Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Missä vaiheessa Lotus on ollut paras auto?
Kimi Räikkönen - Mies joka tietää mitä tekee - kaudella 2012
- Viestiketjun aloittaja nordic man
- Aloituspäivämäärä
Nopeinta kisa-auto oli alkukaudesta. Tämän sanoi vastustajat mm. Seb Vettel ja talli itse. Itse juuri sanoit, että parhaalla autolla kykenee ohituksiin..
Tässä minusta on joku ristiriita... Alonson pitää kyetä kommenties perusteella, Kimin ei
Irwin sanoi:
Sue_me sanoi:
Irwin sanoi:
Sue_me sanoi:
Viimeksi muokattu:
plus näyttää siltä että lotuksella ei voi ajaa ohitus etäisyyksillä. Luultavasti olen kyllä väärässä tässä.
Tuossa Korean kisassa näki hyvin, miten paljon huonompi Lotus on lähtemään mutkista kuin esim MacLaren. Hamin perässä ajaessaan Kimi joutui käyttämään kaiken KERSin, jotta pysyi kiihdytyksessä mukana ja sai edes mahdollisuuden DRS alueella. Ja tuosta täydestä boostista huolimatta oli liian kaukana. Loppukierroksella sitten Hami paineli KERSin kanssa hiukan karkuun. Ja seuraavalla kierroksella sama homma.
Itse aloin miettiä toisen kerran jälkeen, että kannattaiskohan Kimin koittaa niin, että olis jättänyt KERSiä loppukierrokselle ja tullut vaan sillä DRS:llä hiukan lähemmäs sieltä takaa, ei siis edes tarkoitusta yrittää ohitusta vielä siinä. Joskin se yritys olisi pitänyt jäädä aikaan, jolloin Lewisin KERS olisi ollut jo tyhjä, muuten olis vaan ollut sama tilanne, kuin DRS suoran alussa...
Lotus saattoi hyvinkin olla keskimäärin paras auto tai ainakin todella lähelle sitä Monacoon asti. Ja sen jälkeenkin vielä Belgiaan asti.
Australiassa Kimi ja talli tunaroivat aika-ajon niin pahasti, että kisassa ei ollut mahdollisuutta voittotaistoon. Grosjean törmäili, joten ei voida sanoa mihin olisi yltänyt.
Malesiassa vauhti oli ihan hyvää, mutta sadekeli oli myrkkyä Lotukselle eikä taktiikkakaan ihan putkeen mennyt. Grosjean kolaroi jälleen. Ja niin tietysti se Kimin lähtöruuturangaistus mutkisti asioita.
Kiinassa vauhti oli taas hyvää, mutta taktiikka meni aivan pieleen. Varikolle tultiin aivan liian myöhään. Mahdollisuuksia oli paljon parempaan.
Bahrainissa Lotus oli kisassa ylivoimaisesti paras auto. Kimin voitto jäi todella pienestä kiinni. Jos olisi valinnut toisen puolen ensimmäiseen mutkaan olisi kenties ohittanut Vettelin ja voittanut. Varikolla töpeksittiin taas ottamalla Kimi kierroksen tai pari liian myöhään sisään.
Barcelonassa Kimi oli jälleen todella nopea, mutta varikolle tultiin liian myöhään ja siinä meni mahdollinen voitto.
Monacossa tallin vauhti ei riittänyt voittoon. Montrealissa aika-ajojen ongelmat tulivat Kimille kalliiksi. Grosjean ajoi kyllä todella hienosti toiseksi eli voitto oli todella lähellä.
Valenciassa Lotuksen olisi pitänyt voittaa. Talli teki jälleen virheitä, Kimillä kesti ohituksissa ja Grosjeanilta hajosi akku(?)
Silvestonessa ja Hockenheimissa voittomahdollisuudet menivät aika-ajon sateeseen. Tuskin olisi riittänyt siltikään, mutta korkeammalla oltaisiin oltu. Unkarissa oltiin taas todella lähellä voittoa, mutta radalla ohittaminen oli vaan niin perkeleen vaikeaa.
Ja sen jälkeen ei olekaan ollut mitään asiaa voittotaistoon. Lotus on ollut liian hidas.
