Ei ole tietoa, mutta arvelisin ns. tehdas hinnan olevan suuruusluokkaa 10.000,- ja ulosmyyntihinnan olevan 25.000 nakkeilla.
Lotus-nimikiista
- Viestiketjun aloittaja Bobakki
- Aloituspäivämäärä
- Status
Melkein 2000 autoa pitää myydä, että saat pelkät korot lyhennettyä. Siis tuolla minun oletuksella, korko on ihan hatusta otettu, mutta ainakin maltillinen mitä olen yrityksen korkoja kuullut.
Onko jollain luotettavampaa lähdettä Lotuksen valmistusmääristä?ajovalo.net sanoi:
Viimeksi muokattu:
hippi
Well-known member
- Liittynyt
- 13.4.2009
- Viestit
- 2695
Sawardin blogissahan olikin jo arvio paljonko autoja täytyy myydä voitolle pääsemiseksi:
Lotus Cars tunkee uusilla malleillaan myyntisektorille, jossa on jo ennestään kovaa kilpailua useamman asemansa ja ostajakuntansa vakiinnuttaneen autonvalmistajan kesken. Muistelen poimineeni Baharin ja kumppaneiden haastatteluista sellaisen käsityksen, että toiveet uuden Lotus-malliston myynnistä suunnataan ensisijaisesti Aasian nouseviin talousmahteihin, joista oletetaan löytyvän lähivuosina kasvavassa määrin varakasta ostajakuntaa uusien Lotusten tapaisille autoille.
No jopas. Oma veikkaus on, että lappu luukulle :/ Aika vaikea kuvitella, että noin kovaa nostetta saisi.
Mun käsittääkseni Lotuksen brändi on aika arvostettu. Ongelmana on ensisijaisesti tuotantokapasiteetti. Onko niitä Lotuksia kauppiailla varastossa riesaksi asti, tuskin.
Ei tuotteen haluttavuus riitä vaan riitä kannattavaan liiketoimintaan, pitäisi myös pysytä tekemään riittävästi tuotteita.
Aika harvinainen ongelma on sitten kyseessä,varsinkin kun Lotukselle tekijöitä löytyiai monesta tehtaasta kuten Uudestakaupungista.
Joppe_001
Well-known member
Kumpi näistä nyt olikaan 1Malaysia? :doubtful:
Tuota noin, pitäisikös Tony viedä Renault käräjille hänen nimensä käytöstä?
E: Liekö muuten kyseessä photoshoppaus kun isommissa kuvissa tarraa ei näy?
E: Kuva onkin Malesian GP:stä.
Viimeksi muokattu:
Näkyi ainakin jommassa kummassa autossa. Itsekin luulin aluksi shoppaukseksi. Tarkistin asian Autosportin galleriasta.
http://www.autosport.com/gallery/photo.php/id/13270592
Siinä se. LOTUS RENAULT GP:llä ei ole minkäänlaista kytköstä Malesiaan. Korostamme, että yhteistyö koskee ainaostaan englantilaista Lotusta
Jellinek
Banned
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
ööh, mikäs tuossa uutisessa nyt on sitten niin uutta että muka Bahar on nimenomaan SE joka hymyilee?
Heidfeldhan käytti tiimin koko nimeä Malesian GP:n jälkeen, ei tuossa oteta kantaa millään tapaa itse oikeuden päätökseen.
Jotain järkeä niihin provoihinkin.
Kyllähän brittiläinen oikeuskäytäntö jonkin verran poikkeaa suomalaisesta, kuitenkin mun mielestä olisi varsin erikoista, jos F1-kuskeille kerrottaisiin oikeudenpäätös huomattavasti aiemmin kuin asianosaisille.
FW08
Registered User of Talent
Ihanko itse Google translatorilla tuon olet kääntänyt, kun tuollaiseen johtopäätelmään tuosta tekstistä tulit?
K. August
Well-known member
- Liittynyt
- 25.11.2010
- Viestit
- 2406
Jos tuo päätös tulee nyt tänään, niin missaan parin päivän ajan tämän jarnan, kun on tärkeenpääkin tekemistä. (Kyllä on, todellakin ) Anyway, tässä veikkaukseni siitä, mitä tulee tapahtumaan tässä toikissa oikeudenkäyntipöytäkirjojen julkistuksen jälkeen:
Hävinneen osapuolen kannattajat nostavat esiin asioita, jotka eivät nousseet esiin oikeudenkäynnissä ja jopa epäjohdonmukaisuuksia edelliin oikeudenkäynteihin nähden. Voittaneen osapuolen tukijat voivat kuitenkin todeta, että se ei merkitse, oikeus on tehnyt päätöksensä. Lisäksi he voivat esittää myös voittanutta osapuolta tukeneita asioita jotka myöskään eivät nousseet esiin. Ja hävinnyt osapuoli voi aina vedota siihen, että kyllä se oli se oikea F1-Lotus. Jos GL häviää, GL:n kannattajat sanovat, että GL:n F1-projektilla oli Chapmanien tuki ja GL, toisin kuin 1MRT, on ACBC:n perustama Lotus. Ja jos TL häviää, TL:n kannattajat sanovat, että se oli tiimi, joka perustettiin tuomaan Lotus takaisin F1:een aloittamalla nollasta, eikä vain liimaamalla tarroja Enstonelaisen puljun, ex-Toleman-Benetton-Renaultin, rakentamaan autoon.
) Anyway, tässä veikkaukseni siitä, mitä tulee tapahtumaan tässä toikissa oikeudenkäyntipöytäkirjojen julkistuksen jälkeen:Hävinneen osapuolen kannattajat nostavat esiin asioita, jotka eivät nousseet esiin oikeudenkäynnissä ja jopa epäjohdonmukaisuuksia edelliin oikeudenkäynteihin nähden. Voittaneen osapuolen tukijat voivat kuitenkin todeta, että se ei merkitse, oikeus on tehnyt päätöksensä. Lisäksi he voivat esittää myös voittanutta osapuolta tukeneita asioita jotka myöskään eivät nousseet esiin. Ja hävinnyt osapuoli voi aina vedota siihen, että kyllä se oli se oikea F1-Lotus. Jos GL häviää, GL:n kannattajat sanovat, että GL:n F1-projektilla oli Chapmanien tuki ja GL, toisin kuin 1MRT, on ACBC:n perustama Lotus. Ja jos TL häviää, TL:n kannattajat sanovat, että se oli tiimi, joka perustettiin tuomaan Lotus takaisin F1:een aloittamalla nollasta, eikä vain liimaamalla tarroja Enstonelaisen puljun, ex-Toleman-Benetton-Renaultin, rakentamaan autoon.
Varmasti noin tulee käymään. Tosin niillä asioilla mitä oikeudessa ei ole esitetty, ei ole merkitystä. Todennäköistä on, että päätöksestä riippumatta uusia oikeusjuttuja tulee nousemaan.
hippi
Well-known member
- Liittynyt
- 13.4.2009
- Viestit
- 2695
Minulla menee kyllä kokonaan luotto saksankieliseen Speed Weekiin kirjoittavaan toimittaja Mathias Brunneriin, jos Lotus-nimikiistassa ei julkisteta tänään oikeuden päätöstä.
hippi
Well-known member
- Liittynyt
- 13.4.2009
- Viestit
- 2695
Eikös tämä juttu jo ole korkeimmassa oikeudessa (High Court), jonka päätösten voisi siis olettaa olevan pitäviä? Voittaja voi tietysti viritellä uusia oikeusjuttuja, joissa hyödynnetään tässä päätöksessä rajattuja oikeuksia Team Lotus -brändin käyttöön. Esim. mikäli Fernandes voittaa, voi hän haastaa Group Lotuksen oikeuteen Team Lotuksen F1-historian käyttämisestä Lotus-katuautojen markkinoinnissa.
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Viimeksi muokattu:
- Status