En ole tuosta eri mieltä. Pointtini oli, että muutkin kuin nuo mainitsemasi (ja epäilemättä tmektin tarkoittamat) ovat pallille päässeet - ja saattavat edelleen päästä. Ei yhtä säännöllisesti, mutta ei palkintopallitalleja voi edelleenkään etukäteen nimetä.
d'Ambrosio on ajanut yhden päivän Mugellossa, joten ei kokemusta hirveänä löydy. Mutta pitää muistaa, että de la Rosa ajoi viime vuoden Kanadan GP:ssä kohtuu hyvän sijoituksen vaikka ei ollut ajanut autolla, joten kunnon rattimies voi tehdä hyvänkin tuloksen, mutta itse en pidä Jeromea kovin kummoisena kuskina, joten heitä nimet Barrichello ja Alguersuari mahdolliseksi korvaajaksi.
Minä sen sijaan ihmettelisin suuresti, sillä tallipäällikkö on Romainin manageri ja Total varmaan ranskalaisena sponsorina saattaisi olla kovasti eri mieltä. Loppupeleissään Grosjean on kuitenkin ollut melko nopea, joten ei häntä nyt aloittelijavirheiden takia loppukaudeksi sivuun pistetä.
No jos suoranopeus ratkaisee, niin miksi Mercedes GP:n autot tulivat maaliin sijoilla 7 ja 11?
Voi olla, mutta toisaalta Boullierilla tuskin mitään Nickiä vastaan on ja Heidfeld varmaan ajaisi mielellään ykkösissä. Eikös Heidfeld aja rebellion racingillä jota sponsoroi lotus?
Koska mersut olivat hitaampia kuin esimerkiksi Vettel, Hülk, Massa ja Webber myös ainaki paikoitellen suorilla.Ainoa joka omasi näkyvästi hitaammat suoranopeudet edellä olevista oli Kimi.
Tuo olisi ihan hianoa käydä Lotarille se ensimmäinen voitto hakemassa. :thumbup:
Taitaa olla vähän erilainen auto silti.
Kestääkö se taaskaan sitä, että Kimi vie kaiken nenän edestä? Kyseessä toki vain yksi kisa, mutta...Mites Quick Nick Heidfeld? 11v tauon jälkeen Kimin tallikavereiksi taas?
