GT ja protot 2012

[Jellinek]

Mazda tekee paluun LeMansiin 2013 LMP-2 luokassa dieselmoottorin toimittajana.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/100416

Kuva moottorista:
http://www.fullboost.com.au/content/news/2012/mazda_1206_lemans13_02b.jpg
-Mazda muuten käyttää Skyactive-moottoreissaan samaa 14:1-puristussuhdetta, niin bensoissa kuin dieseleissäkin.

 

[kurski]

Chip Ganassi Racingin NASCAR Sprint Cup sarjan kuljettajat Juan Pablo Montoya ja Jamie McMurray osallistuvat saman tiimin kalustolla heinäkuun lopussa ajettavaan Indianapoliksen Rolex Grand AM sarjan osakilpailuun.

Karl Wendlinger ja Anthony Kumpen menettivät Blancpain Endurance Seriesin, KRK Racing tiimistä ajopaikat budjetti ongelmien takia ja näin tiimi ajattaa loppukauden vain yhtä autoa. Kumpen sanoi että yrittää löytää loppukaudeksi paikkaa BES tai GT1 sarjasta mutta se voi olla vaikeaa, Zolder 24h on hänellä varma kisa vain tällä hetkellä.

Entinen GP2 kuljettaja Jose-Maria "Pechito" Lopez kertoi haluavansa kilpailla ensi vuonna euroopassa ja mahdollisesti kysymykseen tulisi Le Mans sarjoista ELMS tai WEC. Pechito matkustaa ensi viikolla eurooppaan neuvottelemaan.

 

[Jellinek]

Tästä taisi F1-puolella jo olla uutinen, mutta pistetään tännekin: C-ryhmän kuolema deja vu, kun 2014 F1-motteja käytetään jatkossa myös urheiluautoissa?

This means that Ferrari, Mercedes, Renault and PURE may all be able to find customers in sports car racing, and by the same token, there may be manufacturers who want to in sports car racing, who will leap on the opportunity to enter F1 with the same engine. The rules will increase maximum normally-aspirated engine capacity from 3.7-litres to 5-litres, but there will be restrictions on the fuel flow, which will force manufacturers to aim for more efficient engines. This might result in F1 teams using sports cars as test beds for their engines, which would be no bad thing for the WEC series.

Kuulostaa melkolailla samalta mitä 90-luvun alun C-ryhmän tappanut mottisuunnitelma. Miksi kukaan olisi sporttikaaroissa mukana, kun voisi ajaa ykkösissä? Luulisi tehtaiden testipenkkien riittävän mottitestaamiseen (ja olevan halvempaa) kuin oikeissa autoissa ajattaminen.

Menee vähän OT:ksi, mutta kun muistellaan, että Ferrarillahan oli suunitelmia siirtyä CARTiin 80-luvun lopulla, niin tämmöinenkin juttu löytyy Lancian C-ryhmäläisen (LC2) moottoria koskien:

Ferrari allowed Lancia to adapt the new naturally aspirated 3.0 litres (183 cu in) four valve V8 which had been introduced in the Ferrari 308 GTBi QV in 1982.[1] The engine was reduced in capacity to 2.6 litres (159 cu in)[1] and two KKK turbochargers were added to help the engine provide the fuel economy and power necessary.[2] The specific engine displacement was chosen because of the possibility of using the same engine in the North American CART series.

http://en.wikipedia.org/wiki/Lancia_LC2

 

[Raikku]

Grand Am @Road Atlanta juuri alkamaisillaan. Tokikin näkee Motorsilta.
Tosin enemmän odotan jälkeistä NW RA-kisaa...

e.Ja ~5.5min ja eka mälli, GT-luokan Porsche loivassa vauhdikkaassa oikeassa seinään.

 

[kurski]

Grand Am @Road Atlanta juuri alkamaisillaan.

Lopulta kävi niin että Chip Ganassi Racing with Felix Sabatesin kaksikko Memo Rojas ja Scott Pruett pyyhälsivät kauden avausvoittoon Telmexin väreissä ja olivat sarjan johdossa ennen Road American viikonloppuakin vaikkei voittaja ollut aiemmin kaudella tullut mutta nyt pistejohto vain vankistui, toiseksi sijoittuivat Starworks Motorsportsin parivaljakko Enzo Potolicchio/Ryan Dalziel ja kolmanneksi Michael Shank Racing with Curb-Agajanianin Ozz Negri/John Pew. GT-luokassa AIM Autosport Team FXDD:n Jeff Segal/Emil Assentato nappasivat voiton.

 

[Raikku]

Taisi aika kärjestä se Sunset-jotain racingin auto keskeyttää DP:issä. Kovasti kaveri pyyteli tiimiltä anteeksi ja takoi kypäräänsä harmistuksesta.

 

[vharju]

Taisi aika kärjestä se Sunset-jotain racingin auto keskeyttää DP:issä. Kovasti kaveri pyyteli tiimiltä anteeksi ja takoi kypäräänsä harmistuksesta.

SunTrust Racing:n Ricky Taylor Safetyn aikana niittas autonsa betonivalliin lämmitellessään liika agressiivisesti renkaitaan. :wall:

 

[Jellinek]

Mersun SLS ///AMG nähdään jatkossa myös Italian GT Sprint-sarjassa:

Ainakaan Hungaroringin aika-ajotuloksissa tosin ei autoa vielä ole:
http://superstars.perugiatiming.com/risultati/default.asp?p_Anno=2012&p_Manifestazione=5&p_Gara=2 :dunno:

 

[Jarppi]

Tänään oli Paul Ricardilla Blancpain Endurance Seriesin kisa siellä voiton nappasi Belgian Audi Club Team WRT:n kolmikko Christopher Mies/Christopher/Haase/Stephane Ortelli, toiseksi sijoittuivat Marc VDS Racing Teamin kolmikko Markus Palttala/Bes Leinders/Maxime Martin, jotka olivat voittaneet kaksi edellistä kisaa ja kolmantena maalilinjan ylittivät Kessel Racingin kolmikko David Rigon/Stefano Gattuso/Daniel Zampieri.

FIA GT1 sarjan kiinan kiertue peruttiin ja korvaavat kisat ilmoitetaan lähiaikoina.

 

[Jellinek]

2*24h*OOOO = Audi

Tämä kuva juhlistaa Audin tämän vuotista tuplasaavuvutusta kestävyysajoissa:

R18 e-tron -proto siis vei Le Mansin ja R8 (GT3) Nürburgringin.
Tuskin kykenee muu merkki samaan ainakaan lähivuosina.

 

[Jarppi]

Porsche palaa Le Mansiin LMP1-vehkeellä, valitettavasti vasta 2014. :thumbup:

Porsche aloittaa luultavammin testit kuljettaja kaksikolla Romain Dumas ja Timo Bernhard, mutta saksassa spekuloidaan ketä muita kuskeja ryhmään voisi tulla ja seuraavia nimiä mainittiin Lucas Luhr, Michael Christensen, Franck Montagny ja Nick Heidfeld.

Jutussa spekuloitiin myös mikä tiimi ajattaisi Porscheja, nimet Manthey ja Penske tulivat esille mutta vaihtoehdot ovat kuulemma erittäin epätodennäköisiä.

 

[Silk Cut Jaguar]

Dumas ja Bernhard on vissiin jo pyydetty Audilta takaisin ("lainassa"). Auton debyyttiä on huhuttu jo ensi vuodeksi.

 

[kurski]

FIA GT1 maailmanmestaruus sarjan Portimaon startti sujui ilman ongelmia, mutta Belgian Audi Club Teamin Franck Stippler kärsi rengasrikon avauskierroksella ja Toni Vilander keskeytti. kilpailun keskivälillä Bartels ja Kox kävivät kovaakin kiistelyä muttei Bartels pystynyt Lambo kuskia ohittamaan. Yhdeksän minuuttia oli maaliin matkaa niin Hexis tiimin Parente hyytyi radan varteen, samalla kierrosella keskeytti myös Lambon Stefano Rosina. Portimaon GT1 voiton tänään nappasivat All-Inkl.com Münnich Motorsportin Thomas Jager/Nicky Pastarelli, toiseksi sijoittui tiimin toinen autokunta Marc Basseng/Marcus Winkelhock, kolmannelle podiumille kipusivat Hexis Racingin Frederic Makowiecki/Stef Dusselforp ja neljänneksi Reiter Lambon Peter Kox/Darryl O'Young.

