KKWCS 2011, 3. kilpailu Forssa I

[FO110K]

Entäs käsiajanotto? Pari-kolme mittaajaa ja näiden ka

Ei siitä saada tarpeeksi tarkkaa kuitenkaan, tässä porukassa kun on alkanut sadaosatkin ratkaiseen monessa kohtaa.

Mieluummin sitten 1-2 nopeata parilla autolla ajeltuna, se vois olla vaihtoehtona aika jees kyllä

 

[WoPe]

Yhden kierroksen aika-ajo ja vielä samalla autolla koko remmi. Ei ole ruuhkaa eikä "autotuuria".

Good luck with that :thumbup:

Kyllä! tämän hetken pistetaulukon mukaan lopusta kärkeen järjestys! :thumbup:

 

[Jonkki]

1 kr a-a:lle ääni täältä! Samalla autolla olisi kyllä vielä mukava bonus ;D.

Ainahan on toki mahis että ponderit riittääkin :thumbdown

Muuten, jos ponderit ei riitä, niin kisalähdöissä ei jaettane pisteitä nopeimmasta kierrosajasta?

 

[FO110K]

Kyllä! tämän hetken pistetaulukon mukaan lopusta kärkeen järjestys! :thumbup:

ehkä kuitenkin nopeimmat ajaa ekana, eli etteivät hyödy puhtaammasta radasta? *tiukkaa provoa *

 

[Cmoney]

Joku muutaman minuutin aika-ajosetti niillä muutamalla (ehtii vähän tutustua autoon, onko hyvä vai vikura) toimivaponderisella autolla olisi hyvä. Kuvittelen että sopisi vuokraajillekin kyllä.

 

[WoPe]

ehkä kuitenkin nopeimmat ajaa ekana, eli etteivät hyödy puhtaammasta radasta? *tiukkaa provoa *

Sopii mulle mainiosti koska en ole siinä taulukossa lähelläkään kärkeä

 

[DW]

Pääasia itselle on se, että sillä summalla minkä maksaa, niin sillä saa saman merkityksellisen ajoajan kuin alunperin oli tarkoituskin. Joten jos A-ajo on pari nopeaa kierrosta, niin kisalähdöt ovat kai sitten aika piiittttkiiiiäää.

Edit. Ja WOPE.... HV

 

[FO110K]

Joten jos A-ajo on pari nopeaa kierrosta, niin kisalähdöt ovat kai sitten aika piiittttkiiiiäää.

Tuskin. Jos joudutaan ajaan vähemmillä autoilla, vie ne sitä kautta ihan yhtä pitkän ajan kuin täysillä seteillä pidemmät a-a:t.
Aika vaan loppuu kun kello lyö kahdeksan, eli tuskin on yhtään pidemmät finaalit.

esimerkkinä: lämppäri + a-a + hidastelu kierrokset niin tekee melki 3min per kuski.
vaikka olis ihan läpystä vaihto niin 3min x 24 kuskia = 72min melkein minimissään...
kolmella autolla vois saada pienemmän ajan sitten toki...

edit. toki jos ei tarjottu kisaformaatti kelpaa niin ainahan voi jättää kisan väliin ja säästää roponsa?

 

[FO110K]

Sopii mulle mainiosti koska en ole siinä taulukossa lähelläkään kärkeä

:thumbup:

 

[Jacques]

Pääasia itselle on se, että sillä summalla minkä maksaa, niin sillä saa saman merkityksellisen ajoajan kuin alunperin oli tarkoituskin. Joten jos A-ajo on pari nopeaa kierrosta, niin kisalähdöt ovat kai sitten aika piiittttkiiiiäää.

Edit. Ja WOPE.... HV

Tästä ei varmaan kannata vielä valittaa, kun ei tiedetä miten homma tulee menemään. Voihan olla että saavat ponderit kuntoon ja kaikki menee paremmin kuin piti. Jos eivät saa niin katsotaan sitten mitä tehdään.
Eiköhän hommat saada menemään ihan parhainpäin.. Forssassa ovat kuitenkin aina olleet hyvin reiluja..

 

[Jacques]

Muuten, jos ponderit ei riitä, niin kisalähdöissä ei jaettane pisteitä nopeimmasta kierrosajasta?

Luultavasti ei jaeta. Jos julistamme kisan "ei ajanottoa" -kisaksi niin silloin ei ainakaan. Periaatteessa, jos jossain kisassa jollain menee yllättäen ja pyytämättä ponderi rikki, niin se ei kait vaikuta nopeimman kierroksen pisteeseen. Jos vika on tiedossa etukäteen, niin siitä voidaan tietenkin tehdä päätös ennen kisaa.

 

[DW]

Tästä ei varmaan kannata vielä valittaa, kun ei tiedetä miten homma tulee menemään. Voihan olla että saavat ponderit kuntoon ja kaikki menee paremmin kuin piti. Jos eivät saa niin katsotaan sitten mitä tehdään.
Eiköhän hommat saada menemään ihan parhainpäin.. Forssassa ovat kuitenkin aina olleet hyvin reiluja..

