KKWCS 2011, 11. kilpailu, Kartingkeskus Hollola

[Andy]

kerkesin tehdä jussit, mutta onneksi otit tuon talteen.

Onneksi kukaan ei saanut talteen mun eilista en-ole-ajanut-tasollani-mutta-Hollolassa-rävähtää-postausta, jonka jussasin pian sen jälkeen. Ei taida rävähtää

 

[Örfil]

Ilmassa leijuu pientä vittuilun hajua, mikä jakkuesille naista saamattomana poikamiehenä lienee varsin kiihottava haju :thumbup:

 

[kouvotsvoni]

En tajunnut tai jaksanut edes vähää alkua. Jarna omaan toikkiin vai roskiin?

 

[Örfil]

Ei kannata yleistää. Ainakin itse tykkään sisäkisoista ja ylipäätänsä sisällä ajamisesta (ja ihan syystä) melkeinpä yhtä paljon kuin ulkokisoista.

Oletkin poikkeus. Muistathan että kaikki F1 kisat ajetaan ulkona ja KKWCS sarja on "F1 sarja" suomalaisille kartkuskeille! Pakosta on pari sisäkisaa.

 

[Jacques]

En tajunnut tai jaksanut edes vähää alkua. Jarna omaan toikkiin vai roskiin?

sättimistoikkiin nyt ainaki nuo jarnaväittelyt.. ei mua haittaa vaikka poistettaisiinkin, mutta se on toisaalta mulle aika samantekevää.

 

[FW08]

Itse olisin ainakin mukana jos vaan olisin Suomessa tuolloin. Ihan samalla innolla nappaa sisäkisat kuin ulkona ajetutkin.

Ja todennäköisyys Hollolaan osallistumiselle olisi suurempi kuin KIC:iin.

 

[Cmoney]

Ilmassa leijuu pientä vittuilun hajua, mikä jakkuesille naista saamattomana poikamiehenä lienee varsin kiihottava haju :thumbup:

Viime vuoden päättäjäisissä tuo lähti baarista jonkun kivannäköisen kanssa baarista ja tuli myöhemmin hyvällä tuulella takaisin.

 

[Jacques]

Oletkin poikkeus. Muistathan että kaikki F1 kisat ajetaan ulkona ja KKWCS sarja on "F1 sarja" suomalaisille kartkuskeille! Pakosta on pari sisäkisaa.

Sisäratoja voi verrata hyvin katuratoihin F1:ssä. Vähän samankaltaisia efektejä. Kapeus, vähän ohituspaikkoja, kaiteet, tietyt kuljettajat pärjäävät yleensä paremmin kuin ulkoradalla. Muutama sisäratakisa kuuluu mielestäni sarjaan.

 

[FW08]

Viime vuoden päättäjäisissä tuo lähti baarista jonkun kivannäköisen kanssa baarista ja tuli myöhemmin hyvällä tuulella takaisin.

Vahvistamattomien huhujen mukaan samaan aikaan paikalta katosivat myös Totke ja moppi siivouskomerosta.

 

[Andy]

Viime vuoden päättäjäisissä tuo lähti baarista jonkun kivannäköisen kanssa baarista ja tuli myöhemmin hyvällä tuulella takaisin.

No ei kyllä uskoisi!

 

[Cmoney]

Sisäratoja voi verrata hyvin katuratoihin F1:ssä. Vähän samankaltaisia efektejä. Kapeus, vähän ohituspaikkoja, kaiteet, tietyt kuljettajat pärjäävät yleensä paremmin kuin ulkoradalla. Muutama sisäratakisa kuuluu mielestäni sarjaan.

Niinpä. Ja taitaa olla tasaisempi kalustokin sisäradoilla. Molempia hyvä olla sarjassa vaikka ulkokisoja onkin enempi.

 

[Andy]

Niinpä. Ja taitaa olla tasaisempi kalustokin sisäradoilla.

Puhuttiin tuossa Jacquesin kanssa tänään, että samat autoerot ne on ulko- kuin sisäradoillakin. Sisäradat ovat vain lyhyempiä, joten autoerot vaikuttavat pienemmiltä. Kokeneemmat kuskit toki sopeutuvat autoon kuin autoon radasta riippumatta.

