Team Lotus vuonna 2011

[Porttilan Laki]

Chandhokin vertaaminen Iden, Yoongin tai Belmondon tasoisiin kuljettajiin on aika helvetin iso loukkaus. Toisaalta Yoong on ihan hyvin ajanut esim. A1:ssä F1:sten jälkeen.

 

[JVR]

Se, että Yoong ajeli Minardilla, eikä voinut suorituksillaan kaluston takia häikäistä, ei tee miehestä kädetöntä, vai onko 7-sija Minardilla maalissa huono suoritus.
Etenkin kun seuraa miehen uraa fykkösten jälkeen, otteet A1Gp:ssä olivat jo tasaväkisellä kalustolla jopa ihan hyviä.

Ide nyt ei niin todellakaan fykkösissä häikäissyt, mutta kalustokaan ei todellakaan ollut kilpailukykyistä... mutta otteet nipponeissa ei niin huonoja kuitenkaan ollut, eli rattimies lopulta kuitenkin kyseessä.

Tolla ajattelutavalla kaikki Formuloissa olleet aivan erinomaisia kuskeja, kun taas naapurin Jokke ei välttämättä formuloissa pärjäisi, mutta vetää Sierralla mökille helvetin kovaa.

 

[Maco]

Etenkin kun seuraa miehen uraa fykkösten jälkeen, otteet A1Gp:ssä olivat jo tasaväkisellä kalustolla jopa ihan hyviä.

Pitää ottaa huomioon, että siellä A1Gp:ssä ei ole oikeita rattimiehiä, kun ne ajaa F1:siä. Tottakai on helpompaa pärjätä sarjassa, josta puuttuu ne "top level" kuskit.

 

[Porttilan Laki]

Pitää ottaa huomioon, että siellä A1Gp:ssä ei ole oikeita rattimiehiä, kun ne ajaa F1:siä. Tottakai on helpompaa pärjätä sarjassa, josta puuttuu ne "top level" kuskit.

Adrian Sutil, Nico Hülkenberg, Narain Karthikeyan, Jos Verstappen, Sebastien Buemi, Scott Speed.. Ei mun mielestä "top level", mutta ei noi mun mielestä ainakaan mitään kädettömiäkään kuskia ole.

 

[JVR]

Eipä ollu hääppönen kisa Chandhokilta, tuli vähän mieleen Badoer Massan saappaissa aikoinaan. Jäi keltanokka Ricciardostakin kierroksella vaikka Ricciardo ajoi sysipaskalla HRT:llä.

Voi olla että ajaa vielä Intiassa, mutta mitä sen jälkeen? Ei tule ikävä, kiitos ja näkemiin.

 

[Renngeist]

Eipä ollu hääppönen kisa Chandhokilta, tuli vähän mieleen Badoer Massan saappaissa aikoinaan. Jäi keltanokka Ricciardostakin kierroksella vaikka Ricciardo ajoi sysipaskalla HRT:llä.

Voi olla että ajaa vielä Intiassa, mutta mitä sen jälkeen? Ei tule ikävä, kiitos ja näkemiin.

Toisaalta Ricciardo oli viime kisassa muutaman kierroksen Liuzzin perässä, mutta nyt paljon vähemmän (kunnes Liuzzi keskeytti). Eli ei sitä nyt ihan ekassa kisassa voi olla ihan t-kaverin perässä kiinni. Jos sanotaan nyt kolmen kisan jälkeen on yhtä hukassa, niin sitten voi sanoa ettei ole rattimiehiä.

 

[Bleu]

Chandhokille tapahtui jotakin siinä kymmennen kiekan kohdalla. Pitkä varikkostoppi ainakin tuli, oli siinä vaiheessa minuutin kaikkia muita perässä. TV-kuvissa ei tapausta näkynyt.

 

[Bobakki]

Chandhokille tapahtui jotakin siinä kymmennen kiekan kohdalla. Pitkä varikkostoppi ainakin tuli, oli siinä vaiheessa minuutin kaikkia muita perässä. TV-kuvissa ei tapausta näkynyt.

Tämä tapahtui:

Miten, sitä en osaa sanoa.

 

[WebSlave]

Chandhok sanoi Brundlen gridwalkissa, ettei ennen kisaa ole kertaakaan ajanut Pirelleillä kymmentä kierrosta pitempään yhteen kyytiin.

 

[Mangelo]

Chandhok sanoi Brundlen gridwalkissa, ettei ennen kisaa ole kertaakaan ajanut Pirelleillä kymmentä kierrosta pitempään yhteen kyytiin.

Onko tämä tekosyy surkealle suoritukselle? Harvemminpa noilla vehkeillä yli 10 kierrosta kerrallaan testeissä ajellaan, vaikka kuljettaja itse kykenisi auton pidempään radalla pitämään. Kuluneemmista renkaista varmasti on kokemusta.

 

[Bobakki]

Kuluneemmista Pirelleistä? Chandhokin ainoat kierrokset Pirelleillä ennen viikonloppua olivat ne, mitä hän sai kasaan Siverstonen harjoituksissa.

 

[F1-fani82]

Kuluneemmista Pirelleistä? Chandhokin ainoat kierrokset Pirelleillä ennen viikonloppua olivat ne, mitä hän sai kasaan Siverstonen harjoituksissa.

Herää kysymys, että olisiko kannattanut ajattaa stinttisimulaatiota harjoituksissa Nyrrellä.

 

[Mangelo]

Herää kysymys, että olisiko kannattanut ajattaa stinttisimulaatiota harjoituksissa Nyrrellä.

Ei. Renkaat saa toimintalämpöön parissa kierroksessa, eikä pidemmälle vetäminen oikein palvele mitään. Radiosta kyllä kerrotaan sitten, jos pitäis ajaa hellemmin renkaiden kannalta. Säätöhommien kannalta parempi tehdä lyhyitä vetoja.

Kuluneemmista Pirelleistä? Chandhokin ainoat kierrokset Pirelleillä ennen viikonloppua olivat ne, mitä hän sai kasaan Siverstonen harjoituksissa.

Eikö hän sitten testannut talvella yhtään? Ainakin piti testata, ja olen muistelevinani pyörineen jossain ulosajoalueilla...

 

[F1-fani82]

Ei. Renkaat saa toimintalämpöön parissa kierroksessa, eikä pidemmälle vetäminen oikein palvele mitään. Radiosta kyllä kerrotaan sitten, jos pitäis ajaa hellemmin renkaiden kannalta. Säätöhommien kannalta parempi tehdä lyhyitä vetoja.

Eikö hän sitten testannut talvella yhtään? Ainakin piti testata, ja olen muistelevinani pyörineen jossain ulosajoalueilla...

No miksi sitten vähä valitteli ettei ole kokemusta. Kyllähän nyt on todellakin eri asia ajatko pari kierrosta vai 8. Renkaiden lämmöt voivat myös nousta liian korkeiksi jos riuhtoo liaan kovaa. Kovalainenkin on tehnyt pitkiä vetoja juurikin sen vuoksi kuinka renkaat kestävät.

Olikos Karunilla edes sopimusta talvella? Muistaakseni liittyi Team Lotukselle vähän ennen kauden alkua ja myös auton kehitystyötä tehtiin Trullin ja Kovalaisen voimin.

 

[kurski]

Olikos Karunilla edes sopimusta talvella? Muistaakseni liittyi Team Lotukselle vähän ennen kauden alkua ja myös auton kehitystyötä tehtiin Trullin ja Kovalaisen voimin.

Karun liittyi Lotukselle maaliskuun lopulla, eli hieman ennen Melbournen avauskisaa.

 

[Bobakki]

Eikö hän sitten testannut talvella yhtään? Ainakin piti testata, ja olen muistelevinani pyörineen jossain ulosajoalueilla...

Ei testannut eikä pitänyt testata, sopimus julkistettiin juuri Melbournen alla. Tarkoitus on ollut, että Chandhok saisi kokemusta harjoituksissa, mutta Australiassa kierrokset jäivät nolliin oman virheen vuoksi. Sen jälkeen auto taas on aina hajonnut kun olisi Karunin vuoro.

 

[Mangelo]

Ei testannut eikä pitänyt testata, sopimus julkistettiin juuri Melbournen alla. Tarkoitus on ollut, että Chandhok saisi kokemusta harjoituksissa, mutta Australiassa kierrokset jäivät nolliin oman virheen vuoksi. Sen jälkeen auto taas on aina hajonnut kun olisi Karunin vuoro.

Kyllä piti testata, mutten ole aivan varma että testasiko lopulta yhtäkään päivää.

http://paultan.org/2011/02/10/karun-chandhok-tests-with-team-lotus-eyes-reserve-seat/

 

[Bobakki]

Kyllä piti testata, mutten ole aivan varma että testasiko lopulta yhtäkään päivää.

http://paultan.org/2011/02/10/karun-chandhok-tests-with-team-lotus-eyes-reserve-seat/

Muistaakseni tämä oli jonkun sortin ankka, joka peruttiin jokseenkin yhtä nopeasti kuin julkaistiin. Lotus kyllä käytti varakuskejaan testeissä, Teixeira, Razia ja Valsecchi ajoivat kaikki puoli päivää.

 

[WebSlave]

Onko tämä tekosyy surkealle suoritukselle? Harvemminpa noilla vehkeillä yli 10 kierrosta kerrallaan testeissä ajellaan, vaikka kuljettaja itse kykenisi auton pidempään radalla pitämään. Kuluneemmista renkaista varmasti on kokemusta.

Ei ole tekosyy, eikä ollut sellaiseksi tarkoitettukaan.

Kun Karunilla ei ollut alla yhtään stinttiä, jossa renkaat olisi ajettu ns. loppuun, niin hänellä ei ollut omakohtaista perstuntumaa "drop-offista". Ei se kokonaissuoritukseen vaikuttanut, mutta ei tuollaisten asioiden tietämisestä haittaakaan ole.

Varmaan on ollut tarkoitus vetää pitkiä stinttejä harjoituksissa, mutta taisi ongelmat aina keskeyttää pidemmät vedot.

 

[Laatikkokauha]

Trullin Facebook-sivuilta bongattua:

No words...Jarno will not race in Hungary too. Lotus decided to put Karun Chandhok to race in Hockenheim and Hungaroring. Just bad news...

Mutta ei lue vielä missään muualla, WTF?