Seison korjattuna.. itse asiassa en ole niin tiiviisti seurannut asiaa, että ajattelin tuon DDRSn tarkoittavan samaa kuin se mersun systeemi (jonka muistelin jonkun muunkin tuoneen sittemmin ainakin testiin).
Lotus F1 Team kaudella 2012
- Viestiketjun aloittaja Renngeist
- Aloituspäivämäärä
Bobakki
@f1hog
Kierrosaikahyöty tulee siis yksinomaan aika-ajoihin, kisassa hyötyä on vain DRS-suoralla.
Kuulostaa melko rajulta parannukselta, ja jos se todella on tuota luokkaa, niin aerobalanssi loikkaa käytön yhteydessä todella paljon eteenpäin. Epäilyttää, miten saavat tuon toimimaan siten, että myös loivat mutkat voi ajaa DRS:ää käyttäen kuten täyden hyödyn saamiseksi täytyy.
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13771
Spa ja Monzakin kyllä aika erilaisia ratoja. Ensinmainitussa downforce selvästi merkittävämpää.
antimikael
Well-known member
kummassakin on pitkiä suoria missä tarvitaan nopeutta.
Bobakki
@f1hog
Siipikulma on vaan ihan eri. Normaaliin Monza-siipeen rakennettuna hyöty on huomattavasti pienempi kuin Span siivessä.
Tume9000
Well-known member
Ennen kaikkea molemmissa ajetaan pitkiä osuuksia kaasu pohjassa.
Hyötyähän kisaan DDRS:stä voi saada myös, koska parempi suoranopeus aika-ajoissa tuo säätövaraa autoon.
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13771
Joo mutta luulen Monzassa mentävän pienemmällä ilmanvastuksella muutenkin. Ratojen kokonaisluonteissa en näe kovin paljoa samankaltaisuutta.
Lobosaurus
Jopefani
Uusi DRS vaikuttaa toimineen jo Hocken treeneistä asti ja vieläkin panttaavat sen käyttöönottoa. Melko himmeää toimintaa Lotarilta.
Jan1
Well-known member
Eipä siitä kauheasti apua olisi ollutkaan Unkarissa. Lisäksi jos ne moottorin ylikuumenemis ongelmat johtuivat P1:ssä siitä niin ihan hyvä, että tutkivat sitä vielä kesätauon ajan. Span ja Monzan aika-ajossa siitä pitäisi kyllä olla iso apu, jos toimii niinkuin pitää.
mustakaari
"Se on juurikin näin"
Ne löysi foliota Kimin autosta. Boullier ei päässy säätämään chippiä kauko-ohjatulla säätimellään. Ei ollut kyse mistään moottorin ylikuumenemisesta, vaan tunteiden palosta...
Lobosaurus
Jopefani
Tuo kuumenemisonglma voi tosiaan olla syynä jatkotesteihin, ken tietää, mutta hyvä veikkaus. Siinä valossa pienen edun saaminen Unkarissa ei tosiaan olisi riskin arvoista. Muuten uusi DRS kyllä pitäisi laittaa käyttöön jos siitä saa edes pienen edun.
Lobosaurus
Jopefani
Tähän samaan hengenvetoon voisi aloittaa huhun, että Kimistä povataan Alonson kisainsinööriä, kunhan vain poika saa paperit ulos Hämeen AMK:sta.Ne löysi foliota Kimin autosta. Boullier ei päässy säätämään chippiä kauko-ohjatulla säätimellään. Ei ollut kyse mistään moottorin ylikuumenemisesta, vaan tunteiden palosta...
- Liittynyt
- 22.4.1999
- Viestit
- 8809
Ajatelkaa tilanne, jos Kimi menisi Ferrarille ensikaudeksi ja Lotus rakentaisi kaudelle -13 sellaisen kilpurin jolla Ferrari jäisi haistelemaan Lotuksen bensahöyryjä. Saattaisi Kimiä jäädä kaivelemaan. Lotus voi rakentaa Kimin ajotyyliin sopivan auton, johon Ferrari ei varmasti lähde niin kauan kun Alonso on tallissa. Pysyisi Kimi vaan Lotuksella ainakin tulevan kauden.
JahJahBlowJob
Well-known member
- Liittynyt
- 9.7.2010
- Viestit
- 640
Kuvasta photoshopattu tuoppi pois ;D
Jotenkin hassua, että Kimillä ei ole tiimin paita päällä vaan ottaa rennosti.
Jan1
Well-known member
Ei näytä kyllä kumpikaan kovin hilpeältä, vähän eri tunnelma kuin Bahrainissa. Kimiä ärsyttää kun taas hävittiin ja Romainia ketuttaa kun tuli Kimiltä turpaan. Mutta hyvinhän se silloin menee kun on "vasta" toinen ja kolmas.Anna nyt Eric vähän huomiota Romainillekin! Kattokaa kuinka surkeelta se näyttää. :nope:
- Liittynyt
- 22.4.1999
- Viestit
- 8809
Tallipisteitä mukavasti Lotukselle plakkariin ja lisää on tulossa roppakaupalla, jos sama tahti jatkuu. Loppupisteitä kun kauden lopussa lasketaan yhteen, niin se tietää Lotukselle mukavaa rahatukkua. Ilmankos Eric on muikeena ja on ottanut "pojat" hellään syleilyyn. :ahem:
Ehtiskö kukaan pistää sen takasin?:alppu: