Scuderia Ferrari kaudella 2011

[Renngeist]

Eipä ollu mitään piilomainontaa kun streamin alalaidassa oli logo ja linkki Philip Morrisin sivuille.

Auto oli hieno viime vuonna kun ei ollut mitään kuvaa tossa katteessa, mutta kai ne Morrisin pojat jotain vastinetta haluavat rahoilleen

*Pyörii Euroopan Parlamentin sivuilla*

 

[Anaatti]

Kuvista näkee, että tyhmästi suunniteltu tuo F10.

Onko sulla puulämmitteinen sauna?

 

[Sam the Man]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2011/01/1263921

Loistava esimerkki siitä kuinka luodaan organisaatioon pakko-voittamisen tunnelma. Sitten kun homma menee jostain syystä kaakkoon niin panikointi alkaa ja porukka säntäilee kuin kanat. Voi sitä tuskan määrää Ferrarilla kun RB onkin taas keksinyt jotain mitä Maranellossa ei olla edes osattu unelmoida. Epätoivoinen kopiointi alkaa... Tuskin tarvitsee kertoa tarinaa loppuun asti. :nope:

Montemolo on niin turha mies. Kaveri osaa ja jaksaa jauhaa paskaa mutta siihen se sitten jääkin.

 

[VilleH]

näyttää hyvältä ! toisin sanottuna hitaalta. Kuten edellinen kommentoija jo mainitsi luulen kanssa että käy tolleen et huomataan et oma kyyti ei riitäkkään ja sit laitetaan valokuvaajat liikkeelle ja ruvetaan kopioimaan jokaiselta vähä jotain. No tämä kelpaa minulle paremmin kuin hyvin !

 

[kurski]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2011/01/1263921

Loistava esimerkki siitä kuinka luodaan organisaatioon pakko-voittamisen tunnelma. Sitten kun homma menee jostain syystä kaakkoon niin panikointi alkaa ja porukka säntäilee kuin kanat. Voi sitä tuskan määrää Ferrarilla kun RB onkin taas keksinyt jotain mitä Maranellossa ei olla edes osattu unelmoida. Epätoivoinen kopiointi alkaa... Tuskin tarvitsee kertoa tarinaa loppuun asti. :nope:

Montemolo on niin turha mies. Kaveri osaa ja jaksaa jauhaa paskaa mutta siihen se sitten jääkin.

Kyllä Ferrari on tietoinen että RBR:ltä voi tulla vielä parempikin kärri, Ferrari lähes joka kausi sanoo että on pakko voittaa seuraavana vuonna se on vain heidän logistiikkansa. (Panikoiminenkin on lähinnä heidän nykyistä tyyliä)

Montezemolo on ollu turha mies koko ajan Ferrari leirissä vaikka hänen aikana mestaruuksia on tullutkin, mies on vain presidentti/toimitusjohtaja ei sen enempää millään tavalla kisapuolen ukko.

 

[Joppe_001]

Kyllä Ferrari on tietoinen että RBR:ltä voi tulla vielä parempikin kärri, Ferrari lähes joka kausi sanoo että on pakko voittaa seuraavana vuonna se on vain heidän logistiikkansa. (Panikoiminenkin on lähinnä heidän nykyistä tyyliä)

http://fi.wikipedia.org/wiki/Logistiikka

 

[kurski]

http://fi.wikipedia.org/wiki/Logistiikka

Tiedän kyllä ihan tasan tarkkaan tuonkin sanan merkityksen, ajattelinkin että heti joku on kuittaamassa enkä ollut väärässä.

 

[VilleH]

piti silti ilmaista asia väärin

 

[Mangelo]

Joku mua hämää tuolla peräpäässä, kun sinne on jätetty niin paljon "tyhjää", ja diffuusori näyttää niin onnettoman matalalta ja pieneltä(luonnollisesti). Mutta joku jippohan siellä on oltava tai tultava, jotta saadaan sitä downforssia..

En ole varma mitä tarkoitat, mutta entistä kapeammaksihan perää on taas saatu. Takapyörien välys mahdollisimman avoin ja perätulppaa minimoitu. Aikanaan F2002 oli ihan maan mullistava näiltä osin, mutta huomaa hyvin miten sen jälkeen on kuitenkin vielä kehitys mennyt eteenpäin.

 

[kurski]

Tomorrownewsf1.com mukaan Ferrari F150 kehityksessä on ollut mukana Toyota Motorsport.

Ferrari-Toyota sopimus päättyy tammikuun lopussa.

Autosport.com samainen uutinen.

 

[Taneli]

Ilmeisesti tuo "logo" yrittää saada katsojien mieleen Marlboro-askin. Plussaa siitä, että hainevä loistaa poissaolollaan.

 

[Rentta]

Videopätkää ... http://www.youtube.com/watch?v=CadLBdjHhzQ&feature=player_embedded

Edit: ja tuolta löytyy mukavasti kuvia : http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/9/ferrari/168805/#168805

 

[ScuderiaJormaz]

Ensimmäinen ajatus oli, että kyllä tuolla autolla taistellaan MM:sta.Ensi kaudesta tulee(taasen) mielenkiintoinen.:thumbup:

 

[oldez]

Alhaalle on putket vedetty tai ainakin ne olen näkevinäni alimpien tukivarsien alapuolella. Ja legendaarinen kaksoisköli tekee paluun ykkösiin, vaikka nyt siinä ei olekaan tukivarret kiinni. Harmi ettei tällä kertaa ole keskipakoputkea

 

[paska jätkä]

Radalla se nopeus nähdään. Eiköhän tälläkin voittoja oteta.

Saanko Kurski ottaa tuon lauseesi siguuni?

 

[Leo]

Nikolas Tombazis selittelee miksi eivät matkineet RedBullia. Autosport


"We evaluated different suspension configurations, and also pull-rod suspension like the one Red Bull introduced," he explained at the launch of the new Ferrari F150 on Friday.

"There are different possibilities - one is for aero volumes and we have found a way, which is not so visible on the car right now, to reduce the volume of the push rod suspension in an extreme way.

"That means we could reduce the rear volume, so our version is far more compact compared to the previous ones. We believe we have reached a similar level of packaging to the other ones."

 

[Fernando Alonso Diaz]

Ilmeisesti tuo "logo" yrittää saada katsojien mieleen Marlboro-askin. Plussaa siitä, että hainevä loistaa poissaolollaan.

älä helvetissä :eek!:

 

[WebSlave]

Alhaalle on putket vedetty tai ainakin ne olen näkevinäni alimpien tukivarsien alapuolella. Ja legendaarinen kaksoisköli tekee paluun ykkösiin, vaikka nyt siinä ei olekaan tukivarret kiinni. Harmi ettei tällä kertaa ole keskipakoputkea

Oli pienempänä jo ainakin viime vuonna.

Formula1TechAndDart (sivun puolivälistä alaspäin Bahrain->Kiina muutos ja alempana esittely->Bahrain muutos.)

 

[kurski]

Uusi Ferrari syntyi riskittömänä

Turun Sanomat 28.1 2011 21:57:49

Ferrari hävisi viime kaudella lopulta F1-mestaruuden Red Bullille sen verran niukasti, ettei tämän vuoden F150-auton suunnittelussa ollut tarvetta sytyttää maailmaa tuleen riskialtteilla mullistuksilla. Perjantaina Maranellossa esitelty uutuusauto toki jätti vielä paljon salaperäisyyden varjoon, kun valttikortteja ei haluttu väläyttää heti kättelyssä.

Näkyvä muutos on se, että keula on hyvin korkea, vaikka näin aluksi autoon oli jätetty vielä vanhat etusiivet. Ilmavirtaukset ovat arvossaan ja niiden keräämiseksi mahdollisimman puhtaasti auton alle, etupää on niin ylhäällä, että kuskien ajoasentoakin on muutettava.

Ilmavirtausten tarjoamilla uusilla pohjaratkaisuilla pyritään luomaan mahdollisimman tehokkaat downforce-voimat.

Ferrarin suunnitteluporras yllätti asiantuntijat säilyttämällä perinteisen työntötankojousituksen, kun kaikki muut ovat menossa Adrian Neweyn Red Bullille jo 2009-autoon tuomaan vetotankoversioon.

Pääsuunnittelija Nikolas Tombazis selitti, että suunnitteluvaiheessa vetotankojousitus oli prosessissa mukana, mutta vertailussa siitä ei tullut ratkaisevaa etua tähän F1-autoilulle niin tuttuun ja turvalliseen ratkaisuun.

Itse asiassa jousituspuolella Ferrarin katsotaan häviävän Red Bullille ja muille sen suuntauksen valinneille, sillä aerodynaamisesti F150:n perä näyttää huonommalta. Kun peräpään ilmavirtauksia maksimoinut tupladiffuusori kiellettiin, Ferrari näytti korvanneen sen näin esittelyvaiheessa vielä vuoden 2009-mallilla. Varmaa on, että tuo diffuusori on sitten täysin erilainen viimeistään Bahrainin testijaksolla maaliskuussa alussa.

Selvä etu Ferrarilla tulee kineettistä energiaa kierrättävän KERS-systeemin käytössä. Nyt se on kehitetty luotettavaksi, superkevyeksi ja samalla sijoittelultaan ihanteelliseksi. Red Bull aloittaa KERS-käytön vasta tiistaina esiteltävällä RB7-autollaan.

Selvä etu Ferrarille tulee kineettistä energiaa kierrättävän KERS-systeemin käytöstä, vaikka jousituspuolella katsotaan häviävän RBR:lle.

 

[JVR]

Ferrari-pomon puheet nolottivat Massaa

Ferrarin pääjohtaja Luca di Montezemolo ylisti kuljettajiaan tallin uuden F150-auton julkistamistilanteessa. Montezemolon mukaan sekä Fernando Alonso että Felipe Massa ovat valmiita taistelemaan mestaruudesta alkavalla kaudella.

- Meillä on kaksi kuljettajaa, jotka eivät eri syistä halua enää hävitä mestaruutta viimeisessä kisassa. Vuonna 2008 Massa ylitti maaliviivan viimeisessä kilpailussa maailmanmestarina, mutta viisi sekuntia myöhemmin hän ei enää ollutkaan sitä. Ja viime vuotta en halua edes ajatella, Montezemolo viittasi Abu Dhabin päätöskisaan, jossa mestaruus karkasi Alonson käsistä.

- Fernandon ensimmäinen vuosi Ferrarilla oli loistelias, ja sitten meillä on oma poikamme, kuten Massaa olemme aina kutsuneet. Hän on vuoden 2008 moraalinen maailmanmestari. Viime vuoden toisella puoliskolla hän oli vähän väsynyt ja antoi veljensä ajaa, mutta nyt oikea Massa on tullut takaisin, Montezemolo vakuutti.

F1-toimittaja James Allen kertoo blogissaan Massan hymyilleen vaivautuneen näköisesti, kun Montezemolo toisti jälleen kerran vanhan vitsinsä.

MTV3

Veli mainittu!