Lotus F1 Team kaudella 2012

[Calvin]

Eikä Kimin tarvitse pitää Lada-liikemerkkiä hihassa.

Muistelisin että Kimin eka auto oli Lada jota viritteli. Olisi varmaan ollut ylpeä jos olisi ollut Lada-hihamerkki.

 

[Otto Hokkanen]

Taner Baharin mukaan Group Lotus on pidentänyt sponsorisopimuksensa Lotus Renault GP:n kanssa seitsemästä vuodesta kymmeneen. GL:llä ei kuitenkaan ole aikomusta ostaa osuutta LRGP:stä, eikä Genii Capital havittele palaa GL:stä. Sen sijaan huhuja, joiden mukaan Kimi olisi hankkinut omistukseensa siivun LRGP:stä, hän ei kiistä eikä vahvista, vaan väittää, ettei tiedä asiasta.

Kuskivalintoja koskeva kommentti on varsin erikoinen, sillä Grosjeanin ajothan mahdollistaa Totalin mittava sponsorituki:

“The decision we took was to bring the team to the next level, to restructure the team, bring in new technical talent and an experienced driver, not to go after pay drivers any more or look for the highest bidder any more.”

 

[Leo]

Ehkäpä Petrov olisi silti ollut se "highest bidder". Vaikka total halusikin ranskalaisen talliin. Mielestäni Grosjeanin palkkaaminen on perusteltavissa myös urheilullisin syin. Sillä pidän kaveria selkeästi Petrovia parempana, vaikka debyytti ykkösissä epäonnistui ja kokemustakin on vähemmän.

 

[Ghost_Glove]

Kuskivalintoja koskeva kommentti on varsin erikoinen, sillä Grosjeanin ajothan mahdollistaa Totalin mittava sponsorituki:

“The decision we took was to bring the team to the next level, to restructure the team, bring in new technical talent and an experienced driver, not to go after pay drivers any more or look for the highest bidder any more.”

Grosjean ei ole "highest bidder", koska ei kanna rahoja ite mukanaan. Total, ja ilmeisesti myös Renault, halusi Ranskalaisen talliin nääs.

Lopputulos on sama ja asia muutenkin, mutta toisaalta nään siinä kyllä eroja myös. Sponsorihan saa valita omat syynsä olla mukana tai lähteä litomaan. Nyt se syy sattui olemaan toisen kuskin kansalaisuus...

 

[Leo]

Jarno Trullin mielipide tallin kuljettajatilanteesta ja maksukuskeista.
Autosport

"Some teams are small and to survive they need to count the beans and so are forced to put the seat up for rent," he said. "These are economic decision. In my opinion it's not worth it.

"Just look what happened to Renault: while they had Kubica, a fine driver able to bring out the best from the car, they were considered the outsiders. As soon as Robert was out, they were finished. Petrov wasn't able to lead the team and the car, and Senna has demonstrated to be not good enough. Nick, with his experience, despite having done only half a season was able to score almost as many points as Petrov.

"So now they're trying to fix the situation by resorting to Raikkonen, who is no rookie, and Grosjean, who has [risen] through the ranks.

"These days it's a pursuit of survival, so a different kind of approach is necessary. But as soon as the ambitions grow a bit, that approach becomes a loser in my opinion.

 

[hippi]

Jarno Trullin mielipide tallin kuljettajatilanteesta ja maksukuskeista.
Autosport

Jarno Trulli tuntuu käyttävän LRGP:n kuskivalintoja kaudella 2011 lähinnä esimerkkinä siitä, miksi Caterhamin ei kannata korvata Trullia maksukuskilla. On kuitenkin helppoa olla Trullin kanssa samaa mieltä, että Räikkösen ja Grosjeanin parivaljakolta voi odottaa parempia tuloksia kuin Petrovilta ja Bruno Sennalta.

Siitä olen Trullin kanssa eri mieltä, että hänen tuloksensa kaudella 2011 olisivat turvanneet Fernandesin Team Lotukselle kymmenennen sijan valmistajien kisassa. Tämä on turhaa oman hännän nostamista, koska Kovalaisen sijoitukset olisivat kyllä riittäneet samaan tulokseen. Trullin maksukuskeja koskevaa pääväittämää ei tällainen kritiikki horjuta, koska Jarno ja Heikki ovat molemmat palkattuja kuskeja, samoin kuin Kimi sekä ilmeisesti myös Romain.

 

[*Alexei*]

Trullin maksukuskeja koskevaa pääväittämää ei tällainen kritiikki horjuta, koska Jarno ja Heikki ovat molemmat palkattuja kuskeja, samoin kuin Kimi sekä ilmeisesti myös Romain.

Kyllä Grosjean palkkaa ajamisestaan saa, mutta taustalla oli myös LRGP:n ja Totalin yhteistyö, kuten on jokusen kerran mainittu. Eipä silti, kyllä Romain ehdottomasti ansaitsee uuden näyttöpaikan ykkösissä.

 

[kurski]

Petrov on saattanut vahingossa julkistaa Lotus F1 Teamin uuden Logon.

