Silverstoneen Caterham saa kokonaan uuden perän + muita osia. Toivottavasti tämä kehitysaskel on onnistuneempi kuin aiemmat Heikin ja tallin mainostamat suuret askeleet, jotka lähes poikkeuksetta ovat syystä tai toisesta inflatoituneet käytönnössä.
Caterhamin kehitys onkin tällä kaudella ollut vähäistä, mutta Valencian aika-ajoissa Caterhamin (Kovalainen) ero kärkipäähän (Vettel) oli kuitenkin pienempi kuin kertaakaan aiemmin tällä kaudella.
Uutta siipeä ja pohjaa oli. Silverstoneen pitäisi vissiin olla todella iso paketti
Itse Kovalainen sanoi tänään että autosssa on luvattoman huono aerodynamiikka, se on suomalaiskuskin mielestä yksittäinen suurin puute.
CFD-resurssit ovat joidenkin lausuntojen mukaan (en jaksa kaivella lähdettä tähän hätään) Caterhamilla tällä hetkellä selvästi heikommat kuin useimmilla muilla talleilla, mutta tämän vuoden kuluessa tähän pitäisi olla luvassa parannusta, kun talli muuttaa tehtaansa + päämajansa Oxfordshiren Leafieldiin. Omaa tuulitunnelia ei ole Caterhamille tiedossa lähiaikoina, mutta Williamsin tuulitunneli Grovessa on lähellä Leafieldia. Tuulitunneli on kallis ja hidas rakentaa, joten Fernandes satsaa mieluummin CFD-tekniikan parantamiseen, josta pitäisi irrota auton aerodynamiikkaan parannusta nopeammin ja halvemmalla.
Eli takapää ja putkisto uusiksi , niinku on tässä uumoiltukin.
Iley näemmä vahvistaa Ted Kravitzin Sky Sports F1 -kanavalla esittämän väitteen, että Heikillä oli Valenciassa autossaan päivitysosia, joita Vitalilla ei ollut. Syynä tähän kuskien eriarvoistamiseen oli Ileyn mukaan, että Petrov ei olisi hyötynyt kyseisestä päivitysosasta, joten se annettiin Kovalaiselle. Silverstonessa molemmilla Caterham-kuskeilla on samat kehitysosat autoissaan.
Oon samaa mieltä.