Suomen radat

[BudLightJaguar]

Vai onko eri sarjan autot aina selvästi eriytetty varikkoalueella?

Pääsääntöisesti niin, että se jonka nimellä tapahtumaa myydään, majailee pilttuissa ja support-luokat ovat sivummalla telttailemassa tai pienemmässä rakennuksessa jos sellainen on.

F1-käyttöä sinänsä ei kannata Kymiringille haaveilla. Kisat ovat missä ovat ja ilmaston vuoksi talvitestit voi unohtaa saman tien.

 

[rallinen]

En tiedä mille naureskelet. En ainakaan elättele toiveita F1 kisan tulosta Kymiringille. Totean vain, että ratayhtiön oli tarkoitus rakentaa F1 standardit täyttävä rata. Olisi siis hölmöä tehdä niin pienet varikkopilttuut, ettei turvallinen ajo renkaidenvaihtoon onnistu. Tämä koskee mahdollisesti myös muita luokkia.

Onhan sekin toki mahdollista, että jättävät yhden tai kaksi "vapaata" tallia jokaisen tiimin väliin. En tiedä onko maailmalla tehty sellaisia järjestelyjä, joissa eri F1 tiimien pilttuiden väliin olisi jätetty talleja alemman luokan formuloille. Vai onko eri sarjan autot aina selvästi eriytetty varikkoalueella?

Nopeasti laskettuna Kymiringin varikkorakennus on 6,5 m * (44+4) = 312 metriä. Circuit de Catalunyan varikkorakennuksen pilttuut on 6 metriä ja pytingin pituus on mapsin mukaan 300 metriä.

Eiköhän sinne Kymiringin varikollekin mahduta. Ei formulat Barcelonassa testaisi, jos tilat olisivat liian pienet. Kun tuohon Kymiringin varikkorakennukseen lisätään vielä Race Control + lehdistökeskus, tulee varikon kokonaispituudeksi yli 350 metriä. Vertailuksi voi sanoa Silverstonen, jonka melko hulppea varikko on n. 340 metriä pitkä.

 

[inox]

Taitaa olla yleistä, että F1 tallit käyttävät joillakin radoilla kolmea pilttuuta, kuten esim. tästä kuvasta Red Bull Ringillä käy ilmi:

https://www.projekt-spielberg.com/en/formula-1/tickets/public-pitlane-walk

Myös Barcelonassa tiimeillä on käytössä ainakin 3 pilttuuta, ellei jopa 4.

Näin ollen Kymiringillä F1 tiimeillä tulisi varmasti käyttöön myös kolmas pilttuu, jolloin tilaa olisi riittävästi turvalliseen varikkopysähdykseen.

 

[uuci]

Mitenhän MotoGP-sarjan varikkoruljanssi eroaa Formula 1:ien vastaavasta? Voisi kuvitella että MotoGP:ssä kaksi pilttuuta riittää. Ja Moto2 ja Moto3 eivät ole oheisluokkia samalla tavalla kuin Formula 2 ja Formula 3 (eli ex GP3).

 

[inox]

Nopeasti laskettuna Kymiringin varikkorakennus on 6,5 m * (44+4) = 312 metriä. Circuit de Catalunyan varikkorakennuksen pilttuut on 6 metriä ja pytingin pituus on mapsin mukaan 300 metriä.

Eiköhän sinne Kymiringin varikollekin mahduta. Ei formulat Barcelonassa testaisi, jos tilat olisivat liian pienet. Kun tuohon Kymiringin varikkorakennukseen lisätään vielä Race Control + lehdistökeskus, tulee varikon kokonaispituudeksi yli 350 metriä. Vertailuksi voi sanoa Silverstonen, jonka melko hulppea varikko on n. 340 metriä pitkä.

Kymiringin varikkorakennus on medical center mukaanlukien vielä tätäkin pidempi. Mittailin koko kompleksin pituudeksi noin 400 m.

 

[henrizio]

Mitenhän MotoGP-sarjan varikkoruljanssi eroaa Formula 1:ien vastaavasta? Voisi kuvitella että MotoGP:ssä kaksi pilttuuta riittää. Ja Moto2 ja Moto3 eivät ole oheisluokkia samalla tavalla kuin Formula 2 ja Formula 3 (eli ex GP3).

MotoGP vaatii muita luokkia enemmän tilaa kun kuskeilla on kaksi pyörää ja pienemmissä luokissa vain yksi. Käytännössä Moto2 ja 3:ssa on kaksi kuskia samassa tilassa kuin yksi MotoGP-kuski.

Oheisluokkia on joissain kisoissa. Red Bull Rookies Cup, jotka on kaikki 22 omassa varikkoteltassa. MotoE:stä en tiedä miten heidän tilat on järjestetty.

Tässä on sarjan vaatimukset varikkotiloille.
Minimum total surface: 1400 m2 Minimum pit size: length 6 m, width 5 m
Recommended: length 12 m, width 7.5 m: 90 m2

Tuo 90 m2 on siis tila joka pitäisi olla kahden kuljettajan MotoGP-tiimille.

 

[uuci]

Motorgin Kymiring-keskustelusta löytynyt kuva, joka lienee KS:n jutusta otettu löytyi tämmöinen kuva.

Ihan kivasti saatu kaiteitakin jo.

 

[speedman]

Motorgin Kymiring-keskustelusta löytynyt kuva, joka lienee KS:n jutusta otettu

Ihan kivasti saatu kaiteitakin jo.

Pahalta näyttää..vastustajien kannalta katsottuna

Tuleekos nuo hiekat nurmikolle. siihen ei nyt kyllä aika enää riitä.

 

[uuci]

Tuleekos nuo hiekat nurmikolle. siihen ei nyt kyllä aika enää riitä.

Kyllä kai sinne nurmikot tulee. Mutta tosiaan ne tuskin testeihin mennessä ovat kasvaneet.

 

[BudLightJaguar]

Mutta tosiaan ne tuskin testeihin mennessä ovat kasvaneet.

Miksi tarvitsisi kasvaa, kun sitä saa valmiina mattona? Siirtonurmellahan ne "luonnonnurmi" futiskentätkin tehdään. Juurtuu nopeammin kuin kylvetty ehtii kasvaa.

Muuten tänään, Kouvolan Veturissa käydessä näin että tuota MotoGP-testiä jopa markkinoidaan täällä. Samoin päällystykseen liittyvä klikkiotsikko näkyi kauppakeskuksen mainostauluilla.

 

[uuci]

Miksi tarvitsisi kasvaa, kun sitä saa valmiina mattona? Siirtonurmellahan ne "luonnonnurmi" futiskentätkin tehdään. Juurtuu nopeammin kuin kylvetty ehtii kasvaa.

Ainakin kuvien perusteella Kymiringillä on multakasoja. Voipi olla, että Kymiringilläkin nurmien pinta-ala lienee suurempi, kuin jalkapallokentän pinta-ala.

 

[Otto Hokkanen]

Radalle UA ei kuulemma kisaa järjestä, joten tuo AKK:n kalenterissa oleva tieto on virheellinen. Miten voi olla mahdollista? Tieto varmistettu RADALLE.comilta.

Kilpailukutsun perusteella järjestää.

Ilmeisesti RADALLE.comilta ei kannata tarkastaa RADALLE UA:n asioita.

 

[Los Cojones]

Kilpailukutsun perusteella järjestää.

Ilmeisesti RADALLE.comilta ei kannata tarkastaa RADALLE UA:n asioita.

Onko sinulla sellainen käsitys, että ovat eri tahoja?

 

[kurski]

Niclas Grönholm ja Mikko Ikonen toivovat Kymi Ringin radalle hyppyriä ja leveää soraosuutta
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/urheilu/89fd79fd-3afe-433d-8309-81fcc4dfa27e?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla

 

[Otto Hokkanen]

Onko sinulla sellainen käsitys, että ovat eri tahoja?

Ei. Ei oikeastaan. Enkä tiedä keltä asiaa on tiedusteltu (ja missä muodossa), mutta kilpailuasioista tietänee parhaiten Teppo Laukkanen.

Jos kysymys on ollut suunnilleen "onko Vauhtiajot RADALLE.com-tapahtuma", lienee vastaus ollut ihan oikein "Ei."

 

[inox]

Varikkorakennus kasvaa näköjään kovaa vauhtia. Kuva on oheisesta artikkelista, jossa esitetään "Vetoomus motoristeille"...

https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/8465

 

[BudLightJaguar]

Näyttäisi olevan ihan hyvä boogie päällä. Vaikka matkaa maaliin vielä onkin. Kuukausi aikaa ennen elokuun testiajoa.

 

[uuci]

Ilmeisesti siellä on eilen alkanut toisen asfalttikerroksen päällystäminen. Ja muutamat varikkopilttuut pyritään ilmeisesti saamaan testeihin asialliseen kuntoon.

 

[uuci]

Varikkorakennuskin alkaa olla melko asiallisessa kunnossa.

 

[inox]

Eli Kymiringin MotoGP testeihin tulee 6 kuljettajaa, kuten myös kaikki 6 valmistajaa: Honda, Ducati, Suzuki, Yamaha, KTM ja Aprilia. Mutta miksiköhän minimivaatimuksena oli vähintään 12 varkkopilttuuta? Onko pyöriä sentään tulossa 12? Ei sillä nyt tietysti suurta merkitystä ole. Kuusi kaveria siellä rataa silti vain kiertää. Mutta tietysti tulisi sentään enemmän kierroksia, jos yhden pyörän tekniset viat tai huoltotoimet eivät rajoittaisi ajamista.