Katso kuvat.

 

[nordic man]

Tuo kuvahan on ollut esillä esim. autosportin foorumilla jo ties kuinka kauan?

 

[Mangelo]

Siitä olen Trullin kanssa eri mieltä, että hänen tuloksensa kaudella 2011 olisivat turvanneet Fernandesin Team Lotukselle kymmenennen sijan valmistajien kisassa. Tämä on turhaa oman hännän nostamista, koska Kovalaisen sijoitukset olisivat kyllä riittäneet samaan tulokseen. Trullin maksukuskeja koskevaa pääväittämää ei tällainen kritiikki horjuta, koska Jarno ja Heikki ovat molemmat palkattuja kuskeja, samoin kuin Kimi sekä ilmeisesti myös Romain.

Riippuu millaisesta maksukuskista on kyse. Onhan Virginilläkin yksi palkallinen kuski, mutta silti hävisivät Hispanialle taas. Häntäpään talleilla ne parhaat sijoitukset tulevat yleensä aikamoisten sattumusten summina, eivätkä välttämättä osu sille parhaalle kuskille. Esim. Marques sai paremman tuloksen kuin Alonso Minardilla, vaikka ainoastaan Alonso kykeni ajamaan välillä toisinaan kilpaa keskikastin autoja vastaan

Mutta johonkin rajaan asti tuo Trullin päättely varmasti pätee, että jollain Chandhokilla voisi hyvä sijoitus huomattavasti todennäköisemmin jäädä ottamatta silloin kun se olisi otettavissa.

 

[FW08]

Ikivihreä siiretty tänne.

 

[mauke]

Lotusrenaultilla uusia kikkoja tulevalle kaudelle:
http://www.jamesallenonf1.com/2012/01/has-lotus-renault-found-this-years-must-have-gizmo/

 

[mikæl]

edellä ollut tänne suomeksi liitettynä.

http://racingnewsflash.com/fi/content/kimi-räikkösen-talli-kehittänyt-mestaruusteknologian

.................


Kimi Räikkösen Lotus Renault -talli saattaa olla kehittänyt ensi kaudella teknologian, joka voi nostaa tallin suuryllättäjäksi. Tunnettu F1-toimittaja ja kommenttaattori James Allen vihjaa kollegaansa viitaten, että näin saattaa olla.

- Vuonna 2010 se oli F-putki, viime vuonna pakokaasuja hyödyntävä diffusori - onko tämän vuoden kaikille pakollinen tekninen oivallus jarrutuksen vakautusjärjestelmä, jonka on innovoinut Lotus?, Allen kysyy.

- Veteraanitekniikkajournalisti Giorgio Piola kirjoittaa, että Lotus Renault GP:llä on järjestelmä, joka tuo mukanaan kaikuja "massavaimentimesta" - yhdestä innovaatioista, joka aikanaan auttoivat Renaultin voittamaan 2005 ja 2006 mestaruudet, Allen jatkaa.

Pienempi maavara

Allen kertoo, että teknologialla voidaan madaltaa autoa ja arvioi, että se saattaisi leikata kierrosaikoja kymmenyksen tai jopa kaksi.

- Seuraava kysymys on: onko se laillinen? Tulkitaanko se liikuteltavaksi aerodynaamiseksi laitteeksi? Jos se on laillinen, muut tallit saattavat joutua kopioimaan sen.

- Se on joka tapauksessa ehdottomasti kuuma puheenaihe ennen kauden alkua, mikä on hyväksi sarjalle.

- Kuten Kimi Räikkönen sanoisi: "Sittenpähän nähdään", Allen vinoilee.

 

[JVR]

Kyllä! Lotus tekee Brawnit ensi kaudella!

 

[Laatikkokauha]

Ei taida vain parin kymmenyksen häviäminen heittää Lotusta yhtä dominantiksi hallitsijaksi kuin Brawn aikoinaan...

 

[Loko]

Löytäisikö joku orginaalia Giorgio Piolan tekstiä? Ihan en Allenin jutusta saanut tolkkua, että mistä tuossa on kyse. Kuulosti kovasti joltain aktiivijousituksen tapaiselta viritykseltä. Allen kyllä sanoi sen olevan mekaaninen, mutta että kuskin pitää sitä silti jotenkin käyttää.

 

[WebSlave]

Jos tuo nyt lailliseksi todetaan, niin on taas yksi vipstaaki lisää, jota kuskin täytyy räplätä ajon aikana. Ja tekstin perusteella ennen (jokaista) jarrutusta ja kiihdytystä. Aikamoinen lisähomma.

 

[nordic man]

Eikös toi sama homma ole ainakin Mersulla ja Ferrarillakin joko käytössä tai työn alla?

 

[Mangelo]

Ei taida olla mikään huippukeksintö, jos tässä vaiheessa sillä spekuloidaan.

 

[WebSlave]

Ei taida olla mikään huippukeksintö, jos tässä vaiheessa sillä spekuloidaan.

Niinpä, jos perusajatus on jo nyt julkinen, niin muut ehtii tuon hyvin kopioida kauden alkuun mennessä.