WRC: Akropolis 2011
- Viestiketjun aloittaja Lupatarkastaja
- Aloituspäivämäärä
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8280
Petterin vahvat avauspäiväthän pelaa suoraan Citikan pussiin siinä mielessä että siitä saa tehdaskaksikko aina kätevästi auramiehen tokalle lenkille, jonkun hyväuskoisen fordistin lisäksi. Siinäkin ehkä yksi syy Petterin lentoon avauspäivinä.
Hookah
Elämäntapaintiaani
- Liittynyt
- 24.6.2008
- Viestit
- 4447
Ennemmin pistäisin Wilsonin pihalle Fordilta kuin ryhtyisin kahta hyvää vaihtamaan kehenkään. Ketä siellä markkinoilla on, Petter? Ehkä, mutta norskilla on kova palkkavaade ja näytöt ehkä sittenkin liian kevyet. Sordo on menetetty tapaus, muista ei kannattane edes keskustella.
Mutta sen johtopäätöksen tästä voi vetää, että Bosse Grönholm sai muuten kulahtaneen Fordin rallitoiminnan näyttämään ammattimaiselta. Kaveri lisäksi lopetti aivan liian aikaisin, kun Lööppikin tahkoaa voittoja 37-vuotiaana. Onnittelut hänelle muuten uran sadannesta palkintopallisijasta, tämä siis uran 145. rallikilpailussa.
Mutta sen johtopäätöksen tästä voi vetää, että Bosse Grönholm sai muuten kulahtaneen Fordin rallitoiminnan näyttämään ammattimaiselta. Kaveri lisäksi lopetti aivan liian aikaisin, kun Lööppikin tahkoaa voittoja 37-vuotiaana. Onnittelut hänelle muuten uran sadannesta palkintopallisijasta, tämä siis uran 145. rallikilpailussa.
IWE
Well-known member
- Liittynyt
- 22.6.2004
- Viestit
- 2963
Yhtä likellä totuutta kuin väittämä, että Fordin asiakaskuljettajat ajavat oikeasti S2000 luokan autoilla, jotta saadaan venytettyä riittävästi eroa tehdaskuljettajiin.
Kyllä Tuominen oikeassa on mutta tuo S2000 viritys on jo kauempaa haettu. Mutta sama homma se on Fordillakin. Ruotsissa Östberg oli samanlaisella autolla kun Mikko ja JM mutta ei enää sen jälkeen... Tehdas kuskeilla on eri lelut kun asiakas-kuskeilla. Ikävä kyllä näin se menee...Yhtä likellä totuutta kuin väittämä, että Fordin asiakaskuljettajat ajavat oikeasti S2000 luokan autoilla, jotta saadaan venytettyä riittävästi eroa tehdaskuljettajiin.
Nyt tulee vastaus myöhässä, mutta tulee kuitenkin. Veikkaan, että toi softa liittyy Nokian ja WRC:n väliseen sponsorointisoppariin ja on niin ollen yksinoikeudella Nokialle. Sata varma en ole, mutta näin ainakin veikkaan.
Edelleen kehuisin softaa näppäräksi, helppo homma reissussakin tsekata reaaliaikainen rallitilanne ja näkee, jos joku on pysähtynyt pätkälle. Ilmainenkin muuten, Nokialaisen omistajalle must-hankinta!
Androidille on olemassa virallinen softa myös, mutta se on melkoista kuraa. Jopa wrc.com toimii paremmin.
Ghetto
Well-known member
- Liittynyt
- 27.5.2004
- Viestit
- 915
Juuri näin. Tämän lisäksi Ogierilla on egoa tehdä se myös tallin sisällä.
Poika on todellinen vasta kohta Sordolle.
Ghetto
Well-known member
- Liittynyt
- 27.5.2004
- Viestit
- 915
Tässä tarkoitin positiivisella tavalla veemäinen suhteessa Lööppiin.Millä tavalla Ogier on veemäinen? Se antaa Loebille samaa lääkettä mitä itse harrastanut ja eiköhän se oo enemmänkin citikan pomojen käsky.
Tekee vain hyvää katsoa varsinkin jos Loeb vaan nillittää heti.
Ei kumartele kuvia ja ajaa vielä todella kovaa. Kyllä, Seb 1 on helisemässä
Ghetto
Well-known member
- Liittynyt
- 27.5.2004
- Viestit
- 915
Itse en laittaisi Fordin lievää vauhdin puutetta kuskien piikkiin tai sitä, että jos auto hajoaa niin, että sekin olisi kuskin vika.
Valitettavasti DS3 on ilmeisesti sen 0,2 sek. nopeempi kilsalla ja sitä ei ihan helposti hanskalla korjata. Jos seuraavaa kisaa ei Ford kuski voita niin ei sitten Suomipoika varmaan voita enään yhtään kisaa tänä vuonna.
Ei sillä oli hienoa katsottavaa toi powerstage. Kunnon mättöä ja autot oli upeita. Ogieri on niin kova jätkä, että ei tie vaikka voittas vielä Jyväskylänkin.