Mutta kyllä on ihan selvää, että Lotuksella olisi pitänyt voittoja tulla ja tällä hetkellä pitäisi olla tallipisteissä toinen sija hallussa, mutta virheitä on tullut todella paljon. Mclaren tosin tunaroinut vieläkin enemmän ja Lotus saakin kiittää Kimiä siitä, että auto on tuotu varmasti joka kerta maaliin, vaikka ei aivan maksimisuoritusta olekaan joka kerta tullut.
ps. hirveetä tekstiä, kun sana voitto toistuu 107 kertaa, mutta en jaksa korjata sori.
Australiassa Kimi ja talli tunaroivat aika-ajon niin pahasti, että kisassa ei ollut mahdollisuutta voittotaistoon. Grosjean törmäili, joten ei voida sanoa mihin olisi yltänyt.
Malesiassa vauhti oli ihan hyvää, mutta sadekeli oli myrkkyä Lotukselle eikä taktiikkakaan ihan putkeen mennyt. Grosjean kolaroi jälleen. Ja niin tietysti se Kimin lähtöruuturangaistus mutkisti asioita.
Kiinassa vauhti oli taas hyvää, mutta taktiikka meni aivan pieleen. Varikolle tultiin aivan liian myöhään. Mahdollisuuksia oli paljon parempaan.
Bahrainissa Lotus oli kisassa ylivoimaisesti paras auto. Kimin voitto jäi todella pienestä kiinni. Jos olisi valinnut toisen puolen ensimmäiseen mutkaan olisi kenties ohittanut Vettelin ja voittanut. Varikolla töpeksittiin taas ottamalla Kimi kierroksen tai pari liian myöhään sisään.
Barcelonassa Kimi oli jälleen todella nopea, mutta varikolle tultiin liian myöhään ja siinä meni mahdollinen voitto.
Monacossa tallin vauhti ei riittänyt voittoon. Montrealissa aika-ajojen ongelmat tulivat Kimille kalliiksi. Grosjean ajoi kyllä todella hienosti toiseksi eli voitto oli todella lähellä.
Valenciassa Lotuksen olisi pitänyt voittaa. Talli teki jälleen virheitä, Kimillä kesti ohituksissa ja Grosjeanilta hajosi akku(?)
Silvestonessa ja Hockenheimissa voittomahdollisuudet menivät aika-ajon sateeseen. Tuskin olisi riittänyt siltikään, mutta korkeammalla oltaisiin oltu. Unkarissa oltiin taas todella lähellä voittoa, mutta radalla ohittaminen oli vaan niin perkeleen vaikeaa.
Ja sen jälkeen ei olekaan ollut mitään asiaa voittotaistoon. Lotus on ollut liian hidas.
Mutta kyllä on ihan selvää, että Lotuksella olisi pitänyt voittoja tulla ja tällä hetkellä pitäisi olla tallipisteissä toinen sija hallussa, mutta virheitä on tullut todella paljon. Mclaren tosin tunaroinut vieläkin enemmän ja Lotus saakin kiittää Kimiä siitä, että auto on tuotu varmasti joka kerta maaliin, vaikka ei aivan maksimisuoritusta olekaan joka kerta tullut.
ps. hirveetä tekstiä, kun sana voitto toistuu 107 kertaa, mutta en jaksa korjata sori.
Viimeksi muokattu:
Luultavasti tämä on mielikuvituksesi tuotetta, kun oletat täällä aina lähes jokaisen suhtautuvan kaikkiin Alonson tekemisiin negatiivisesti.
Ainakin kaudella 2005 mediassa oli puhetta (tästä forumista en tiedä) Alonson varmistelevasta ajamisesta, joka oli mun mielestä kyllä fiksua pistejohdon ollessa melko suuri.Luultavasti se on sinun mielikuvituksesi tuotetta, jotta epäilen jokaisen suhtautuvan negatiivisesti! Kuten huomasit, laitoin kysymysmerkin perään enkä muistakaan oliko foorumin vai median tuomaa imagoa.Luultavasti tämä on mielikuvituksesi tuotetta, kun oletat täällä aina lähes jokaisen suhtautuvan kaikkiin Alonson tekemisiin negatiivisesti.
JPP
as Quo as possible
Miten olis sellainen teoria, että Kimillä on ollut nopein auto aina silloin tällöin, mutta hän ei ole tajunnut painaa kaasua pohjaan suorilla eikä siten ole päässyt hitaammista autoista ohi.
antimikael
Well-known member
Eihän sitä nyt parin välivuoden jälkeen uskalla ylivoimasella autolla painaa kaasua pohjaan, mutta alonsohan olis voittanut tän vuoden lootuksella mestaruuden jo talvitesteissä...
ice
Well-known member
- Liittynyt
- 3.3.2009
- Viestit
- 684
Kimi on vaan niin paska. siltä puuttuu uskallusta laittaa sitä kuuluista HANAA (trademark Mika Häkkinen). Alonso on kyllä niin komea ja nopea että se ois vieny mestaruuden jo aikoja sitten jos ois ajannu lootuksella. ja kun sen nykyinen tyylikin on niin omaperäinen (lippis yms).
Mä en ymmärrä miten jaksatte puolustella ja hehkuttaa kimiä.. Suurin floppi ikinä. Hehkuttaisitte edes heikkiä joka on voittanu JOPA yhden kisan. Ei muuta loppu!
PS.pusut alonsolle.
Kaimann
Well-known member
Ei Kimiltä attackia puuttunut Bahrainissa. Aika nopeasti ja tehokkaasti nousi vajaa kymmenen sijaa ekalla stintillä, kun auto sen salli. Se että on nopeampi, ei riitä jos ei autolla pysty olemaan nopeampi siellä ohituspaikoilla. Tätä se on ollut suurimman osan kautta, että vauhti ei perinteisissä ohituspaikoissa oikein riitä. Tilkedomie hitaat mutkat ennen suoria sataa Mersun ja Ferrarin laariin.
Ja unkarissakin paini hienosti grosjeania vastaan.
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Kyllähän Kimi on taistellut, jos on ollut taistelemista. Mut esim koreassa tuli melko nopeasti selväksi, että kärkinelikko menee menojaan. DRS:llä pysy jotenkuten Massan perässä, mut sit ku se etu meni, nii Massa meni menojaan.
Hamiltonin kans on turha riskejä ottaa. Jos kyseessä olis ollut Alonso, nii tilanne olis ollut +-0, jos Vetteliä ei lasketa. Sekin lasketaan kuitenkin. Alonso on kuitenkin niitä herrasmieskuskeja radalla, että sinänsä turha vertailla Hamiltoniin. '
Joku aiemmin sanoinkin hyvin, että Alonsot/Kimit ohittaa omilla ansioillaa antamalla toisenki kisata ja Hamiltonit/Kobat luottaa siihen, että toinen välttää kolarin. Vähä ku Grosjean, mut muualla kuin lähdössä, jossa ei voi väistellä näitä idiootteja.
Räikköselle on tullut paljon kehuja kilpatovereilta ja ne "kaverit" radalla ei ole paha asia. Herrasmiesmäisyys maksaa vielä itsensä takaisin. Myös radalla. Hamilton on vain kusipää ja on saanutkin maksaa siitä monesti.
Mitä noin niinkuin muuten Räikkösen ohituskykyihin, nii onpahan saanut hyvää harjoitusta, kun vastassa on todella monesti ollut herra rehtori kerppenistä.
Edit2 loppukevennys (tuskin uus, mut itse just vahingossa törmäsin):
"Miksi vi**ssa minä olen täällä.."
http://www.youtube.com/watch?v=iFyISGSSSf0
Edit: onko ylläpidolla/käyttäjällä mahdollisuutta säätää rivileveyttä foorumilla? Järkyttävän pitkät rivit nykyajan resoluutioille. Sattu oleen kokoruudussa selain, nii huomas..joku 1000-1200px sivun leveydelle ois aika max
Viimeksi muokattu:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Vain jokainen itse voi säätää näkymän itselleen sopivaksi. Älä hyvä mies katsele kokoruututilassa, jos se haittaa lukemista. Itselläni on vain 1152 px ruudun leveys enkä silti käytä kokoruututilaa, edes suurennetulla sivulla.
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Tarrasit sitten koko tekstin suurimpaan offtopic-kohtaan, jonka olin vielä himmentänyt. Mut:
En katsokaan, tuli huomattua vahingossa kuten sanoin. Se on kuitenkin ensisijaisesti web-suunnittelijan tehtävä, ettei käyttäjän tarvi kikkailla sivuston takia oman ikkunan suuruuden kans. Sivuston tulee olla optimaallisesti käytettävä on kyseessä sitten mobiililaite, läppäri tai iso näyttö. Mut eipä siitä mun osalta sen enempää. Kuha mainitsin. t. web-kehittäjä
Sam the Man
Registered Yes-man
- Liittynyt
- 21.9.2009
- Viestit
- 1351