Eilisen GT1 kisan voittoon ajoivat tämän päivän kakkoset Winkelhock/Basseng, toiseksi Buurman/Bartels ja kolmanneksi Jarvis/Stippler, eilinen voitto oli kauden ensimmäinen Mercedes SLS AMG:lle. Valmon Racing Team Russia oli poissa tästä GT1 kisasta, he tulevat mukaan uudella Aston Martinilla myöhemmin.

Portimaon eilisen GT3 euroopan mestaruus kisan voittoon pyyhälsivät Heico Gravity-Charouz tiimin Dominic Daumann/Maximilian Buhk, toiseksi sijoittuivat saman tiimin Mika Vähämäki/Max Nilsson, eka kierroksella tuo Nilsson pyörähti, mutta silti autokunta kipusi joukon hänniltä toiseksi. Tänään Portimaon GT3 kisan voiton nappasivat Rhino’s Leipert Motorsportin Hari Proczyk/David Mengesdorf ja Vähämäki/Nilsson kymmeneksi nopeimpia.

Entinen GP2 kuljettaja Jose-Maria "Pechito" Lopez kävi vierailemassa euroopassa espanjassa (tapasi Lotuksen Boullierin), hänen tavoite on ensi vuonna ajaa American Le Mans Seriesissä LMP2 kalustolla, mutta ei kieltäydy LMP1 pestistä jos sellainen sattuu löytymään ja myös Le Mans 24 tunnin kisaan haluaa osallistua.

 

[Jellinek]

Mersun SLS:llä mennyt lujaa tänä viikonloppuna, ROWE Racing voittanut VLN-sarjan kilpailun Nürrellä:
http://www.vln.de/ergebnisse/2012-07-07r.html

 

[Jarppi]

Mersun SLS:llä mennyt lujaa tänä viikonloppuna, ROWE Racing voittanut VLN-sarjan kilpailun Nürrellä:
http://www.vln.de/ergebnisse/2012-07-07r.html

Eilen puolestaan uransa ensimmäisen VLN voiton SRO GT4 luokassa nappasivat Markus Palttala ja Maxime Martinin kaksikko Teichmann Racingin leivissä. VLN:ssä oli mukana myös suomalaiskolmikko Ilkka Kariste, Seppo Lehtinen ja Juha Karjalainen mutta heidän sijoituksia en katsonut.

 

[Jani Joensuu]

Eilen puolestaan uransa ensimmäisen VLN voiton SRO GT4 luokassa nappasivat Markus Palttala ja Maxime Martinin kaksikko Teichmann Racingin leivissä. VLN:ssä oli mukana myös suomalaiskolmikko Ilkka Kariste, Seppo Lehtinen ja Juha Karjalainen mutta heidän sijoituksia en katsonut.

Offtopikkia kun ei liity GT eikä protoihin mutta meikäläinen oli tuuraamassa Karjalaista ja oltiin 4./88. (luokka/yl.kilp)

http://www.vln.de/ergebnisse/2012-07-07r.html

 

[Jellinek]

Vaikka 2014 LMP1:ssä siirryttäisiinkin pelkiin umpinaisiin kilpureihin, niin avoprotoillekin riittää luokkia kuten esim. Ranskan V de V -sarjan Proto Endurance -luokka:

http://www.vdev.fr/proto_challenge.html
-Kylläpä maailmassa näitä kilpa-autoluokkia riittää!

 

[Jarppi]

Ranskan V de V -sarjan Proto Endurance -luokka

Norma (M20C-HY) aikoo rakentaa Hybrid auton ja kilpailisivat sillä tuossa VdeV sarjassa ensi vuonna ja mahdollisesti 2014 siirtyisivät LMP2 luokkaan.

 

[Jellinek]

Tuolla Endurance Info -sivulla on hieman ärsyttävää se, että yleensä kaikki uusimmat jutut on siellä ensiksi ranskaksi ja englanniksi joskus myöhemmin. :dunno:

 

[BudLightJaguar]

Ilmeisesti samoja/samankaltaisia pelejä kuin millä ajetaan esim. Sveitsissä mäkiajoja?