Varsinainen moka oli yhden ylimääräisen kierroksen vetäminen toiseksi viimeisellä stintillä. Alonso tuli sisään heti kun kierrosaika putosi yli 1.30, Maldonado jo ennen sitä. Lotus ajatti Kimiä 1.30-ajan jälkeen vielä yhden kierroksen, 1.33. Se oli näin jälkikäteen selvästi virhe.
Komppaan tätä, lisänä kaikilla muillakin renkaat on lopussa ja suuren suuria suorituskyky eroja ei enää kisan lopussa nähdä (paitsi huonosta taktiikasta johtuvia romahduksia). Williams oli hyvin hereillä kun ajatti Maldonadon Alonson ohi, Lotuksen olisi pitänyt reagoida tähän välittömästi ottamalla Kimi sisään.
Punainen naama ja edes runsas hikoilu ei ole viitteitä huonosta kunnosta, vaan vilkkaasta pintaverenkierrosta ja aineenvaihdunnasta.
Juu, ja ainahan Kimi on kisan jälkeen punottanu.
Juu, ja ainahan Kimi on kisan jälkeen punottanu.
Se väsyneisyys vaan johtuu katos raka siitä, ettei Kimiä kiinnosta olla siellä lehdistötilaisuudessa, ku se on just sitä hevonpaskaa (Huom: Kimin omia sanomisia tuo), mistä Kimi mielellään luopuis kokonaan...
http://www.youtube.com/watch?v=YpPgmxMUIucJa kumia on jäänyt rataan. Perinteisesti viimeinen stintti on ollut huomattavasti muita pidempi.
Itse odottelin ekan stintin vauhdin perusteella, että Kimi yrittää ajaa kahdella stopilla. Vähän petyin, kun Kimi tuli muiden kanssa yhtä aikaa varikolle ja otti pehmeät. Hamilton näytti, että ajatukset kahden uuden kovan renkaan hyödyntämisestä ei olleet ihan hakusessa. Tuossahan olisi ollut vielä se backup, että olisi palattu kolmeen jos ei renkaat olisi toisella vedolla kestäneet riittävästi. Ajattelin, että Lotuksella tiedetään mitä tehdään ja että kovat on liian hitaat. Ei pitänyt kumpikaan paikkaansa. Ehdottomasti olisi kannattanut katsoa, miten pitkälle niillä kovilla päästään.
Aivan. Luulisi että tallin taktikot ymmärtäisivät tämän 4. ajetun kisan jälkeen (varsinkin kun kaikki forumistit ymmärtävät pelin luonteen) ja varsinkin tilanteessa jossa edellä ajavat autot/tallit täytyy haastaa ajaakseen voitosta.
Eli siis tuo yksi järjetön kierros maksoi kolmisen sekuntia plus sen, että KR olisi vielä voinut vetää ylimääräisen kierroksen sekuntia nopeammin kuin Alonso ja Pastor. = 4 sekuntia.
Plus sen, että Alonso samaan aikaan veti 6 sekuntia paremman kierroksen uusilla (tai no, vähän käytetyillä, mutta vastavaihdetuilla) renkailla.
Mahdollisesti, mutta oletan kärkikaksikon ajaneen vauhdin ja rengaskulutuksen kompromissia. Molemmat olivat pitkällä stintillä ja drop-off kisan lopussa olisi ollut katastrofaalinen (kuten Kimillä Kiinassa). Alonsolle se tulikin 5 kierrosta ennen maalia. Jos Kimin ero olisi ollut pienempi, kärki olisi reagoinut. Alonsolle se olisi aiheuttanut ongelman, mutta Maldonado olisi luultavasti silti voittanut.
Niin oliko nyt niin, että Grosjean tuli vielä Kimin jälkeen renkaiden vaihtoon ja saavutti lopussa Kimiä muutamia sekunteja?
Grosjean otti Kimiä kiinni 7 sekuntia 14 kierroksessa. Ojalan laskuopin mukaan 0,5sek/kierros. Varikolla Grosjean kävi kolme kierrosta myöhemmin.
Juu ajoi. Siinä ekan mutkan hässäkässä lähti vasemman puolen endplatesta pala.
Jos tämä olisikin pelkkää jälkiviisastelua - jota se toki tavallaan onkin - niin voisin asian hyväksyä mutta kun omalta sohvaltaankin näki (ilman realiaikaista sektoriaikojen seurantaa yms.) perustuen Saari & Salon kommentteihin ja ruudussa juokseviin aikavertailuihin, että nyt menee perseelleen ja Kimi vaan jatkaa edelleen radalla niin kyllä voi perustellusti sanoa että Lotus mokailee taktiikoitaan aivan liikaa. Se ei valitettavasti ole tässä asiassa samalla tasolla kuin RB, Ferrari ja Mäcci ja se maksaa paljon pisteitä, rahaa ja jopa mestaruuden tallille.
En väitäkään että Lotus olisi taktiikoissaan ollut virheetön (virheetön toki ei ole kukaan muukaan). Marginaalit ovat pieniä ja yksityiskohdat ratkaisevat.