 

[Cmoney]

Puhuttiin tuossa Jacquesin kanssa tänään, että samat autoerot ne on ulko- kuin sisäradoillakin. Sisäradat ovat vain lyhyempiä, joten autoerot vaikuttavat pienemmiltä. Kokeneemmat kuskit toki sopeutuvat autoon kuin autoon radasta riippumatta.

Sisäradoilla ne on 2-3 kympän sisällä monestikin 20-30 sek. kierroksella. Kyllä ulkoratojen 40-50sek kierroksilla erot ovat suhteellisestikin vähän enemmän. Lisäksi ulkona enempi suoraa, vähempi mutkaa (vaikeampi hanskalla paikatakaan), sisäradoilla toisinpäin.
Näkisin itse näin.

 

[Jacques]

Viime vuoden päättäjäisissä tuo lähti baarista jonkun kivannäköisen kanssa baarista ja tuli myöhemmin hyvällä tuulella takaisin.

Juttelimme vain.

 

[Jacques]

Sisäradoilla ne on 2-3 kympän sisällä monestikin 20-30 sek. kierroksella. Kyllä ulkoratojen 40-50sek kierroksilla erot ovat suhteellisestikin vähän enemmän. Lisäksi ulkona enempi suoraa, vähempi mutkaa (vaikeampi hanskalla paikatakaan), sisäradoilla toisinpäin.
Näkisin itse näin.

Toisaalta myös kuljettajien erot ovat sisäradalla pienemmät.. Esim. Turussa mun ero paalupaikka-aikaan oli vain ~3 kymmenystä, kun ulkoratakisoissa se on yleensä sekunnin luokkaa tai enemmän.

Turussa 2-3 kymmenyksen ero autotuurissa saattoi tarkoittaa 5-6 ruutua pahimmillaan ja sama lienee Hollolassakin tilanne.

 

[Cmoney]

Toisaalta myös kuljettajien erot ovat sisäradalla pienemmät.. Esim. Turussa mun ero paalupaikka-aikaan oli vain ~3 kymmenystä, kun ulkoratakisoissa se on yleensä sekunnin luokkaa tai enemmän.

Juu siinä oli sitä rengasvallien siirtymistä. Todellisempi ero taisi olla 5-6 kymmenystä kärkeen ja kisa-auto #1 ei tainnu sopia sun ajotyylille jolla se oli enemmänkin.

 

[Sue_me]

Jopas nyt väki vähenee älyttömällä tahdilla.

Ois hauska tietää mikä olisi ollut osallistujamäärä KiC:ssä...

Ei mitään merkitystä ainakaan omalla kohdalla, että missä kisa järkätään. Nyt on vain monella vuoden kiireisintä aikaa ja se näkyy.

 

[Quasimodo]

3 kyytipaikkaa tarjolla pk-seudulta tuleville!

 

[Williams-]

Tuli mieleen, että onko näiden poikkeusluvalla osallistuvien sijoituksilla vaikutusta siihen miten jaetaan pisteet kisasta? Ja siis ylipäätänsä miten menetellään pisteiden suhteen tässä tapauksessa.. (selvennykseksi, jotta varmasti ymmärrettäisiin mitä haen)

 

[Cmoney]

Tuli mieleen, että onko näiden poikkeusluvalla osallistuvien sijoituksilla vaikutusta siihen miten jaetaan pisteet kisasta? Ja siis ylipäätänsä miten menetellään pisteiden suhteen tässä tapauksessa.. (selvennykseksi, jotta varmasti ymmärrettäisiin mitä haen)

Niin... itse ehdottaisin että Slugille niin monelle forumistille tuttuna pidemmältä ajalta pisteet, Hanneli paikallisena vierastähtenä ei pisteitä vaikka ajaakin (epäilemättä hyvää kisaa meiän kanssa). Eli pisteitä 15:lle. Mutta mikä vähiten porua aiheuttaa, sen mukaan minä(kin) mieluusti tyydyn elämään asian kanssa