältä näyttää myös sun osalta ja uskon että olet parhaimmillasi jos pito on parempi!

Samaa mieltä, pidon paraneminen todennäköisesti antaa wilzkun ajotyylille lisää tehoa, kuitenkin menee yleensä niin kiskoilla

Kiits kommenteista autoista, voinee siis tulla mielenkiintoinen kisa, harmi vaan tosaan ettei kerkee harkkaan yhtään

 

[Sue_me]

Porukka ajaa melko tasaisia aikoja. Eipä ole reenaamatta asiaa tuohon kyytiin...:dunno:

 

[Cmoney]

1 treeni ennen aika-ajoja auttaa sentään vähän vaikkei tietty samalle viivalle nosta. Ja tätä seuraa Jyväskylä...

 

[Sue_me]

1 treeni ennen aika-ajoja auttaa sentään vähän vaikkei tietty samalle viivalle nosta. Ja tätä seuraa Jyväskylä...

Täytys parikin kertaa käydä muuten ajamassa Suzussa/Jkl:ssä että saa edes vähän tuntumaa liukkaalla radalla ajoon.

Mylliksessä näyttäisi olevan peräti 1(!) ohituspaikka, aika-ajoilla on varmaan suurin merkitys tämän kauden kisoissa. Mutta totuuden nimessä, ei Jyväskylässäkään ole kuin 1 erinomainen ohituspaikka. Ilman edelläajavan virhettä muut paikat vaativat enemmän tai vähemmän härskejä sukelluksia.

 

[Cmoney]

Myllikässä mun mielestä viimeinen, sekä eka neulansilmä (ennen takasuoraa) ovat ainakin aika hyviä ohituspaikkoja molemmat. Lähellä pitää toki olla.

 

[lfb]

Myllikässä mun mielestä viimeinen, sekä eka neulansilmä (ennen takasuoraa) ovat ainakin aika hyviä ohituspaikkoja molemmat. Lähellä pitää toki olla.

Vika neulansilmä taitaa olla se paras. Ekaan neulansilmäänkin voi päästä iskemään, mutta siinä on kuitenkin pari mutkaa juuri ennen ohituspaikkaa, joten rinnalle pääsy voi olla vaikeaa. Muualla ohi ei mahdu.

Vielä lyhyet kommentit autoista: #7 oli siis vähän tehottoman tuntuinen ja tosi liukas. Niin olivat varmasti kaikki autot ekassa vedossa, mutta tuo ei puskenut, kuten autot tuolla yleensä liukkaalla, vaan perä oli jatkuvasti irti. Olihan sitä hauska ajaa, mutta mihinkään ei päässyt. #2 oli paremmassa balanssissa ja sitä sai vietyä huomattavasti tarkemmin.

 

[Quasimodo]

.

Vielä lyhyet kommentit autoista: #7 oli siis vähän tehottoman tuntuinen ja tosi liukas. Niin olivat varmasti kaikki autot ekassa vedossa, mutta tuo ei puskenut, kuten autot tuolla yleensä liukkaalla, vaan perä oli jatkuvasti irti. Olihan sitä hauska ajaa, mutta mihinkään ei päässyt.

Kuulostaa samanlaiselta kuin #4. Varsinkin alkuvaiheessa mutkat joutui ottamaan tosi varovasti, kun perä ei meinannut pysyä tiessä millään. Ajoin alkuvaiheessa Cmoneyn perässä ja silläkin näytti olevan samaa ongelmaa.