Kyllä se taktiikka ja stopit ja kaikki oli kuitenkin aika perseestä kun niiden johdosta aina menetettiin sijoja ja jumituttiin jonkun taakse.
Samaa mieltä, stoppien ajankohdat pilasi kisan.
Rajoitetaans sitä trollailua.
Juuri näinhän siinä tapahtui. Huomattiin, että nyt ollaan ns. sillassa, niin jotain toki täytyy yrittää. En mä tuota 15-20 loppukierrosten valintaa kritisoi lainkaan, varmaan olisin samassa tilanteessa yrittänyt vastaavaa. Mutta mites ne aikaisemmat möhläykset? Ei näin.
Taas? Grosjean ajoi ennen Kiinaa ainoastaan muutaman kierroksen.
Heillä sentään strategiat pelasivat.
Oli se autokin Lotusta nopeampi.
Harmi että Kimin kisa meni pilalle, sijoituksellisesti näytti pirun hyvältä vielä 9 kierrosta ennen maalia ja sitten ei edes pisteillä. Pirellin omien kumien ominaisuuksien lisäksi tuo rata itsessäänkin taitaa olla melkoisen kuluttava renkaille, eihän Kimi ole likikään eka jonka kumet sulaa lopussa..Virhettä, joka syntyi toisella stopilla, ei yritetty enää paikata vaan luovutettiin. Mitään saumoja hyvään tulokseen ei ollut, kun uudemmilla renkailla olevien jono kasaantui taakse. Taktiikka kuivui hiljalleen kasaan eikä siihen reagoitu millään tavalla. Riskinottoa olisi edustanut aikainen varikkokäynti Massan perästä ja siirtyminen vapaalle radalle.
Toki mutta Hornerin kehonkieli varikolta ainakin mulle kertoi, että paremminkin olisi setupit voinu olla kasassa, kun sinne leikattiin aina tuon pääsuoran DRS-alueen jälkeen ku Vettelillä hakkaa rajoittajaan.
Öö... Kiminhän olisi kannattanut kellon mukaan tulla sisään vielä siinäkin vaiheessa, kun Vettel tuli ohi. Näin jälkiviisasteluna. Jäi 10 sekkaa Massan taakse maalissa.
Siellä taitaa olla IWE:n kanssa telakoiduttu tämän kisan aiheuttaman kiiman vuoksi?
Käsittämättömiä kämmejä tekevät "ammattilaiset" tuolla strategia pöydässä. Tänään oli kyllä järjettömän vaikea tehdä hyvää strategiaa, sen myönnän, mutta pilattua sen saa kyllä helposti. Kuitenkin renkaiden loppumisen luulisi ollut niin selvää, että varikolle olis pitäny tulla ilmanmuuta ennen Massaa ja jättää muut vielä junaan köröttelemään. Olisko peräti saanu ton junan ajettua kiinni vielä stopin jälkeenkin, kun muilla olis ollu vielä huonot renkaan alla. Ja lopussa luonnollisesti ohittanu radalla "helposti".
Ei se ohittaminen kovin helppoa näyttänyt olevan, kun ei Massasta päässyt ohi.
Odotin jo että Räikkönen kyllä menisi Massan ohi aika pian muttei sitten päässytkään.
Tämä jäi itteäkin kummastuttamaan, koska kuvittelin että Massa olisi ollut hyvässä vauhdissa olleelle Räikköselle aika helppo suupala. Jälkiviisaana voi tietysti sanoa, että jos sitä ohitusta ei ole tulossa, niin parempi sitten mennä varikolle hakemaan tuoretta kumia.
Menemällä varikolle vähintään kierrosta ennen Massaa olis ollu erittäin helppoa ohittaa. Ohitus tuskin olis onnistunut helposti radalla, jos Massakin olis saanu kans uudet renkaat ja olis ollu vielä edellä.
