FW08
Registered User of Talent
Täällä käydään Caterham F1 Teamia jatkossa koskevat keskustelut.
Caterham F1 Team kaudelle 2012
- Viestiketjun aloittaja FW08
- Aloituspäivämäärä
Ghost_Glove
Jääkausi
Pitäiskö ketjun otsikkoon kuitenkin laittaa jo lähestyvää ensi vuotta varten vuosileima "2012". Kunkin tallin omaan kausikeskusteluun sellainen on kuitenkin tapana ollut lyödä... Vai vaihtuuko ketju taas, kun uusi auto saadaan julkistettua?
hippi
Well-known member
- Liittynyt
- 13.4.2009
- Viestit
- 2692
Juu, jokunen vuosi varmaankin tarvitaan kilpailukyvyn tuntuvaan parantamiseen. Resurssitkaan eivät vielä Caterhamilla ole isompien tallien luokkaa. Silmiini osui Autosportilla julkaistussa Eric Boullierin tuoreessa haastattelussa yksityiskohta, että hän mainitsi Capii Genitalin F1-Lotuksen tehtaalla työskentelevän 500 ihmistä. Etsin sitten vastaavia tietoja F1-Caterhamin osalta ja tämän vuoden alussa Fernandes sanoi tallin palkkalistoilla olevan 250 ihmistä. Viimeisimmässä Team Lotus Notes -julkaisussa Mark Smith kertoo tallin teknisessä tiimissä olevan nykyisin 140 ihmistä.
Ensi vuoden Lotuksella on myös hiljattain uudistettu tuulitunneli ja huipputason CFD-yksikkö. Caterhamilla vastaavat resurssit ovat vasta rakenteilla ja talli käyttää vuokrattuja tuulitunneleita ensi kauden auton suunnitteluun. Joten ei pidä vielä kaudella 2012 odottaa kuuta taivaalta. Jatkuvaa kilpailukyvyn parannusta tietysti odotetaan kauden alkuun mennessä sekä lisää kauden kuluessa, mutta untuvikkotallin on kuitenkin edettävä yksi askel kerrallaan -- ja "isoilla pojilla" on useamman askeleen etumatka.
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13770
2003 oli ainakin aerodynaamisesti ja vauhdillisesti (muistikuva-mutu) selvästi parempi, kuin 2002. Vaihtuikos sitten rengasmerkki 2004ksi Toyotan johdon vaatimuksesta, vaikka auto oli suunniteltu Misukoita varten. Eihän se sitten kovin hyvä olutkaan Brisukoilla.Toyota, jolla oli aivan eri luokan resurssit kuin Caterhamilla polki paikallaan ensimmäiset kolme kautta (ja siihen yksi testauskausi vielä eteen). Vasta neljännellä napsahti - kun oli ensin tuotu Mike Gascoyne talliin.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Bridgestoneen vaihdettiin vasta 2006.
Mutta Caterhamiin liittyen vaihto Pirelleihin (ja Renaultiin) ja muut melko isot sääntömuutokset kaudeksi 2011 varmasti satuttivat pientä tallia enemmän kuin keskikastin talleja hidastaen siten niiden kiinniottoa.
Ensi kaudeksi menee taas pakoputkisto uusiksi ja diffuun panostettu työ siten toistamiseen hukkaan. Nokkaa madalletaan myös, ja Caterham ottaa KERSin käyttöön. Eli muutoksia on edelleen, mutta ehkä hieman vähäisempiä.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13770
Niinpäs olikin, 2005 Br:llä ei tehnyt mitään (ei olisi tehnyt Toyotakaan, vaikka Schumi niillä 3nneksi ylsikin, se oli enemmänkin Montyn ja Fisin huonoutta)...
Caterham vissiin pitää Lotus 2010-11 kaltaisen värityksensä?
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Kyllä.
Nurtsi
Registered Loser
- Liittynyt
- 9.8.2011
- Viestit
- 5615
Oli jopa Lotuksen ja Caterhamin välisessä sopimuksessa sovittu, että Lotus on musta-kulta ja Caterham kelta-vihreä ainakin kauden 2012.
Joku lähde
FW08
Registered User of Talent
No jos tolle linjalle mennään, niin Larenin poika tai Intian Voima tuskin hirveästi fiksumpia ovat. Tai sitten Puhdas tai Neitsyt.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Niinhän sitä kansanetymologi saattaisi luulla. Luultavasti alkuosa on keltin sanasta 'cat' tai 'cath' eli taistelu ja loppuosa vanhan englannin 'ham', asumus.
Automerkin nimi siis tulee Caterhamin pikkukaupungista.
FW08
Registered User of Talent
Komp. Englannin hamit (Futiksesta tutut West, Totten etc.) saavat nimensä siitä, että ovat olleet kyliä, eivät kinkkua.
hippi
Well-known member
- Liittynyt
- 13.4.2009
- Viestit
- 2692
Sekä Mike Gascoyne että Mark Smith ovat sanoneet haastatteluissa, että syyskuussa 2011 käyttöön saatu Williamsilta vuokrattu tuulitunneli on kaksinkertaistanut tallin tuulitunnelissa viettämän ajan. Tästä voi päätellä, että Team Lotuksen T128-autoa kehitettäessä käytettiin vain puolet sääntöjen sallimasta tuulitunneliajasta, kun taas vakiintuneet tallit ovat epäilemättä hyödyntäneet kaikki sallitut tuulitunneliresurssit.
Tämä selittänee osaltaan miksi Team Lotus ei vielä kaudella 2011 tavoittanut keskikastin vauhtia ja miksi Barcelonaan valmistuneesta pakokaasuahdetusta diffuusorista saatiin radalla irti vain puolet siitä vauhtilisäyksestä, mitä tuulitunnelitestien perusteella odotettiin. Mark Smith on väittänyt (uusimmassa Team Lotus Notes -julkaisussa), että Singaporen päivityksestä on saatu radalla irti kaikki mitä siitä tuulitunnelin perusteella odotettiinkin. Samoin Brasiliaan tullut päivitys avattavaan takasiipeen näkyi heti parantuneena vauhtina speedtrap-mittauksissa.
Talvitesteissä ja kauden 2011 alkupuoliskolla Lotuksen tekninen luotettavuus oli ala-arvoisen huonoa. Tallissa työskenneltiin kovasti luotettavuusongelmien korjaamiseksi ja kauden toisella puoliskolla teknisiä ongelmia onkin ollut minimaalisesti. Tämä tietysti lupaa hyvää ensi kautta ajatellen.
Tämä selittänee osaltaan miksi Team Lotus ei vielä kaudella 2011 tavoittanut keskikastin vauhtia ja miksi Barcelonaan valmistuneesta pakokaasuahdetusta diffuusorista saatiin radalla irti vain puolet siitä vauhtilisäyksestä, mitä tuulitunnelitestien perusteella odotettiin. Mark Smith on väittänyt (uusimmassa Team Lotus Notes -julkaisussa), että Singaporen päivityksestä on saatu radalla irti kaikki mitä siitä tuulitunnelin perusteella odotettiinkin. Samoin Brasiliaan tullut päivitys avattavaan takasiipeen näkyi heti parantuneena vauhtina speedtrap-mittauksissa.
Talvitesteissä ja kauden 2011 alkupuoliskolla Lotuksen tekninen luotettavuus oli ala-arvoisen huonoa. Tallissa työskenneltiin kovasti luotettavuusongelmien korjaamiseksi ja kauden toisella puoliskolla teknisiä ongelmia onkin ollut minimaalisesti. Tämä tietysti lupaa hyvää ensi kautta ajatellen.
Rentta
Well-known member
John Iley on liittynyt caterhamin porukkaan. (vahvistettu)
http://hosted-p0.vresp.com/843201/0a44bfcaa9/ARCHIVE
http://hosted-p0.vresp.com/843201/0a44bfcaa9/ARCHIVE
Caterham on kyllä panostanut todella paljon suunnitteöijaportaaseen sekä myös kokeneisiin kuskeihin. Pakkohan tuon on tuoda tulosta, mutta milloin tulokset näkyvät kunnolla myös kisoissa on vain arvattavissa.
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Ja Renault/Lotukselta on pikemminkin virta käynyt pois.. Mut eiköhän Lotus helposti rakenna silti Caterhamia paremman auton, eikä suomalaisten jäsentenvälisestä pitäisi olla epäselvyyttä. Caterhamin tallia vasta rakennetaan.
hippi
Well-known member
- Liittynyt
- 13.4.2009
- Viestit
- 2692
Olen samaa mieltä. Caterham parantaa varmasti kilpailukykyään tämänvuotisesta, mutta eroa keskikastin häntäpäähän oli vielä kauden 2011 päättyessä jonkin verran jäljellä ja muutkin tallit suunnittelevat ensi kaudeksi tämänvuotista nopeampia autoja.
Yhden pykälän parannus valmistajien kisassa olisi Caterhamin kaudelle 2012 jo varsin mukava harppaus eteenpäin. Siitä olisi taas hyvä parantaa tahtia kaudelle 2013 Ileyn sekä mahdollisesti myös oman tuulitunnelin vauhdittamana (jos se valmistuu jo ensi vuonna). Keskikastissa on viime vuosina ollut kohtalaisen tiukkaa vääntöä usean tallin kesken, joten pienemmälläkin parannuksella saatetaan nousta useita sijoja, kunhan vaan ensin päästään oikeasti mukaan keskikastin vauhtiin.
turssi
Well-known member
- Liittynyt
- 27.10.2010
- Viestit
- 885
Tuloksethan ovat nakyneet kisoissa ekasta paivasta lahtien. Virgin/Marussia ja HRT ovat syoneet Heikin pakokaasuja jo kaksi vuotta.
Jos ei tata nae, vaan lahtee vertaamaan nollasta kaynnistettya yritysta 2010-luvun Red Bulliin, niin sitten on konseptit sekaisin!