Jossain vaiheessa voi tietenkin Seb2 tehot hieman laskea, jos Seb1sen verenpaine nousee liikaa. Saa nähdä miten kausi jatkuu.
En kyllä ymmärrä tuota P.Solbergin kuviota, jos minä olisin hän lähtisin katteleen muita hommia, jos ei kerran saa pärjätä niin mitä tuolla tekee ja vielä maksaa ittensä kipeeks siinä sivussa.
Valitettavasti DS3 on ilmeisesti sen 0,2 sek. nopeempi kilsalla ja sitä ei ihan helposti hanskalla korjata. Jos seuraavaa kisaa ei Ford kuski voita niin ei sitten Suomipoika varmaan voita enään yhtään kisaa tänä vuonna.
Ei sillä oli hienoa katsottavaa toi powerstage. Kunnon mättöä ja autot oli upeita. Ogieri on niin kova jätkä, että ei tie vaikka voittas vielä Jyväskylänkin.
Jossain vaiheessa voi tietenkin Seb2 tehot hieman laskea, jos Seb1sen verenpaine nousee liikaa. Saa nähdä miten kausi jatkuu.
En kyllä ymmärrä tuota P.Solbergin kuviota, jos minä olisin hän lähtisin katteleen muita hommia, jos ei kerran saa pärjätä niin mitä tuolla tekee ja vielä maksaa ittensä kipeeks siinä sivussa.
Sam
Muumipappa
Citroenin kannalta Petterin podiumsijoitus olisi ollut nykyistä parempi, joten viimeisen päivän osalta on mielestäni turha spekuloida mistään tehovähennyksistä. Hirvonen kuitenkin meni reilusti kovempaa. Lauantai taas meni auratessa, joten ei silloinkaan tarvitse tehoihin puuttua. Eipä varsin Citikka Loebiltäkään tehoja tiputtanut perjantaina. Taitaa Tuominen olla hieman enemmän Fordiin päin, mikä taas on ihan luonnollista heidän ykköskuskit huomioiden.
Ffast
Well-known member
- Liittynyt
- 12.7.2008
- Viestit
- 144
Ja Mikko oli taas hyvä kolmonen... hävisi muutamalla sekunnilla. Koska aurinko paistaa risukasaan eli koska nämä muutaman sekunnin erot ovat toisinpäin? Nesterallissako? Taitaa tänä vuonna Fordin (kaksois)voitto sieltäkin olla tavallista suuremman kiven takana...
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8280
Loebin hikoilu nuoremman painoksen kanssa on kyllä parasta mitä sarjasta tällä hetkellä irtoaa. Ja Jyskälän voittajaveikkauksessa pysyy edelleen sama nimi eli Ogier. Siellä fordistit yliyrittää eikä Seb 1.0 uskalla pistetilanteen takia ottaa niitä kaikkein sairaimpia riskejä voittaakseen, siispä saadaan neljäs uusi voittaja neljän vuoden aikana, sen jälkeen kun Bosse lopetti.
Pidän isona yllätyksenä, jos Jyväskylää ei kirjata Ford-miehen nimiin. Latvala voittaa seuraavan rallin, jossa pelit kestää. Hirvosen vauhti taas on kiinni pääkopasta. Jyväskylässä se oikea menovaihde löytyy myös Hirvoselta lähdöstä maaliin. Molemmilta on se ns. pakkovoitto kotikisasta alta pois.
Kaikkea voi sattua, mutta pidän todennäköisempänä että voittaja löytyy tehdas-Fordin ratista kuin joukosta Seb*2 & Petter.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Hirvoselta tuskin sitä voittovauhtia löytyy, mutta järkevällä ajolla voi hyvinkin löytää itsensä palkintopallilta kisan päätteeksi. Latvalalla vauhtia kyllä riittää jos Hoppa vain pysyy nipussa eikä tule ylimääräisiä huoltosulkeisia omien ajovirheiden myötä. Kaikki kolme sitruuna-kuskia periaatteessa pystyvät pistämään Ford-kaksikolle hanttiin ihan täpöllä, mutta riskit kattokerhon jäsenyydestä ovat myös olemassa ja jopa realistiset.
JOS kattokerhon jäsentarjoukset houkuttelevat oikein paljon niin on sangen mielenkiintoista seurata, kuka nousee yllättäjäksi.
Hirvosen vauhti on yksi nykyajan seitsemästä ihmeestä: välillä se on maailman parasta ja välillä kaukana siitä. Mikään ulkoinen tekijä ei vaihteluita selitä - mies ratin ja penkin välissä on ainoa ero. Jyväskylä on kahtena edellisenä kauten ollut poikkeus epätasaisuuteen, joka saanee jatkoa. Viime kaudellakin vauhti oli huippua, kunnes hyppyrin alastulossa oli renkaat vika-asennossa (väittivät Fordilta että ratti oli oikeassa asennossa).
Viimeksi muokattu: