Kuljettajien siirtohuhut kaudelle 2012
- Viestiketjun aloittaja Otto Hokkanen
- Aloituspäivämäärä
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 15012
Osittain usko lienee Caterhamin oletetussa nousussa parempaan ja osittain siinä, että mikä tahansa paikka kuin HRT on parempi kykyjen näyttöön mikäli vain johonkin pääsee. Lisäksi kun Toro Rossolla on myös hirveä sisäinen kamppailu menossa kun Vergne on myös erittäin lahjakas kuljettaja.
HRT:llä ei oikein ainakaan tähän asti kykyjen näyttö ole onnistunut kun autot ovat kärsineet lastentaudeista. Viime kaudesta ne toki ovat vähentyneet sillä 107 % raja on jäänyt alemmaksi ja muutenkin suorituskyky on parantunut.
Lisäksi Ricciardon todella kuviteltiin olevan joku äärimmäinen superlahjakkuus joka vain ajaisi autoa äärirajoilla kohti hyviä sijoituksia. No olihan Webberkin superlahjakkuus kun Melbournessa 2002 sai pisteitä. Niin se vuosikymmen lentää.
HRT:llä ei oikein ainakaan tähän asti kykyjen näyttö ole onnistunut kun autot ovat kärsineet lastentaudeista. Viime kaudesta ne toki ovat vähentyneet sillä 107 % raja on jäänyt alemmaksi ja muutenkin suorituskyky on parantunut.
Lisäksi Ricciardon todella kuviteltiin olevan joku äärimmäinen superlahjakkuus joka vain ajaisi autoa äärirajoilla kohti hyviä sijoituksia. No olihan Webberkin superlahjakkuus kun Melbournessa 2002 sai pisteitä. Niin se vuosikymmen lentää.
No ei se kyllä taida piestä, ajaa tasavertaisesti. Minulle ainakin Ricciardosta on jäänyt pettymys, toki aika vaikea jättää hirveää leimaa huonolla autolla.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Missä Caterhamin nousukäyrä sitten on noin ylioptimistisena esitetty? Nimenomaan keskikastin peräpään haasto on se, mihin talli ensi kaudella tähtää. Tosin keskikasti on niin tiukka, että välillä siinä voi nousta korkeallekin (vrt. Williams tällä kaudella). Ja taitaa vain tiivistyä ensi kaudella, kun Renault>Lotus näyttää tippuvan samaan porukkaan.
Ricciardon Caterham-kuvioon en usko niin kauan kuin se ei tule jommalta kummalta osapuolelta. Lähtökohta on se, että molemmat nykyiset kuskit jatkavat.
Ja taisi Ricciardon ruusuisen tulevaisuuden tielle tulla vähän lisää risuja, kun Vergne antoi testeissä varsin vakuuttavat näytöt.
Caterham on puhunut jatkuvasti keskikastin saavuttamisesta ja ohittamisesta. Kyllä puhuivat jo tällä kaudella keskikastin saavuttamisesta, mikä on kyllä jäänyt reiluksi haaveeksi, varsinkin aika-ajoissa. Ensi kauden tavoitteeksi oli muistini mukaan lueteltu jo säännölliset pistesijat. Pitäisi etsiä se ennen tätä kautta annettu johtohenkilöiden arvio. Tosin Fernandes taisi tarkentaa loppukaudesta tavoitteita, mutta siltikin ensi kaudella puhuttiin pisteistä. Minusta pari pistettä olisi jo kova suoritus.
Googlaamalla löysin tälläisen, jostain muualta löytynee kanssa sama teksti: http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201106432&rss=all
Itsekään en usko Ricciardon tulemisesta talliin, mutta Kovalaisen tallitoverin uskon vaituvan.
Vergne antoi hyvät näytöt, mutta Ricciardo antoi vastaavat vuosi sitten, joten kyllä Ricciardokin on varmaan RB:n kärkinimiä heidän suunnitelmissaan edelleen. Tuskin Vergne ajaa Toro Rossoa ensi kaudella, kenties HRT:tä tai jossain muussa tallissa.
Viimeksi muokattu:
sammyosammy
Senior Citizen
Ovat joo höpöttäneet ylioptimistisia, joita eivät ole saavuttaneet. Mutta minun mielestäni höpötyksiä tärkeämpi mittari on aikaero suhteessa kärkeen yhdellä kierroksella. Korjatkaa jos liuottimien rappeuttamat aivoni tuottavat väärää dataa mutta eikä se ensimmäinen karmistus jäänyt seitsemän sekkaa kärkiautoille varvilla? Nykyiseen verrattuna ero on kaiketi puoliintunut...?
Katselin Unkarin ja Japanin aika-ajoja 2010 ja 2011. Pientä kehitystä on tapahtunut kärkimieheen nähden, mutta tyyliin 0,5s. Eli harppaus ei ole kyllä ollut minusta iso. Alkukaudesta erot olivat varmaan isompia, koska Lotus oli niin nuori tiimi tuolloin. Pitäisi tehdä tarkempaa analyysiä jos haluaisi nähdä todellisuuden.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Saavuttamisesta kyllä, mutta ohittamisesta? Tavoitteita tietysti pitääkin olla.
Sitä tuskin kukaan kieltää, että tämän kauden tavoitteista jäätiin, mutta käsittääkseni nyt puhuttiin ensi kauden tavoitteista.
Ennen kautta annetut lausunnot kaudesta 2012 eivät paljoa paina suhteessa kauden aikana realismin huomioivien lausuntojen rinnalla. Fernandes antoi Monzassa sen "heads will roll"-lausuntonsa, jonka mukaan muutoksia tulee, jos talli on vielä ensi vuonnakin kymmenes.
"Mike would be the first to say if he doesn`t produce a car that`s in the middle of the pack next year, having been given all the tools ... I honestly think he`s done a fantastic job to get us to where we are but next year is the year where everyone`s head is on the block."
"Middle of the pack" tarkoittaisi n. 12. sijaa. Eli silloin pari keskikastin tiimiä olisi edellä, pari jäisi taakse. 6.-7. sija tallipistetaulukossa voi olla turhan kova tavoite, mutta parhaimmillaan Caterham voisi tuonne noustakin, koska pakka keskikastissa on niin tiivis ja voimasuhteiltaan vaihteleva. "Säännöllisiä pistesijoja" se ei tarkoita siinä merkityksessä, että pisteillä pitäisi olla aina. Siihen pitäisi olla keskikastin kärkeä.
-Edit- Tai itse asiassa kärkitalli. Vain kolme tallia on ollut joka kisassa pisteillä. Edes Mercedes ei ole ollut.
Viimeksi muokattu:
Irwin
Well-known member
- Liittynyt
- 13.7.1999
- Viestit
- 4218
Alkupuolella kautta 2010 Lotus-Caterham jäi kärjestä Q1:ssä kaikkea 3,5-5 sekunnin välillä. Nyt jos katsotaan viime aikojen Q1:stä on ero ollut 2,5-3 sekunnin välillä. Eli on tässä kiritty, mutta ei se vieläkään riitä kamppailemaan edes pistesijojen läheisyydestä pitkällä juoksulla.
Ensi kaudella tällä värkillä luulisi jo satunnaisista pistesijoista taistelevan, tyyliin Toro Rosso & Sauber & Williams.
Ensi kaudella tällä värkillä luulisi jo satunnaisista pistesijoista taistelevan, tyyliin Toro Rosso & Sauber & Williams.
Viimeksi muokattu:
Joppe_001
Well-known member
Kaivelin loputtomasta turhan datan varastostani parit luvut. Viime vuonna Lotuksen ero paalupaikkaan oli keskimäärin 4,3s. Tänä vuonna se on ollut 4,6s. Kisavauhti on ollut aika lailla parempaa. Mutta jatka toki liuottimien nautiskelua.
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 15012
Sammy tarkoitti varmaan niitä ihan ensimmäisiä Lotuksella ja tulevalla Caterhamilla ajettuja testejä ja niidenkin ensimmäisiä kierroksia. Silloin auto jäi järjestään sen 7-8 sekuntia ja sitten paransi suurin harppauksin sinne noin 5 sekunnin nurkille.
Virgin jäi vielä enemmän ja erityisen varovainen oli HRT:n debyytti juuri tehtaalta viritetyllä D-säädöillä jolloin auto oli suorastaan naurettavan hidas F1:n nykymaailmaan vaikka kyllä sillä olisi Eurobrunit, Colonit ja Lifet voitettu siitä huolimatta.
Jotain 10 sekuntia tai enemmänkin taisi olla ero. Olisikohan ollut 11,3 sekuntia kärjestä?
Virgin jäi vielä enemmän ja erityisen varovainen oli HRT:n debyytti juuri tehtaalta viritetyllä D-säädöillä jolloin auto oli suorastaan naurettavan hidas F1:n nykymaailmaan vaikka kyllä sillä olisi Eurobrunit, Colonit ja Lifet voitettu siitä huolimatta.
Jotain 10 sekuntia tai enemmänkin taisi olla ero. Olisikohan ollut 11,3 sekuntia kärjestä?
kurski
Oisko minkä tyyppistä ?
- Liittynyt
- 6.10.2009
- Viestit
- 18438
Toki Petrovilla voisi olla taskussa venäläinen Marussia-kortti.
sammyosammy
Senior Citizen
Kaivelit turhaan. Kiitos jatkan. See 2 above ^^
Poistettu jäsen 5082
Guest
kvg, eti eka edes niitä vastauksia ennenku kysyt
What? Siksi kysyin koska halusin vastauksia. Mikä on sun ongelma?
Poistettu jäsen 5082
Guest
se että hyökkäät jatkuvasti muitten kirjoituksiin joissa ei ole lähdettä kyselemällä sitä...
Just. Kuten Webs sanoi on yleinen käytäntö että jos esttää jonkun huhun niin siihen olisi kiva saada linkki mistä tarkistaa lähde.