Toivottavasti saavat ne kuntoon. Yksi asia on ainakin, mikä kannattaisi kisalähdöissä ottaa. Lentävät lähdöt. Ei tarttis nukkua siellä viivalla turhaan kun satavarmasti jonkun auto aina sammuu. Ohituskielto ekassa kurvissa kumminkin

 

[Cmoney]

Soittelen tuonne huomenna näistä lyhemmistä aika-ajoeristä tarvittaessa MIKÄLI ei 7xponderiautoa kisapäivänä ole... Hyvä kumminkin saada hermostuttavaa epävarmuutta pois mukavan aikaisin.

E: ja joo, lentävät lähdöt hyvä noilla. Pitäisi erot pienempinäkin sinne ekaan jarrupaikkaan.

 

[Örfil]

Jos nyt olisi ajettu 4 x 15 min = 60 min aa/reenisessiota (6 autoa radalla), niin jos tämän palastelis nyt 6 x 8-10 min aa/reenisessioksi (4 autoa radalla) saataisiin sama lopputulos.

Yhden kierroksen aa on vähän riskaabeli, koska kumit ei lämpene ja saattaa tulla yliyrittämisestä johtuvia ulosajoja = mahdollisesti autorikkoja => lisää pulmia.

Käytännössä aa voisi olla vaikkapa 6-7 kierrosta, joista 3 ekaa menee renkaiden lämpiämiseen ja sitten voisi kokeilla kunnon vetoja 3-4 kierroksen ajan. Jännäksi se menee tuollakin systeemillä.

Kisassa sijoitus ratkennee ilman kelloa ja kisannopein - pisteitä ei vaan sattuneesta syystä tietenkään jaeta.

Wat sei juu?

 

[FW08]

JOS sen yhden kierroksen a-a:n järjestelmän toteuttaisi, niin eikös se menisi järkevimmin mallilla:

4*5min -treeni (autot lämpimiksi, ja tietty miehet ja Wiltzku myös)
1krs per kuski kahdella autolla (toinen lähtee radalle ensimmäisen ajaessa jäähdyttelyä jne.)
Kisa

Siis, JOS.

 

[Jacques]

Jos nyt olisi ajettu 4 x 15 min = 60 min aa/reenisessiota (6 autoa radalla), niin jos tämän palastelis nyt 6 x 8-10 min aa/reenisessioksi (4 autoa radalla) saataisiin sama lopputulos.

Yhden kierroksen aa on vähän riskaabeli, koska kumit ei lämpene ja saattaa tulla yliyrittämisestä johtuvia ulosajoja = mahdollisesti autorikkoja => lisää pulmia.

Käytännössä aa voisi olla vaikkapa 6-7 kierrosta, joista 3 ekaa menee renkaiden lämpiämiseen ja sitten voisi kokeilla kunnon vetoja 3-4 kierroksen ajan. Jännäksi se menee tuollakin systeemillä.

Kisassa sijoitus ratkennee ilman kelloa ja kisannopein - pisteitä ei vaan sattuneesta syystä tietenkään jaeta.

Wat sei juu?

Tuo lienee näillä näkymin todennäköisin vaihtoehto niistä joita ollaan mietitty (siis jos kävisi niin ikävästi ettei kaikissa autoissa ponderit toimisi).

Muitakin vaihtoehtoja meillä on (yhteensä 3-4), mutta en halua sekoittaa pakkaa kertomalla niistä sen enempää. Aika selkeä käsitys hallituksella alkaa kuitenkin olemaan siitä missä järjestyksessä eri vaihtoehtoja ehdotetaan ratayrittäjälle (toki tämäkin vain siinä tapauksessa jos meille ei kelpaisi heidän oma ehdotuksensa).
Voin siis nyt vain sanoa, että ensisijaisesti yritämme saada kisan järkättyä jokatapauksessa ja mahdollisimman sujuvasti.

 

[Örfil]

Tuossa systeemissä tulee vaihtoaikoja tuplasti enemmän = klo 20:00 lähestyy uhkaavasti...lisäksi kaikki hässäköinti siihen päälle, kun ryhmiä niin useita. Järkkärit uuvahtaa täysin :thumbfh:

Mutta sinänsä sama miten ajetaan, ajan sen miten käsky käy :ahem:

 

[Jacques]

JOS sen yhden kierroksen a-a:n järjestelmän toteuttaisi, niin eikös se menisi järkevimmin mallilla:

4*5min -treeni (autot lämpimiksi, ja tietty miehet ja Wiltzku myös)
1krs per kuski kahdella autolla (toinen lähtee radalle ensimmäisen ajaessa jäähdyttelyä jne.)
Kisa

Siis, JOS.

Joo lämmittely/harjoittelu olisi mielestäni ehdoton jokaisessa vaihtoehdossa. (normaalissa aika-ajossahan harkat on yhdistetty aika-ajoihin).

 

[FO110K]

Joo lämmittely/harjoittelu olisi mielestäni ehdoton jokaisessa vaihtoehdossa. (normaalissa aika-ajossahan harkat on yhdistetty aika-ajoihin).

jep, tätä toivotaan täältä myös. eli se 5min harkka, sitten 1-2 nopeen kierroksen a-a passais ihan hyvin.

 

[Örfil]

Kun katsoo ens viikon sääennustetta, saattaapi olla että vettä ripsii perjantainakain. Vähän lisäjännitystä peliin!