Caterham F1 Team kaudelle 2012

[Loko]

Jotenkin toivoisin auton värityksessä jonkinlaista pesäeroa viime kauden ja Team Lotus -ajan meininkiin. Vihreä ja keltainen toki säilynevät mutta vaikka vähän modernimpi kuviointi tai leikkaukset viestisivät mukavasti että identiteetti on todellakin vaihtunut Team Lotuksesta Caterhamiin.

Ei kyse ole suoranaisesti Lotus-identiteetistä, vaan tästä: British racing green. Toki, makunsa kullakin mutta minusta nämä Fernandesin tallin autot ovat olleet koko ajan gridin tyylikkäimmästä päästä väritykseltään. Lähinnä Ferrari on samassa sarjassa nykyautoista.

 

[mardemi]

BRG:hän tuossa tosiaan on perinteineen taustalla mutta jos Team Lotuksen ja Caterhamin F1-tallien autot näyttäisivät täsmälleen samalta, Caterhamin brändi ei vaikuttaisi silloin kovin vahvalta. Haluaisin nähdä auton josta tulee mieleen Caterham eikä pelkästään nimensä vaihtanut Team Lotus. :thumbup:

 

[jps]

Caterhamin brändi ei vaikuttaisi silloin kovin vahvalta. Haluaisin nähdä auton josta tulee mieleen Caterham eikä pelkästään nimensä vaihtanut Team Lotus. :thumbup:

Värityksellä Caterham luo jatkuvuuden tuohon Team Lotukseen ja sen herättämiin positiivisiin mielikuviin. Vaihtamalla väritystä se etu menetettäisiin. Tuosta värityksestä on sovittu Fernandesin ja Baharin putiikkien kesken.

 

[jps]

Trulli on menossa penkin sovitukseen, eikä ole omien sanojensa mukaan korvattavana.

Vapaana on paljon kuskeja rahasäkin kanssa ilman tallipaikkaa, niin Tony saa Petrovin poppoon maksamaan ja aika helvetisti pelkästä herjoituksiin osallistuvasta kolmoskuskin paikasta. Petrovilla ja muilla kun ei just muita vaihtoehtoja ole pysyäkseen millään tavalla mukana ykkösissä.

Jarno Trulli shrugs off Vitaly Petrov speculation over Caterham F1 seat
By Michele Lostia and Pablo Elizalde Thursday, January 19th 2012, 10:02 GMT

Jarno Trulli says he knows nothing of the speculation linking Vitaly Petrov with his seat at the Caterham team, and insists he has a contract with the squad.

Rumours about Petrov joining the team have intensified over recent days, the Russian still seeking a race seat after Renault - now Lotus - signed Kimi Raikkonen and Romain Grosjean for 2012.

There are suggestions that Petrov is in advanced talks with the team about a seat for the upcoming season.

Trulli, however, says his plans remain unchanged despite the speculation.

"I have a contract with Caterham and that's it. I know nothing of the rumours," Trulli told Gazzetta dello Sport. "The team hasn't said anything to me.

"On Monday I will be in the factory the get the seat made and everything remains the same for me until I'm told otherwise."

The veteran Italian insists he is not thinking about his future outside of Formula 1.

"I'm not talking about the future: each time words are put into my mouth that I will go in NASCAR or I will race in the 24 Hours. But my present tense is F1, I'm only talking about that."

Trulli, who endured a difficult 2011 season as he struggled with the team's power steering system, says he is confident of a stronger 2012.

"I expect things to be better than in 2011. The base is better, there's more experience, resources, people. We start on the hunt for that championship point we wanted last year and with the objective to fight regularly in the mid field..

"People don't realise how hard starting from zero is. I've raced with Minardi, but it's a lot harder here. You can't make mistakes: every error has long-lasting effects."

He added: "I'm confident. During the course of the year I saw many improvements. The step taken was big, even though it wasn't noticed. Now we need another one."

 

[JVR]

"I have a contract with Caterham and that's it. I know nothing of the rumours," Trulli told Gazzetta dello Sport. "The team hasn't said anything to me.

Deja vu by Liuzzi 2010

 

[Rentta]

Caterham julkaisee uuden autonsa jo 26 päivä tätä kuuta .Eli tasan viikon päästä :eek!:
Julkistus tapahtuu F1 Racing magazinen kanessa .
Lähde : CaterhamF1 Facebook.

 

[hippi]

Sky Sports on julkaissut pidemmän version aiemmasta Mike Gascoynen haastattelustaan. Gascoyne hehkuttaa, että Caterhamilla on nyt aiempia vuosia paremmat menestymisen ainekset kasassa.

"This year, Mark Smith (former Force India technical director) is in charge of the design team, having come on board in the middle of last year. We've got a much bigger design team, we've got people like John Iley in from McLaren to head up the aero programme with Marianne Hinson alongside him - he's someone I've worked with many years before. Steve Nielsen has just joined us as sporting director from Renault, again someone I've worked with before.

"Also we've got Red Bull KERS on the car. We were racing and beating cars at the end of last year that had KERS and we didn't. That's several tenths per lap at every track. We've got a much-expanded aero programme, we've got another year of stability and growth under our belts. I think that, unlike the teams we're trying to beat which, if you look at Force India or Sauber or Toro Rosso or Williams - the privateers - they've got the same budgets, the same resources, they're doing the same again. We're not.

"We can say 'last year we didn't have any of these and now we've got them'. So there are reasons why we'll do a better job. We have put the ingredients in place, it's time to go and demonstrate them. This time last year, although we were talking about doing better, and we did relative to the new teams, we were also nowhere near the position we're in now in terms of size, stability and experience."

Gascoyne arvioi Team Lotuksen kuroneen viime kauden lopussa kiinni eron keskikastin talleihin, joten tänä vuonna Caterhamin tarkoituksena on aloittaa kausi hieman viime kauden lopputilannetta paremmasta asemasta. Tämähän tarkoittanee käytännössä, että Caterhamin tavoite on olla kauden alkaessa samassa vauhdissa keskikastin hitaimpien tallien (Toro Rosso? Williams?) kanssa.

Minun mielestäni Team Lotus oli vielä viime kauden lopussa selvästi keskikastin häntäpäätä hitaampi, mutta tulevalle kaudelle täytyy tietysti aina asettaa tavoitteet edellistä vuotta korkeammalle. Talvitestien kierrosajoista saa jo jotain osviittaa, ja kauden ensimmäisessä kisassa nähdään sitten oikeasti onko keskikastin tavoittaminen onnistunut Caterhamilta.

 

[TIMOMIES]

 

[FO110K]

No hyi h...:yuck: mikäli pitää paikkansa....

 

[WebSlave]

No hyi h...:yuck: mikäli pitää paikkansa....

Jep... konkreettinen esimerkki siitä miksi uusi korkeussääntö tekee keuloista rumia.

Yläilmanotto on taas perinteistä mallia.

 

[Dominic]

Että osaakin näyttää hitaalta.

 

[markot]

Mielenkiintoisen näköinen aukko ponttoonin ja takarenkaan välissä, tällä ilmeisesti pyritään maksomoimaan ilmavirtaus diffun päälle.

 

[Lunssila]

Että osaakin näyttää hitaalta.

Sama tuli itelle mieleen.

 

[Rogue]

Sivuperspektiivistä ihan ok, mutta nuo aiemmat kuvat.. :yuck:
No, jospa se kulkisi keskikastin tahtiin kuitenkin.

 

[Zervuska Haidis]

Eihän tuo nyt niin paha ole. Veikkaan että jotain rumempaakin on tulossa.

 

[Quattra]

Näyttää melko pulskalta ponttoonien osalta (kenties KERSsin takia). Tosin peräpää on taas täten huomattavan avonainen. Hiukan tulee mieleen RedBull ponttoonien osalta.

 

[markot]

Sivuperspektiivistä ihan ok, mutta nuo aiemmat kuvat.. :yuck:
No, jospa se kulkisi keskikastin tahtiin kuitenkin.

Mieleen tulee viimekauden Sauber pitkine nokkineen, silmä ei vaan tykkään tuosta tasaisesta nokan yläpinnasta. :nope:

 

[Mangelo]

Jep... konkreettinen esimerkki siitä miksi uusi korkeussääntö tekee keuloista rumia.

Munmielestä toi on ihan hieno krokotiilinkeula, mutta jos kaikki on tuollaisia niin :nope:

Saas nähdä jos joku talli ottaisi köliratkaisut käyttöön, tai sitten madaltaa keulaa oikeasti.

Pienille ilmanottoaukoille plussa, eteenpäin on menty.

 

[Nurtsi]

Tulee jotenkin Multipla mieleen. Rumahan se on mutta varasti näyttää luonnossa vähän paremmalta. Toivottavasti muut tallit saavat nokistaan edes vähän seksikkäämpiä.

Ruma saa olla mutta pisteitä pitäis jo alkaa ropista

 

[Cmoney]

Jep... konkreettinen esimerkki siitä miksi uusi korkeussääntö tekee keuloista rumia.

Juu on kyllä ihan s******n kamala. Verrattuna muutoksiin 2008 -> 2009:nkin. Miksiköhän F1:stä pitää tehdä naurettavamman näköistä urheilulajien joukossa...
Noh, jos muuttelisi kivasti voimasuhteita joissain kohtia pakkaa ainakin.